Návod k pouÏití NeÏ zaãnete stroj pouÏívat, prostudujte si, prosím, peãlivû návod k pouÏití a ubezpeãte se, Ïe jste dokonale pochopili pokyny v nûm uvedené.
CS 2156, CS 2159
VYSVùTLENÍ SYMBOLÒ Vysvûtlení symbolÛ V¯STRAHA! Motorové pily mohou b˘t nebezpeãné! Neopatrné ãi nesprávné pouÏívání mÛÏe vést k váÏnému nebo smrtelnému zranûní obsluhy nebo jin˘ch osob. NeÏ zaãnete stroj pouÏívat, prostudujte si, prosím, peãlivû návod k pouÏití a ubezpeãte se, Ïe jste dokonale pochopili pokyny v nûm uvedené. VÏdy pouÏívejte: •
Schválenou ochrannou pfiilbu
•
Schválenou ochranu sluchu
•
Ochranné br˘le ãi ‰tít
Tento v˘robek vyhovuje platn˘m pfiedpisÛm CE.
Emise hluku do okolí dle direktivy Evropského spoleãenství. Emise stroje je udána v kapitole Technické údaje a na nálepce.
Pfied zahájením jakékoli kontroly ãi údrÏby vypnûte motor pfiesunutím vypínaãe do polohy STOP. VÏdy pouÏívejte schválené ochranné rukavice.
Pro zaji‰tûní správné funkce je nutné zafiízení pravidelnû ãistit.
Vizuální kontrola.
Je nutno pouÏívat ochranné br˘le ãi ‰tít.
DoplÀování paliva.
DoplÀování oleje a sefiízení prÛtoku oleje.
Pokud je stroj oznaãen tímto symbolem, je vybaven katalyzátorem. Dal‰í symboly/‰títky na zafiízení se t˘kají zvlá‰tních certifikaãních poÏadavkÛ pro urãité obchodní trhy.
2 – Czech
OBSAH Obsah VYSVùTLENÍ SYMBOLÒ Vysvûtlení symbolÛ ............................................................. OBSAH Obsah .................................................................................. Pfied zahájením práce s novou motorovou pilou .................. BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY Osobní ochranné pomÛcky .................................................. Bezpeãnostní vybavení stroje .............................................. Kontrola a údrÏba bezpeãnostního vybavení stroje .............. ¤ezn˘ mechanismus ........................................................... Jak zabránit zpûtnému rázu ................................................ Obecná bezpeãnostní opatfiení ............................................ Obecné pracovní pokyny ..................................................... CO JE CO? Co je co na motorové pile? ................................................. MONTÁÎ MontáÏ fiezné li‰ty a fietûzu ................................................. MANIPULACE S PALIVEM Palivo .................................................................................. STARTOVÁNÍ A VYPÍNÁNÍ Startování a vypínání ........................................................... ÚDRÎBA Nastavení karburátoru ......................................................... Startér ................................................................................. Vzduchov˘ filtr .................................................................... Zapalovací svíãka ................................................................ Tlumiã v˘fuku ..................................................................... Mazání jehlového loÏiska ..................................................... Nastavení ãerpadla oleje ..................................................... Chladicí systém .................................................................. Odstfiedivé ãi‰tzní "Turbo“ .................................................. Vyhfiívané rukojeti (CS 2156W, CS 2159W)....................... Vyhfiívání elektrického karburátoru (CS 2156WH, CS 2159WH)............................................................................. PouÏívání v zimû ................................................................. Denní údrÏba ....................................................................... T˘denní údrÏba ................................................................... Mûsíãní údrÏba .................................................................... TECHNICKÉ ÚDAJE Technické údaje .................................................................. Prohlá‰ení o shodû s poÏadavky ES .....................................
Pfied zahájením práce s novou motorovou pilou 2 3 3 4 4 7 9 14 15 17 22 23
•
NeÏ zaãnete stroj pouÏívat, prostudujte si, prosím, peãlivû návod k pouÏití a ubezpeãte se, Ïe jste dokonale pochopili pokyny v nûm uvedené.
•
Zkontrolujte, zda fiezn˘ mechanismus je správnû upevnûn a sefiízen. Viz pokyny v ãásti MontáÏ
•
DoplÀte palivo, nastartujte motorovou pilu a zkontrolujte nastavení karburátoru. Viz pokyny v ãástech Manipulace s palivem, Startování a vypínání a Karburátor.
•
NepouÏívejte motorovou pilu, dokud na fietûz neproniklo dostateãné mnoÏství oleje. Viz pokyny v ãásti Mazání fiezného mechanismu.
UPOZORNùNÍ! JestliÏe je karburátor nastaven na pfiíli‰ chudou smûs, v˘raznû se zvy‰uje riziko po‰kození motoru. ·patná údrÏba vzduchového filtru zpÛsobí tvorbu usazenin na zapalovací svíãce a povede k potíÏím pfii startu. JestliÏe je fietûz nesprávnû nastaven, bude to mít za následek zv˘‰ené opotfiebení nebo po‰kození li‰ty, hnacího fietûzového koleãka a fietûzu.
24 26 28 29 30 30 30 31 31 31 31 32 32 32 33 33 33 34 35
!
!
! !
V¯STRAHA! Konstrukce zafiízení nesmí b˘t za Ïádn˘ch okolností upravována bez svolení v˘robce. VÏdy pouÏívejte originální pfiíslu‰enství. Nepovolené úpravy a/nebo pfiíslu‰enství mÛÏe vést k váÏnému nebo smrtelnému zranûní obsluhy nebo jin˘ch osob.
V¯STRAHA! Motorová pila je nebezpeãn˘ nástroj, pokud je pouÏívána neopatrnû ãi nesprávnû, v takovém pfiípadû mÛÏe zpÛsobit váÏná nebo i smrtelná zranûní. Je velmi dÛleÏité, abyste si prostudovali tento návod k pouÏití a abyste porozumûli jeho obsahu.
V¯STRAHA! Vnitfiní prostor tlumiãe v˘fuku obsahuje chemikálie, které mohou zpÛsobit rakovinu. V°pfiípadû po‰kození tlumiãe v˘fuku se vyvarujte se kontaktu s°tûmito ãástmi.
V¯STRAHA! Dlouhodobé vdechování v˘fukÛ motoru, mlha od fietûzového oleje a pilinn˘ prach mohou mít nepfiízniv˘ vliv na zdraví.
Spoleãnost Jonsered se fiídí strategií neustálého v˘voje v˘robku a proto si vyhrazuje právo mûnit konstrukci a vzhled v˘robkÛ bez pfiedchozího upozornûní.
Czech
–3
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY Osobní ochranné pomÛcky
!
V¯STRAHA! K vût‰inû nehod pfii pouÏití fietûzové pily dochází tehdy, kdyÏ se obsluha dostane do kontaktu s fietûzem. Pfii kaÏdém pouÏití stroje je nutné pouÏívat schválené osobní ochranné pomÛcky. Osobní ochranné pomÛcky nemohou vylouãit nebezpeãí úrazu, ale sníÏí míru poranûní v pfiípadû, Ïe dojde k nehodû. PoÏádejte svého prodejce o pomoc pfii v˘bûru správného vybavení.
!
V¯STRAHA! Dlouhodobé vystavování pÛsobení hluku mÛÏe vést k trvalému po‰kození sluchu. Proto vÏdy pouÏívejte schválenou ochranu sluchu.
•
Ochranná pfiilba
•
Ochrana sluchu
•
Ochranné br˘le ãi ‰tít
•
Rukavice s ochranou proti profiíznutí
•
•
Tato ãást popisuje bezpeãnostní vybavení stroje, jeho úãel a zpÛsob, kter˘m by se mûla provádût kontrola a údrÏba, aby byla zaji‰tûna jeho správná funkce. Pokud chcete zjistit, kde je toto vybavení na stroji umístûno, prostudujte si ãást Co je co?
!
V¯STRAHA! Nikdy nepouÏívejte stroj, kter˘ má po‰kozené bezpeãnostní vybavení! Pravidelnû provádûjte kontrolu a údrÏbu popsanou v této ãásti.
•
Brzda fietûzu a chrániã levé ruky
•
Pojistka páãky plynu
•
Zachycovaã fietûzu
•
Chrániã pravé ruky
•
Antivibraãní systém
•
Stop spínaã (vypínaã zapalování)
•
Tlumiã v˘fuku
•
¤ezn˘ mechanismus. Viz pokyny v ãásti ¤ezn˘ mechanismus.
Pracovní kalhoty s ochranou proti profiíznutí
Holiny s ochranou proti profiíznutí, ocelovou ‰piãkou a nesmekavou podráÏkou
Obecnû by mûl b˘t odûv pfiiléhav˘, aniÏ by omezoval volnost pohybu. •
Bezpeãnostní vybavení stroje
VÏdy mûjte po ruce soupravu pro poskytování první pomoci.
Brzda fietûzu a chrániã levé ruky Motorová pila je vybavena brzdou fietûzu, která je konstruována tak, aby zastavila fietûz v okamÏiku zpûtného rázu. Brzda fietûzu sice sniÏuje nebezpeãí úrazu, ale zabránit mu mÛÏe pouze samotn˘ uÏivatel.
4 – Czech
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY Pfii práci dbejte nejvy‰‰í opatrnosti, zvlá‰tû zabezpeãte, aby se fiezn˘ mechanismu v pfiípadû zpûtného rázu nikdy nemohl dotknout Ïádného pfiedmûtu.
•
•
Uvolnûní brzdy fietûzu se provádí zataÏením chrániãe ruky zpût aÏ k pfiední rukojeti.
•
Zpûtn˘ ráz mÛÏe b˘t zcela neãekan˘ a velmi prudk˘. Vût‰ina zpûtn˘ch rázÛ je v‰ak slab‰ích a neuvede vÏdy brzdu fietûzu v ãinnost. Pokud k takovému zpûtnému rázu dojde, musí uÏivatel drÏet motorovou pilu tak pevnû, aby mu nevyklouzla.
•
ZpÛsob spu‰tûní brzdy fietûzu, aÈ jiÏ ruãnû nebo automaticky mechanismem uvolÀovan˘m pÛsobením setrvaãnosti, závisí na síle zpûtného rázu a poloze motorové pily vzhledem k pfiedmûtu, o kter˘ oblast zpûtného rázu zavadí.
Brzda fietûzu (A) mÛÏe b˘t uvedena v ãinnost buì ruãnû (tlakem levé ruky), nebo automaticky mechanismem uvolÀovan˘m pÛsobením setrvaãnosti (závaÏím, které se otáãí nezávisle na pohybu fietûzu. U vût‰iny na‰ich modelÛ je vyuÏita hmotnost chrániãe levé ruky j Brzda se uvádí v ãinnost tehdy, kdyÏ je chrániã levé ruky (B) zatlaãen dopfiedu.
Pokud k prudkému zpûtnému rázu dojde v okamÏiku, kdy je oblast zpûtného rázu li‰ty nejdále od uÏivatele, bude spu‰tûna brzda fietûzu pohybem protizávaÏí (aktivace setrvaãností) ve smûru zpûtného rázu.
Tento pohyb uvolní pruÏinu mechanismu, kter˘ stáhne pásek brzdy (C) kolem hnacího systému motoru (D) (buben spojky).
•
•
•
Spou‰tûní brzdy fietûzu není jedin˘ úãel, pro kter˘ je chrániã ruky konstruován. Dal‰í jeho dÛleÏitou bezpeãnostní funkcí je sníÏení nebezpeãí zasaÏení levé ruky fietûzem, kdyby uÏivateli vyklouzla z ruky pfiední rukojeÈ.
Pfii startování je nutné, aby brzda fietûzu byla zapojena.
JestliÏe není zpûtn˘ ráz tak prudk˘ nebo pokud je oblast zpûtného rázu li‰ty blíÏe k uÏivateli, bude brzda fietûzu uvedena v ãinnost ruãnû pohybem levé ruky uÏivatele.
•
Bûhem kácení stromu svírá levá ruka pfiední rukojeÈ zpÛsobem, kter˘ neumoÏÀuje aktivovat brzdu fietûzu. V této poloze, tzn. kdyÏ je levá ruka v takové pozici, Ïe neovlivÀuje pohyb chrániãe levé ruky, mÛÏe b˘t brzda fietûzu uvedena v ãinnost pouze pÛsobením setrvaãnosti protizávaÏí.
•
Spu‰tûní brzdy fietûzu pÛsobením setrvaãnosti zvy‰uje bezpeãnost uÏivatele, nesmí se ale zapomínat na urãité faktory (viz bod v˘‰e).
Brzdu fietûzu je moÏné rovnûÏ pouÏít jako doãasnou brzdu, kdyÏ pfiecházíte na jiné místo nebo na okamÏik pilu odkládáte! Nehledû na skuteãnost, Ïe motorová pila opatfiená brzdou fietûzu v˘raznû sniÏuje nebezpeãí nehody zpÛsobené zpûtn˘m rázem, uÏivatel by mûl rovnûÏ brzdu fietûzu uvést v ãinnost vÏdy, kdy hrozí nebezpeãí náhodného zasaÏení kohokoli ãi ãehokoli fietûzem.
Czech
–5
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY Pojistka páãky plynu Pojistka páãky plynu má za úãel zabránit neúmyslnému pfiidání plynu. Po stisknutí pojistky (A) (napfi. kdyÏ uchopíte rukojeÈ) se uvolní páãka plynu (B). KdyÏ rukojeÈ pustíte, páãka plynu i pojistka páãky plynu se vrátí do pÛvodní polohy. Tento pohyb je zaji‰Èován dvûma nezávisl˘mi vratn˘mi pruÏinami. Toto uspofiádání zabezpeãí, Ïe se páãka plynu automaticky zajistí v poloze, pfii které bûÏí motor ve volnobûÏn˘ch otáãkách.
Antivibraãní systém stroje sniÏuje pfienos chvûní mezi jednotkou motoru/fiezn˘m mechanismem a rukojetí stroje. Tûlo motorové pily, vãetnû fiezného mechanismu, je izolováno od rukojetí pomocí antivibraãních blokÛ.
! Zachycovaã fietûzu Úãelem zachycovaãe fietûzu je zachytit fietûz v pfiípadû, Ïe se pfietrhne nebo sesmekne z li‰ty. To by se nemûlo stát, pokud je fietûz správnû napnut (viz pokyny v ãásti MontáÏ) a jestliÏe uÏivatel fiádnû provádí kontrolu a údrÏbu li‰ty a fietûzu (viz text v ãásti Obecné pracovní pokyny).
V¯STRAHA! Nadmûrné vystavení vibracím mÛÏe u osob se zhor‰enou funkcí krevního obûhu vést k poruchám obûhového nebo nervového systému. V pfiípadû, Ïe byste pocítili tûlesné pfiíznaky obtíÏí zpÛsoben˘ch nadmûrn˘m vystavením vibracím, spojte se se sv˘m lékafiem. Pfiíklad tûchto pfiíznakÛ je usnutí konãetin, ztráta citu, "brnûní", "píchání", bolest, ztráta síly nebo zeslabení, zmûna barvy nebo povrchu kÛÏe. Tyto pfiíznaky se normálnû objevují na prstech, rukou nebo v zápûstích. Riziko se mÛÏe zv˘‰it pfii nízk˘ch teplotách.
Stop spínaã (vypínaã zapalování) Pomocí vypínaãe zapalování se vypíná motor.
Chrániã pravé ruky Kromû ochrany ruky v pfiípadû pfietrÏení fietûzu nebo jeho sesmeknutí z li‰ty zabezpeãuje chrániã pravé ruky, Ïe vûtve nebudou pfiekáÏet bezpeãnému uchopení zadní rukojeti.
Tlumiã v˘fuku Tlumiã v˘fuku je urãen k omezení úrovnû hluku na minimum a k usmûrnûní v˘fukov˘ch plynÛ smûrem od uÏivatele.
Antivibraãní systém Stroj je vybaven antivibraãním systémem, kter˘ je konstruován tak, aby minimalizoval vibrace a usnadÀoval práci se strojem.
! Pfii pouÏití motorové pily vznikají vibrace nerovnomûrn˘m stykem fietûzu s fiezan˘m dfievem.
V¯STRAHA! V˘fukové plyny z motoru jsou horké a mohou obsahovat jiskry, které by mohly zaÏehnout poÏár. Nikdy nestartujte zafiízení uvnitfi budovy nebo v blízkosti hofilav˘ch materiálÛ!
V oblastech s hork˘m, such˘m podnebím je nebezpeãí poÏárÛ zvlá‰È vysoké. V tûchto oblastech jsou nûkdy v platnosti zákony a pfiedpisy, které mimo jiné urãují povinnost vybavit tlumiã v˘fuku schválen˘m typem sítkového lapaãe jisker. Pfii fiezání tvrdého dfieva (vût‰ina listnat˘ch stromÛ) vznikají silnûj‰í vibrace neÏ pfii fiezání mûkkého dfieva (vût‰ina jehliãnat˘ch dfievin). ¤ezání s tup˘m ãi ‰patn˘m fietûzem (nevhodn˘ typ ãi nesprávnû nabrou‰en˘) zv˘‰í úroveÀ vibrací. Viz pokyny v ãásti ¤ezn˘ mechanismus.
U tlumiãÛ v˘fuku je velmi dÛleÏité, aby se uÏivatel fiídil pokyny pro kontrolu a údrÏbu stroje. Prostudujte si pokyny v ãásti Kontrola a údrÏba bezpeãnostního vybavení stroje.
! 6 – Czech
V¯STRAHA! Bûhem práce se strojem se tlumiã v˘fuku zahfiívá na vysokou teplotu a zÛstává hork˘ i krátce po vypnutí stroje. Nedot˘kejte se tlumiãe v˘fuku, dokud nevychladne!
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY
!
V¯STRAHA! Tlumiã katalyzátoru se bzhem pouÏívání a po nzm rychle zahfieje. A to i pfii volnobzhu. Pfii práci v blízkosti hofilav˘ch materiálÛ ãi v˘parÛ hrozí nebezpeãí vzniku poÏáru.
Kontrola a údrÏba bezpeãnostního vybavení stroje
!
V¯STRAHA! Servis a opravy stroje vyÏadují speciální odborné ‰kolení. To platí zejména pro bezpeãnostní vybavení stroje. V pfiípadû, Ïe by stroj nevyhovûl pfii nûkteré z níÏe uveden˘ch kontrol, je nutno vyhledat servisní opravnu. KaÏdému zákazníkovi, kter˘ zakoupí kter˘koli z na‰ich v˘robkÛ, zaruãujeme dostupnost profesionálních oprav a servisních prací. Pokud prodejce, kter˘ vám stroj prodal, neposkytuje servisní práce, poÏádejte jej o adresu na‰í nejbliωí servisní opravny.
Kontrola aktivace brzdy vlivem setrvaãnosti
PfiidrÏte motorovou pilu nad pafiezem ãi jin˘m pevn˘m pfiedmûtem. PusÈte pfiední rukojeÈ a nechte motorovou pilu fieznou li‰tou dopadnout na pafiez, pilu pfiitom pfiidrÏujte pouze za zadní rukojeÈ.
Pfii dopadu li‰ty na pafiez by se mûla brzda uvést v ãinnost.
Brzda fietûzu a chrániã levé ruky Kontrola opotfiebení pásku brzdy
Kontrola spou‰tûní brzdy Postavte motorovou pilu na pevnou podloÏku a nastartujte ji. Zajistûte, aby se fietûz nedot˘kal zemû nebo jakéhokoli pfiedmûtu. Viz pokyny pod rubrikou Startování a vypínání.
Oãistûte brzdu fietûzu a buben spojky od ve‰ker˘ch pilin, pryskyfiice a neãistot. Neãistoty a opotfiebení sníÏí úãinnost brzdy.
Pravidelnû kontrolujte, zda je tlou‰Èka pásku brzdy v nejslab‰ím místû alespoÀ 0,6 mm.
Pevnû motorovou pilu uchopte tak, aby palce a prsty obemknuly obû rukojeti.
Kontrola chrániãe levé ruky
Zkontrolujte, zda není chrániã levé ruky po‰kozen a zda se na nûm neobjevují viditelné vady, jako napfi. trhliny.
Pfiidejte plyn, aÏ motorová pila dosáhne pln˘ch otáãek, a uveìte v ãinnost brzdu fietûzu tlakem levého zápûstí dopfiedu na chrániã ruky. Nepou‰tûjte pfiední rukojeÈ. ¤etûz by se mûl okamÏitû zastavit.
PfiesuÀte chrániã levé ruky dopfiedu a zpût, abyste zjistili, zda se volnû pohybuje a zda je bezpeãnû upevnûn na krytu spojky.
Czech
–7
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY Pojistka páãky plynu
Antivibraãní systém
•
Pravidelnû kontrolujte, zda se na blocích antivibraãního systému neobjevují trhliny ãi deformace.
•
Zkontrolujte, zda pfii uvolnûní pojistky páãky plynu zapadne páãka plynu do polohy, pfii které je motor ve volnobûÏn˘ch otáãkách.
Stisknûte pojistku páãky plynu a zkontrolujte, zda se po uvolnûní vrátí do své v˘chozí polohy.
Zkontrolujte, zda jsou antivibraãní bloky pevnû uchyceny k jednotce motoru i k rukojetím.
Stop spínaã (vypínaã zapalování) •
Zkontrolujte, zda se páãka plynu a její pojistka volnû pohybují a zda jejich vratné pruÏiny fungují správnû. Nastartujte motor a zkontrolujte, zda se motor zastaví pfii pfiesunutí vypínaãe zapalování do vypnuté polohy.
•
Nastartujte motorovou pilu a pfiidejte plyn, aÏ pila dosáhne pln˘ch otáãek. Uvolnûte páãku plynu a zkontrolujte, zda se fietûz zastaví a zÛstane nehybn˘. Pokud se po uvolnûní páãky plynu do volnobûÏné polohy fietûz pohybuje, mûli byste zkontrolovat nastaven
Tlumiã v˘fuku
Nikdy nepouÏívejte stroj, kter˘ má po‰kozen˘ tlumiã v˘fuku.
Zachycovaã fietûzu
Zkontrolujte, zda není zachycovaã po‰kozen a zda je pevnû upevnûn k tûlu motorové pily.
Chrániã pravé ruky
Zkontrolujte, zda není chrániã pravé ruky po‰kozen a zda se na nûm neobjevují viditelné vady, jako napfi. trhliny.
8 – Czech
Pravidelnû kontrolujte, zda je tlumiã v˘fuku bezpeãnû upevnûn k zafiízení.
Pokud je tlumiã v˘fuku na stroji vybaven lapaãem jisker, musí se sítko lapaãe pravidelnû ãistit. Ucpané sítko lapaãe zpÛsobuje pfiehfiátí motoru a mÛÏe vést k váÏnému po‰kození stroje.
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY Nikdy nepouÏívejte tlumiã v˘fuku, jestliÏe sítko lapaãe jisker chybí nebo je vadné.
!
V¯STRAHA! Nikdy nepouÏívejte stroj, jehoÏ bezpeãnostní vybavení je po‰kozené! Kontrolu a údrÏbu bezpeãnostního vybavení stroje je nutno provádût podle postupÛ uveden˘ch v této ãásti textu. V pfiípadû, Ïe by stroj nevyhovûl pfii jakékoli z tûchto kontrol, je nutno vy
¤ezn˘ mechanismus Tato ãást popisuje zpÛsob volby fiezného mechanismu a jeho údrÏby s tûmito cíli:
¤ezn˘ mechanismus je konstruovan˘ tak, aby minimalizoval zpûtn˘ ráz
!
V¯STRAHA! ·patn˘ fiezn˘ mechanismus nebo nesprávná kombinace li‰ty a fietûzu zvy‰uje nebezpeãí zpûtného rázu! PouÏívejte pouze kombinaci li‰ty a fietûzu doporuãenou v˘robcem. Viz ãást Technické údaje.
Jedin˘ zpÛsob, jak zcela zabránit zpûtnému rázu, je zabezpeãit, aby se oblast zpûtného rázu li‰ty nikdy niãeho nedotkla. Úãinky zpûtného rázu mÛÏete sníÏit pouÏitím fiezného mechanismu se zabudovanou redukcí zpûtného rázu a pouÏíváním nabrou‰eného a dobfie udrÏovaného fietûzu.
•
SníÏit nebezpeãí zpûtného rázu.
•
SníÏit nebezpeãí pfietrÏení ãi sesmeknutí fietûzu.
Li‰ta
•
Dosáhnout maximálního fiezného v˘konu.
•
ProdlouÏit Ïivotnost fiezného mechanismu.
âím men‰í je polomûr ‰piãky, tím je men‰í oblast zpûtného rázu a tedy i niωí riziko zpûtného rázu.
Obecná pravidla •
PouÏívejte pouze fiezn˘ mechanismus doporuãen˘ v˘robcem! Viz ãást Technické údaje.
•
UdrÏujte fiezací zuby fietûzu fiádnû nabrou‰ené! Postupujte podle na‰ich pokynÛ a pouÏívejte doporuãené vodítko pilníku. Po‰kozen˘ nebo ‰patnû nabrou‰en˘ fietûz zvy‰uje nebezpeãí nehody.
¤etûz ¤etûz se skládá z urãitého poãtu ãlánkÛ, které se dodávají ve standardní verzi i ve verzi se sníÏen˘m rizikem zpûtného rázu. Îádn˘
Standardní
SníÏené riziko zpûtného rázu
¤ezací ãlánek •
Zachovávejte správné podbrou‰ení omezovací patky! Postupujte podle na‰ich pokynÛ a pouÏívejte doporuãenou mûrku omezovací patky. Pfiíli‰ velké podbrou‰ení omezovací patky zvy‰uje nebezpeãí zpûtného rázu.
Uná‰ecí ãlánek
Boãní ãlánek
•
UdrÏujte správné napnutí fietûzu! V pfiípadû, Ïe je fietûz povolen˘, je pravdûpodobnûj‰í jeho sesmeknutí, kromû toho to vede ke zv˘‰enému opotfiebení li‰ty, fietûzu a hnacího fietûzového koleãka.
RÛznou kombinací tûchto ãlánkÛ je moÏné dosáhnout rÛzn˘ch úrovní omezení zpûtného rázu. Pokud jde o samotné omezení zpûtného rázu, dodávají se ãtyfii rÛzné typy ãlánkÛ. ÚroveÀ omezení Uná‰ecí ¤ezací ãlánek zpûtného rázu ãlánek
Boãní ãlánek
Nízk˘ •
UdrÏujte fiezn˘ mechanismu fiádnû namazan˘ a v dobrém stavu! U ‰patnû namazaného fietûzu je pravdûpodobnûj‰í jeho pfietrÏení a kromû toho to vede ke zv˘‰enému opotfiebení li‰ty, fietûzu a hnacího fietûzového koleãka.
Standardní
Vysok˘
Zvlá‰tû vysok˘
Czech
–9
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY Nûkteré v˘razy, které popisují li‰tu a fietûz
•
Po opotfiebení fiezného mechanismu dodaného s motorovou pilou je nutno jej nahradit jednou z kombinací li‰ty a fietûzu doporuãen˘ch v˘robcem. Viz ãást Technické údaje.
ÚroveÀ omezení zpûtného rázu. ÚroveÀ omezení zpûtného rázu poskytovaná fietûzem je dána pouze jeho ãíslem modelu. âísla modelÛ fietûzÛ doporuãen˘ch pro pouÏití s jednotliv˘mi modely motorov˘ch pil najdete v ãásti Technické údaje.
Li‰ta •
•
Délka (palce/cm)
Poãet zubÛ na fietûzovém koleãku ‰piãky li‰ty (T). Mal˘ poãet = mal˘ polomûr ‰piãky = nízké nebezpeãí zpûtného rázu.
Brou‰ení fietûzu a nastavení podbrou‰ení omezovací patky
! •
Rozteã fietûzu (v palcích). Vzdálenost mezi uná‰ecími ãlánky fietûzu musí odpovídat vzdálenostem mezi zuby na fietûzovém koleãku ‰piãky li‰ty i na hnacím fietûzovém koleãku.
•
Poãet uná‰ecích ãlánkÛ (ks). Poãet uná‰ecích ãlánkÛ je urãen délkou li‰ty, rozteãí fietûzu a poãtem zubÛ fietûzového koleãka ‰piãky li‰ty.
•
·ífika dráÏky li‰ty (palce/mm). ·ífika dráÏky li‰ty musí odpovídat tlou‰Èce uná‰ecích ãlánkÛ fietûzu.
•
Otvor pro mazání fietûzu a otvor pro napínaã fietûzu. Li‰ta musí odpovídat konstrukci fietûzové pily.
V¯STRAHA! U ‰patnû nabrou‰eného fietûzu se zvy‰uje nebezpeãí zpûtného rázu!
Obecné informace o brou‰ení fiezacích zubÛ •
Nikdy nepouÏívejte tup˘ fietûz. KdyÏ je fietûz tup˘, musí uÏivatel vynaloÏit pfii fiezání vût‰í sílu a tfiísky budou velmi malé. JestliÏe je fietûz hodnû tup˘, nevytváfií vÛbec Ïádné tfiísky, pouze dfievn˘ prach.
•
Ostr˘ fietûz se dobfie zafiezává do dfieva a vytváfií dlouhé tlusté tfiísky.
•
¤ezná ãást fietûzu se naz˘vá fiezací ãlánek a skládá se z fiezného zubu (A) a bfiitu omezovací patky (B). ¤ezná hloubka je dána rozdílem mezi v˘‰kou tûchto dvou prvkÛ.
Pfii brou‰ení fiezného zubu se nesmí zapomínat na pût dÛleÏit˘ch faktorÛ. 1
Úhel brou‰ení
2
Úhel bfiitu
3
Poloha pilníku
4
PrÛmûr pilníku
¤etûz •
Rozteã fietûzu (=pitch) (v palcích)
•
Tlou‰Èka uná‰ecího ãlánku (mm/palce)
•
Poãet uná‰ecích ãlánkÛ (ks).
10 – Czech
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY 5
•
Hloubka zafiíznutí pilníku
Správnû nabrousit fietûz bez pouÏití patfiiãn˘ch pfiípravkÛ je velmi obtíÏné. V˘robce doporuãuje pouÏití vodítka pilníku. To pomÛÏe pfii dosaÏení maximálního omezení zpûtného rázu a optimálního fiezného v˘konu fietûzu.
Obecné pokyny pro nastavení podbrou‰ení omezovací patky •
Pfii brou‰ení fiezacích zubÛ sniÏujete podbrou‰ení omezovací patky (= fieznou hloubku). Pokud má b˘t zachován optimální fiezn˘ v˘kon, je nutno zbrousit bfiit omezovací patky na doporuãenou v˘‰ku. Správné podbrou‰ení omezovací patky pro jednotlivé typy fietûzu najdete v ãásti Technické údaje.
Informace o brou‰ení fietûzu najdete v ãásti Technické údaje.
!
Nabruste v‰echny zuby na stejnou délku. KdyÏ je délka fiezacích zubÛ men‰í neÏ 4 mm (0,16 palce), fietûz je opotfiebovan˘ a je nutno jej vymûnit.
V¯STRAHA! Následující chyby v˘raznû zvy‰ují nebezpeãí zpûtného rázu. Pfiíli‰ velk˘ úhel brou‰ení
•
U fiezacích ãlánkÛ se sníÏen˘m rizikem zpûtného rázu je nábûÏná (pfiední) hrana bfiitu omezovací patky zaoblená. Je velmi dÛleÏité, aby byl polomûr nebo úkos tohoto zaoblení pfii úpravû podbrou‰ení omezovací patky zachován.
•
Pro dosaÏení správného podbrou‰ení omezovací patky a úkosu bfiitu omezovací patky doporuãuje v˘robce pouÏití originální mûrky omezovací patky.
Pfiíli‰ mal˘ úhel bfiitu
Pfiíli‰ mal˘ prÛmûr pilníku
Brou‰ení fiezacích zubÛ
K brou‰ení fiezacích zubÛ budete potfiebovat kulat˘ pilník a vodítko pilníku. Informace o prÛmûru pilníku a vodítku pilníku doporuãen˘ch pro fietûz, kter˘m je vybavena va‰e motorová pila, najdete v ãásti Technické údaje.
•
•
!
V¯STRAHA! V pfiípadû pfiíli‰ velkého podbrou‰ení omezovací patky se zvy‰uje nebezpeãí zpûtného rázu!
Nastavení podbrou‰ení omezovací patky
•
Pfied nastavováním podbrou‰ení omezovací patky by mûly b˘t fiezací zuby novû nabrou‰eny. V˘robce doporuãuje nastavení podbrou‰ení omezovací patky pfii kaÏdém tfietím brou‰ení fietûzu. UPOZORNùNÍ! Toto doporuãení pfiedpokládá, Ïe se fiezací zuby nadmûrnû nezkrátily.
•
Pfii nastavování podbrou‰ení omezovací patky je zapotfiebí ploch˘ pilník a mûrka omezovací patky.
•
PfiiloÏte mûrku na bfiit omezovací patky.
Zkontrolujte, zda je fietûz správnû napnut˘. Uvolnûn˘ fietûz se uh˘bá do stran, coÏ znesnadÀuje jeho správné nabrou‰ení.
¤ezací zuby vÏdy bruste zevnitfi smûrem ven a pfii zpûtném tahu sniÏte tlak na pilník. V‰echny zuby nabruste nejprve na jedné stranû, potom otoãte pilu a nabruste zuby na druhé stranû.
Czech
– 11
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY •
PoloÏte ploch˘ pilník na tu ãást bfiitu, která vyãnívá otvorem v mûrce, a tuto vyãnívající ãást upilujte. SníÏení je správné, kdyÏ pfii pfiejíÏdûní pilníkem pfies mûrku jiÏ necítíte Ïádn˘ odpor.
Mazání fiezného mechanismu
!
V¯STRAHA! ·patné mazání fiezného mechanismu mÛÏe zpÛsobit pfietrÏení fietûzu, coÏ by mohlo vést k váÏn˘m nebo dokonce smrteln˘m zranûním.
Olej na mazání fietûzu
Napínání fietûzu
!
V¯STRAHA! Uvolnûn˘ fietûz se mÛÏe sesmeknout a zpÛsobit váÏné nebo dokonce smrtelné zranûní.
Olej na mazání fietûzu musí mít dobrou pfiilnavost k fietûzu a musí si uchovávat viskozitu bez ohledu na to, zda je horké léto ãi chladná zima. V rámci v˘voje a v˘roby motorov˘ch pil jsme vyvinuli i optimální olej na mazání fietûzÛ, kter˘ je zaloÏen na rostlinném oleji a je díky tomu biologicky snadno rozloÏiteln˘. Doporuãujeme pouÏívat tento olej, kter˘ zabezpeãuje maximální Ïivotnost fietûzu a zá V pfiípadû, Ïe nበolej na mazání fietûzÛ není k dispozici, doporuãujeme standardní olej na fietûzy.
âím déle se fietûz pouÏívá, tím více se zvût‰uje jeho délka. Proto je dÛleÏité pravidelnû fietûz napínat a vymezovat vÛli.
V oblastech, kde není k dispozici ani olej na mazání fietûzÛ fietûzov˘ch pil, je moÏno pouÏít bûÏn˘ pfievodov˘ olej EP°90.
Napnutí fietûzu kontrolujte pfii kaÏdém doplÀování paliva. UPOZORNùNÍ! Bûhem doby zábûhu nového fietûzu by se mûlo jeho napnutí kontrolovat ãastûji.
Nikdy nepouÏívejte vyjet˘ olej! Vyjet˘ olej je nebezpeãn˘ pro uÏivatele, pro stroj i pro Ïivotní prostfiedí.
Umístûní napínacího ‰roubu fietûzu se u na‰ich rÛzn˘ch modelÛ motorov˘ch pil li‰í. Pokud chcete zjistit, kde se ‰roub nachází u va‰eho konkrétního modelu, prostudujte si ãást Co je co? návodu k pouÏití.
Plnûní oleje na mazání fietûzÛ •
V‰echny námi vyrábûné motorové pily jsou vybaveny systémem automatického mazání fietûzu. U nûkter˘ch modelÛ je rovnûÏ nastaviteln˘ prÛtok oleje.
•
Pomûr velikostí nádrÏe oleje mazání fietûzu a palivové nádrÏe byl zvolen tak, aby se motor zastavil z dÛvodu nedostatku paliva dfiíve, neÏ se spotfiebuje mazací olej. To znamená, Ïe by se nemûlo stát, aby fietûz bûÏel bez mazání.
Napnûte fietûz co moÏná nejvíce, ale tak, aby bylo je‰tû moÏno jej rukou volnû posouvat po li‰tû.
•
Povolte matice li‰ty, které upevÀují kryt spojky/brzdu fietûzu. PouÏijte kombinovan˘ klíã. Potom matice utáhnûte co nejpevnûji pouze rukou.
•
Nadzvednûte ‰piãku li‰ty a fietûz napínejte utahováním napínacího ‰roubu pomocí kombinovaného klíãe. Napínejte fietûz, dokud neodstraníte prÛvûs na spodní stranû li‰ty.
Tato bezpeãnostní funkce v‰ak pfiedpokládá, Ïe uÏivatel pouÏívá správn˘ typ oleje na mazání fietûzu (jestliÏe je olej pfiíli‰ fiídk˘, spotfiebuje se dfiíve neÏ palivo), Ïe je karburátor sefiízen podle doporuãení (pfii nastavení na chudou smûs mÛÏe palivo vydrÏet déle neÏ mazací olej) a rovnûÏ Ïe je pouÏito doporuãen˘ fiezn˘ mechanismus (pfiíli‰ dlouhá fiezná li‰ta spotfiebuje více mazacího oleje). V˘‰e uvedené podmínky se vztahují i na modely motorov˘ch pil s nastaviteln˘m ãerpadlem mazacího oleje.
Kontrola mazání fietûzu •
Kontrolujte mazání fietûzu pfii kaÏdém doplÀování paliva. Ze vzdálenosti asi 20 cm (8 palcÛ) namifite ‰piãku fiezné li‰ty na svûtlou plochu. Po 1 minutû bûhu pily pfii úrovni plynu na 3/ 4 by se mûla na této plo‰e objevit zfietelná stopa nastfiíkaného oleje.
•
Nadzvednûte a pfiidrÏujte v nadzvednuté poloze ‰piãku li‰ty a pfiitom utáhnûte kombinovan˘m klíãem matice li‰ty. Zkontrolujte, zda je moÏné rukou volnû posouvat fietûz po li‰tû a zda pfiitom není tento fietûz na spodní stranû li‰ty provû‰en.
12 – Czech
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY Pokud mazání fietûzu nefunguje: • Zkontrolujte, zda není ucpan˘ mazací kanálek li‰ty. V pfiípadû potfieby jej vyãistûte.
Kontrola opotfiebení fiezného mechanismu
Dennû provádûjte kontrolu fietûzu, pfiiãemÏ se zamûfite na:
•
Zkontrolujte, zda je dráÏka fiezné li‰ty ãistá. V pfiípadû potfieby ji vyãistûte. •
Viditelné praskliny n˘tÛ a ãlánkÛ.
•
Zda není fietûz zatuhl˘.
•
Zda nejsou n˘ty a ãlánky silnû opotfiebené.
V˘robce doporuãuje porovnávat stávající fietûz s nov˘m fietûzem a tak zjistit, jak je stávající fietûz opotfieben˘. •
Zkontrolujte, zda se fietûzové koleãko ‰piãky li‰ty volnû otáãí a zda není mazací otvor v fietûzovém koleãku ucpan˘. V pfiípadû potfieby koleãko namaÏte a otvor vyãistûte.
Pokud je délka fiezacích zubÛ men‰í neÏ 4 mm, fietûz je nutno vymûnit.
Hnací koleãko fietûzu V pfiípadû, Ïe ani po provedení v˘‰e uveden˘ch kontrol a pfiíslu‰n˘ch opatfiení systém mazání fietûzu stále nefunguje, je nutno vyhledat servisní opravnu.
Mazání fietûzového koleãka ‰piãky li‰ty
Buben spojky je vybaven jedním z následujících hnacích fietûzov˘ch koleãek: A Spur - pastorek (fietûzové koleãko je pfiivafieno k bubnu) nebo B Rim - hnací krouÏek (v˘mûnn˘)
NamaÏte fietûzové koleãko ‰piãky li‰ty pfii kaÏdém doplÀování paliva. PouÏívejte speciální maznici a kvalitní loÏiskov˘ mazací tuk.
Pravidelnû kontrolujte úroveÀ opotfiebení hnacího fietûzového koleãka. VymûÀte jej, pokud je nadmûrnû opotfiebené. VymûÀte hnací fietûzové koleãko pfii kaÏdé v˘mûnû fietûzu.
Li‰ta Mazání jehlového loÏiska
Pravidelnû kontrolujte: Buben spojky je vybaven jedním z následujících hnacích fietûzov˘ch koleãek:
•
Zda se na hranách fiezné li‰ty netvofií otfiepy. V pfiípadû potfieby tyto otfiepy obruste pilníkem.
•
Zda není dráÏka li‰ty silnû opotfiebená. V pfiípadû potfieby li‰tu vymûÀte.
A Spur - pastorek (fietûzové koleãko je pfiivafieno k bubnu) nebo B Rim - hnací krouÏek (v˘mûnn˘)
Hfiídel náhonu obou verzí je vybavena jehlov˘m loÏiskem, které vyÏaduje pravidelné mazání (jednou za t˘den). VAROVÁNÍ! PouÏívejte pouze kvalitní loÏiskov˘ mazací tuk. Czech
– 13
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY •
Zda není ‰piãka li‰ty nerovnomûrnû ãi silnû opotfiebená. Pokud se na spodní stranû ‰piãky li‰ty vytváfiejí prohlubnû, znamená to, Ïe je fietûz pfiíli‰ voln˘.
•
JestliÏe chcete prodlouÏit Ïivotnost li‰ty, mûli byste ji dennû obracet.
!
V¯STRAHA! K vût‰inû nehod pfii pouÏití fietûzové pily dochází tehdy, kdyÏ se obsluha dostane do kontaktu s fietûzem.
Ke zpûtnému rázu vÏdy dochází v fiezné rovinû li‰ty. Nejãastûji je pila s li‰tou vrÏena dozadu a vzhÛru smûrem k uÏivateli. Pohyb motorové pily v‰ak mÛÏe mít i jin˘ smûr, v závislosti na zpÛsobu, kter˘m se s ní pracovalo v okamÏiku, kdy se oblast zpûtného rázu dotkla pfiíslu‰ného pfiedmûtu.
Ke zpûtnému rázu dochází pouze tehdy, kdyÏ se oblast zpûtného rázu li‰ty dotkne nûjakého pfiedmûtu.
PouÏívejte osobní ochranné pomÛcky. Viz pokyny v ãásti Osobní ochranné pomÛcky. Nepou‰tûjte se do Ïádné práce, na niÏ nejste podle svého mínûní náleÏitû zacviãeni. Prostudujte si pokyny v ãástech Osobní ochranné pomÛcky, Jak zabránit zpûtnému rázu, ¤ezn˘ mechanismus a Obecné bezpeãnostní pokyny. Vyvarujte se situací, kde hrozí nebezpeãí zpûtného rázu. Viz pokyny v ãásti Bezpeãnostní vybavení zafiízení.
Obecná pravidla 1
KdyÏ pochopíte, co zpûtn˘ ráz je a jak k nûmu dochází, mÛÏete omezit nebo vylouãit moment pfiekvapení. Tím, Ïe se budete na jeho moÏnost pfiipraveni, sníÏíte jeho riziko. Zpûtn˘ ráz je obvykle pomûrnû slab˘, ale nûkdy mÛÏe b˘t velmi neãekan˘ a velmi prudk˘.
2
Je zapotfiebí pilu vÏdy drÏet pevnû pravou rukou za zadní rukojeÈ a levou rukou za pfiední rukojeÈ. Správné uchopení je takové, Ïe palce a prsty obemknou rukojeti. Takto by mûl uchopit rukojeti kaÏd˘ uÏivatel, aÈ je pravák nebo levák. Toto drÏení minimalizuje úãinek zpûtného rázu a pomáhá udrÏet motorovou pilu pod kontrolou.
PouÏívejte doporuãené ochranné pomÛcky a pravidelnû kontrolujte jejich stav. Prostudujte si pokyny uvedené v ãásti Obecné pracovní pokyny. Zkontrolujte, zda v‰echny bezpeãnostní funkce fietûzové pily fungují. Prostudujte si pokyny v ãástech Obecné pracovní pokyny a Obecná bezpeãnostní opatfiení.
Rukojeti nepou‰tûjte!
Jak zabránit zpûtnému rázu
!
V¯STRAHA! Ke zpûtnému rázu mÛÏe dojít velmi neãekanû a prudce; pila, li‰ta a fietûz se pfii nûm vymr‰tí dozadu smûrem k uÏivateli. Pokud se tak stane v dobû, kdyÏ se fietûz pohybuje, mÛÏe zpÛsobit velmi váÏné nebo i smrtelné zranûní. Je zásadnû dÛleÏité, abyste pochopili, co zpûtn˘ ráz zpÛsobuje a Ïe mu mÛÏete pfiedejít opatrností a pouÏíváním správn˘ch pracovních postupÛ.
Co je to zpûtn˘ ráz? V˘raz zpûtn˘ ráz se pouÏívá pro popis náhlé reakce, která zpÛsobí, Ïe motorová pila a li‰ta odskoãí od pfiedmûtu, kterého se dotkl horní ãtvrtkruh ‰piãky li‰ty, znám˘ jako oblast zpûtného rázu.
14 – Czech
3
Vût‰ina úrazÛ vypl˘vajících ze zpûtného rázu vzniká pfii odvûtvování. UÏivatel musí stát pevnû obûma nohama na pevném podkladu a musí zabezpeãit, aby se v jeho bezprostfiedním okolí nenacházelo nic, co by mohlo zpÛsobit klop˘tnutí ãi ztrátu rovnováhy. Ke zpûtnému rázu velmi ãasto dochází tehdy, kdyÏ v okamÏiku momentálního nesoustfiedûní uÏivatele oblast zpûtného rázu li‰ty zavadí o vûtev, blízk˘ kmen nebo jin˘ pfiedmût.
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY 4
UÏivatel by nikdy nemûl pracovat s motorovou pilou nad úrovní ramen a fiezat pouze ‰piãkou li‰ty. Pilu pfii práci nikdy nedrÏte pouze jednou rukou!
8
Brou‰ení a údrÏbu fietûzu a li‰ty provádûjte vÏdy podle pfiíslu‰n˘ch pokynÛ. Pfii v˘mûnû li‰ty a fietûzu pouÏívejte v˘hradnû kombinace doporuãené v˘robcem. Prostudujte si pokyny v ãásti _ezn˘ mechanismus a Technické údaje.
!
V¯STRAHA! PouÏití ‰patného ãi nevhodného fiezného mechanismu nebo chybnû nabrou‰eného fietûzu v˘raznû zvy‰uje nebezpeãí zpûtného rázu! Riziko zpûtného rázu mÛÏe zv˘‰it rovnûÏ nesprávná kombinace fiezné li‰ty a fietûzu!
Obecná bezpeãnostní opatfiení 5
K tomu, abyste mûli plnou kontrolu nad motorovou pilou, je nutno stát pevnû. Nikdy nepracujte ve stoje na Ïebfiíku, na stromû nebo tam, kde nemáte pod nohama pevnou pÛdu.
6
Pfii fiezání vÏdy vyuÏívejte vysokou rychlost, tzn. pln˘ plyn.
7
Dbejte velké opatrnosti pfii fiezání horní stranou li‰ty, tj. kdyÏ fieÏete kmen zespodu. To se oznaãuje jako fiezání odbíhajícím fietûzem. ¤etûz se snaÏí tlaãit pilu dozadu smûrem k uÏivateli.
•
Motorové pily jsou urãeny v˘hradnû k fiezání dfieva. Jediné vybavení, které mÛÏe uÏivatel pouÏívat s touto motorovou jednotkou, je jedna z kombinací li‰ty a fietûzu, kterou doporuãuje v˘robce v ãásti Technické údaje.
•
Nikdy nepouÏívejte stroj, jste-li unaveni, jestliÏe jste poÏili alkohol nebo jestliÏe uÏíváte léky, které by mohly ovlivnit vበzrak, úsudek nebo pohybovou koordinaci.
! Pokud uÏivatel neklade této tlaãné síle odpor, je nebezpeãí, Ïe se pila posune tak daleko dozadu, Ïe ve styku s fiezan˘m kmenem zÛstane pouze ‰piãka li‰ty a dojde ke zpûtnému rázu.
¤ezání spodní stranou li‰ty, tzn. shora dolÛ, se oznaãuje jako fiezání nabíhajícím fietûzem. V tomto pfiípadû fietûz pfiitahuje pilu smûrem ke stromu a pfiední ãást tûla pily se pfii fiezání bezprostfiednû opírá o kmen. ¤ezání nabíhajícím fietûzem poskytuje uÏivateli lep‰í kontrolu nad motorovou pilou a polohou oblasti zpûtného rázu.
V¯STRAHA! Provoz motoru v uzavfien˘ch nebo ‰patnû vûtran˘ch prostorách mÛÏe zpÛsobit smrt udu‰ením nebo otravu kysliãníkem uhelnat˘m.
•
PouÏívejte osobní ochranné pomÛcky. Viz pokyny v ãásti Osobní ochranné pomÛcky.
•
Nikdy nepouÏívejte stroj, jehoÏ konstrukce byla jakkoli pozmûnûna oproti jeho pÛvodním specifikacím.
•
Nikdy nepouÏívejte stroj, kter˘ není zcela v pofiádku. Pravidelnû provádûjte kontroly a údrÏbu podle servisních pokynÛ popsan˘ch v této pfiíruãce. Nûkteré úkony údrÏby a opravy mohou provádût pouze vy‰kolení a kvalifikovaní odborníci. Viz pokyny v ãásti ÚdrÏba.
•
Nikdy nepouÏívejte Ïádné pfiíslu‰enství, které není doporuãeno v˘robcem v této pfiíruãce. Viz pokyny v ãásti ¤ezn˘ mechanismus a Technické údaje.
!
V¯STRAHA! PouÏití ‰patného ãi nevhodného fiezného mechanismu nebo chybnû nabrou‰eného fietûzu v˘raznû zvy‰uje nebezpeãí úrazu. Riziko úrazu mÛÏe zv˘‰it rovnûÏ nesprávná kombinace fiezné li‰ty a fietûzu!
Czech
– 15
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY Pfied kaÏd˘m pouÏitím:
•
Sledujte své okolí a pfiesvûdãte se, Ïe nehrozí Ïádné nebezpeãí, Ïe by mohly nûjaké osoby nebo zvífiata pfiijít do styku s fiezn˘m mechanismem .
•
PoloÏte motorovou pilu na zem, pravou nohu zasuÀte do zadní rukojeti a pfii‰lápnûte ji pevnû k zemi. Pfiední rukojeÈ uchopte pevnû levou rukou. Ujistûte se, Ïe pila leÏí stabilnû a Ïe se fietûz nedot˘ká zemû ãi jin˘ch pfiedmûtÛ. Pravou rukou uchopte startovací madlo a zatáhnûte za lanko startéru. Nikdy nemotejte startovací lanko kolem ruky.
,
1
Zkontrolujte, zda brzda fietûzu fiádnû funguje a není po‰kozená. Viz pokyny pod rubrikou Kontrola brzdy fietûzu.
2
Zkontrolujte, zda zadní kryt pravé ruky není po‰kozen.
3
Zkontrolujte, zda drÏák ‰krtící klapky plynu fiádnû funguje a není po‰kozen.
4
Zkontrolujte, zda kontakt startování a vypínání fiádnû funguje a není po‰kozen.
5
Zkontrolunjte, zda není nûkterá z rukojetí zneãi‰tûna olejem.
6
Zkontrolujte, zda systém tlumení vibrací fiádnû funguje a není po‰kozen.
7
Zkontrolujte, zda je tlumiã zvuku fiádnû pfiipevnûn a není po‰kozen.
8
Zkontrolujte, zda jsou v‰echny díly na motorové pile dotaÏeny a nejsou po‰kozeny nebo chybí.
9
Zkontrolujte, zda je lapaã fietûzu na svém místû a není po‰kozen.
Bezpeãnost pfii manipulaci s palivem
Startování
! • •
!
V¯STRAHA! Dlouhodobé vdechování v˘fukÛ motoru, mlha od fietûzového oleje a pilinn˘ prach mohou mít nepfiízniv˘ vliv na zdraví.
Nikdy nestartujte motorovou pilu aniÏ by byla li‰ta, fietûz a v‰echny kryty správnû namontovány. Pfii startování je nutné, aby brzda fietûzu byla zapojena. Viz pokyny pod rubrikou Startování. Nikdy nestartujte pilu ve vzduchu. Tento zpÛsob je velmi nebezpeãn˘, neboÈ je snadné ztratit kontrolu nad motorovou pilou. Viz pokyny pod rubrikou Startování.
•
Nikdy nestartujte motorovou pilu bez správnû upevnûné fiezné li‰ty, fietûzu a krytu spojky. Viz pokyny v ãásti MontáÏ.
•
Nikdy nestartujte stroj v uzavfieném prostoru. Vdechování v˘fukov˘ch zplodin je nebezpeãné.
!
V¯STRAHA! Palivo a jeho v˘pary jsou velmi vznûtlivé. Pfii manipulaci s palivem a olejem na mazání fietûzu dbejte nejvy‰‰í opatrnosti. Nezapomínejte na nebezpeãí poÏáru, v˘buchu a nad˘chání v˘parÛ.
•
Nikdy nedoplÀujte palivo do stroje za chodu motoru.
•
Pfii doplÀování paliva ãi míchání smûsi (benzín a olej pro dvoudobé motory) zajistûte dostateãné vûtrání.
•
Pfied zahájením startování se s motorovou pilou pfiesuÀte alespoÀ 3 m od místa, kde jste doplÀovali palivo.
•
Stroj nikdy nestartujte: 1
16 – Czech
V¯STRAHA! Tlumiã katalyzátoru se bzhem pouÏívání a po nzm rychle zahfieje. A to i pfii volnobzhu. Pfii práci v blízkosti hofilav˘ch materiálÛ ãi v˘parÛ hrozí nebezpeãí vzniku poÏáru.
JestliÏe vám na zafiízení pfieteklo palivo nebo olej na mazání fietûzÛ. DÛkladnû otfiete vylitou kapalinu a nechte zafiízení oschnout.
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY 2
JestliÏe jste potfiísnili palivem sebe nebo odûv, pfievléknûte se. Omyjte ty ãásti tûla, které byly v kontaktu s palivem. PouÏijte m˘dlo a vodu.
DodrÏujte v˘‰e uvedené pokyny, ale nepouÏívejte motorovou pilu v takov˘ch situacích, kde byste se nemohli dovolat pomoci v pfiípadû nehody.
3
JestliÏe ze stroje uniká palivo. Pravidelnû kontrolujte tûsnost uzávûru palivové nádrÏe a pfiívodÛ paliva.
•
NepouÏívejte motorovou pilu za ‰patného poãasí, jako napfi. v husté mlze, prudkém de‰ti, silném vûtru, silném mrazu apod. Práce za chladného poãasí je únavná a ãasto s sebou nese zv˘‰ené nebezpeãí, jako napfi. kluzkou pÛdu, nepfiedvídateln˘ smûr pádu poraÏeného stromu apod.
•
Zvlá‰tní opatrnosti dbejte pfii odstraÀování mal˘ch vûtví, vyvarujte se fiezání kfioví (tj. fiezání mnoha mal˘ch vûtviãek najednou). Malé vûtviãky se mohou zachytit do fietûzu, kter˘ je potom mÛÏe vymr‰tit proti uÏivateli a zpÛsobit mu váÏné zranûní.
•
Ujistûte se, Ïe se mÛÏete volnû pohybovat a bezpeãnû stát. Zkontrolujte, zda ve va‰em bezprostfiedním okolí nejsou nûjaké pfiekáÏky (kofieny, kameny, vûtve,jámy, pfiíkopy apod.), pro pfiípad, Ïe by bylo nutné se rychle pfiesunout. Zvlá‰tní pozornost vûnujte prá
•
Nejvy‰‰í opatrnosti v‰ak dbejte pfii fiezání vûtví ãi kmenÛ, které jsou napruÏeny tlakem. Kmen nebo vûtev, které jsou tlakem ohnuté, se mohou náhle vymr‰tit zpût do své pfiirozené polohy, a to jak po pfiefiíznutí, tak je‰tû pfied ním. Pokud byste stáli na ‰patné stranû nebo pokud byste zaãali fiezat na ‰patném místû, vûtev ãi kmen by mohly udefiit vás nebo motorovou pilu, a tím ohrozit va‰i kontrolu nad ní. Obû situace by mohly mít za následek váÏné zranûní.
•
Pfii pfiená‰ení motorové pily vypnûte motor a zajistûte fietûz pomocí brzdy fietûzu. Pilu vÏdy pfiená‰ejte tak, aby li‰ta a fietûz smûfiovaly dozadu. Pokud pilu pfiepravujete ãi pfiená‰íte na del‰í vzdálenost, nasaìte na fieznou li‰tu ochrann˘ kryt.
Pfieprava a pfiechovávání •
Motorovou pilu a palivo vÏdy uchovávejte tak, aby nehrozilo nebezpeãí, Ïe pfiípadné úniky nebo v˘pary pfiijdou do styku s jiskrami ãi otevfien˘m ohnûm z elektrick˘ch zafiízení, elektromotorÛ, relé/spínaãÛ, bojlerÛ a podobnû.
•
Palivo vÏdy skladujte ve schválen˘ch nádobách urãen˘ch k tomuto úãelu.
•
Pfii skladování po del‰í dobu nebo pfii pfiepravû motorové pily je nutné nádrÏe paliva a mazacího oleje vyprázdnit. Informace o likvidaci paliva a oleje na mazání fietûzÛ získáte u nejbliωí benzínové pumpy.
•
Pfied odstavením na del‰í dobu se ujistûte, Ïe je stroj ãist˘ a je zaji‰tûn kompletním servisem.
•
Bûhem pfiepravy a pfiechovávání stroje musí b˘t fiezné vybavení vÏdy opatfieno pfiepravním krytem.
Obecné pracovní pokyny
!
V¯STRAHA! Tato ãást popisuje základní bezpeãnostní pravidla pfii pouÏití motorové pily. Tyto informace nikdy nemohou nahradit profesionální zruãnost a zku‰enost. V pfiípadû, Ïe se dostanete do situace, kdy se necítíte bezpeãnû, ukonãete práci a poÏádejte o radu odborníka. MÛÏete se obrátit na prodejce motorov˘ch pil, servisní opravnu nebo na zku‰eného uÏivatele motorov˘ch pil. Nepou‰tûjte se do Ïádné práce, na kterou se cítíte nedostateãnû kvalifikováni!
Pfied zahájením práce s motorovou pilou je nutné pochopit princip a úãinky zpûtného rázu a to, jak mu pfiedcházet. Viz pokyny v ãásti Jak zabránit zpûtnému rázu. Pfied zahájením práce s motorovou pilou musíte pochopit rozdíl mezi fiezáním horní a spodní stranou li‰ty. Viz pokyny v ãásti Jak zabránit zpûtnému rázu.
Základní bezpeãnostní pravidla •
Sledujte své okolí: -
Abyste zabezpeãili, Ïe Ïádní lidé, zvífiata ani nic jiného nemÛÏe ovlivnit va‰i kontrolu nad strojem.
-
Abyste se ujistili, Ïe cokoli z v˘‰e uvedeného je mimo dosah pily a Ïe nikdo nemÛÏe b˘t zranûn padajícím stromem.
Czech
– 17
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY
•
4
ZváÏit, zda nehrozí nebezpeãí zpûtného rázu.
5
ZváÏit, zda podmínky a okolní terén neovlivÀují bezpeãnost pohybu ãi stabilitu.
Motorovou pilu za bûhu motoru nikdy neodkládejte, pokud na ni pfiímo nevidíte a pokud není fietûz zaji‰tûn brzdou. NeÏ na jakkoli krátkou dobu odejdete od pily, vypnûte její motor.
Základní techniky fiezání
!
V¯ STRAHA! Nikdy nedrÏte motorovou pilu pfii práci jen v jedné ruce. Motorovou pilu nelze jednou rukou bezpeãnû ovládat; mÛÏete se pofiezat. DrÏte vÏdy rukojeti pevnû obûma rukama.
V‰eobecnû •
Pfii fiezání vÏdy pouÏívejte maximálních otáãek!
•
Po kaÏdém fiezu nechte otáãky motorové pily klesnout na volnobûÏné (pfiíli‰ dlouh˘ bûh motoru na pln˘ plyn bez zatíÏení, tzn. aniÏ by pohybu fietûzu pfii fiezání nûco kladlo odpor, mÛÏe mít za následek váÏné po‰kození motoru).
•
¤ezání seshora = fiezání nabíhajícím fietûzem.
•
¤ezání zespoda = fiezání odbíhajícím fietûzem.
Dva faktory rozhodují o tom, zda nedojde k sevfiení fietûzu nebo zda se fiezan˘ kmen nerozlomí: první je zpÛsob, kter˘m je kmen podepfien pfied a za fiezem, druh˘ je to, zda je ãi není tento pfiedmût napruÏen tlakem. Ve vût‰inû pfiípadÛ mÛÏete zabránit tûmto neÏádan˘m problémÛm fiezáním ve dvou etapách; seshora a zespoda. Je zapotfiebí podepfiít kmen tak, aby bûhem fiezání nesevfiel fietûz ani se nezlomil.
!
V¯STRAHA! JestliÏe dojde k sevfiení fietûzu v fiezu: Vypnûte motor! Nepokou‰ejte se vytáhnout motorovou pilu z fiezu. Pokud byste se snaÏili pilu násilím vytrhnout, mohli byste se o ni zranit, kdyby se náhle uvolnila. Pilu mÛÏete vyprostit tak, Ïe pomocí páky rozevfiete
Následující pokyny popisují, jak postupovat v nejobvyklej‰ích situacích, do kter˘ch se pfii práci s motorovou pilou mÛÏe uÏivatel dostat.
¤ezání odbíhajícím fietûzem zvy‰uje riziko zpûtného rázu. Viz pokyny v ãásti Jak zabránit zpûtnému rázu.
¤ezání
Terminologie
Kmen leÏí na zemi. Nehrozí pfiíli‰ velké nebezpeãí sevfiení fietûzu a zlomení kmene. Hrozí v‰ak nebezpeãí, Ïe se fietûz dotkne zemû pfii dokonãování fiezu.
¤ezání = obecn˘ v˘raz pro fiezání dfieva. Odvûtvování = odfiezávání vûtví z poraÏeného stromu. Rozlomení = pfiípad, kdy kmen, kter˘ fieÏete, praskne je‰tû pfied dokonãením fiezu.
Je pût dÛleÏit˘ch faktorÛ, které by mûl uÏivatel provést pfiedtím, neÏ zaãne fiezat: 1
Ujistit se, Ïe nedojde k sevfiení fiezného mechanismu v fiezu.
2
Ujistit se, Ïe se fiezan˘ pfiedmût nerozlomí.
Profiíznûte cel˘ kmen seshora. Pfii dokonãování fiezu se vyvarujte dotyku fietûzu se zemí. UdrÏujte plné otáãky, ale buìte pfiipraveni na to, co se mÛÏe stát.
V pfiípadû, Ïe je moÏné kmen obrátit, profiíznûte kmen pfiibliÏnû do 2/3 prÛmûru. 3
Ujistit se, Ïe fietûz bûhem fiezání ãi po nûm ne‰krtne o zem nebo nûjak˘ jin˘ pfiedmût.
18 – Czech
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY ObraÈte kmen a dokonãete fiez z opaãné strany.
Postup pfii kácení stromÛ
! Kmen je podepfien na jednom konci. Hrozí velké nebezpeãí zlomení kmene.
V¯STRAHA! PoráÏení stromÛ vyÏaduje velkou zku‰enost. Nezku‰ení uÏivatelé motorové pily by nemûli poráÏet stromy. Nepou‰tûjte se do Ïádné práce, pfii níÏ si nejste jisti!
Bezpeãná vzdálenost Bezpeãná vzdálenost mezi stromem, kter˘ se má kácet, a jakoukoli osobou, která pracuje poblíÏ, je alespoÀ 2 1/2 délky tohoto stromu. Pfied kácením i bûhem nûj kontrolujte, Ïe v této rizikové zónû není Ïádná jiná osoba. Zaãnûte fiezat zespoda (pfiibliÏnû do 1/3 prÛmûru).
Dokonãete fiez seshora, tak, aby se oba fiezy setkaly.
Smûr kácení
Kmen je podepfien na obou koncích. Hrozí velké nebezpeãí sevfiení fietûzu.
Cílem je porazit strom do takového místa, kde by jeho kmen mohl b˘t co nejsnadnûji odvûtven a rozfiezán. Terén na tomto místû by rovnûÏ mûl b˘t takov˘, aby se zde dalo bezpeãnû stát a pohybovat. Pfii kácení stromu se snaÏte pfiedejít tomu, aby se jeho kmen opfiel o jin˘ strom. Viz pokyny v ãásti Vypro‰Èování stromu, kter˘ padl ‰patnû.
Zaãnûte fiezat seshora (pfiibliÏnû do 1/3 prÛmûru). Jakmile se rozhodnete, kter˘m smûrem chcete strom porazit, musíte posoudit, kter˘m smûrem by tento strom padl pfiirozenû. Toto ovlivÀuje nûkolik faktorÛ:
Dokonãete fiez zespoda, tak, aby se oba fiezy setkaly.
•
Náklon stromu
•
Zakfiivení
•
Smûr vûtru
•
Uspofiádání vûtví
•
Hmotnost eventuálního snûhu
Odvûtvování Pfii odfiezávání siln˘ch vûtví by uÏivatel mûl postupovat stejnû jako pfii fiezání. Vûtve, u kter˘ch hrozí nûjaké nebezpeãí, odfiezávejte kus po kuse.
1
2 3
MoÏná zjistíte, Ïe budete nuceni porazit strom do smûru jeho pfiirozeného pádu, protoÏe je nemoÏné nebo nebezpeãné pokou‰et se porazit jej do smûru, kter˘ si pfiejete.
Czech
– 19
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY Dal‰ím velmi dÛleÏit˘m faktorem, kter˘ neovlivÀuje smûr kácení, ale má vliv na va‰i bezpeãnost, je stav jeho vûtví, protoÏe po‰kozené nebo suché vûtve by se mohly bûhem kácení odlomit a zranit vás.
!
V¯STRAHA! Pfii nûkter˘ch nebezpeãn˘ch situacích bûhem kácení by mûl uÏivatel bezprostfiednû po vypnutí motoru pily sejmout chrániãe sluchu, aby sly‰el v‰echny zvuky a pfiípadné varovné signály.
Smûrov˘ záfiez by mûl b˘t veden do hloubky 1/4 prÛmûru kmene a úhel mezi horním a spodním fiezem by mûl b˘t nejménû 45°.
PrÛseãík obou fiezÛ se oznaãuje jako hrana smûrového záfiezu. Její linie by mûla b˘t dokonale vodorovná a mûla by b˘t kolmá (90°) ke zvolenému smûru pádu.
âi‰tûní kmene a pfiíprava ústupové cesty OdstraÀte v‰echny vûtve, které vám leÏí v cestû. Pfiitom je nejbezpeãnûj‰í fiezat od horních vûtví dolÛ a na opaãné stranû kmene, mít strom mezi sebou a pilou. Nikdy neprovádûjte odvûtvování nad úrovní ramen. Hlavní fiez Hlavní fiez se provádí z opaãné strany stromu a musí b˘t dokonale vodorovn˘. StÛjte pfiitom na levé stranû stromu a fieÏte nabíhajícím fietûzem. Hlavní fiez proveìte pfiibliÏnû 3-5 cm (1,5-2 palce) nad spodním smûrov˘m fiezem. Kolem kofiene stromu odstraÀte v‰echen porost a zkontrolujte, zda ve va‰em bezprostfiedním okolí nejsou nûjaké pfiekáÏky (kameny, vûtve, jámy apod.), tak, abyste mûli vyklizenou ústupovou cestu pro okamÏik, aÏ strom zaãne padat. Tato ústupová cesta by mûla s Nasaìte zubovou opûrku (pokud je jí pila vybavena) tûsnû za “dfievorubeck˘ kloub“ (viz dále). Rozbûhnûte motor na pln˘ plyn a zafiezávejte fietûz/li‰tu pomalu do stromu. Kontrolujte, zda se strom nezaãne sklánût opaãn˘m smûrem, neÏ je zam˘‰len˘ smûr kácení. Jakmile je fiez dostateãnû hlubok˘, zarazte do nûj klín nebo páãidlo.
Kácení Kácení se provádí tfiemi fiezy. Nejprve provedete smûrov˘ záfiez, kter˘ sestává z horního fiezu a spodního fiezu, potom kácení dokonãíte hlavním fiezem Správn˘m umístûním tûchto fiezÛ mÛÏete velmi pfiesnû urãit smûr pádu stromu. Smûrov˘ záfiez Jako první se u smûrového záfiezu provádí vÏdy horní fiez. StÛjte pfiitom vpravo od stromu a fieÏte nabíhajícím fietûzem.
Dokonãete hlavní fiez rovnobûÏnû s hranou smûrového záfiezu, ale tak, aby mezi nimi zÛstal nedofiez o tlou‰Èce alespoÀ 1/10 prÛmûru kmene. Tento nedofiez kmene b˘vá oznaãován jako dfievorubeck˘ kloub.
Jako dal‰í proveìte spodní fiez, a to tak, aby se pfiesnû setkal s koncem horního fiezu. Dfievorubeck˘ kloub urãuje smûr, kter˘m bude strom padat.
20 – Czech
BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY V pfiípadû, Ïe by byl dfievorubeck˘ kloub pfiíli‰ úzk˘, Ïe byste pfiefiízli kmen úplnû nebo Ïe by smûrov˘ záfiez a hlavní fiez byly ‰patnû umístûny, ztratíte kontrolu nad smûrem kácení.
Pfii pfiesouvání podél kmene dbejte na to, aby tento kmen byl stále mezi vámi a pilou.
Rozfiezávání kmene na polena Viz pokyny v ãásti Základní techniky fiezání.
Vypro‰Èování stromu, kter˘ padl ‰patnû Po dokonãení smûrového záfiezu a hlavního fiezu by se strom mûl zaãít kácet samovolnû nebo pomocí dfievorubeckého klínu ãi páãidla.
Vypro‰Èování "uvûznûného stromu" Vypro‰Èování uvûznûného stromu je velmi nebezpeãné a pfiedstavuje vysoké riziko úrazu. Nejbezpeãnûj‰í metoda je pouÏít naviják.
Doporuãujeme pouÏívat li‰tu del‰í neÏ je prÛmûr stromu, abyste mohli provést hlavní fiez a smûrov˘ záfiez vÏdy jedin˘m zafiíznutím. Doporuãené délky li‰ty pro vበmodel motorové pily najdete v ãásti Technické údaje.
•
Namontovan˘ na traktoru
•
Pfienosn˘
¤ezání stromÛ a vûtví, které jsou napruÏené pod tlakem I pro kácení stromÛ o prÛmûru vût‰ím neÏ je délka li‰ty existují urãité metody. Tyto metody v‰ak pfiedstavují mnohem vût‰í nebezpeãí kontaktu oblasti zpûtného rázu li‰ty se stromem.
!
V¯STRAHA! Pokud jste nebyli speciálnû za‰koleni, doporuãujeme vám, abyste nekáceli stromy o prÛmûru vût‰ím, neÏ je délka li‰ty va‰í pily!
Odvûtvování
!
V¯STRAHA! Vût‰ina úrazÛ vypl˘vajících ze zpûtného rázu vzniká pfii odvûtvování! Pfii odfiezávání vûtví, které jsou napruÏeny tlakem, vûnujte velkou pozornost oblasti zpûtného rázu li‰ty!
Ujistûte se, zda mÛÏete bezpeãnû stát a zda nic nebrání va‰emu pohybu! Pracujte na levé stranû kmene. Maximální kontrolu nad pilou si udrÏíte jen tehdy, kdyÏ jí budete co nejblíÏe. Pokud je to moÏné, nechte ji spoãívat svou vahou na kmeni.
Pfiíprava: UvaÏte, která oblast je napruÏená tlakem a kde je místo maximálního napûtí, (tzn. kde by se kmen zlomil, kdyby byl ohnut je‰tû více).
Rozhodnûte, jak˘ je nejbezpeãnûj‰í zpÛsob uvolnûní napûtí a zda je moÏné to provést bezpeãnû. Ve sloÏit˘ch situacích je jedinou bezpeãnou metodou odloÏit pilu a pouÏít naviják.
Obecná rada: Postavte se na místo, kde by vás neohrozil strom nebo vûtve pfii uvolnûní napûtí.
Proveìte jeden nebo více fiezÛ v bodû maximálního napûtí nebo v jeho blízkosti. Poãet a hloubka proveden˘ch záfiezÛ by mûly b˘t dostateãné na sníÏení napûtí a zlomení stromu nebo vûtve v bodû maximálního napûtí.
Nikdy se nepokou‰ejte pfiefiíznout najednou vûtev nebo strom, kter˘ je napruÏen tlakem!
Czech
– 21
CO JE CO?
Co je co na motorové pile? 1
Kryt válce
16 Zubová opûrka
2
Pfiední rukojeÈ
3
Chrániã levé ruky
17 Zachycovaã fietûzu (zachycuje fietûz v pfiípadû jeho sesmeknutí nebo pfietrÏení)
4
Startér
5
NádrÏ oleje na mazání fietûzu
6
Startovací madlo
7
Sefiizovací ‰rouby, karburátor
8
Páãka sytiãe/Pojistka páãky plynu pfii startování
9
Zadní rukojeÈ
18 Kryt spojky 19 Chrániã pravé ruky (chrání pravou ruku v pfiípadû sesmeknutí nebo pfietrÏení fietûzu) 20 Páãka plynu 21 Pojistka páãky plynu (zabraÀuje neúmyslnému pfiidání plynu) 22 Dekompresní ventil (CS 2159) Automatick˘ dekompresní ventil (CS 2156)
10 Stop spínaã (vypínaã zapalování)
23 Kombinovan˘ klíã
11 Palivová nádrÏ
24 Napínací ‰roub fietûzu
12 Tlumiã v˘fuku
25 Návod k pouÏití
13 ¤etûzové koleãko ‰piãky li‰ty
26 Kryt fiezné li‰ty
14 ¤etûz
27 Zroub pro nastavení olejového ãerpadla
15 Li‰ta
28 Spínaã vyhfiívání rukojeti (W) 29 V˘straÏn˘ ‰títek
22 – Czech
MONTÁÎ MontáÏ fiezné li‰ty a fietûzu
!
¤etûz je správnû napnut, kdyÏ není provû‰en na spodní stranû li‰ty a pfiitom je moÏné jej rukou volnû posouvat. Pfiizvednûte a pfiidrÏujte v nadzvednuté poloze ‰piãku li‰ty a kombinovan˘m klíãem utáhnûte matice li‰ty.
V¯STRAHA! Pfii práci s fietûzem vÏdy pouÏívejte ochranné rukavice.
Zkontrolujte, zda je brzda fietûzu v neaktivované poloze pfiesunutím chrániãe levé ruky k pfiední rukojeti.
Bûhem doby zábûhu po nasazení nového fietûzu je zapotfiebí ãasto kontrolovat jeho napûtí. Kontrolujte napûtí fietûzu pravidelnû. Správnû napnut˘ fietûz zaruãuje dobr˘ fiezn˘ v˘kon a dlouhou Ïivotnost.
Od‰roubujte matice li‰ty a sejmûte kryt spojky (brzdu fietûzu). Vyjmûte pfiepravní ochrann˘ krouÏek (A).
MontáÏ zubové opûrky Pokud chcete namontovat zubovou opûrku, obraÈte se na servisní opravnu.
A
Nasaìte li‰tu na upevÀovací ‰rouby. ZasuÀte ji co nejvíce dozadu. Pfievléknûte fietûz pfies hnací fietûzové koleãko a usaìte jej do dráÏky v li‰tû. Zaãnûte na horní stranû li‰ty.
Zkontrolujte, zda bfiity fiezacích ãlánkÛ smûfiují na horní hranû li‰ty dopfiedu. Nasaìte kryt spojky a zasuÀte kolík pro napínání fietûzu do otvoru v li‰tû. Zkontrolujte, zda uná‰ecí ãlánky fietûzu správnû zapadají do vybrání hnacího fietûzového koleãka a zda je fietûz správnû usazen v dráÏce li‰ty. Prsty pevnû utáhnûte matice li‰ty.
Napínejte fietûz otáãením napínacího ‰roubu fietûzu kombinovan˘m klíãem po smûru hodinov˘ch ruãiãek. V napínání fietûzu pokraãujte do té doby, dokud neodstraníte prÛvûs na spodní stranû li‰ty.
Czech
– 23
MANIPULACE S PALIVEM Palivo
Pomûr smûsi
VAROVÁNÍ! Stroj je pohánûn dvoudob˘m motorem, kter˘ vyÏaduje v˘hradnû pouÏití smûsi benzínu a oleje pro dvoudobé motory. Aby se zaruãilo správné sloÏení smûsi, je velmi dÛleÏité pfiesnû odmûfiovat mnoÏství pfiidávaného oleje. KdyÏ mícháte malá mnoÏství paliva, i malé nepfiesnosti mohou v˘raznû ovlivnit pomûr smûsi.
!
Pro motory do 80 kcm: 01:50 (2 %) Pro motory pfies 80 kcm: 01:33 (3%) Benzín, litrÛ
V¯STRAHA! Pfii manipulaci s palivem vÏdy zajistûte dostateãné vûtrání.
Olej pro dvoudobé motory, litrÛ 2% (1:50)
3% (1:33)
5
0,10
0,15
10
0,20
0,30
15
0,30
0,45
20
0,40
0,60
Benzín
Míchání smûsi
•
•
VÏdy míchejte benzín a olej v ãisté nádobû urãené na pohonné hmoty.
•
Míchání zaãnûte vÏdy nalitím poloviny dávky benzínu. Potom pfiidejte celou dávku oleje. Smûs paliva dobfie promíchejte (protfiepejte). Pfiidejte zb˘vající polovinu dávky benzínu.
•
Smûs paliva pfied nalitím do palivové nádrÏe zafiízení dÛkladnû promíchejte (protfiepejte).
JONSERED doporuãuje pouÏití ekologického benzínu (t.zv. akrylátové palivo), buì Aspen dvoutaktov˘ benzín nebo ekologick˘ benzín urãen˘ pro ãtyfitaktové motory, smí‰en˘ s olejem jak uvedeno níÏe. Pov‰imnûte si, Ïe je nûkdy po v˘mûnû typu paliva tfieba sefiídit karburátor (viz návod v kapitole Karburátor).
•
Nemíchejte vût‰í dávku paliva neÏ na jeden mûsíc dopfiedu.
ZajíÏdûní
•
Pokud po del‰í dobu stroj nepouÏíváte, vyprázdnûte a vyãistûte palivovou nádrÏ.
PouÏívejte vÏdy kvalitní olovnat˘ ãi bezolovnat˘ benzín.
•
Doporuãen˘ nejniωí poãet oktanÛ je RON 90. Provozujete-li motor na benzin s niωím poãtem oktanÛ neÏ RON 90, mÛÏe dojít k tluãení v motoru. Toto vede ke zv˘‰ené teplotû motoru a zv˘‰enému zatíÏení loÏisek, coÏ mÛÏe zpÛsobit tûÏké havárie motoru.
•
Pfii souvislé práci pfii vysok˘ch otáãkách (napfi. odvûtvování) se doporuãuje vy‰‰í oktanové ãíslo.
Ekologické palivo
Bûhem prvních 10 hodin provozu je nutno vylouãit provoz na pfiíli‰ vysoké otáãky.
Olej pro dvoudobé motory •
PouÏijte vÏdy olej pro dvoutaktové motory JONSERED, zvlásÈ uzpÛsoben˘ pro na‰e dvoutaktové motory.
•
JONSERED dodává oleje pro dvoutaktové motory, uzpÛsobené pro rÛzné pouÏití a klimaty. Pro dal‰í informaci o tom, co je nejvhodnûj‰í pro vበv˘robek a vበzpÛsob pouÏití, se spojte s va‰ím prodejcem.
•
Nikdy nepouÏívejte olej urãen˘ pro vodou chlazené pfiívûsné lodní dvoudobé motory, nûkdy oznaãovan˘ jako olej pro lodní motory, tzv. outboardoil.
•
Nikdy nepouÏívejte olej urãen˘ pro ãtyfidobé motory.
24 – Czech
NíÏe uvedené pokyny se t˘kají motorov˘ch pil s katalyzátorem: PouÏívejte vÏdy kvalitní bezolovnat˘ benzín (min. 95 RON)! Olovnat˘ benzín by zpÛsobil zniãení katalyzátoru, kter˘ by jiÏ nemohl dále plnit svou funkci. Zelen˘ kryt palivové nádrÏe na motorové pile s katalyzátorem znamená, Ïe lze pouÏívat pouze bezolovnat˘ benzín.
!
V¯STRAHA! Tlumiã zvuku s katalyzátorem je bûhem provozu i po zastavení velmi hork˘. To platí i pfii volnobûhu. Pfii dotyku mÛÏe dojít k popáleninám pokoÏky. Dejte pozor na nebezpeãí poÏáru!
MANIPULACE S PALIVEM Olej na mazání fietûzu
•
Systém mazání fietûzu je automatick˘ a v˘robce doporuãuje pouÏití speciálního oleje (olej na mazání fietûzÛ) s dobr˘mi adhezními vlastnostmi.
Plnûní paliva
!
V¯STRAHA! Pfii této ãinnosti hrozí nebezpeãí poÏáru, které mÛÏete sníÏit, kdyÏ budete dodrÏovat následující opatfiení: V blízkosti nádrÏí s palivem nekufite a neumísÈujte horké pfiedmûty. Pfied doplÀováním paliva vÏdy vypnûte motor.
•
V zemích, kde není k dispozici Ïádn˘ speciální olej, je moÏno pouÏít pfievodov˘ olej EP90.
•
Nikdy nepouÏívejte vyjet˘ olej. To by mûlo za následek po‰kození olejového ãerpadla, li‰ty a fietûzu.
•
Je dÛleÏité pouÏívat olej správné tfiídy (s vhodn˘m rozsahem viskozity), kter˘ odpovídá teplotû vzduchu.
•
Za teplot pod 0 °C (32 °F) se u nûkter˘ch olejÛ zvy‰uje nadmûrnû viskozita (tuhnou). To mÛÏe pfietûÏovat olejové ãerpadlo a vést k po‰kození jeho nûkter˘ch souãástí.
•
Pfii v˘bûru oleje na mazání fietûzÛ se obraÈte na nejbliωí servisní opravnu.
Pfied doplÀováním paliva otvírejte uzávûr nádrÏe pomalu, aby se mohl zvolna uvolnit pfietlak. Po doplnûní paliva peãlivû uzavfiete uzávûr palivové nádrÏe. Nikdy nestartujte motor stroje v prostoru doplÀování paliva. Oãistûte plochu kolem uzávûru palivové nádrÏe. Pravidelnû ãistûte nádrÏky paliva a oleje na mazání fietûzu. Filtr paliva je nutno vymûÀovat alespoÀ jednou za rok. Zneãi‰tûní v nádrÏkách zpÛsobuje poruchy. Pfied doplÀováním paliva zajistûte dobré promíchání smûsi protfiepáním nádoby. Obsah nádrÏek paliva a oleje na mazání fietûzu je peãlivû sladûn. NádrÏky paliva a oleje na mazání fietûzu by se proto mûly vÏdy plnit zároveÀ.
Czech
– 25
STARTOVÁNÍ A VYPÍNÁNÍ Startování a vypínání
!
Automatick˘ dekompresní ventil (CS 2156)
V¯STRAHA! Pfied startováním nezapomínejte na následující: Nikdy nestartujte motorovou pilu aniÏ by byla li‰ta, fietûz a v‰echny kryty správnû namontovány. Spojka se jinak mÛÏe uvolnit a zavinit úraz. Nikdy nestartujte motor stroje v prostoru doplÀování paliva.
Pfied startem je ventil je vÏdy otevfien˘ a po nastartování pily se automaticky uzavfie.
Tepl˘ motor PouÏijte stejn˘ postup jako pro startování studeného motoru, ale bez nastavování páãky sytiãe do polohy zapnuto. Správného nastavení sytiãe/startovacího plynu se dosáhne vysunutím páãky sytiãe do polohy zapnuto a potom opût zasunutím zpût.
Postavte stroj na pevnou podloÏku. Ujistûte se, Ïe stojíte bezpeãnû a Ïe se fietûz nemÛÏe niãeho dotknout.
H
Zajistûte, aby se v pracovní oblasti a jejím okolí nezdrÏovaly nepovolané osoby ãi zvífiata.
Startování
Studen˘ motor
Startování: Pfii startování je nutné, aby brzda fietûzu byla zapojena. Aktivujte brzdu posunutím krytu ruky proti zpûtnému odrazu vpfied. Zapalování; sytiã: Nastavte páãku sytiãe do zapnuté polohy. Tím by se mzl automaticky nastavit vypínací spínaã do startovací polohy.
Levou rukou uchopte pfiední rukojeÈ. Pravou nohu zasuÀte do zadní rukojeti a pfii‰lápnûte motorovou pilu pevnû k zemi. Pravou rukou uchopte startovací madlo a pomalu vytahujte lanko startéru, dokud neucítíte odpor (kdyÏ zapadnou západky startéru), potom pru Nikdy nemotejte startovací lanko kolem ruky. VAROVÁNÍ! Nevytahujte celou délku lanka startéru, nepou‰tûjte startovací madlo a nenechávejte plnû vytaÏené lanko samovolnû navíjet. To by mohlo stroj po‰kodit.
H
Startovací plyn: Správného nastavení sytiãe/startovacího plynu se dosáhne vysunutím páãky sytiãe do polohy zapnuto.
Dekompresní ventil (CS 2159) Pokud je stroj vybaven dekompresním ventilem (A): Stisknutím ventilu sníÏíte tlak ve válci, coÏ usnadní startování. Pfii startování stroje byste mûli vÏdy pouÏívat dekompresní ventil. Po nastartování stroje se ventil automaticky vrátí do své pÛvodní polohy.
A
26 – Czech
Jakmile motor naskoãí, zasuÀte páãku sytiãe a tahejte, dokud motor nenastartuje. Po nastartování motoru rychle pfiidejte plyn aÏ do pln˘ch otáãek; pojistka páãky plynu se automaticky vypne.
JelikoÏ je brzda fietûzu stále je‰tû zapojena, je nutno co nejdfiíve sníÏit poãet otáãek motoru na volnobûh, ãehoÏ dosáhnete tím, Ïe rychle vypojíte drÏák ‰krtící klapky plynu. Tím se vyhnete zbyteãnému opotfiebování spojky, bubnu spojky a brzdného pásu.
STARTOVÁNÍ A VYPÍNÁNÍ VraÈte brzdu fietûzu do pÛvodní polohy posunutím krytu ruky proti zpûtnému odrazu smûrem k drÏadlu rukojeti. Motorová pila je tím pfiipravena k pouÏití.
Vypínání Zastavte motor vypnutím zapalování.
H
Czech
– 27
ÚDRÎBA Nastavení karburátoru
Základní nastavení hodnot a zábûh
Vzhledem k právním pfiepisÛm vztahujícím se k Ïivotnímu prostfiedí a emisím je va‰e fietûzová pila vybavena omezovaãi pohybu na ‰roubech k nastavení karburátoru. Tyto omezovaãe omezují moÏnosti nastavení nejv˘‰e o polovinu otáãky.
Základní hodnoty karburátoru jsou nastaveny bûhem zkou‰ek ve v˘robû. Bûhem prvních 10 hodin provozu je nutno vylouãit provoz na pfiíli‰ vysoké otáãky. VAROVÁNÍ! JestliÏe se pfii volnobûÏn˘ch otáãkách pohybuje fietûz, je nutno otáãet ‰roub T proti smûru hodinov˘ch ruãiãek do té doby, neÏ se zastaví.
H
Doporuãen˘ poãet otáãek pfii volnobûhu je: 2700 ot/min
L
1/2 1/2
!
Vበv˘robek firmy Jonsered je konstruován a vyroben dle specifikací, které sniÏují obsah ‰kodlivin ve v˘fukov˘ch plynech.
Základní nastavení, jemné sefiízení V¯STRAHA! Nikdy nestartujte motorovou pilu pokud není namontována li‰ta, fietûz a kryt spojky (brzda fietûzu), spojka by se mohla uvolnit a zpÛsobit zranûní.
! •
Otáãky motoru jsou fiízeny páãkou plynu prostfiednictvím karburátoru. V karburátoru se mísí palivo se vzduchem. Pomûr palivo/vzduch ve smûsi je nastaviteln˘. Správné sefiízení je zásadnû dÛleÏité pro dosaÏení maximálního v˘konu stroje.
•
Sefiízení karburátoru znamená pfiizpÛsobení motoru místním provozním podmínkám, napfi. podnebí, nadmofiské v˘‰ce, kvalitû benzínu a typu oleje pro dvoudobé motory.
-
L = Tryska nízk˘ch otáãek
-
H = Tryska vysok˘ch otáãek
-
T = ‰roub sefiízení volnobûÏn˘ch otáãek
Chová-li se motorová pila jinak po v˘mûnû druhu paliva co do startovatelnosti, akcelerace, poãtu otáãek pfii plném zatíÏení atd., je moÏné, Ïe je nutno provést nové jemné sefiízení.
Podmínky •
Pfied zahájením jakéhokoli sefiizování by se mûl vyãistit vzduchov˘ filtr a nasadit kryt válce. Sefiizování karburátoru se zneãi‰tûn˘m vzduchov˘m filtrem má za následek to, Ïe po pozdûj‰ím vyãi‰tûní filtru dodává karburátor chud‰í smûs. To mÛÏe vést k váÏnému po‰kození motoru.
•
Nepokou‰ejte se nastavit trysky L a H pfies jejich maximální polohu, toto vede ke ‰kodám.
•
Podle pokynÛ pro startování stroje nastartujte a nechte je zahfiívat po dobu 10 minut. VAROVÁNÍ! JestliÏe se pfii volnobûÏn˘ch otáãkách pohybuje fietûz, je nutno otáãet ‰roub T proti smûru hodinov˘ch ruãiãek do té doby, neÏ se zastaví.
•
Postavte stroj na rovn˘ povrch tak, aby li‰ta smûfiovala smûrem od vás a tak, aby li‰ta a fietûz nepfii‰ly do styku se zemí ãi jin˘mi pfiedmûty.
H
T
•
V pfiípadû, Ïe nelze nastavit takovou hodnotu volnobûÏn˘ch otáãek, pfii které by byl fietûz v klidu, vyhledejte servisní opravnu. NepouÏívejte motorovou pilu, dokud nebyla správnû sefiízena nebo opravena.
Karburátor má tfii sefiizovací ‰rouby:
L
•
Jemné sefiízení
V˘mûna druhu paliva
Funkce
•
Trysky L a H se pouÏívají pro sefiízení pfiívodu paliva tak, aby odpovídal rychlosti pfiivádûní vzduchu, která je fiízena páãkou plynu. Pfii otáãení ‰roubÛ po smûru hodinov˘ch ruãiãek se smûs vzduch/palivo ochuzuje (ménû paliva), otáãením ‰roubÛ proti smûru hodinov˘ch ruãiãek se dosahuje obohacení tohoto pomûru (více paliva). Chudá smûs poskytuje vy‰‰í otáãky motoru, zatímco bohatá smûs znamená niωí otáãky motoru. ·roubem T se sefiizuje nastavení ‰krticí klapky pfii volnobûÏn˘ch otáãkách. Otáãením ‰roubu T po smûru hodinov˘ch ruãiãek se volnobûÏné otáãky zvy‰ují; jeho otáãením proti smûru hodinov˘ch ruãiãek se dosahuje niωích volnobûÏn˘ch otáãek.
28 – Czech
V¯STRAHA! Pokud nelze nastavit poãet otáãek volnobûhu tak, aby fiezné vybavení zÛstalo v klidu, je nutné se obrátit k prodejci/ servisu. NepouÏívejte stroj, dokud není správnû sefiízen nebo opraven.
Tryska nízk˘ch otáãek L Otoãte jehlu L ve smûru hodinov˘ch ruãiãek aÏ na doraz. JestliÏe motor trpí ‰patnou akcelerací nebo nestejnomûrn˘m chodem naprázdno, otáãejte jehlou L proti smûru hodinov˘ch ruãiãek aÏ dosáhnete dobré akcelerace a chodu naprázdno. VAROVÁNÍ! JestliÏe se pfii volnobûÏn˘ch otáãkách pohybuje fietûz, je nutno otáãet ‰roub T proti smûru hodinov˘ch ruãiãek do té doby, neÏ se zastaví.
Jemné sefiízení volnobûÏn˘ch otáãek T VolnobûÏné otáãky se sefiizují pomocí ‰roubu T. V pfiípadû, Ïe je nutné je znovu sefiídit, za bûhu motoru otáãejte ‰roubem T po smûru hodinov˘ch ruãiãek, dokud se fietûz nezaãne pohybovat. Potom ‰roubem otáãejte proti smûru hodinov˘ch ruãiãek, dokud
ÚDRÎBA se fietûz nezastaví. Po správném sefiízení by mûl motor bûÏet hladce v kaÏdé poloze a otáãky motoru by mûly zÛstávat bezpeãnû niωí neÏ jsou otáãky, pfii nichÏ zaãíná obíhat fietûz.
!
•
Vytáhnûte pfiibliÏnû 30 cm lanka a zaháknûte jej do záfiezu v obvodu fiemenice startéru. Uvolnûte vratnou pruÏinu tak, Ïe fiemenici necháte pomalu otáãet zpût.
•
Vy‰roubujte ‰roub ve stfiedu fiemenice a fiemenici vyjmûte. VloÏte a upevnûte k fiemenici nové lanko startéru. Na fiemenici naviÀte pfiibliÏnû tfii závity lanka startéru. Pfiipojte vratnou pruÏinu k fiemenici tak, aby se její konec správnû zachytil v fiemenici. Za‰roubujte ‰roub ve stfiedu fiemenice. Provléknûte lanko startéru otvorem pouzdra startéru a startovacím madlem. Na konci lanka startéru udûlejte pevn˘ uzel.
V¯STRAHA! V pfiípadû, Ïe nelze nastavit takovou hodnotu volnobûÏn˘ch otáãek, pfii které by byl fietûz v klidu, vyhledejte servisní opravnu. NepouÏívejte motorovou pilu, dokud nebyla správnû sefiízena nebo opravena.
Tryska vysok˘ch otáãek H Motor je z v˘roby nastaven na hladinu mofie. Pfii práci ve vy‰‰ích nadmofisk˘ch v˘‰kách nebo nepfiízniv˘ch povûtrnostních podmínkách, teplotû a vlhkosti mÛÏe b˘t nutné provést mírnou úpravu nastavení jehly H. VAROVÁNÍ! Je-li jehla H pfiíli‰ za‰roubována, mÛÏe zpÛsobit po‰kození pístu a/nebo válce. Pfii testování je ve v˘robû jehla H nastavena tak, aby motor odpovídal poÏadavkÛm pfiíslu‰n˘ch právních pfiedpisÛ a souãasnû dosahoval maximálního v˘konu. Jehla H karburátoru je poté zablokována omezovaãem pohybu v maximální vy‰roubované poloze. Omezovaã pohybu omezuje moÏnosti nastavení nejv˘‰e o polovinu otáãky.
Správnû sefiízen˘ karburátor KdyÏ je karburátor sefiízen správnû, zafiízení by se mûlo rozbíhat bez zpoÏdûní a pfii vysok˘ch otáãkách by mûlo trochu bublat. DÛleÏité je také to, aby pfii volnobûÏn˘ch otáãkách fietûz zÛstával v klidu. JestliÏe je tryska L nastavena na pfiíli‰ chudou smûs, mÛÏe docházet k potíÏím pfii startování a rovnûÏ akcelerace je pfiíli‰ nízká. JestliÏe je tryska H nastavena na pfiíli‰ chudou smûs, zafiízení bude mít niωí v˘kon, pomalou akceleraci a mÛÏe dojít k po‰kození motoru.
Napínání vratné pruÏiny •
Zaháknûte lanko startéru do záfiezu v obvodu fiemenice startéru a otoãte fiemenici startéru pfiibliÏnû o dvû otáãky po smûru hodinov˘ch ruãiãek. VAROVÁNÍ! Zkontrolujte, zda je moÏné fiemenici otoãit o dal‰í 1/2 otáãky, kdyÏ je lanko startéru plnû vytaÏeno.
Startér
!
V¯STRAHA! Vratná pruÏina je uloÏena v pouzdru startéru stoãená a napruÏená a v pfiípadû neopatrného zacházení se mÛÏe vymr‰tit a zpÛsobit zranûní. Pfii v˘mûnû vratné pruÏiny nebo lanka startéru dbejte vÏdy zv˘‰ené opatrnosti. VÏdy pouÏívejte ochranné br˘le.
V˘mûna pfietrÏeného nebo opotfiebovaného lanka startéru
•
Povolte ‰rouby, které upevÀují startér ke klikové skfiíni a vyjmûte startér.
V˘mûna prasklé vratné pruÏiny startéru
•
Demontujte fiemenice. Viz pokyny v ãásti V˘mûna pfietrÏeného nebo opotfiebovaného lanka startéru.
•
Vyjmûte vratnou pruÏinu z fiemenice tak, Ïe jemnû poklepete fiemenicí o pracovní stÛl vnitfiní stranou dolÛ. Pokud pruÏina bûhem montáÏe vyskoãí z fiemenice, opût ji naviÀte zpût smûrem od obvodu ke stfiedu.
•
NamaÏte vratnou pruÏinu fiídk˘m olejem. Namontujte fiemenice a napnûte vratnou pruÏinu.
Czech
– 29
ÚDRÎBA MontáÏ startéru
Zapalovací svíãka
•
Pfied montáÏí startéru nejprve vytáhnûte lanko startéru a pfiiloÏte startér na pfiíslu‰né místo na klikové skfiíni. Potom pomalu uvolnûte lanko startéru tak, aby zaskoãily západky fiemenice.
Na stav zapalovací svíãky má nepfiízniv˘ vliv:
•
Na‰roubujte a utáhnûte ‰rouby, které upevÀují startér.
•
Nesprávné sefiízení karburátoru.
•
·patná smûs paliva (pfiíli‰ mnoho oleje).
•
Zneãi‰tûn˘ vzduchov˘ filtr.
Tyto faktory pfiispívají k tvorbû usazenin na elektrodách zapalovací svíãky, které mohou následnû vést k provozním problémÛm a obtíÏím pfii startování. •
Vzduchov˘ filtr Vzduchov˘ filtr je nutno pravidelnû ãistit od prachu a neãistot, jedinû tak je moÏno odstranit: •
Poruchy karburátoru,
•
Problémy pfii startování,
•
SníÏení v˘konu motoru
•
Zbyteãné opotfiebení souãástí motoru,
•
Nadmûrnou spotfiebu paliva.
Vzduchov˘ filtr ãistûte dennû, v pfiípadû nároãn˘ch podmínek je‰tû ãastûji. •
Pfied demontáÏí vzduchového filtru je tfieba sejmout jeho kryt. Pfii zpûtné montáÏi zkontrolujte, zda filtr dosedl do drÏáku dostateãnû tûsnû. Vyãistûte filtr vykartáãováním nebo vyklepáním neãistot.
Pokud se sniÏuje v˘kon zafiízení, je obtíÏné jej nastartovat ãi dochází k problémÛm pfii volnobûÏn˘ch otáãkách, vÏdy, neÏ pfiikroãíte k dal‰ím opatfiením, nejprve zkontrolujte stav zapalovací svíãky. JestliÏe je zapalovací svíãka zneãi‰tûná, vyãistûte ji a zkontrolujte, zda je vzdálenost elektrod zapalovací svíãky 0,5 mm. Zapalovací svíãka by se mûla vymûÀovat po jednom mûsíci provozu nebo i ãastûji, pokud je to nutné.
VAROVÁNÍ! VÏdy pouÏívejte doporuãen˘ typ zapalovacích svíãek! PouÏití jiného typu zapalovacích svíãek by mohlo po‰kodit píst ãi válec.
Tlumiã v˘fuku
Tlumiã v˘fuku je urãen ke sníÏení úrovnû hluku a k usmûrnûní v˘fukov˘ch plynÛ smûrem od uÏivatele. V˘fukové plyny jsou horké a mohou obsahovat jiskry, které by mohly zpÛsobit poÏár, pokud by byly nasmûrovány proti suchému a hofilavému materiálu.
•
DÛkladnûj‰ího vyãi‰tûní filtru dosáhnete jeho vypráním ve vodû se saponátem.
Vzduchov˘ filtr, kter˘ byl pouÏíván po del‰í dobu, jiÏ nelze dokonale vyãistit. Filtr se proto musí v pravideln˘ch intervalech mûnit za nov˘. RovnûÏ po‰kozen˘ filtr je nutno vÏdy vymûnit. Motorová pila JONSERED mÛÏe b˘t vybavena rÛzn˘mi typy vzduchov˘ch filtrÛ vhodn˘ch pro rÛzné pracovní podmínky, poãasí, roãní období atd. Dal‰í informace získáte u prodejce.
Nûkteré tlumiãe v˘fuku jsou vybaveny speciálním sítkov˘m lapaãem jisker. Pokud va‰e zafiízení je opatfieno takov˘m typem tlumiãe v˘fuku, mûli byste jeho sítko ãistit alespoÀ jednou za t˘den. Toto sítko vyãistíte nejlépe ocelov˘m kartáãem. VAROVÁNÍ! Po‰kozené sítko se musí vymûnit. JestliÏe je sítko ucpané, stroj se bude pfiehfiívat, coÏ vede k po‰kození válce a pístu. Nikdy nepouÏívejte stroj, jestliÏe je tlumiã v˘fuku ve ‰patném stavu. Tlumiã osazen˘ katalyzátorem v˘raznz sniÏuje obsah uhlovodíkÛ (HC), oxidÛ dusíku (NO) a aldehydÛ ve v˘fukov˘ch plynech. NepÛsobí v‰ak na oxid uhelnat˘ (CO), kter˘ není cítit! Mzli byste tedy pokud moÏno pracovat v nevztraném prostranství. Proto
30 – Czech
ÚDRÎBA nikdy nepracujte v uzavfien˘ch nebo ‰patnû vûtran˘ch prostorách. Pfii práci ve snûhov˘ch jámách, roklích nebo za stísnûn˘ch podmínek je nutno vÏdy zabezpeãit dobré odvûtrání. V¯STRAHA! Tlumiã katalyzátoru se bzhem pouÏívání a po nzm rychle zahfieje. A to i pfii volnobzhu. Pfii práci v blízkosti hofilav˘ch materiálÛ ãi v˘parÛ hrozí nebezpeãí vzniku poÏáru.
!
Chladicí systém
Zafiízení je vybaveno chladicím systémem, kter˘ zaji‰Èuje udrÏení co nejniωí provozní teploty. Chladicí systém se skládá z následujících souãástí: 5 4
Mazání jehlového loÏiska 3
Buben spojky je vybaven jedním z následujících hnacích fietûzov˘ch koleãek:
2 1
A Spur - pastorek (fietûzové koleãko je pfiivafieno k bubnu) nebo B Rim - hnací krouÏek (v˘mûnn˘)
Hfiídel náhonu obou verzí je vybavena jehlov˘m loÏiskem, které vyÏaduje pravidelné mazání (jednou za t˘den). VAROVÁNÍ! PouÏívejte pouze kvalitní loÏiskov˘ mazací tuk.
Nastavení ãerpadla oleje
Olejové ãerpadlo je nastavitelné. Sefiízení se provádí otáãením ‰roubu pomocí ‰roubováku nebo kombinovaného klíãe. Z v˘roby je ‰roub nastaven na pozici 2. Otoãením ‰roubu po smzru hodinov˘ch ruãiãek se sníÏí prÛtok oleje, otoãením ‰roubu proti smzru hodinov˘ch ruãiãek se prÛtok zv˘‰í.
2 3
!
1
1
Sání vzduchu v krytu startéru,
2
Vodicí deska vstupu vzduchu,
3
Lopatky ventilátoru,
4
Chladicí Ïebra na válci,
5
Kryt válce (usmûrÀuje prÛbûh chladného vzduchu podél válce).
Chladicí systém je zapotfiebí ãistit kartáãem jednou za t˘den, v pfiípadû nároãn˘ch podmínek je‰tû ãastûji. Zneãi‰tûn˘ nebo ucpan˘ chladicí systém má za následek pfiehfiívání zafiízení, coÏ vede k po‰kození válce a pístu. VAROVÁNæ! âi‰tzní chladicího systému motorové pily s katalyzátorem musí b˘t provádzno dennz. Tento pokyn je zvlá‰È dÛleÏit˘ u motorov˘ch pil s katalyzátorem, neboÈ vy‰‰í teplota v˘fukov˘ch plynÛ vyÏaduje ˙ãinné chlazení motoru a jednotky katalyzátoru.
Odstfiedivé ãi‰tzní "Turbo“ Odstfiedivé ãi‰tûní je zaloÏeno na následujícím principu: V‰echen vzduch pfiivádûn˘ do karburátoru prochází startérem. Prach a neãistoty se pÛsobením rotace chladicího ventilátoru odstfieìují ven.
+ –
V¯STRAHA! Sefiizování olejového ãerpadla se nesmí provádût za bûhu motoru.
Doporuãená nastavení: Li‰ta 13"-15": Pozice 1 Li‰ta 15"-18": Pozice 2 Li‰ta 18"-20": Pozice 3
UPOZORNùNÍ! Aby se zachovala správná funkce odstfiedivého ãisticího systému, je nutno pravidelnû provádût jeho údrÏbu. Tato údrÏba spoãívá v ãi‰tûní sání vzduchu do startéru, lopatek ventilátoru, prostoru kolem obûÏného kola ventilátoru, vstupního potrubí a komory karburátoru.
Czech
– 31
ÚDRÎBA Vyhfiívané rukojeti (CS 2156W, CS 2159W) U modelÛ s kódem W je pfiední drÏák rukojeti a zadní rukojeÈ vybaven elektricky vyhfiívan˘mi cívkami. Tyto cívky jsou i zadní rukojeti vybaveny elektricky vyhfiívan˘mi cívkami. Tyto cívky jsou napájeny z generátoru vestavzného v fietzzové pile. Je-li spínaã v horní poloze, je vyhfiívání zapnuto. Je-li spínaã v dolní poloze, je vyhfiívání vypnuto.
Teplota -5°°C nebo chladnûji:
Pro práci se zafiízením za chladného poãasí nebo hustého snûÏení je moÏno objednat speciální kryt, kter˘ se montuje na plá‰È startéru. Ten zmen‰uje prÛfiez vstupu chladného vzduchu a zabraÀuje nasávání velkého mnoÏství snûhu.
H
H
Vyhfiívání elektrického karburátoru (CS 2156WH, CS 2159WH) Je-li motorová pila oznaãena kódem WH/CWH, znamená to, Ïe je vybavena elektricky vyhfiívan˘m karburátorem. Elektrické vyhfiívání brání vzniku ledu v karburátoru. Vyhfiívání je regulováno termostatem, takÏe karburátor má vÏdy správnou pracovní teplotu.
PouÏívání v zimû Bûhem chladného poãasí a pfii snûÏení (zvlá‰tû prachov˘ sníh) mohou vzniknout provozní problémy, které zpÛsobují: •
Pfiíli‰ nízké teploty motoru,
•
Tvorba námrazy na vzduchovém filtru a karburátoru.
Proto je ãasto zapotfiebí zvlá‰tních opatfiení: •
âásteãnû zakryjte sání vzduchu na startéru, abyste zv˘‰ili provozní teplotu motoru.
Vzduch nasávan˘ do karburátoru se pfiedehfieje teplem z válce.
Teplota 0 °C nebo ménz:
Kryt válce je navrÏen tak, Ïe jej lze upravit pro provoz v chladném poãasí. Pfieklopte zimní klapku tak, aby pfiedehfiát˘ vzduch z válce mohl procházet do prostoru karburátoru a aby nedo‰lo ke vzniku ledu na vzduchovém filtru a jinde.
32 – Czech
VAROVÁNÍ! Chcete-li pouÏít zimní zátku, musí b˘t zimní klapka otevfiená! VAROVÁNÍ! JestliÏe pouÏijete tuto speciální zimní v˘bavu nebo podniknete jakákoli opatfiení ke zv˘‰ení teploty, tyto úpravy musí b˘t odstranûny pfiedtím, neÏ bude zafiízení pouÏito za normálních teplotních podmínek. V opaãném pfiípadû hrozí nebezpeãí pfiehfiátí, které by mûlo za následek váÏné po‰kození motoru. UPOZORNùNÍ! Jakoukoli dal‰í údrÏbu, která není popsána v této pfiíruãce, musí provádût pracovník servisní opravny (prodejce).
ÚDRÎBA V následujících odstavcích najdete nûkteré pokyny k provádûní obecné údrÏby.
T˘denní údrÏba 3
2
1
Denní údrÏba 1
2
3
4
4
7
5
6
8
0,5 mm
5
6
7
9
8
1
Zkontrolujte, zda nejsou po‰kozeny antivibraãní bloky.
2
NamaÏte loÏiska bubnu spojky
3
Opilujte v‰echny eventuální otfiepy na hranách li‰ty.
1
Zkontrolujte, zda souãásti ovládání plynu fungují bezpeãnû. (Pojistka páãky plynu a páãka plynu.)
4
Vyãistûte zapalovací svíãku. Ovûfite, zda je vzdálenost elektrod zapalovací svíãky 0,5 mm.
2
Vyãistûte brzdu fietûzu a zkontrolujte, zda bezpeãnû pracuje. Ujistûte se, Ïe zachycovaã fietûzu je nepo‰kozen˘, a v pfiípadû potfieby ho vymûÀte.
5
Vyãistûte lopatky ventilátoru. Zkontrolujte startér a jeho vratnou pruÏinu.
3
Vyãistûte vzduchov˘ filtr. V pfiípadû potfieby ho vymûÀte.
6
Vyãistûte chladicí Ïebra válce.
4
Li‰ta by se mûla dennû obracet, aby se dosáhlo rovnomûrnûj‰ího opotfiebení. Zkontrolujte, zda není ucpan˘ mazací otvor v li‰tû. Vyãistûte dráÏku li‰ty. JestliÏe je li‰ta opatfiena ‰piãkou s fietûzov˘m koleãkem, toto koleãko by se mûlo namazat.
7
Vyãistûte nebo vymûÀte sítko lapaãe jisker v tlumiãi v˘fuku.
8
Vyãistûte komoru karburátoru.
5
Provûfite, zda li‰ta a fietûz jsou mazány dostateãn˘m mnoÏstvím oleje.
6
Nabruste fietûz a zkontrolujte jeho napnutí a stav. Ovûfite, zda není hnací fietûzové koleãko nadmûrnû opotfiebené, v pfiípadû potfieby ho vymûÀte.
7
Vyãistûte sání vzduchu v krytu startéru. Zkontrolujte startér a lanko startéru.
8
Pfiesvûdãte se, zda jsou matice a ‰rouby utaÏené.
9
Provûfite, zda funguje vypínaã zkratování.
Mûsíãní údrÏba 1
2
5
6
3
4
7
1
Zkontrolujte opotfiebení brzdového pásku na brzdû fietûzu.
2
Zkontrolujte opotfiebení hfiídele spojky, bubnu spojky a pruÏiny spojky.
3
Oãistûte vnûj‰í povrch karburátoru.
4
Zkontrolujte stav filtru paliva a hadice pfiívodu paliva. V pfiípadû potfieby je vymûÀte.
5
Vyãistûte vnitfiek palivové nádrÏe.
6
Vyãistûte vnitfiek nádrÏe na olej.
7
Pfiekontrolujte v‰echny elektrické kabely a konektory.
Czech
– 33
TECHNICKÉ ÚDAJE Technické údaje CS 2156
CS 2159
Obsah válce, cm3
56,5
59,0
Vrtání válce, mm
46
47
Zdvih, mm
34,0
34,0
Otáãky chodu naprázdno, ot/min
2700
2700
V˘kon, kW/ot/min
3,2/9600
3,0/9 000
Motor
Systém zapalování V˘robce systému zapalování
SEM
SEM
Typ zapalování
CD
CD
Zapalovací svíãka
Champion RCJ 7Y/ NGK BPM7A Champion RCJ 7Y/ NGK BPM7A
Vzdálenost elektrod, mm
0,5
0,5
V˘robce karburátoru
Walbro
Walbro
Typ karburátoru
HDA 199A
HDA 199A
Objem palivové nádrÏe, litr
0,68
0,68
Palivov˘ a mazací systém
Kapacita olejového ãerpadla pfii 9000 ot/min, ml/min
6-17
6-17
Objem nádrÏe oleje, litrÛ
0,38
0,38
Typ olejového ãerpadla
Automatika
Automatika
5,6: CS 2156, CS 2156 C 5,7: CS 2156 CWH
5,6: CS 2159, CS 2159 C 5,7: CS 2159 W, CS 2159 WH, CS 2159 CWH
Hmotnost ¤etûzová pila bez li‰ty a fietûzu, prázdné nádrÏe, kg Emise hluku (viz poznámka 1) Hladina akustického v˘konu, zmûfiená dB(A)
114: CS 2156 112: CS 2159, CS 2159 W, CS 2159 WH 113: CS 2156 C, CS 2156 CWH 111: CS 2159 C, CS 2159 CWH
Hladina akustického v˘konu, zaruãená LWAdB(A)
115: CS 2156 114: CS 2159, CS 2159 C, CS 2159 W, 114: CS 2156 C, CS 2156 CWH CS 2159 WH, CS 2159 CWH
Hladiny hluku (viz poznámka 2) Ekvivalentní úroveÀ akustického tlaku v místû ucha uÏivatele, 102 mûfieno podle pfiíslu‰n˘ch mezinárodních norem, dB(A)
102
Hladiny vibrací (viz poznámka 3) Pfiední rukojeÈ, m/s2
3,2
3,9
m/s2
3,9
4,4
Standardní délka li‰ty, palce/cm
15“/38
15“/38
Doporuãené délky li‰t, palce/cm
13-20"/33-50
13-20"/33-50
PouÏitelná fiezná délka, palce/cm
12-19"/31-48
12-19"/31-48
Rychlost fietûzu pfii maximálním v˘konu, m/s
21,4
20
Zadní rukojeÈ, ¤etûz/li‰ta
Rozteã, palce/mm
0,325/8,25
0,325/8,25
3/8" /9,52
3/8" /9,52
Tlou‰Èka uná‰ecích ãlánkÛ, palce/mm
0,058/1,5
0,058/1,5
Poãet zubÛ hnacího fietûzového koleãka
7
7
Poznámka 1: Emise hluku do okolí namûfiená jako efekt zvuku (LWA) dle direktivy ES 2000/14/ES. Poznámka 2: Ekvivalentní hladina tlaku zvuku, se podle normy ISO 7182 poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro hladiny tlaku zvuku za rÛzn˘ch pracovních podmínek s následujícím ãasov˘m rozdûlením: 1/3 volnobûÏné otáãky, 1/3 maximální zatíÏení, 1/3 maximální poãet otáãek. Poznámka 3: Ekvivalentní hladina vibrací se podle normy ISO 7505 poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro hladiny vibrací za rÛzn˘ch pracovních podmínek s následujícím ãasov˘m rozloÏením: 1/3 volnobûÏné otáãky, 1/3 maximální zatíÏení, 1/3 maximální poãet otáãek.
34 – Czech
´®z*x}Q¶0z¨ ´®z*x}Q¶0z¨
TECHNICKÉ ÚDAJE Kombinace li‰ty a fietûzu Pro CE jsou schváleny následující kombinace: Li‰ta Délka, palce
Rozteã, palce
Maximální poãet zubÛ ¤etûz na fietûzovém koleãku ‰piãky li‰ty
13
0,325
10T
15
0,325
10T
16
0,325
10T
18
0,325
10T
15
3/8
11T
16
3/8
11T
18
3/8
11T
20
3/8
11T
Jonsered S25
Jonsered S42
L
D
_
D PITCH = 2
Prohlá‰ení o shodû s poÏadavky ES (Platí pouze pro Evropu) Spoleãnost Jonsered, SE-561 82 Huskvarna, ·védsko , tel: +46-36-146 500, prohla‰uje se v‰í zodpovûdností, Ïe motorové pily Jonsered CS 2156, CS 2156W, CS 2156WH, CS 2156C, CS 2156CWH, CS 2159, CS 2159W, CS 2159WH, CS 2159C a CS 2159CWH série z roku 2002 a dále (rok je zfietelnû uveden na typovém ‰títku spolu s následujícím sériov˘m ãíslem) jsou v souladu se SMùRNICÍ RADY: ze dne 22.ãervna 1998 "t˘kající se strojÛ" 98/37/ES, pfiíloha IIA. ze dne 3. kvûtna 1989 "t˘kající se elektromagnetické kompatibility" 89/336/EEC, a platn˘ch dodatkÛ. ze dne 8. kvûtna 2000 "t˘kající se emise hluku do okolí" 2000/14/ES. Pro informaci ohlednû emisí hluku viz kapitolu Technické údaje. Byly uplatnûny následující standardní normy: EN292-2, CISPR 12:1997, EN608. Registraãní orgán: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·védsko, provedl schválení typu pro ES dle direktivy o strojích (98/37/ES), paragraf 8, odstavec 2c. Certifikáty schválení typu pro kontrolu ES dle pfiílohy VI jsou oãíslovány: 404/03/1000 – CS 2156, CS 2156W, CS 2156WH, CS 2156C, CS 2156CWH, 404/00/761 – CS 2159, CS 2159W, CS 2159WH, CS 2159C, CS 2159CWH Dále potvrzuje Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·védsko, shodu s pfiílohou ke smûrnici rady ze dne 8. kvûtna 2000 "o emisi hluku do okolí" 2000/14/ES. âísla certifikátÛ jsou: 01/161/052 – CS 2156, CS 2156W, CS 2156WH, 01/161/ 053 – CS 2156C, CS 2156CWH, 01/161/038 – CS 2159, CS 2159W, CS 2159WH, 01/161/028 – CS 2159C, CS 2159CWH. Dodaná motorová pila se shoduje se vzorkem, kter˘ pro‰el schvalováním typu pro ES. Huskvarna, 6. fiíjna 2003
Bo Andréasson, fieditel v˘voje Czech
– 35
1088934-90
´®z*x}Q¶0z¨ ´®z*x}Q¶0z¨
2004-09-01
