KONSTRUKSI JARINGAN DISTRIBUSI TEGANGAN MENENGAH. MDU pada Jaringan Distribusi Tegangan Menengah adalah :

PT PLN (PERSERO) PUSAT PENDIDIKAN DAN PELATIHAN

1. Konstruksi JTM

KONSTRUKSI JARINGAN DISTRIBUSI TEGANGAN MENENGAH Komponen Jaringan Distribusi Tegangan Menengah Konstruksi Jaringan Distribusi Tegangan Menegah merupakan rangkaian komponen yang terpasang membentuk satu kesatuan dalam konstruksi JTM. Komponen jaringan distribusi

adalah semua material yang terpasang pada

konstruksi jaring distribusi Material distribusi Saluran Udara Tegangan Menengah ( SUTM ), terdiri dari 2 (dua) bagian, yaitu ; material distribusi utama (MDU) dan material pelengkap. Disebut dengan material distribusi utama karena, material tersebut fungsinya sangat penting pada konstruksi , sehingga merupakan bagian yang tidak bisa tergantikan. Sedangkan disebut material pelengkap, karena merupakan bagian pelengkap untuk menunjang pemasangan material distribusi utama pada suatu konstruksi. 1.1.MATERIAL DISTRIBUSI UTAMA (MDU) MDU pada Jaringan Distribusi Tegangan Menengah adalah : a) Tiang b) Isolator c) Penghantar d) Kabel e) Travers/ Cross Arm a).TIANG Sebagai

penyangga

kawat agar berada di atas tiang dengan jarak

aman sesuai dengan ketetentuan.. Terbuat dari bahan yang kuat menahan beban tarik maupun tekan yang berasal dari kawat ataupun tekanan angin. Menurut bahannya tiang listrik terdiri dari : • Tiang Besi • Tiang Beton • Tiang kayu :

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan

1


-

1. Konstruksi JTM

Tiang besi : dari bahan baja ( steel ) terdiri dari 2 atau 3 susun pipa dengan ukuran berbeda

bagian atas lebih kecil dari bagian di

bawahnya, setiap pipa disambung, bagian yang lebih kecil dimasukkan ke dalam bagian yang lebih besar sepanjang 50 cm dipasang pen dan dilas. -

Tiang beton : dari bahan campuran semen, pasir dan batu split, dicor dengan kerangka besi baja. Bentuk tiang beton ada 2 ( dua ) macam, yaitu berbentuk profil H dan berbentuk bulat. Tiang berbentuk profil H konstruksi kerangka besi yang diregangkan dengan kekuatan tertentu sesuai dengan kekuatan tiang, dicor dengan bahan campuran beton menggunakan cetakan. Bahan campuara beton di pres sampai padat pada cetakannya, dipanasi beberapa saat sampai mengeras . Kekuatan tiang berada pada 2 ( dua ) sisi yang tidak sama besarnya . ( lihat gambar tiang beton type H ). Tiang beton berbentuk bulat lebih banyak digunakan karena mempunyai kekuatan yang sama di setiap sisinya. Dibuat dengan kerangka baja yang dibentuk bulat dan diregangkan sesuai kekuatan tiang yang diinginkan, kemudian dicor dengan bahan campuran beton pada cetakan berbentuk bulat. Untuk pengerasannya dengan cara diputar dengan kecepatan tinggi selama beberapa waktu, sampai

akhirnya

membentuk seperti pipa , dimana bagian tengahnya berupa lobang. Tiang beton dapat digunakan setelah dipanaskan denga temperatur cukup tinggi selama beberapa menit dan kemudian didinginkan kembali secara alami -

Tiang kayu : dari kayu yang tahan perubahan cuaca ( panas, hujan ) dan tidak mudah rapuh oleh bahan-bahan lain yang ada didalam tanah, tidak dimakan rayap atau binatang pangerat. Nama kayu yang banyak dipakai menjadi tiang antara lain kayu rasamala. Pada saat ini tiang


2


1. Konstruksi JTM

kayu sudah jarang digunakan lagi dengan alasan ekonomis, yaitu tiang dari bahan beton lebih murah harganya. Ketentuan yang harus dipenuhi pada tiang listrik adalah : •Beban kerja Ialah beban yang diijinkan terhadap tiang, sehingga tiang tersebut mampu menahan beban tersebut secara terus menerus. Letak beban kerja 20 cm

dibawah puncak tiang, dan tiang dalam keadaan

terpasang kuat 1/6 panjang tiang bagian bawah. Beban

kerja

dinyatakan dalam DaN ( deca newton ) •Kekuatan puncak tiang kekuatan puncak tiang ditentukan oleh konstruksi dan ukuran tiang sedang gaya yang bekerja ditentukan oleh berat dan gaya tarik hantaran. •Penandaan Tanda pengenal tiang menyatakan : panjang, beban kerja, kode pabrik dan nomor seri produksi, terletak bagian bawah tiang 1,5 m diatas garis tanah contoh 9 m / 200 d a N Bp - 234 Spesifikasi Tiang besi Panjang tiang (m) 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Keterangan Penopang JTR (strut pole) JTR (berlaku untuk kelistrikan desa dengan beban kerja 100daN) JTM 6 kv JTM 6 kv sirkit tunggal, dengan panjang gawang 40 m JTM 20 kv atau JTM 6 kv sirkit ganda JTM 20 sirkit tunggal dengan panjang gawang 60 m JTM 20 kv sirkit ganda Ukuran khusus Ukuran khusus


3


1. Konstruksi JTM

Contoh Spesifikasi Tiang Besi untuk SUTM dengan panjang 11 meter Beban kerja (da n) C

-

114,3

B

-

165,2

A

-

190,7

C B

-

5.6 6

4 4,5 7

A

-

7

C B

-

A

500

800

1200 267,

190,7

216,3

267,4

318,5

318,5

355,6

4,5 8

6 8

4 6 8

7

9

8

12

2500 2500

2500 2500

2500 2500

2500 2500

2500 2500

-

6000

6000

6000

6000

6000

-

196

144

142

108

106

-

7

7

9

8

12

-

600

600

600

600

600

-

306

446

564

700

973

2 190, 7 267,

4 355, 6 406,

6800 0

Panjang bagian-bagian tiang (mm) TT Lenturan pada beban kerja (mm) Tebal selongsong (mm) Panjang selongsong (mm) Berat tiang (kg)

350 165,

2500

Tebal pipa (mm)

200

2500

Diameter bagian-bagian tiang (mm)

100

Konstruksi dan Spesifikasi Tiang Beton Bulat


4


UKURAN L TINGGI TIANG (M) 9 9 11 11 11 13 13

BEBAN RENCANA (daN) 200 500 200 350 500 350 500

1. Konstruksi JTM

DIAMETER Da

Db

170

290

190 190 190 190 190

337 337 337 363 363

Tebal (MM) 42 60 42 50 60 50 60

Konstruksi dan Spesifikasi Tiang Beton H

Ukuran L Tinggi Tiang (m)

Beban Rencana (dan)

Top (bag atas) mm A B

Bottom (bag bawah) mm A B

Ukuran (mm) C

D

E


F 5


9 9 11 11 11 13 13

200 500 200 350 500 350 500

1. Konstruksi JTM

165

110

315

235

15

55

52

72

200 200 230 200 230

125 125 145 125 145

320 320 410 342 442

250 250 310 272 340

15 15 15 15

55 65 55 65

55 60 55 60

85 95 85 95

Keuntungan Dan Kerugian Tiang Berdasarkan Bahannya

Tiang Besi

Keuntungan

Tiang Beton

o Ringan, Lebih Mudah Pemasangannya

o Kekuatan Puncak Besar

o Ukuran Lebih Kecil

o Pemeliharaan Praktis Nol o Umur Praktis Tidak Terbatas

o Mudah Berkarat

o Rapuh, Gampang Pecah/ Patah

o Harganya Lebih Mahal

Kerugian

o Berat, Daerah Berbukit Sulit Dipasang o Transportasinya Sulit o Mendirikan/Menanam Perlu Alata-Alat Khusus Dan Keahlian

b) TRAVERS ( Cross – Arm ) Berfungsi untuk tempat pemasangan isolator. Beberapa konstruksi SUTM di Jawa Tengah travers tidak diperlukan dikarenakan isolator langsung dipasang pada Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan

6


1. Konstruksi JTM

tiang. Bahannya dari besi baja dilapisi galvanis berbentuk kanal U berukuran 10 x 5 x 5 cm dengan ketebalan 5 mm atau berbentuk persegi panjang berukuran 7,5 x 7,5 x 7,5 x 7,5 cm dengan , ketebalan 5 mm. Berdasarkan

besarnya sudut tarikan kawat ukuran panjangnya dibedakan

menjadi 3 yaitu 

Panjang 1800 mm untuk sudut tarikan dari 00 s/d 180







5 CM

5 CM

7,5 CM

10 CM 7,5 CM Pemasangan travers pada tiang diikat dengan klem dan mur-baut, tetapi pada tiang beton tidak diperlukan klem, karena baut langsung bisa menembus tiang dan travers. Untuk menjaga agar travers tidak miring setelah dibebani isolator dan kawat, maka dipasang konstruksi berupa besi penyangga atau berupa plat simpul. c) ISOLATOR Fungsi utamanya adalah sebagai penyekat listrik pada penghantar terhadap penghantar lainnya dan penghantar terhadap tanah. Tetapi karena penghantar yang disekatkan tersebut mempunyai gaya mekanis berupa berat dan gaya tarik yang berasal dari berat penghantar itu sendiri, dari tarikan dan karena perubahan akibat temperatur dan angin, maka isolator harus mempunyai kemampuan untuk menahan beban mekanis yang harus dipikulnya. Untuk penyekatan terhadap tanah berarti mengandalkan kemampuan isolasi antara kawat dan batang besi Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan

7


1. Konstruksi JTM

pengikat isolator ke travers, sedangkan untuk penyekatan antar fasa maka jarak antara penghantar satu dengan yang dilakukan adalah memberi jarak antara isolator satu dengn lainnya dimana pada kondisi suhu panas sampai batas maksimum dan angin yang meniup sekencang apapun dua penghantar tidak akan saling bersentuhan. Bahan isolator untuk SUTM adalah porselin / keramik yang dilapisi glazur dan gelas, tetapi yang paling banyak adalah dari porselin ketimbang dari gelas, dikarenakan udara yang mempunyai kelembaban tinggi pada umumnya di Indonesia isolator dari bahan gelas permukaannya mudah ditempeli embun. Warna isolator pada umumnya coklat untuk bahan porselin dan hijau-bening untuk bahan gelas. Konstruksi Isolator pada umumnya dibuat dengan bentuk lekukan-lekukan yang bertujuan untuk memperjauh jarak rambatan, sehingga pada kondisi hujan maka ada bagian permukaan isolator yang tidak ditempeli air hujan. Berdasarkan beban yang dipikulnya isolator dibagi menjadi 2 jenis, yaitu :



Isolator tumpu ( pin insulator )

Beban yang dipikul oleh isolator berupa beban berat penghantar, jika penghantar dipasang di bagian atas isolator ( top side ) untuk tarikan dengan sudut maksimal 2 ° dan beban tarik ringan jika penghantar dipasang di bagian sisi ( leher ) isolator untuk tarikan dengan sudut maksimal 18 ° . Isolator dipasang tegak-lurus dii atas travers.



Isolator tarik ( Strain insulator ) Beban yang dipikul oleh isolator berupa beban berat penghantar ditambah dengan beban akibat pengencangan ( tarikan ) penghantar, seperti pada konstruksi tiang awal / akhir, tiang sudut , tiang percabangan dan tiang penegang. Isolator dipasang di bagian sisi Travers atau searah dengan tarikan penghantar. Penghantar diikat dengan Strain Clamp dengan pengencangan mur - bautnya. Isolator jenis ini pada sebagian konstruksi SUTM di Jawa Barat dipakai juga untuk tarikan lurus atau sudut kecil yang


8


dipasang

menggantung

di

bawah

1. Konstruksi JTM travers

dan

sebagai

pengikat

penghantarnya digunakan suspension clamp seperti pada konstruksi SUTT



Isolator telor

Berfungsi untuk menyekat kawat penahan tiang antara kawat bagian atas dan kawat bagian bawah. Selain harus mempunyai tahanan isolasi yang tinggi, isolator ini harus mampu menahan tarikan kawat sebagai penahan tiang dari kemiringan. Kawat diikatkan keisolator menggunakan preformed spiral grip, yaitu bahan jadi yang pemasangannya dengan cara mengaitkan ke lubang isolator dan pada kawat tinggal membelitkannya. Gambar Isolator Tumpu (Pin) Isolator Tumpu Jenis Pasak - 15 Kv Charbonneaux

Isolator Tumpu Jenis Tonggak Saluran


9


1. Konstruksi JTM

Isolator Tarik • Isolator Tarik Jenis Clevis

•

Isolator Tarik Jenis Ball & Socket

•

Isolator Tarik Jenis Long Rod


10


1. Konstruksi JTM

PENGHANTAR / KONDUKTOR Berfungsi untuk menghantarkan arus listrik. Penghantar untuk saluran udara biasanya disebut kawat yaitu peghantar tanpa isolasi ( telanjang ), sedangkan untuk saluran dalam tanah

atau saluran udara berisolasi biasanya disebut

dengan kabel. Penghantar yang baik harus mempunyai sifat :  Konduktivitas / Daya Hantar Tinggi  Kekuatan Tarik Tinggi  Fleksibilitas Tinggi  Ringan  Tidak Rapuh Untuk mendapatkan penghantar dengan persyaratan di atas dan ditijau dari segi ekonomis masih menguntungkan, maka bahan penghantar yang bnyak digunakan sebagai saluran tenaga listrik adalah logam aluminium dan tembaga. Untuk penghantar ukuran kecil penghantar bisa terdiri hanya satu kawat, tetapi untuk ukuran yang besar terdiri beberapa kawat yang dipilin menjadi satu.Hal itu selain untuk keperluan kelenturan, maka kuat tarik dan daya hantar akan menjadi lebih besar dibandingkan dengan penghantar yang hanya terdiri dari satu kawat. Logam Murni BCC

: Bare Copper Conductor

AAC

: All Aluminium Conductor

Logam Campuran AAAC

: All Aluminium Alloy Conductor

Logam Paduan Copper Clad Steel

: Kawat Baja Berlapis Tembaga

Aluminium Clad Steel : Kawat Baja Berlapis Aluminium. Kawat Lilit Campuran ACSR

: Aluminium Cable Steel Reinforced


11


1. Konstruksi JTM

Perbandingan konduktor Tahanan Jenis

Jenis Penghantar

Kekuatan. Tarik

Penghantar (Ω .mm ² / m)

Putus ( Kg / mm 2 )

Berat Jenis (gr / mm 3)

Tembaga Murni (BCC)

0, 0175

40

8, 96

Aluminium Murni (AAC)

0, 297

20

2,7

Aluminium Campuran (AAAC)

0, 036

35

2,72

Uraian Konstruksi Dan Karatersitik Kawat AAC Cross Sectional Area

No./ Dia.

Approximaltely Overal Weight Of Diameter Conductor

Maximum DC Resistance at 200C

Min. Calculated Breakeing Load

Nominal

Actual

Of Wire

mm2

mm2

Pcs/mm

mm

Kg/km

16

16.84

7/1.75

5.25

46

1.700

310

25

27.83

7/2.25

6.75

76

1.029

35

34.36

7/2.50

7.50

94

0.8332

50

49.48

7/3.00

9.00

135

50

45.70

19/1.75

8.75

126

55

58.07

7/3.25

9.75

70

75.55

19/2.25

11.25

Ohm/km

kgf

(N)

Current Carrying Capacity

Standard Length per reel

A

m

(3.038)

115

10.000

490

(4.802)

160

10.000

590

(5.782)

185

10.000

0.5786

810

(7.938)

230

10.000

0.6295

833

(8.183)

220

10.000

159

0.4930

935

(9.163)

255

10.000

208

0.3808

1.040

(10.192)

300

5.000

95

93.27

19/2.50

12.50

257

0.3084

1.560

(15.288)

345

5.000

100

99.30

7/4.25

12.75

272

0.2883

1.542

(15.092)

360

5.000

120

122.62

19/2.75

13.75

310

0.2549

1.890

(18.522)

390

5.000

150

154.62

19/3.25

16.25

434

0.1825

2.530

(24.794)

485

5.000

150

147.12

37/2.25

15.75

406

0.1960

2.575

(25.235)

465

5.000

185

131.63

37/2.50

17.50

501

0.1578

3.110

(30.478)

500

5.000

200

189.83

19/3.75

18.75

577

0.1371

3.290

(32.242)

580

3.000

240

238.76

19/4.00

20.00

657

0.1205

3.700

(36.260)

630

3.000

240

242.54

61/2.25

20.25

670

0.1191

4.020

(39.396)

635

3.000

300

290.44

61/2.50

20.50

857

0.0965

4.850

(47.530)

730

3.000

400

431.18

61/3.00

27.00

1.191

0.0670

6.675

(65.415)

920

2.000

500

506.04

61/3.25

29.25

1.398

0.0571

7.700

(75.460)

1.015

2.000

630

643.24

91/3.00

33.00

1.782

0.0450

9.960

(97.608)

1.180

1.500

800

754.92

91/3.25

35.75

2.091

0.0384

11.480

(42.504)

1.305

1.000

1.000

1.005.07

91/3.75

41.25

2.784

0.0288

14.925

(146.265)

1.555

1.000

Remark . Ambient Temperature : 400C Wind Velocity. 0.5 m.sec . Continues Operating Temperature Of Conductor :


12


1. Konstruksi JTM

900C

Uraian Konstruksi Dan Karatersitik Kawat AAAC Cross Sectional Area

No./ Dia.




Nominal

Actual

Of Wire

mm2

mm2

Pcs/mm

mm

Kg/km

16

16.84

7/1.75

5.25

46

1.955

480

25

27.83

7/2.25

6.75

76

1.183

35

34.36

7/2.50

7.50

94

0.958

50

49.48

7/3.00

9.00

135

50

45.70

19/1.75

8.75

55

58.07

7/3.25

9.75

70

75.55

19/2.25

95

93.27

19/2.50

Ohm/km

kgf

(N)



A

m

(4.704)

110

10.000

790

(7.742)

150

10.000

980

(9.604)

175

10.000

0.655

1.410

(13.818)

220

10.000

126

0.724

1.300

(12.740)

205

10.000

160

0.567

1.655

(16.219)

240

10.000

11.25

208

0.438

2.150

(21.070)

285

5.000

12.50

256

0.355

2.600

(26.068)

325

5.000

100

99.30

7/4.25

12.75

272

0.322

2.830

(27.734)

340

5.000

120

122.62

19/2.75

13.75

310

0.293

3.220

(31.556)

370

5.000

150

157.60

19/3.25

16.25

434

0.210

4.490

(44.002)

455

5.000

150

147.10

37/2.25

15.75

406

0.225

4.190

(41.062)

435

5.000

185

181.60

37/2.50

17.50

501

0.183

5.175

(50.715)

500

5.000

240

238.80

19/4.00

20.00

670

0.137

6.805

(66.689)

600

3.000

240

242.50

61/2.25

20.20

657

0.139

6.910

(67.718)

595

3.000

300

299.40

61/2.50

20.50

827

0.111

8.530

(83.594)

690

3.000

400

431.10

61/3.00

27.00

1.191

0.077

12.290

(120.442)

870

2.000

500

506.00

61/3.25

29.25

1.398

0.066

14.420

(141.316)

960

2.000

630

643.20

91/3.00

33.00

1.782

0.052

18.330

(179.634)

1.115

1.500

800

754.90

91/3.25

35.75

2.091

0.044

21.515

(210.847)

1.235

1.000

1.000

1.005.10

91/3.75

41.25

2.784

0.033

28.640

(280.672)

1.475

1.000

Remark . Ambient Temperature : 400C Wind Velocity. 0.5 m.sec . Continues Operating Temperature Of Conductor :900C


13


1. Konstruksi JTM

Konstruksi Dan Karatersitik Kawat ACSR Nominal Cross Sectional Area

No. / Dia Of Wire

Actual Cross Sectional Area

Approximately

Maximu m DC Resista nce at 200C


Total

Overall Diamete r

Weigth of Condu ctor

mm2

mm2

Kg/km

Ohm/k m

kgf



(N)

A

m

Aluminium

Steel

Alumini um

mm2

Pcs/mm

Pcs/mm

mm2

16/2.5

6/1.80

1/1.80

15.30

2.55

17.85

5.40

62

1.3790

607

(5.950)

110

10.000

25/4

6/2.25

1/2.25

23.80

4.00

27.80

6.80

97

1.2030

939

(9.200)

150

10.000

35/6

6/2.70

1/2.70

34.30

5.70

40.00

8.10

140

0.3353

1.291

(12.650)

185

10.000

44/32

14/2.00

7/2.40

44.00

31.70

75.70

11.20

372

0.6573

4.388

(43.000)

240

5.000

50/8

6/3.20

1/3.33

48.30

8.00

56.30

9.60

196

0.5946

1.745

(17.100)

230

10.000

50/30

12/2.33

7/2.33

51.20

29.80

81.00

11.70

378

0.5544

4.469

(43.800)

250

5.000

70/12

26/1.35

7/1.44

69.60

11.40

81.30

11.70

284

0.4130

4.735

(26.800)

295

5.000

95/13

26/2.25

7/1.67

94.40

15.30

109.70

13.60

383

0.3053

3.648

(35.750)

355

5.000

95/55

12/3.20

7/3.20

95.50

56.30

152.80

16.00

712

0.2992

8.097

(79.350)

375

3.000

105/75

14/3.10

19/2.25

105.70

181.20

17.50

891

0.2590

11.066

(108.350)

390

3.000

120/20

26/2.44

7/1.90

121.60

19.80

141.40

15.50

494

0.2374

4.658

(45.650)

420

5.000

120/70

12/3.60

7/3.60

122.00

71.30

193.30

18.00

901

0.2364

10.204

(100.000)

440

3.000

125/30

30/2.33

7/2.33

127.90

29.80

157.70

16.10

591

0.2259

5.878

(57.600)

435

3.000

150/25

26/2.70

7/2.10

149.90

24.20

174.10

17.10

605

0.1939

5.638

(55.250)

475

3.000

170/40

30/2.70

7/2.40

171.80

40.10

211.90

18.90

794

0.1682

7.832

(76.750)

525

3.000

185/30

26/3.00

7/2.33

183.80

29.80

213.60

19.00

746

0.1571

6.755

(66.200)

545

3.000

210/35

26/3.20

7/2.49

209.10

34.40

243.20

20.30

850

0.1980

7.643

(74.900)

495

3.000

210/50

30/3.00

7/3.00

212.10

49.50

261.60

21.00

981

0.1363

9.582

(93.300)

600

3.000

230/30

24/3.50

7/2.33

230.90

29.80

250.70

21.00

977

0.1249

7.459

(73.100)

630

3.000

240/40

26/3.45

7/2.68

243.00

39.50

282.50

21.90

987

0.1183

8.816

(86.400)

655

3.000

265/35

24/3.74

7/2.49

263.70

34.10

297.80

22.40

1.002

0.1094

8.474

(83.050)

685

2.000

Steel mm2

75.50



14


1. Konstruksi JTM

Konstruksi Dan Karatersitik Kawat BCC Cross Sectional Area

No./ Dia.

Nominal

Actual

Of Wire



mm2

mm2

Pcs

mm

Kg/km

Ohm/km

kgf

(N)

m



6

6.16

1/2.80

2.80

55

2.8994

248

(2.428)

10.000

10

9.62

1/3.50

3.50

86

1.8565

378

(3.706)

10.000

10

10.02

7/1.35

4.05

90

1.8181

413

(4.049)

10.000

16

15.89

7/1.70

5.10

143

1.1465

655

(6.421)

10.000

25

24.25

7/2.10

6.30

218

0.7512

987

(9.668)

5.000

35

34.36

1/2.50

7.50

309

0.5302

1.382

(13.545)

5.000

60

48.36

19/1.80

9.00

434

0.3781

1.97

(19.281)

5.000

70

65.82

19/2.10

10.50

591

0.2781

2.678

(26.242)

5.000

95

93.27

19/2.50

12.50

837

0.1963

3.752

(36.767)

3.000

120

117.00

19/2.80

14.00

1.050

0.1565

4.706

(46.121)

3.000

150

147.10

37/2.80

15.70

1.321

0.1244

5.985

(58.649)

2.000

185

181.60

37/2.50

17.50

1.631

0.1008

7.305

(71.587)

2.000

240

242.50

61/2.50

20.20

2.178

0.0755

9.866

(96.685)

1.000

300

299.40

61/2.10

22.50

2.689

0.0611

12.043

(118.023)

1.000

400

400.10

61/2.89

26.00

3.593

0.0458

16.094

(157.719)

5.00

500

499.10

61/3.23

29.10

4.488

0.0367

19.801

(194.050)

5.00



15


1. Konstruksi JTM

KABEL Kabel dan pemasangannya Kabel tanah dipasang di dalam tanah Kabel instalasi dipasang di dalam pipa direntang di langit-langit Kabel fleksibel dipasang di panel kontrol dan instrumen Konstruksi kabel Kabel tanah Berinti satu atau banyak dan berkawat satu atau banyak Berisolasi, berperisai, berselubung untuk kabel TR Berisolasi, berperisai, berselubung, berpenghantar listrik untuk kabel TM Kabel instalasi Berinti satu atau banyak dan berkawat satu atau banyak Berisolasi Berisolasi dan berselubung Kabel fleksibel Berinti satu atau banyak dan berkawat banyak halus Penandaan Kabel Menggunakan kode pengenal dari masing-masing bahan pada kabel dimulai dari bagian paling dalam (inti) sampai dengan bagian paling luar (Selubung Luar) Kode pengenal

Uraian

N

Inti Terbuat Dari Bahan Tembaga

NF

Kabel udara dengan initi terbuat dari tembaga

NA

inti terbuat dari bahan alumunium

NFA

kabel udara dengan inti terbuat dari alumunium

Y

Isolasi Atau Selubung Dari Pvc (Poly Vynil Chloride) Tegangan Kerja Maksimal 1000 V Titik Lebih 70oc

2X

Isolasi atau selubung dari xlpe (Cross Link Poly Etheline) Tegangan Kerja Sampai Di Atas 20 Kv Titik Leleh 90oc

S atau SE

Pelindung

Elektrik, Terbuat Dari Pita Pelat Tembaga

C atau CE

Pelindung

Elektrik

Terbuat

Dari

Kawat Tembaga

yang dipasang Konsentris Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan

16


1. Konstruksi JTM

F

Pelindung Mekanik Terbuat Dari Fita Baja Pipih

Gb

Pelindung Mekanik Terbuat Dari Spiral Pelat Baja

B

Pelindung Mekanik Terbuat Dari Lapisan Pelat Baja

KABEL INTI TUNGGAL (SINGLE CORE KABEL N2XSY ……. Y ATAU NA 2X SY …… Y


17


•

1. Konstruksi JTM

Kha kabel tanah berinti tiga, berisolasi xlpe, berpelindung pita / kawat tembaga atau berpenghantar konsentris, serta berselubung pvc dengan tegangan kerja 6 / 10 kv, 9 / 15 kv, 12 / 20 kv pada suhu keliling 300 c atau suhu tanah 300 c

JENIS KABEL

1 N2XSEY N2XSY NSXCY

PENAMPANG NOMINAL 2 MM 2 35 50 70 95 120 150 185


18


•

1. Konstruksi JTM

Kha kabel tanah berinti tiga, berisolasi xlpe, berpelindung pita / kawat tembaga atau berpenghantar konsentris, berperisai baja dan berselubung pvc dengan tegangan kerja 6 / 10 kv, 9 / 15 kv, 12 / 20 kv pada suhu keliling 300 c atau suhu tanah 300 c

JENIS KABEL

PENAMPANG NOMINAL 2 MM

1 N2XSEBY N2XSEFGbY N2XSERGbY N2XSYBY N2XSEFGbY N2XSERGbY

2 35 50 70 95 120 150


19


1. Konstruksi JTM

KABEL TIGA INTI (THREE CORE) - KABEL N2XSY - KABEL NA2XSY

- KABEL N2XSEY - KABEL NA2XSEY

Perlengkapan Pengikat Konduktor Pada Isolator Tumpu Ada dua cara pengikatan hantaran, yaitu menggunakan kawat pengikat dari bahan sama dengan penghantarnya (binding wire) dan menggunakan bahan yang sudah jadi (preformed) terbuat dari aluminized steel


20


1. Konstruksi JTM

a) Kawat Skur Dan Pengikatnya Kawat skur juga disebut guy wire atau lebih umum disebut seling, sedangkan pengikatnya disebut preform spiral grip bahannya dari kawat baja galvanis. Preform spiral grip hanya boleh digunakan sekali saja, sebab bila dibuka kembali perekatnya sudah kurang berfungsi.


21


1. Konstruksi JTM

Material Sambungan Penghantar Joint Sleeve

: Berfungsi untuk menyambung kawat

Repair Sleeve

: Berfungsi untuk memperkuat kembali kawat yang

sebagian uratnya ada yang putus. Parallel Groove Clamp : Berfungsi untuk menyambung kawat tetapi tidak ada beban tarikan, misalnya sambungan pada tiang penegang, sambungan percabangan. Taping Clamp

: Berfungsi untuk penyadapan dari saluran ke peralatan listrik

lainya Joint dan repair sleeve pengencangannya dengan cara dipres edangkan parallel groove clamp diikat dengan mur baut.


22

KONSTRUKSI JARINGAN DISTRIBUSI TEGANGAN MENENGAH. MDU pada Jaringan Distribusi Tegangan Menengah adalah :

Recommend Documents