ŠkodaOctavia Tour KEZELÉSI ÚTMUTATÓ SIMPLY CLEVER

SIMPLY CLE VER

ŠkodaOctavia Tour KEZELÉSI ÚTMUTATÓ

s2hs.book Page 1 Monday, April 26, 2010 8:58 AM

Bevezetés Ön egy Škoda mellett döntött - köszönjük a bizalmát. Az új Škoda a legmodernebb technikával és számos berendezéssel ellátott jármű, melynek a pozitív tulajdonságait a napi közlekedésben bizonyára élvezni is szeretné. Ezért azt ajánljuk Önnek, hogy figyelmesen olvassa el ezt a kezelési útmutatót, hogy a járművét gyorsan és alaposan megismerje. Ha további kérdései vagy problémái vannak a járművével kapcsolatban, forduljon a szakszervizéhez vagy az importőrhöz. Ott mindenkor örömmel veszik a kérdéseit és az észrevételeit. Mivel az egyes országokban eltérők a törvényes előírások, ezért azok elsőbbséget élveznek a kezelési útmutatóban leírt információkkal szemben. Sok örömet és jó utat kívánunk a Škoda autójával. Škoda Auto


2

Bevezetés

Fedélzeti irodalom A jármű fedélzeti irodalmában emellett a „Kezelési útmutató“ mellett megtalálja még a „Rövid ismertetőt“, a „Szervizfüzetet“ és a „Segítség útközben“ című füzetet. Ezenkívül a járműmodelltől és a felszereltségtől függően különböző útmutatók és kiegészítéseket találhat még (pl. rádió kezelési útmutató). Ha a fenti útmutatók közül valamelyik hiányzik, akkor forduljon egy szakszervizhez, ahol szívesen segítenek Önnek. Vegye figyelembe, hogy a jármű papírjaiban található adatok mindig elsőbbséget élveznek a kezelési útmutatókban található adatokkal szemben.

A szervizfüzet a következőket tartalmazza:

     

A jármű adatai; Szervizintervallumok; A szervizmunkák áttekintése; Szervizigazolás; A mobilitásgarancia igazolása; A jótállásra vonatkozó fontos tudnivalók.

Meghatározott szervizmunkák igazolásai feltételei az esetleges garanciális igényeknek.

Kezelési útmutató Ez a kezelési útmutató a nyomtatás időpontjában rendelkezésre álló felszereltségeket írja le. A felsorolt felszereltségek némelyike csak később, vagy csak meghatározott piacokon rendelhető. Az ábrák nem lényeges részletekben eltérhetnek a járművétől, amelyek csak általános információkat nyújtanak.

Ezért mindig vigye magával a szervizfüzetet, ha a járművét egy szakszervizbe viszi.

A kezelési útmutató a kezelési tudnivalókon kívül nagyon sok fontos információt tartalmaz az üzemeltetésre, az ápolásra, a biztonságra, valamint a jármű értékének a megőrzésére vonatkozóan. Értékes tanácsokat és segítséget nyújt Önnek. Ezenkívül megtapasztalhatja, hogyan tudja a járművét biztonságosan, gazdaságosan és környezetkímélő módon üzemeltetni.

Segítség útközben A Škoda-importőrök címeit és telefonszámait tartalmazza.

Kérjük, hogy biztonsági okokból feltétlenül vegye figyelembe a tartozékokra, az átalakításokra és az alkatrészcserére vonatkozó megjegyzéseket  165. oldal. Azonban a kezelési útmutató más fejezetei is fontosak, mivel azok a jármű szakszerű kezelését szolgálják. Ez pedig - a rendszeres ápolás és karbantartás mellett - hozzájárul a jármű értékének a megőrzéséhez és ezenkívül sok esetben feltétele az esetleges garanciális igények érvényesítésének.

Ha a szervizfüzete megsérült vagy betelt, akkor forduljon a szakszervizéhez, ahol a jármű rendszeres karbantartását végezték. Ott segítséget nyújtanak Önnek.


Tartalomjegyzék

3

Tartalomjegyzék A kezelési útmutató felépítése (magyarázatok) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6

Kezelési tudnivalók

..................

7

Vezetőtér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 9

Áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rövid ismertető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alapfunkciók és fontos tudnivalók . . . . . . . . . . . . . .

Műszerek és ellenőrző lámpák . . . . . . . . . . . . . . . A műszerfalbetét áttekintése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fordulatszámmérő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző . . . . . . . . . . . . . Üzemanyag-mennyiség kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . Sebességmérő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kilométer-számláló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Szervizesedékesség kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Digitális óra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Többfunkciós kijelző (fedélzeti számítógép)* . . . . Információs kijelző* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Automatikus ellenőrző rendszer . . . . . . . . . . . . . . . Ellenőrző lámpák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nyitás és zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kulcsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A rádiófrekvenciás távirányító elemének a cseréje Elektronikus indításgátló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gyerekzár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gyerekzár* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Távirányító* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A járműkulcs kódjának a szinkronizálása . . . . . . . . Riasztóberendezés* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektromos ablakemelők* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektromos toló-/billenőtető* . . . . . . . . . . . . . . . . .


Biztonság

Világítás és kilátás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 10 16 16 16 16 17 17 17 18 19 19 22 23 25 33 33 34 34 34 35 35 38 40 40 41 43

Világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Belső világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kilátás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ablaktörlő és ablakmosó berendezés . . . . . . . . . . . Visszapillantó tükör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ülések és rakodóhelyek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Első ülések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Az első ülések elektromos állítása* . . . . . . . . . . . . . Fejtámlák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hátsó ülések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pedálok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Csomagtér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elválasztó háló (Combi)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tetőcsomagtartó* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jegyzettartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hamutartó* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Szivargyújtó*, csatlakozóaljzatok . . . . . . . . . . . . . . . Tárolórekeszek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fűtés és klímaberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levegőfúvókák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Klímaberendezés* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Climatronic* (automatikus klímaberendezés) . . . .

Elindulás és haladás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A kormánykerék beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gyújtáskapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A motor indítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A motor leállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kézifék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parkolási segítség hátul* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sebességszabályozó berendezés (GRA)* . . . . . . . .

Vezetési tudnivalók

Üzemeltetési tudnivalók

46 46 50 51 52 54

Kommunikáció . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

.................................

97

56 56 57 59 60 62 63 68 69 71 71 72 73

Passzív biztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

97 97 98

77 77 77 79 82 87 87 87 88 89 90 90 91 92

Mobiltelefon, kihangosító berendezés* . . . . . . . . . Mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek . . .

Biztonság

Általános tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Helyes üléshelyzet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Biztonsági övek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miért kell a biztonsági öveket használni? . . . . . . . . Egy frontális baleset fizikai elve . . . . . . . . . . . . . . . . Fontos biztonsági tudnivalók a biztonsági övekkel kapcsolatban . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni? Övfeszítő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Légzsákrendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A légzsákrendszer leírása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Első légzsákok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oldallégzsákok* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A légzsák kikapcsolása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A gyerekek biztonságos szállítása . . . . . . . . . . . . . Tudnivalók, ha gyerekeket szállít . . . . . . . . . . . . . . . Gyerekülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A gyerekülés rögzítése az „ISOFIX“ rendszerrel . .


94 94 94

101 101 101 102 103 106 107 107 108 110 112 114 114 117 120

..................

121

Fejlett műszaki megoldások . . . . . . . . . . . . . . . . . .

121 121 123 124 124 125

Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)* . . . Fékek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékerőrásegítő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blokkolásgátló rendszer (ABS)* . . . . . . . . . . . . . . . . Fékezéssegítő* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Segíts magadon

Műszaki adatok


4

Tartalomjegyzék

Vezetés és a környezet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Az első 1500 kilométer és azután . . . . . . . . . . . . . . Katalizátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gazdaságos és környezetkímélő vezetés . . . . . . . . A környezetvédelem érdekében . . . . . . . . . . . . . . . Külföldi utak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A jármű sérüléseinek az elkerülése . . . . . . . . . . . . .

Vezetés utánfutóval . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vezetés utánfutóval . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levehető vonóberendezés* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


126 126 126 127 130 131 131 132 132 134

..........

135

Járműápolás és járműtisztítás . . . . . . . . . . . . . . . .

135 135 135 139

Általános tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A jármű külső ápolása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A jármű belső ápolása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Üzemanyag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gázolaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tankolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ellenőrzés és utántöltés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motortér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorolaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hűtőrendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékfolyadék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Akkumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ablakmosó berendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kerekek és gumiabroncsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kerekek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere . . . . Tartozékok és alkatrészek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Műszaki változások . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Az N1 kategória járművei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

142 142 142 143 145 145 147 151 153 154 157 159 159 165 165 165 165

Segíts magadon

........................

167

Segíts magadon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

167

Elsősegélycsomag*, elakadásjelző háromszög* és izzókészlet* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tűzoltó készülék* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Szerszámkészlet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . abroncsjavító spray* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abroncsjavító készlet* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pótkerék* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kerékcsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indítási segítség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Behúzatás és vontatás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

167 167 167 168 168 169 169 173 174

Biztosítékok és izzók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektromos biztosítékok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Izzók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Műszaki adatok

177 177 180

........................

187

Műszaki adatok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

187 187 187 187 187 187

Általános tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A használt rövidítések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Menetteljesítmények . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tömegek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Azonosító adatok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Üzemanyag-fogyasztás az ECE-előírások és az EU irányvonalak szerint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Méretek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,4 l/55 kW - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 l/75 kW - EU4/EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,8 l/110 kW - EU4/EU3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,9 l/74 kW PD TDI - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Octavia - az N1 csoport járművei . . . . . . . . . . . . . . . Octavia Combi - az N1 csoport járművei . . . . . . . .

Betűrendes névmutató

.............

188 189 190 192 193 196 198 198

199


Tartalomjegyzék


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

5


6

A kezelési útmutató felépítése (magyarázatok)

A kezelési útmutató felépítése (magyarázatok) A kezelési útmutató egy meghatározott rendszer szerint épül fel, hogy a szükséges információkat könnyen és gyorsan megtalálhassa.

Fejezet, tartalomjegyzék és betűrendes névmutató Ennek a kezelési útmutatónak a tartalma relatív rövid fejezetekre van felosztva, amelyek az áttekintő fejezetekben vannak összefoglalva. Az aktuális fejezet a jobb oldalon alul ki van emelve. A fejezetek utáni tartalomjegyzék és a kezelési útmutató végén található részletes betűrendes névmutató segítségével gyorsan megtalálhatja a keresett információt.

Szakaszok

Megjegyzések Mind a négy megjegyzésfajta, amelyeket a szövegben használnak, mindig az adott szakasz végén található.

FIGYELEM! A legfontosabb megjegyzések a FIGYELEM felirattal vannak jelölve. Ezek a figyelmeztetések hívják fel a figyelmet a komoly baleseti vagy sérülési veszélyekre. A szövegben gyakran talál egy dupla nyilat és azt követi egy kis felkiáltójel. Ez a jelkép a szakasz végén egy figyelmeztető megjegyzésre hívja fel a figyelmét, amire feltétlenül ügyelnie kell.

A legtöbb szakasz minden járműre vonatkozik. Mivel a felszereltségi variációk lehetősége nagyon sok lehet, ezért nem kerülhető el, hogy a szakaszokban időnként olyan felszereltségek is meg legyenek említve, amelyek nem vonatkoznak az Ön járművére.

Rövid tájékoztató és útmutató Minden szakasznak van egy címe. Ezután következik egy rövid információ (nagy dőlt betűvel írva), amely megmondja Önnek, hogy miről van szó ebben a szakaszban. Az ábra után többnyire egy leírás következik (relatív nagyobb betűkkel írva), amely a szükséges tudnivalókat írja le. Az elvégzendő munkák kötőjellel vannak jelölve.

Irányjelölések Minden iránymeghatározás, mint „bal oldal“, „jobb oldal“, „elöl“, „hátul“ a jármű menetirányához viszonyított irányt határoz meg.

A jelképek magyarázata * Az így jelölt felszereltségek szériaszerűen csak meghatározott modellkivitelekhez vagy csak meghatározott modellekhez többletfelszereltségként rendelhetők.

 Egy szakasz vége.  A szakasz a következő oldalon folytatódik.

Figyelem! Ez a Figyelem megjegyzés a járművet érhető lehetséges sérülésekre hívja fel a figyelmet (pl. a sebességváltó károsodása) vagy általános balesetveszélyre utal.

Környezetvédelmi tudnivalók A Környezet feliratú megjegyzés a környezetvédelemmel kapcsolatos tudnivalókra hívja fel a figyelmet. Itt talál tanácsokat például egy kedvezőbb üzemanyag-fogyasztás eléréséhez.

Megjegyzés Egy normál Megjegyzés általánosságban a fontos információkra hívja fel a figyelmet.


7



Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


8

Vezetőtér

Ábra 1 Az ábrán látható felszereltségek némelyike csak meghatározott modellkivitelhez tartozik vagy többletfelszereltségként rendelhető.


Vezetőtér

9

Vezetőtér Áttekintés

19 A 20 A 21 A 22 A

Ez az áttekintés segít Önnek, hogy gyorsan megismerkedhessen a kijelzőkkel és kezelőelemekkel. 1 Elektromos külső tükör állítás* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 2 Levegőfúvókák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 3 A többfunkciós kapcsoló karja: A

54 77

 Irányjelző, távolsági fény és parkolófény, fénykürt . . . . . . . . . . . . . .

49

 Sebességszabályozó berendezés* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

92 16

4 Műszerfalbetét: műszerek és ellenőrző lámpák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 5 A többfunkciós kapcsoló karja: A

6 A 7 A

8 A 9 A 10 A 11 A 12 A 13 A 14 A 15 A 16 A

 Többfunkciós kijelző* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19

 Ablaktörlő és ablakmosó berendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A hátsó ablak fűtés kapcsolója Felszereltségtől függően:  ESP* kapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

52

 ASR* kapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A vészvillogó kapcsolója . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A vezető- és utasoldali ülés fűtésének a szabályozókapcsolója* . . . . Utasoldali légzsák* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tárolórekesz az első ajtóban Központi zár kapcsoló és elektromos ablakemelők* . . . . . . . . . . . . . . . A motorháztető kireteszelő karja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Világításkapcsoló, világítási távolság szabályozás . . . . . . . . . . . . . . . . . Tárolórekesz a kormánykerék alatt Kormánykerék:  kürttel  vezetőoldali légzsákkal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17 A kormánykerék állítás karja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 18 Gyújtáskapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A


Biztonság


23 A 24 A 25 A



Hamutartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Váltókar (kézikapcsolású sebességváltó) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kézifék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Felszereltségtől függően:  Fűtésműködtetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

71 90 90

 A klímaberendezés* kezelőelemei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

79

 A Climatronic* kezelőelemei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tárolórekesz a kapcsolótábla középső részével Rádió* Tárolórekesz az utasoldalon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

82

77

74

Megjegyzés

A * jellel jelölt felszereltségek szériaszerűen csak meghatározott modellkivitelekhez vagy csak meghatározott modellekhez többletfelszereltségként rendelhetők.

 121 123 48 62 108

Azoknál a járműveknél, amelyek gyárilag rádióval, telefonnal stb. vannak felszerelve, egy külön kezelési útmutató tartozik a készülékekhez.



A jobbkormányos járműveknél az ábrázolt kezelőelemek elrendezése részben eltér a  8. oldal, ábra 1 jelzett elrendezéstől. A jelképek azonban azonosak az egyes kezelőelemeken.

37, 41 145 46, 48

108 87 87 Üzemeltetési tudnivalók

Segíts magadon

Műszaki adatok


10

Rövid ismertető

Rövid ismertető Alapfunkciók és fontos tudnivalók

A kormánykerék helyzetének a beállítása

Bevezetés A rövid ismertető fejezet csak a jármű legfontosabb kezelőelemeinek a gyors megismerésére szolgál. Szükséges figyelembe venni az összes megjegyzést, amiket a kezelési útmutató következő fejezetei tartalmaznak. A jármű nyitása és zárása Ábra 3 Állítható kormánykerék: kar a kormányoszlopon

Ábra 2 Rádiófrekvenciás kulcs 1 A jármű nyitása A 2 A jármű zárása A 3 A kulcs ki-/behajtása A

Ábra 4 A vezető helyes távolsága a kormánykeréktől

A kormánykerék magassága és dőlése állítható. További megjegyzések  87. oldal, „A kormánykerék beállítása“.

További megjegyzések  39. oldal, „A jármű nyitása és zárása“.



FIGYELEM!

A kormánykereket úgy állítsa be, hogy a kormánykerék és a mellkasa között legalább 25 cm legyen  ábra 4. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a légzsákrendszer nem véd - életveszély!



A kormánykereket nem szabad menet közben állítani!


Rövid ismertető

11

Az első ülések beállítása

FIGYELEM! Folytatás

 Biztonsági okokból a karnak mindig erősen felnyomva kell lennie, hogy a kormánykerék helyzete menet közben akaratlanul ne változhasson meg balesetveszély! Övmagasság beállítás

Ábra 6 Kezelőelemek az ülésen

Ábra 5 Első ülés: övmagasság beállítás

– A magasság beállításához nyomja meg a felső övvezetőt és tolja el azt a kívánt irányba felfelé vagy lefelé úgy, hogy a vállöv rész körülbelül a vállközépen helyezkedjen el. – A beállítás után az öv meghúzásával ellenőrizze, hogy az övállító biztonságosan reteszelődött-e.

1 Az ülés hosszirányú állítása A 2 Az ülésmagasság beállítása* A 3 A háttámla dőlésének a beállítása A 4 A derékcsigolya-támasz beállítása* A

További megjegyzések  56. oldal, „Az első ülések beállítása“.

FIGYELEM! A vezetőülést csak álló járműnél állítsa be - balesetveszély!

További megjegyzések  104. oldal, „Övmagasság állítás“.

FIGYELEM! Az öv magasságát úgy állítsa be, hogy a vállövrész körülbelül a vállközépen semmi esetre sem a nyakon - helyezkedjen el!


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


12

Rövid ismertető

Elektromos külső tükör állítás*

A világítás be- és kikapcsolása

Ábra 7 Az ajtó belső része: forgatógomb

   

Külső tükör fűtés A külső tükrök egyidejű beállítása A jobb oldali külső tükör beállítása A kezelés kikapcsolása

További megjegyzések  54. oldal, „Külső tükör“.

Ábra 8 Műszerfal: világításkapcsoló

  

Az összes világítás kikapcsolása Az állóhelyzeti világítás bekapcsolása A tompított és távolsági fényszóró bekapcsolása

További megjegyzések  46. oldal, „A világítás be- és kikapcsolása“.

Irányjelző és fényszóró kapcsolókar

Ábra 9 Irányjelző és fényszóró kapcsolókar


Rövid ismertető A Jobb oldali irányjelző A B Bal oldali irányjelző A C Átkapcsolás a tompított és a távolsági fényszóró között A D Fénykürt A

További megjegyzések  52. oldal, „Ablaktörlő“.

Elektromos ablakemelők*

További megjegyzések  49. oldal, „Az irányjelző   és a távolsági fényszóró működtetőkarja “.

Ablaktörlő kar

Ábra 11 Kapcsolók a vezetőajtóban

Ábra 10 Ablaktörlő kar A Szakaszos törlés kapcsoló, az esőérzékelő* érzékenységének a beállítása A 0 A törlés kikapcsolva A 1 Szakaszos törlés A 2 Lassú törlés A 3 Gyors törlés A 4 Egyszeres törlés A 5 Törlő-/mosóautomatika A

A A vezetőajtóban lévő ablakemelő kapcsolója A B Az első utas ajtajában lévő ablakemelő kapcsolója A C A jobb hátsó ablakemelő kapcsolója A D A bal hátsó ablakemelő kapcsolója A S Biztonsági kapcsoló A

További megjegyzések  41. oldal, „Kapcsolók a vezetőajtóban“.

hátsó ablaktörlő* 6 Szakaszos törlés - 6 másodpercenként A 7 Törlő-/mosóautomatika A


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

13


14

Rövid ismertető További megjegyzések  143. oldal, „Tankolás“.

Tankolás

A motorháztető kireteszelése

Ábra 12 A jármű jobb hátsó oldala: üzemanyag-betöltő nyílás fedél Ábra 14 A motorháztető kireteszelő karja

– Húzza meg a vezetőoldalon a műszerfal alatti kireteszelő kart  ábra 14. További megjegyzések  145. oldal, „A motorháztető kireteszelése“.

A motorháztető nyitása Ábra 13 A zárófedél a lecsavart tanksapkával

A tanksapka nyitása – Hajtsa ki a fedelet kézzel. – Nyissa ki az üzemanyag-betöltő csonk tanksapkáját a jármű kulcsának a balra fordításával. – Csavarja le a tanksapkát balra és akassza fel a fedélre  ábra 13.

A tanksapka zárása – Csavarja a tanksapkát jobbra a betöltőcsonkra annak hallható reteszelődéséig. – Zárja a tanksapkát a járműkulcs jobbra fordításával és vegye ki a kulcsot. – Hajtsa be és nyomja meg a fedelet.

Ábra 15 Hűtőrács: biztosítókar


Rövid ismertető c Kell motorolajat utántölteni. A További megjegyzések  148. oldal, „A motorolajszint ellenőrzése“.

Ábra 16 A motorháztető biztosítása a kitámasztó rúddal

– Fogja meg a kezével a hűtőrács alatt és emelje fel kissé a motorháztetőt. – Nyomja a biztosítókart a nyíl irányába  14. oldal, ábra 15 és emelje fel a motorháztetőt. – Vegye ki a kitámasztó rudat a tartójából és helyezze a megfelelő nyílásba  ábra 16. További megjegyzések  145. oldal, „A motorháztető nyitása és zárása“.

A motorolajszint ellenőrzése

Ábra 17 Olajszintmérő pálca

a Nem szabad motorolajat utántölteni. A b Lehet motorolajat utántölteni. A Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

15


16

Műszerek és ellenőrző lámpák

Műszerek és ellenőrző lámpák A műszerfalbetét áttekintése

Ábra 18 Kombi-Instrument 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A

Fordulatszámmérő  16. oldal Hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző  16. oldal Üzemanyag-mennyiség kijelző  17. oldal Sebességmérő  17. oldal Digitális óra, többfunkciós kijelző*  19. oldal Információs kijelző*  22. oldal Órabeállító gomb  19. oldal Visszaállító gomb  17. oldal Kilométer-számláló és napi kilométer-számláló, szervizintervallum kijelző  18. oldal

fordulatszámot. E tartomány elérése előtt kapcsoljon a következő magasabb fokozatba. Egy alacsonyabb fokozatba legkésőbb akkor kell visszakapcsolni, ha a motor már nem jár „egyenletesen“. A bejáratás alatt kerülje a magas motorfordulatszámokat  126. oldal.

Környezetvédelmi tudnivalók A korai felkapcsolás segít az üzemanyag-takarékosságban és az üzemi zajok elkerülésében.

Bekapcsolt világításnál a műszerfalbetét meg van világítva.

Hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző

Fordulatszámmérő

2  ábra 18 csak bekapcsolt gyújtásnál A hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző A működik.

1  ábra 18 a piros tartomány kezdete jelöli az összes A fordulatszámmérőben A fokozat számára bejáratott és üzemmeleg motornál a maximális megengedett motor-

Hogy a motor károsodását elkerülje, vegye figyelembe a hőmérséklet-tartományokkal kapcsolatos tudnivalókat:


Műszerek és ellenőrző lámpák Hideg tartomány Ha a mutató a skála bal oldali tartományában van, akkor a motor még nem érte el az üzemi hőmérsékletét. Kerülje a magas fordulatszámokat, a teljes gázadást és az erős motorterhelést.

17

Figyelem! Ne engedje, hogy az üzemanyagtartály teljesen kiürüljön! A rendszertelen üzemanyagellátás miatt gyújtáskimaradások jöhetnek létre. Elégetlen üzemanyag juthat a kipufogórendszerbe és ez a katalizátor károsodását okozhatja.

Üzemi tartomány Ha a motor elérte az üzemi hőmérsékletét, a mutatónak a skála középső tartományában kell elhelyezkednie. Nagy motorterhelésnél és magas külső hőmérsékletnél a mutató a skála jobb oldali tartománya felé is kitérhet. Ennek mindaddig nincs jelentősége, amíg nem villog a figyelmeztető jelkép  a kijelzőben. Ha a jelkép  villog a kombinált műszerben, akkor vagy a hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas, vagy a hűtőfolyadék szintje túl alacsony. Ügyeljen a megjegyzésekre  28. oldal, „Hűtőfolyadék-hőmérséklet/-szint “.

Sebességmérő Figyelmeztetés a sebesség túllépésekor* A 120 km/h-s sebesség túllépésekor egy figyelmeztető hangjelzés hallható. Ha a sebesség ez alá a sebességhatár alá csökken, akkor kikapcsol a figyelmeztető hangjelzés.

Megjegyzés

FIGYELEM!

Ez a funkció csak néhány országra vonatkozik.

Ügyeljen a figyelmeztetésekre  146. oldal, „Munkák a motortérben“, mielőtt a motorháztetőt felnyitja és ellenőrzi a hűtőfolyadék szintjét.

Kilométer-számláló

Figyelem! Kiegészítő fényszórók vagy más tartozékok felszerelése a levegőbeáramló nyílások elé rontja a hűtőrendszer hűtőhatását. Magas külső hőmérsékleteknél és erős motorterheléseknél fennáll a motor túlmelegedésének a veszélye!

Üzemanyag-mennyiség kijelző 3  16. oldal, ábra 18 csak bekapcsolt gyújtásnál Az üzemanyag-mennyiség kijelző A működik.

Az üzemanyagtartály térfogata kb. 55 liter. Ha a mutató elérte a tartalékmezőt, akkor a műszerfalban világít a jelkép . Ekkor még kb. 7 liter üzemanyag áll rendelkezésre. Ez a jelkép arra emlékezteti, hogy tankolnia kell. Az információs kijelzőben* a következő látható:

Ábra 19 Műszerfalbetét: Kilométer-számláló

A megtett szakasz adatainak a kijelzése kilométerben (km) történik. Néhány modellkivitelnél az adatok kijelzése „mérföldben“ történik.

BITTE TANKEN (KÉREM TANKOLJON) Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható. Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


18


Napi kilométer-számláló (alsó)

a napi kilométer-számláló kijelzőjében:

Az alsó számláló azt a távolságot mutatja, amelyet az utolsó visszaállítása óta megtett - 100 m-es, illetve 1/10 mérföldes lépésekben. Az alsó számlálót a napi kilométerszámláló visszaállító gombjának a megnyomásával tudja visszaállítani  ábra 19.

az információs kijelzőben:

Service km 1500 SERVICE in 1500 km (SZERVIZ 1500 km múlva)

Kilométer-számláló (felső) A felső kilométer-számláló az összes megtett távolságot mutatja kilométerben, illetve mérföldben, amit a jármű összesen megtett.

A kilométer kijelzése 100 km-es lépésekben csökken. Ha eléri az esedékes szerviz idejét, a kijelzőben a következő villogó felirat látható:

Hibakijelzés

a napi kilométer-számláló kijelzőjében:

Ha a kombinált műszeregység meghibásodott, a napi kilométer-számláló kijelzőjében a dEF kijelzés látható folyamatosan. Lehetőség szerint rövid időn belül javíttassa meg a hibát egy szakszervizben.

az információs kijelzőben:

FIGYELEM! Biztonsági okokból a napi kilométer-számlálót soha ne állítsa menet közben!

Service SERVICE JETZT (SZERVIZ MOST) A kijelzés a gyújtás bekapcsolását követően 20 másodpercen belül kialszik. A napi kilométer-számláló jelzését a visszaállító gombjának a megnyomásával is (0,5 másodpercnél tovább nyomva) be lehet állítani. A szervizesedékesség kijelző visszaállítása

Szervizesedékesség kijelző

A szervizesedékesség kijelző csak akkor állítható vissza, ha műszerfalbetét kijelzőjében megjelenik egy szerviz kijelzés vagy legalább egy előzetes figyelmeztetés megjelenik. Ajánlatos a visszaállítást egy szakszervizben elvégeztetni. A szakszerviz:

  

a megfelelő szerviz elvégzése után visszaállítja a kijelzőt; bejegyzi a szerviz elvégzését a szervizfüzetbe;

felragaszt egy matricát a vezetőoldalon a műszerfal oldalára a következő szerviz időpontjának a bejegyzésével, Ábra 20 Szervizesedékesség kijelző: Megjegyzés

A jármű felszereltségétől függően a kijelzőben megjelenő kijelzések kismértékben eltérhetnek. Szervizesedékesség kijelző Ha eléri az esedékes szerviz idejét, akkor kijelzi1) :

8 is vissza tudja állítani a követA szervizesedékesség kijelzőt a visszaállító gombbal A kezők szerint  16. oldal, ábra 18:

 

Kikapcsolt gyújtásnál nyomja meg a visszaállító gombot és tartsa benyomva.

Kapcsolja be a gyújtást, és engedje el a visszaállító gombot. A kijelzőben megjelenik a service (Szerviz) vagy a SERVICE JETZT (Szerviz most) kijelzés. 1)

Néhány járműnél a szervizintervallum kijelzőben a service OIL vagy a service INSP felirat látható.





Forgassa az óra beállítógombját jobbra - a kijelző visszaállítása megtörtént.

A többfunkciós kijelző kijelzései a jármű felszereltségétől függően a fordulatszámmérő kijelzőjében vagy az információs kijelzőben láthatók  22. oldal, ábra 22. A többfunkciós kijelző egy sor hasznos információt kínál:

Megjegyzés

 Nem szabad a kijelzőt a szervizek között visszaállítani, mert különben hibás lesz a kijelzés. Lekötött akkumulátornál a szervizesedékesség kijelző értékei nem törlődnek.

Ha egy javítás során a műszerfalat kicserélték, akkor a szervizesedékesség kijelzőt újra kell kódolni. Ezt a munkát egy szakszervizben kell elvégeztetni.



A meghosszabbított változó szervizidőközű (QG1) járműveknél a visszaállító gomb segítségével történt nullázás után ugyanazok az adatok kerülnek kijelzésre, mint a meghosszabbított állandó szervizidőközű (QG2) járműveknél. Emiatt azt ajánljuk Önnek, hogy a szervizesedékesség kijelzőt csak egy szakszervizben állíttassa vissza, mert ehhez egy speciális műszer szükséges.



Többfunkciós kijelző (fedélzeti számítógép)* Bevezetés

Figyelem! Azt ajánljuk, hogy a szervizesedékesség kijelzőt ne saját maga állítsa vissza, mert ez a kijelző rossz beállításához és ezáltal a jármű esetleges meghibásodásához is vezethet.

 

Részletes információkat a szervizintervallumokhoz a szervizfüzetben talál.

Külső hőmérséklet

 20. oldal

Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás

 21. oldal

Átlagos üzemanyag-fogyasztás

 21. oldal

Reichweite

 21. oldal

A megtett út

 21. oldal

Durchschnittliche Geschwindigkeit

 21. oldal

Fahrzeit

 21. oldal

Uhrzeit

Megjegyzés

Digitális óra

Néhány országba szállított kivitelnél a kijelzés angolszász mértékegységben történik.

Az idő beállításához a sebességmérő mellett a bal oldalon alul egy órabeállító gomb 7 található  16. oldal, ábra 18. A

Memória

Az órák beállítása

A többfunkciós kijelző két automatikusan működő memóriával rendelkezik.

– Forgassa a visszaállító gombot balra.

A percek beállítása

Az útszakasz memória (első tároló) adatai láthatók akkor, ha a kijelzőn egy 1 jelenik meg. Ha egy 2 jelenik meg, akkor az összesítő memória (második tároló) adatai láthatók.

– Forgassa a visszaállító gombot jobbra.

B gombbal történik  20. oldal, ábra 21. A memóriák közötti átkapcsolás a A

Útszakasz memória (1. tárolósík)

FIGYELEM! Az időt biztonsági okokból csak álló járműnél szabad beállítani!


19

Biztonság


Az útszakasz memória a gyújtás bekapcsolásától a gyújtás kikapcsolásáig gyűjti össze az adatokat. Ha az utazást a gyújtás kikapcsolása után 2 órán belül folytatja, akkor az


Segíts magadon

Műszaki adatok


20


új adatokat is hozzászámolja a memória a már tárolt adatokhoz. A 2 óránál tovább tartó megálláskor a memória automatikusan törlődik.

Nullázás

Összesítő memória (2. tárolósík)

B legalább 1 másodpercig. – Nyomja meg a gombot A

Az összesítő memória tetszőleges számú utazások menetadatait gyűjti össze összesen 99 óra és 59 perc menetidőig vagy 9 999 km megtett úthosszig. Ha a fenti értékek valamelyikét túllépi, akkor a tároló törlődik és elölről kezdődik a számlálás. Az összesítő memória, ellentétben az útszakasz memóriával, nem törlődik a 2 órás megállások után.

Megjegyzés A gépkocsi akkumulátorának a lekötésekor az összes tárolt adat törlődik.

– Válassza ki a kívánt memóriát.

B gombbal: A kiválasztott memória következő értékei nullázhatók a A

   

Átlagos üzemanyag-fogyasztás, A megtett út, Átlagsebesség, Menetidő.

A többfunkciós kijelző csak bekapcsolt gyújtásnál működik. A gyújtás bekapcsolása után a legutoljára kiválasztott funkció kerül kijelzésre. Ha a külső hőmérséklet +4 °C alá csökken, akkor a külső hőmérséklet kijelzőben megjelenik egy jégkristály jelkép. A jelkép a jegesedési veszélyre figyelmezteti a A megnyomása után azt a funkciót jelzi ki, amelyik a vezetőt. A billenőkapcsoló A kikapcsolás előtt utoljára ki volt választva.


Külső hőmérséklet A külső hőmérséklet kijelzése bekapcsolt gyújtásnál a kijelzőben látható.

Ábra 21 Többfunkciós kijelző: kezelőelemek A és a gomb A B az ablaktörlő működtetőkaron található A billenőkapcsoló A  ábra 21.

A tárolósík megválasztása B gomb ismételt rövid megnyomásával válassza ki a kívánt memóriát. – AA

A funkciók kiválasztása A . Ekkor a többfunkciós kijelző – Nyomja meg felül vagy alul a billenőkapcsolót A egyes funkciói egymás után jelennek meg a kijelzőben.

A helyes külső hőmérséklet 5 perc után lesz látható. Álló vagy nagyon alacsony sebességgel haladó járműnél a kijelzett hőmérséklet a motor kisugárzó hője miatt kissé magasabb lehet, mint a tényleges külső hőmérséklet. Ha a külső hőmérséklet +4 °C alá csökken, akkor a hőmérsékletjelzés mögött egy jégkristály jelkép jelenik meg (figyelmeztetés a jegesedési veszélyre) és egy figyelmeztető hang lesz hallható.

FIGYELEM! Ne csak a külső hőmérséklet kijelző adataira hagyatkozzon, hogy az úttest csúszós-e. Ügyeljen arra, hogy már +4 °C külső hőmérsékletnél is képződhet jég - figyelmeztetés a jégképződésre!



21

B megnyomásával  20. oldal, akkor törölje a tárolót abban az időpontban a gomb A ábra 21.

Pillanatnyi fogyasztás A kijelzőn a pillanatnyi fogyasztás értéke jelenik meg l/100 km-ben. A kijelzés segítségével a vezetési stílusát változtathatja a kívánt fogyasztásnak megfelelően.

A maximális kijelezhető érték mindkét memóriában 9 999 km. Ha ezt az értéket túllépi, akkor a kijelzés ismét a nulláról kezdődik.

Egy álló vagy lassan haladó járműnél l/h-ban jelzi az üzemanyag-fogyasztást.

Durchschnittliche Geschwindigkeit

Átlagos üzemanyag-fogyasztás Az átlagfogyasztás kijelzése l/100 km-ben történik a kijelzőn a tároló utolsó törlésétől kezdődően  19. oldal. A kijelzés segítségével a vezetési stílusát változtathatja a kívánt fogyasztásnak megfelelően. Ha az átlagfogyasztást egy adott utazásra akarja meghatározni, akkor törölje a B gombbal  20. oldal, ábra 21. A törlés után a kijelzőn az első 300 memóriát a A méteres szakaszon vízszintes vonalak láthatók. Menet közben a kijelzett érték 5 másodpercenként aktualizálódik.

Az átlagsebesség kijelzése km/h-ban történik a kijelzőn a tároló utolsó törlésétől kezdődően  19. oldal. Ha az átlagsebességet egy adott utazásra akarja B gombbal  20. oldal, ábra 21. meghatározni, akkor törölje a memóriát a A A törlés után a kijelzőn az első 300 méteres szakaszon vízszintes vonalak láthatók. Menet közben a kijelzett érték 5 másodpercenként aktualizálódik.

Fahrzeit A kijelzőben megjelenik az a menetidő, amennyi a tároló utolsó törlése óta eltelt  19. oldal. Ha a menetidőt egy meghatározott időponttól szeretné számolni, akkor B megnyomásával  20. oldal, törölje a tárolót abban az időpontban a gomb A ábra 21.

Megjegyzés Az elfogyasztott üzemanyag-mennyiséget nem jelzi ki.

Reichweite

A maximális kijelezhető érték mindkét memóriában 99 óra és 59 perc. Ha ezt az értéket túllépi, akkor a kijelzés ismét a nulláról kezdődik.

A kijelzőben megjelenik a becsült hatótávolság km-ben. Megadja, hogy mekkora távolságot tud még megtenni a járművével a jelenlegi üzemanyag-mennyiséggel azonos vezetési mód mellett. A kijelzés 10 km-es ugrásokban változik.

Figyelmeztetés a sebesség túllépésekor*

A hatótávolság számításakor az utolsó 50 km üzemanyag-fogyasztását veszi alapul. Ha takarékosabban közlekedik, akkor nagyobb távolságot tud megtenni.

A 120 km/h-s sebesség túllépésekor egy figyelmeztető hangjelzés hallható. Ha a sebesség ez alá a sebességhatár alá csökken, akkor kikapcsol a figyelmeztető hangjelzés.

Ha a kijelző nullázva lett (az akkumulátor lekötése után), akkor 50 km megtétele után kerül a megfelelő érték kijelzésre.

Ez a funkció csak néhány exportországra vonatkozik.

A megtett út A kijelzőben megjelenik az a távolság, amekkorát a tároló utolsó törlése  19. oldal óta megtett. Ha a megtett távolságot egy meghatározott időponttól szeretné számolni,


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


22


Információs kijelző*

Ezenkívül a kijelzőben tájékoztató és figyelmeztető szövegek láthatók  25. oldal. A szöveges kijelzések megjelenítése a következő nyelveken lehetséges:

Bevezetés

cseh, angol, német, francia, olasz, spanyol, portugál. A kívánt nyelvet egy szakszervizben tudja beállíttatni. A kijelzőben (a jármű felszereltségétől függően) a következő adatok jelenhetnek meg:

Ábra 22 Műszerfalbetét: nagy információs kijelző

Menü

 22. oldal

nyitott ajtó és csomagtérfedél figyelmeztetés

 23. oldal

A többfunkciós kijelző kijelzései

 16. oldal

Figyelmeztető jelképek, illetve ellenőrző lámpák

 25. oldal

A szervizesedékesség kijelző kijelzései

 18. oldal

A rádió kijelzései

Menü

Ábra 23 Műszerfalbetét: kis információs kijelző

Ön kényelmes módon kap információkat az információs kijelző által a járművének az aktuális üzemállapotáról. Ezenkívül az információs kijelző megjeleníti (a jármű felszereltségétől függően) a rádió adatait és a többfunkciós kijelző kijelzéseit is. Bekapcsolt gyújtásnál és menet közben folyamatosan meghatározott funkciók és állapotok ellenőrzésére kerül sor. A meghibásodásokat, adott esetben az elvégzendő javítási munkákat és más információkat piros és sárga jelképekkel jelzi. A jelkép megjelenése egy figyelmeztető hangjelzéssel van kombinálva.

Ábra 24 Információs kijelző: Menü



23

nyitott ajtó és csomagtérfedél figyelmeztetés Az ajtó- és csomagtérfedél figyelmeztetés akkor világít, ha legalább egy ajtó vagy a csomagtérfedél nincs becsukva. A jelkép mindig a nyitott ajtót vagy a csomagtérfedelet mutatja. A jelkép kialszik, amint az ajtók vagy a csomagtérfedél teljesen be vannak zárva. Nyitott ajtónál és 6 km/h-nál nagyobb sebességnél kiegészítőleg egy hangjelzés hallható. Ábra 25 Információs kijelző: kezelőelemek A  ábra 25 1 másod– A menü aktiválásához nyomja meg a billenőgombot A percnél hosszabb ideig. A tudja kiválasztani az egyes menüpontokat. A gomb A B – A billenőkapcsolóval A A billenőgomb elengedése után (kb. 4 másodrövid megnyomása után vagy az A perc után) megjelenik a kiválasztott információ.

A következő adatokat tudja kiválasztani (a jármű felszereltségétől függően): AUTO COMPUTER (AUTO COMPUTER)

 19. oldal

FZG.-STATUS (JÁRMŰÁLLAPOT)

 23. oldal

Automatikus ellenőrző rendszer A jármű állapota Az ellenőrző rendszer ellenőrzi meghatározott funkciók működését és a gépkocsi részegységeinek az állapotát. Az ellenőrzés bekapcsolt gyújtásnál folyamatosan történik mind álló járműnél, mind menet közben. A meghibásodások, a sürgősen elvégzendő javítások, a szervizek és más szolgáltatások a műszerfal kijelzőjében jelennek meg. A kijelzések a fontosságnak megfelelően piros vagy sárga színnel világító jelképpel jelennek meg.

DISPLAY AUS (KIJELZŐ KI)

A piros jelzések veszélyt (elsődleges jelentőségű meghibásodás), a sárga jelzések figyelmeztetést (másodlagos jelentőségű meghibásodás) jeleznek. Ezenkívül kiegészítőleg a jelképekhez megjelennek a vezetőnek szóló utasítások  25. oldal.

A DISPLAY AUS (A kijelző kikapcsolva) menüpont kiválasztása után a kijelző A billenőgombot 1 kikapcsol. A kijelző ismételt bekapcsolásához nyomja meg az A másodpercnél hosszabb ideig.

Ellenőrizze a kijelzett hibajelentéseket olyan gyorsan, amint csak lehet. Ha egyidejűleg több hibajelzés áll fenn, akkor a jelképek egymás után megjelennek és kb. 2 másodpercig lesznek láthatók.

Amennyiben a jármű állapotával valami nincs rendben (pl. kevés az üzemanyag), akkor villog a menüben egy tájékoztató szöveg FZG.-STATUS (Járműállapot). A FZG.STATUS (Járműállapot) síkra történt átkapcsolás után a figyelmeztető kijelzések közül az első jelenik meg. Ezután a kapcsolóval más üzemállapotokat is meg lehet jeleníteni (pl. alacsony mosófolyadék szint).

A billenőkapcsoló működtetése után  ábra 25 a 10 másodperc elteltével vagy az A hibajelentések eltűnnek és a FZG.-STATUS (JÁRMŰÁLLAPOT) síkon lesznek tárolva.

Ha a menüben a FZG.-STATUS (Járműállapot) menüpont villog, akkor legalább egy meghibásodás áll fenn. Ha több meghibásodás áll fenn, akkor a kijelzőben pl. a STATUS 1/2 kijelzés világít. Ez a kijelzés azt jelenti, hogy a két hibajelzés közül az első látható. A az egyes hibajelentések egymás utáni lehívásához. Működtesse a billenőkapcsolót A


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


24


Amennyiben meghibásodás lép fel, a jelkép és a szöveg megjelenése mellett kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés is hallható:

 

Elsődleges jelentőségű meghibásodás - három hangjelzés Másodlagos jelentőségű meghibásodás - egy hangjelzés

    

Piros jelképek A piros jelkép veszélyt jelez. A kijelzőben egy piros jelkép jelzi, a következőket tegye: – Álljon meg.

Az üzemanyag-mennyiség kevés

 29. oldal

A motorolajszintet ellenőrizni, a motorolajérzékelő hibás

 29. oldal

A fékbetét kopott

 29. oldal

A mosófolyadékszint alacsony

 29. oldal

Hibás izzó

 27. oldal

– Állítsa le a motort.

Egy sárga jelkép megjelenésekor egy figyelmeztető hangjelzés hallható.

– Ellenőrizze a jelzett funkciókat.

Ha több másodlagos jelentőségű meghibásodás áll fenn, akkor a jelképek egymás után jelennek meg és mindegyik kb. 2 másodpercig látható.

– Szükség esetén vegye igénybe szakember segítségét.

A lehető leggyorsabban ellenőrizze a megfelelő rendszer működését.

A piros jelképek jelentése:

  

Hiba a fékberendezésben

 31. oldal

A hűtőfolyadékszint túl alacsony / a hűtőfolyadék-hőmérséklet túl magas

 28. oldal

A motorolajnyomás túl alacsony

 29. oldal

Egy piros jelkép megjelenésekor három figyelmeztető hangjelzés hallható egymás után. A jelkép a hiba megszüntetéséig villog. Ha több elsődleges jelentőségű meghibásodás áll fenn, akkor a jelképek egymás után jelennek meg és mindegyik kb. 2 másodpercig látható.

Sárga jelképek A sárga jelkép figyelmeztetést jelez. A sárga jelképek jelentése:



Ellenőrző lámpák Áttekintés Az ellenőrző lámpák meghatározott funkciókat, illetve meghibásodásokat jeleznek.

Ábra 26 A műszerfalbetét az ellenőrző lámpákkal

      

Irányjelző (balra)

 26. oldal

Irányjelző (jobbra)

 26. oldal

Utánfutó irányjelző*

 26. oldal

Távolsági fényszóró

 26. oldal

Tompított fényszóró

 26. oldal

Ködfényszóró*

 27. oldal

Ködzárfény

 27. oldal


Biztonság


      

Elektronikus indításgátló

 27. oldal

Izzók*

 27. oldal

Kipufogógáz-ellenőrző rendszer

 27. oldal

Motorelektronika ellenőrzés* (benzinmotor)

 27. oldal

Előizzító berendezés (dízelmotor)

 27. oldal

Légzsákrendszer*

 28. oldal

Hűtőfolyadék-hőmérséklet/hűtőfolyadékszint

 28. oldal


Segíts magadon

Műszaki adatok

25


26


           

A fékbetétek vastagsága*

 29. oldal

Megjegyzés

Az ellenőrző lámpák elrendezése függ a modelltől és a motorizáltságtól. A következő működésleírásban ábrázolt jelképeket a kombinált műszerben ellenőrző lámpaként találja meg.

Üzemanyag-tartalék

 29. oldal

Motorolaj

 29. oldal

Tür offen*

 30. oldal

A működési hibákat a műszerben piros (elsődleges jelentőségű meghibásodás veszély) vagy sárga (másodlagos jelentőségű meghibásodás - figyelmeztetés) jelképpel jelzi.

Ablakmosó folyadék szint*

 29. oldal

Irányjelző berendezés 

Blokkolásgátló rendszer (ABS)*

 30. oldal

A bekapcsolt irányjelző iránynak megfelelően villog a bal  vagy a jobb oldali  ellenőrző lámpa.

Kipörgésgátló (ASR)*

 31. oldal

Ha az egyik irányjelző meghibásodik, akkor az ellenőrző lámpa kb. kétszer olyan gyorsan villog. Ez nem érvényes utánfutó vontatásakor.

Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)*

 31. oldal

Bekapcsolt vészvillogónál az összes irányjelző, valamint a két ellenőrző lámpa is villog.

Generátor

 31. oldal

Fékberendezés

 31. oldal

Övfigyelmeztetés*

 32. oldal

FIGYELEM!

Ha a világító ellenőrző lámpákat és a megfelelő figyelmeztető szövegeket nem veszi figyelembe, akkor az súlyos sérülésekhez és a jármű károsodásaihoz vezethet.





A jármű motortere egy veszélyes terület. A motortérben történő mindennemű munkavégzésnél, pl. a folyadékok ellenőrzésekor vagy utántöltésekor forrázási, sérülési, baleset- és tűzveszély áll fenn. Feltétlenül ügyeljen a figyelmeztetésekre  146. oldal.



Az irányjelzővel kapcsolatos további tudnivalók  49. oldal.

Irányjelző berendezés az utánfutót vontató járműveknél * Az ellenőrző lámpa  együtt villog a többi irányjelzővel, csak utánfutóval szerelt járműnél. Ha az utánfutón vagy a vonó járművön nem működik egy irányjelző, akkor az ellenőrző lámpa nem villog.

Távolsági fényszóró  Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt távolsági fényszórónál vagy a fénykürt működtetésekor világít. A távolsági fénnyel kapcsolatos további tudnivalók  49. oldal.

Tompított fényszóró  Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt tompított fényszórónál világít  46. oldal.



Ködfényszóró *

Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható:

Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt ködfényszórónál világít.

ABGAS WERKSTATT! (KIPUFOGÓGÁZ SZERVIZ!)

A motorelektronika ellenőrzése  (benzinmotor)

Ködzárfény  Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt ködzárfénynél világít  47. oldal.

Elektronikus indításgátló  A gyújtás bekapcsolásakor megtörténik a gyújtáskulcs és a vezérlőegység közötti adatösszehasonlítás. Ha a gyújtáskulcs jogosult, akkor az ellenőrző lámpa  néhány másodpercig világít. Amennyiben jogosulatlan kulcsot használtak, az ellenőrző lámpa tartósan villogni fog. A motor ezután nem lehet beindítani  34. oldal. Ezután a motor csak a kódolt eredeti Škoda-kulccsal indítható be. Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható: WEGFAHRSP. AKTIV (Az indításgátló aktív)

Izzók  Az ellenőrző lámpa  egy izzó meghibásodása esetén világít:

 

A fék működtetésekor (féklámpa); A lámpák bekapcsolásakor (tompított fényszóró vagy hátsó világítás).

Az ellenőrző lámpa  (Electronic Power Control) a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít. Ha az ellenőrző lámpa  nem alszik el a motor beindítása után vagy világít, akkor hiba van a motorvezérlésben. A motorvezérlés által választott szükségprogram lehetővé teszi Önnek, hogy kímélő vezetési móddal el tudjon jutni a legközelebbi szakszervizig. Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható: MOTORSTÖRUNG - WERKSTATT! (MOTORVEZÉRLÉS HIBA - SZERVIZ!)

Előizzító berendezés  (dízelmotor) Hideg motornál világít az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsoláskor (előizzítási helyzet) 2  87. oldal. Az ellenőrző lámpa elalvása után a motort azonnal be kell indítani. Ha a motor üzemmeleg, illetve a külső hőmérséklet +5 °C fölött van, akkor az előizzítás ellenőrző lámpa kb. 1 másodpercig világít. Ez azt jelenti, hogy a motort azonnal be lehet indítani. Ha az ellenőrző lámpa  nem világít vagy folyamatosan világít, akkor meghibásodott az előizzító berendezés. Lehetőség szerint rövid időn belül vegye igénybe egy szakszerviz segítségét. Ha az ellenőrző lámpa  menet közben elkezd villogni, akkor meghibásodott a motorvezérlés. A motorvezérlés által választott szükségprogram lehetővé teszi Önnek, hogy kímélő vezetési móddal el tudjon jutni a legközelebbi szakszervizig.

Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható.

Kipufogógáz-ellenőrző rendszer 

Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható:

Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány másodpercig világít.

MOTORSTÖRUNG - WERKSTATT! (MOTORVEZÉRLÉS HIBA - SZERVIZ!)

Ha az ellenőrző lámpa a motor beindítása után nem alszik el vagy menet közben világít, illetve villog, akkor hiba van a kipufogó rendszer egyik részében. A motorvezérlés által választott szükségprogram lehetővé teszi Önnek, hogy kímélő vezetési móddal el tudjon jutni a legközelebbi szakszervizig. Kezelési tudnivalók

27

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


28


Légzsákrendszer 

Ha az ellenőrző lámpa  nem alszik el vagy menet közben elkezd villogni, akkor a hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas vagy túl alacsony a hűtőfolyadék szintje.

A légzsákrendszer ellenőrzése

Kiegészítőleg három figyelmeztető hangjelzés hallható.

Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít. Ha az ellenőrző lámpa nem alszik el, vagy menet közben világít, illetve villog, akkor a rendszer meghibásodott  . Ez akkor is érvényes, ha a gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző lámpa nem világít. Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható: AIRBAG FEHLER (LÉGZSÁKHIBA) A légzsákrendszer működéskészségét egy kikapcsolt légzsáknál is ellenőrzi az elektronika. Az utasoldali első, illetve oldallégzsák a diagnosztikai készülékkel lekapcsolva:

 Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után 3 másodpercig világít és azután még 12 másodpercig villog. Ha a légzsák a tárolórekeszben lévő légzsákkapcsolóval* lett lekapcsolva, akkor a következők érvényesek:

 

Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után 3 másodpercig világít.

A légzsák lekapcsolását a   ellenőrző lámpa világítása jelzi a belső világításban  112. oldal.

Ebben az esetben álljon meg, állítsa le a motort és ellenőrizze a hűtőfolyadékszintet, adott esetben töltsön utána folyadékot. Ha meghatározott körülmények között nem lehetséges a hűtőfolyadék feltöltése, akkor ne közlekedjen tovább. Állítsa le a motort és vegye igénybe egy szakszerviz szakszerű segítségét, mert különben súlyos motorkárok keletkezhetnek. Amennyiben a hűtőfolyadék az előírt tartományban van, akkor a hőmérséklet megnövekedését a hűtőventilátor meghibásodása okozhatta. Ellenőrizze a hűtőventilátor biztosítékát és szükség esetén cserélje ki  178. oldal, „A biztosítékok elhelyezkedése a motortérben - 1. kivitel“ vagy  179. oldal, „A biztosítékok elhelyezkedése a motortérben - 2. kivitel“. Ha az ellenőrző lámpa nem alszik el, habár a hűtőfolyadékszint és a ventilátor biztosítéka is rendben van, akkor ne folytassa az útját. Vegye igénybe egy szakszerviz segítségét. Ügyeljen a következő megjegyzésekre  151. oldal, „Hűtőrendszer“. Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható: STOP KÜHLMITTEL PRÜFEN BETRIEBSANLEITUNG (STOP, ELLENŐRIZZE A HŰTŐFOLYADÉKOT, KEZELÉSI ÚTMUTATÓ)

FIGYELEM! Ha a rendszer meghibásodott, akkor haladéktalanul keressen fel egy szakszervizt és javíttassa meg a hibát. Különben fennáll a veszélye, hogy a légzsákok egy baleset során nem fognak működni.

Megjegyzés További információk a légzsákok lekapcsolásával kapcsolatban  112. oldal.



FIGYELEM!

Ha műszaki okok miatt meg kell állnia, akkor a járművet mindig a forgalomtól biztos távolságban állítsa le, állítsa le a motort és kapcsolja be a vészvillogót  48. oldal.



Nyissa ki óvatosan a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartályt. Meleg motornál a hűtőrendszer nyomás alatt áll - forrázási veszély áll fenn! Ezért a zárósapka levétele előtt hagyja a motort lehűlni.

Hűtőfolyadék-hőmérséklet/-szint  Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít.2)

2)

Az információs kijelzővel rendelkező járműveknél a gyújtás bekapcsolása után nem világít a  ellenőrző lámpa, hanem csak akkor, ha túl magas a hűtőfolyadék hőmérséklete vagy túl alacsony a hűtőfolyadékszint.



29

Motorolaj 


 Ne fogja meg a hűtőventilátort. A hűtőventilátor kikapcsolt gyújtásnál is bekapcsolhat. A fékbetétek vastagsága*  Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít. Ha világít az ellenőrző lámpa , akkor azonnal keressen fel egy szakszervizt és ellenőriztesse az összes kereket. Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható. Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható: BREMSBELAG PRÜFEN (FÉKBETÉT ELLENŐRZÉS)

Folyadékszint az ablakmosó berendezésben* 

Az ellenőrző lámpa  piros fénnyel villog (alacsony olajnyomás) Az ellenőrző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít3) . Ha az ellenőrző lámpa a gyújtás bekapcsolása után néhány másodpercen belül nem alszik el vagy menet közben elkezd villogni, akkor álljon meg és állítsa le a motort. Ellenőrizze az olajszintet és szükség esetén töltsön utána motorolajat  149. oldal. Kiegészítőleg három figyelmeztető hangjelzés hallható. Ha meghatározott körülmények között nem lehetséges a motorolaj feltöltése, akkor ne közlekedjen tovább. Állítsa le a motort és vegye igénybe egy szakszerviz szakszerű segítségét, mert különben súlyos motorkárok keletkezhetnek. Ne közlekedjen tovább, ha az ellenőrző lámpa világít, még akkor sem, ha az olajmennyiség rendben van. Ne hagyja a motort még alapjáraton sem járni. Vegye igénybe a legközelebbi szakszerviz segítségét. Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható: STOP! ÖLDRUCK. MOTOR AUS! BETRIEBSANLEITUNG (STOP! OLAJNYOMÁS. MOTOR AUS! KEZELÉSI ÚTMUTATÓ)

Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt gyújtásnál alacsony mosófolyadék szintnél világít. Töltsön utána mosófolyadékot  157. oldal.

Az ellenőrző lámpa  sárgán világít* (az olajmennyiség túl kicsi)

Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható. Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható: WASCHWASSER AUFFÜLLEN (MOSÓFOLYADÉK FELTÖLTÉS)

Ha az ellenőrző lámpa sárgán világít, akkor valószínűleg az olajmennyiség nem megfelelő. Amint lehet, ellenőrizze az olajszintet, illetve töltsön utána motorolajat  149. oldal. Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható.

Üzemanyag-tartalék 

Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható: ÖLSTAND PRÜFEN (ELLENŐRIZZE AZ OLAJSZINTET)

Az ellenőrző lámpa  világít, ha már csak kb. 7 liter üzemanyag áll rendelkezésre.

Ha felnyitja a motorháztetőt, akkor kialszik az ellenőrző lámpa. Ha nem töltött utána motorolajat, akkor az ellenőrző lámpa kb. 100 km megtétele után ismét világít.

Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható. Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható: BITTE TANKEN (KÉREM TANKOLJON)

Megjegyzés Az információs kijelzőben* a szöveg csak akkor alszik ki, miután tankolt és megtett egy rövid távot. Kezelési tudnivalók

Biztonság


3)

Az információs kijelzővel rendelkező járműveknél a gyújtás bekapcsolása után nem világít a  ellenőrző lámpa, hanem csak akkor, ha meghibásodás áll fenn vagy túl alacsony a motorolajszint.


Segíts magadon

Műszaki adatok


30


Az ellenőrző lámpa  sárgán villog* (a motorolajszint érzékelő hibás) Ha a motorolajszint érzékelő meghibásodott, akkor azt a gyújtás bekapcsolása után kiegészítőleg egy hangjelzés és az ellenőrző lámpa többszöri villogása jelzi. Haladéktalanul ellenőriztesse a motort egy szakszervizben. Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható: ÖLSENSOR WERKSTATT! (OLAJSZINTÉRZÉKELŐ SZERVIZ!)



FIGYELEM!

Ha műszaki okok miatt meg kell állnia, akkor a járművet mindig a forgalomtól biztos távolságban állítsa le, állítsa le a motort és kapcsolja be a vészvillogót  48. oldal.



A piros olajnyomásellenőrző lámpa  nem olajszintjelző! Ezért az olajszintet rendszeres időközönként, a legjobb minden tankoláskor, ellenőrizni kell.

dezés meghibásodott. A jármű csak a normál fékberendezéssel fékezhető. A lehető leggyorsabban keressen fel egy szakszervizt és a vezetési módját a rendszer meghibásodásának a tudatában válassza meg, mivel nem tudja, hogy mekkora a meghibásodás mértéke. Az ABS-sel kapcsolatos további információk  124. oldal, „Blokkolásgátló rendszer (ABS)*“. A teljes fékberendezés meghibásodása Ha az ABS-ellenőrző lámpa  együtt világít a fékberendezés ellenőrző lámpájával  (kiengedett kéziféknél), akkor nemcsak az ABS hibásodott meg, hanem számolni kell a fékberendezés más részeinek a meghibásodásával is  . Elektronikus differenciálzár (EDS)* Az EDS része az ABS-nek. Az EDS meghibásodását a műszerfalbetétben lévő ABS ellenőrző lámpa  világítása jelzi. Azonnal keresse fel a legközelebbi szakszervizt. Az ESP-vel szerelt járművek elektronikus differenciálzárral (EDS) is fel vannak szerelve.

Nyitott ajtó* 

Ha az ABS-rendszerben jelentős hiba lép fel, akkor kiegészítőleg figyelmeztető hangjelzés lesz hallható (3 síphang).

Világít a  ellenőrző lámpa, ha egy vagy több ajtó nyitva van.

Az EDS-sel kapcsolatos további tudnivalók  122. oldal.

Az információs kijelzővel szerelt járműveknél ez az ellenőrző lámpa kikapcsolt gyújtásnál is világít. Ha ki van nyitva egy ajtó vagy a csomagtérfedél. Az információs kijelző nélküli járműveknél ez az ellenőrző lámpa a gyújtás kikapcsolása után kialszik.

Blokkolásgátló rendszer (ABS) *  Az ellenőrző lámpa  az ABS és az elektronikus differenciálzár (EDS)* működőképességét jelzi. Az ellenőrző lámpa a gyújtás bekapcsolása után, illetve indítás közben néhány másodpercig világít. Az automatikus ellenőrzési folyamat elvégzése után a lámpa elalszik. ABS meghibásodás Ha az ABS-ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány másodperccel nem alszik el, vagy egyáltalán nem világít, vagy menet közben villog, akkor a beren-



FIGYELEM!

Amennyiben a fékellenőrző lámpa  együtt világít az ABS-ellenőrző lámpával , azonnal álljon meg és ellenőrizze a tartályban a fékfolyadék szintjét  153. oldal, „Fékfolyadék“. Ha a folyadék a MIN jelölés alá csökkent, akkor ne haladjon tovább - balesetveszély! Vegye igénybe szakember segítségét.



A motorháztető felnyitásakor és a fékfolyadékszint ellenőrzésekor vegye figyelembe a megjegyzéseket  146. oldal, „Munkák a motortérben“.



Ha a fékfolyadékszint rendben van, akkor az ABS-rendszer szabályozási funkciója hibásodott meg. A hátsó kerekek ezután fékezéskor nagyon gyorsan blokkolhatnak. Ez bizonyos körülmények között a jármű hátsó részének a kitöréséhez vezethet - kicsúszási veszély! Nagyon óvatosan haladjon tovább a legközelebbi szakszervizig és javíttassa meg a hibát.



Kipörgésgátló (ASR)* 

31

Megjegyzés

Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít. Ha menet közben szabályozás történik, akkor az ellenőrző lámpa villog.

Ha az akkumulátort lekötötték és újra csatlakoztatták, akkor a gyújtás bekapcsolása után világít az ellenőrző lámpa . Egy rövid szakasz megtétele után az ellenőrző lámpának ki kell aludnia.

Kikapcsolt ASR-nél vagy rendszerhibánál az ellenőrző lámpa folyamatosan világít. Mivel az ASR együtt működik az ABS-sel, és az ABS meghibásodása esetén az ASRellenőrző lámpa is világít. Ha az ellenőrző lámpa  a motor beindítása után azonnal világít, akkor az ASRrendszer műszaki okokból ki lehet kapcsolva. Ebben az esetben az ASR-rendszer a gyújtás ki- és bekapcsolásával ismét bekapcsol. Ha az ellenőrző lámpa kialszik, akkor az ASR-rendszer ismét teljesen működőképes. Az ASR-rel kapcsolatos további információk  123. oldal, „Kipörgésgátló (ASR)“.

Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)*  Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít. Az ESP része a kipörgésgátló (ASR), az elektronikus differenciálzár (EDS) és a blokkolásgátló rendszer (ABS) is. Ha menet közben szabályozás történik, akkor az ellenőrző lámpa villog.

Generátor  Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány másodpercig világít. Az ellenőrző lámpának a motor beindulása után el kell aludnia. Ha az ellenőrző lámpa nem alszik el a motor beindulása után, vagy menet közben világít, akkor keresse fel a legközelebbi szakszervizt. Minthogy eközben az akkumulátor fokozatosan lemerül, az összes nem feltétlenül szükséges elektromos fogyasztót ki kell kapcsolni. Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható.

Figyelem! Ha menet közben kiegészítőleg az ellenőrző lámpa  mellett még a hűtőfolyadék ellenőrző lámpája  is világít (hűtőrendszer hiba) a műszerfal kijelzőjében, akkor azonnal álljon meg és állítsa le a motort motorkárosodás veszély!

Kikapcsolt ESP-nél vagy rendszerhibánál az ellenőrző lámpa folyamatosan világít.

Fékberendezés 

Mivel az ESP az ABS-sel és az EDS-sel együtt működik, az ABS meghibásodása esetén az ESP-ellenőrző lámpa is világít.

Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány másodpercig világít.

Ha az ellenőrző lámpa  a motor beindítása után azonnal világít, akkor az ESPrendszer műszaki okokból ki lehet kapcsolva. Ebben az esetben az ESP-rendszer a gyújtás ki- és bekapcsolásával ismét bekapcsol. Ha az ellenőrző lámpa kialszik, akkor az ESP-rendszer ismét teljesen működőképes. Az ESP-vel kapcsolatos további információk  121. oldal, „Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)*“.

Ha az ellenőrző lámpa  bekapcsolt gyújtásnál tovább világít vagy menet közben világít, akkor a fékrendszer meghibásodott. Azonnal keresse fel a legközelebbi szakszervizt és ellenőriztesse a fékberendezést. Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható: STOP BREMSFLÜSSIGKEIT BETRIEBSANLEITUNG (STOP FÉKFOLYADÉK KEZELÉSI ÚTMUTATÓ) Kiegészítőleg három figyelmeztető hangjelzés hallható. A legközelebbi szakszervizhez vezető úton nagyobb pedálerőre, hosszabb fékútra és a fékpedál nagyobb holtjátékára kell számítania.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


32


A fékberendezéssel kapcsolatos további tudnivalók  123. oldal, „Fékek“. Behúzott kézifék Az ellenőrző lámpa  behúzott kéziféknél is világít. Ezenkívül egy figyelmeztető hangjelzés hallható, ha a járművel legalább 3 másodpercig 5 km/h-nál nagyobb sebességgel halad. Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható: HANDBREMSE ANGEZOGEN (BEHÚZOTT KÉZIFÉK)



FIGYELEM!

A motorháztető felnyitásakor és a fékfolyadékszint ellenőrzésekor vegye figyelembe a megjegyzéseket  146. oldal, „Munkák a motortérben“.



Ha a fékberendezés ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány másodperccel nem alszik el vagy menet közben világít, akkor azonnal álljon meg és ellenőrizze a fékfolyadékszintet a tartályban  153. oldal, „Fékfolyadék“. Ha a folyadék a MIN jelölés alá csökkent, akkor ne haladjon tovább - balesetveszély! Vegye igénybe szakember segítségét.

Övfigyelmeztető lámpa*  Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után világít emlékeztetve a biztonsági övek bekapcsolására. Abban az esetben, ha a vezető nincs bekapcsolva, akkor 6 másodpercig egy figyelmeztető hangjelzés hallható. Az információs kijelzőben* a következő szöveg látható: GURT ANLEGEN (KAPCSOLJA BE AZ ÖVET) A biztonsági övekkel kapcsolatos további tudnivalók  101. oldal, „Biztonsági övek“.


Nyitás és zárás

33

Nyitás és zárás Kulcsok

A kulcscímkét a számmal gondosan őrizze meg, mert csak e szám segítségével tud pótkulcsot rendelni a kulcs elvesztésekor vagy megsérülésekor. A jármű eladásakor ezért ezt a címkét is adja át a vevőnek.



FIGYELEM!

Ha a járművet - akár csak átmenetileg is - elhagyja, minden esetben húzza ki a kulcsot. Ez különösen akkor érvényes, ha gyerekek maradnak a járműben. Egyébként a gyerekek be tudnák indítani a motort vagy elektromos berendezéseket (pl. elektromos ablakemelők) tudnának működtetni - balesetveszély!

 Ábra 27 Kulcskészlet távirányító nélkül

Az indítókulcsot csak akkor húzza ki a gyújtáskapcsolóból, ha a gépkocsi már áll! Különben a kormányzár előre nem látható módon reteszelődhet balesetveszély!



Figyelem!

Minden kulcs elektronikus alkatrészeket tartalmaz, ezért védje azokat a nedvességtől és az erős rázkódásoktól.



Tartsa a kulcs szárát teljesen tisztán, mivel a szennyeződések (textilszálak, por stb.) negatívan befolyásolják a zárhengerek és a gyújtáskapcsoló működését.

Megjegyzés Ábra 28 Rádiófrekvenciás kulcs

Egy kulcs elvesztésekor forduljon egy szakszervizhez, aki segít Önnek a pótkulcs beszerzésében.

A járműhöz két kulcs tartozik. A felszereltségtől függően a járműve rádiófrekvenciás távirányító nélküli kulcsokkal  ábra 27 vagy rádiófrekvenciás távirányítóval*  ábra 28 lehet felszerelve. Műanyag címke A kulcsok egyikére egy műanyag címke  ábra 27 van rögzítve a kulcs jelölésével. E jelölés segítségével kérhet pótkulcsot a szakszervizekben.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


34

Nyitás és zárás

A rádiófrekvenciás távirányító elemének a cseréje

– Helyezze be az új elemet. Ügyeljen arra, hogy a „+“ jelölés az elemen felfelé mutasson. A polaritás jelölése a jeladó házának a fedelén is megtalálható. – A fedelet a berakott elemekkel a jeladó házán hátul helyezze be és ezután nyomja össze mindkét részt. – Helyezze be az adóházat úgy a kulcsrészbe, hogy mindkét rész reteszelődjön egymásban.

Környezetvédelmi tudnivalók Gondoskodjon a használt elemek környezetkímélő elhelyezéséről. Ábra 29 A rádiófrekvenciás távirányítós kulcs szétválasztása



Megjegyzés

A behelyezett új elemeknek az eredeti elemekkel megegyező specifikációjú elemeknek kell lenniük.



Amennyiben az elemcsere után a jármű a távirányítóval nem nyitható, illetve zárható, a berendezést szinkronizálni kell  40. oldal.

Elektronikus indításgátló Az indításgátló megakadályozza a jármű illetéktelenek által történő üzembe helyezését. Ábra 30 A ház fedele

Minden rádiófrekvenciás kulcs egy gombelemet tartalmaz, amely az adóház fedelében B  ábra 29 van elhelyezve. Azt ajánljuk, hogy az elemcserét egy szakszervizben A végeztesse el. Amennyiben az elemcserét maga akarja elvégezni, a következők szerint járjon el: – Hajtsa ki a kulcs szárát.

A kulcs fejében egy elektronikus chip található. E chip segítségével a gyújtáskulcs gyújtáskapcsolóba bedugásakor az indításgátló kikapcsol. Ha kihúzza a gyújtáskulcsot a gyújtáskapcsolóból, akkor az elektronikus indításgátló automatikusan aktiválódik.

Megjegyzés A motor csak a kódolt gyári Škoda-kulccsal indítható be  27. oldal.

A  ábra 29 az adóházról A B óvatosan egy vékony – Válassza le a kulcsrészt A csavarhúzóval.

Zárás

– Vegye le az adóház fedelét  ábra 30 a nyíl irányába.

A központi zár nélküli járművekre vonatkozik:

– Vegye ki a lemerült elemet a házfedélből.

Zárás kívülről Nyitáskor vagy záráskor a biztosító gomb az ajtóban felfelé vagy lefelé mozog.


Nyitás és zárás Zárás belülről

A gyerekzár kikapcsolása

Az összes becsukott ajtó belülről zárható a biztonsági gombok benyomásával. Ha a biztosító gombok le vannak nyomva, akkor az ajtók kívülről sem nyithatók. Az ajtók belülről a következők szerint nyithatók:

– Forgassa a nyílást a kulccsal jobbra a nyíl irányával ellentétesen.

 

Az ajtónyitó kar működtetésekor az ajtó kireteszelődik;

Bekapcsolt gyerekzárnál az ajtónyitó kar belülről blokkolva van. Az ajtó csak kívülről nyitható.

Az ajtónyitó kar ismételt működtetésekor kinyílik az ajtó.

Gyerekzár*

Megjegyzés

 A kinyitott vezetőajtó nem zárható a biztosító gombbal. Ezáltal megakadályozható, hogy a kulcsot a bezárt járműben felejtse.

 A kinyitott utasoldali első és a hátsó ajtók zárhatók a biztosító gomb lenyomásával és becsukásával. 

35

Vegye figyelembe a biztonsági megjegyzéseket  35. oldal.

Gyerekzár A gyerekzár megakadályozza a hátsó ajtók belülről történő kinyitását.

Leírás A központi zár nyitásával és zárásával minden ajtó együtt nyitható vagy zárható. A csomagtérajtó a nyitáskor kireteszelődik. A rendszámtábla fölötti gomb megnyomásával nyitható ki  38. oldal, ábra 34. A központi zár működtetése lehetséges:

   

kívülről a jármű kulcsával  36. oldal, a központi zár kapcsolóval  37. oldal, rádiófrekvenciás távirányítóval  39. oldal.

a biztosító gombokkal az ajtókban  37. oldal, ábra 33 - csak azoknál a járműveknél, amelyek nem elektromos ablakemelőkkel vannak felszerelve (csak a záráshoz). Ellenőrző lámpa és biztosító gombok az ajtókban Nyitáskor az összes biztosító gomb felfelé mozog. Záráskor a vezetőajtónak becsukva kell lennie. A többi ajtót a zárás után is becsukhatja.

Ábra 31 Gyerekzár a hátsó ajtókban

Záráskor az összes biztosító gombnak lefelé kell mozogni. Ha ez nem így történik, akkor az adott ajtót még egyszer ki kell nyitni és helyesen be kell csukni.

A hátsó ajtók gyerekzárral vannak felszerelve. A gyerekzár a jármű kulcsával kapcsolható be és ki.

A jármű helyes zárását a vezetőajtóban - a biztosító gomb mellett - lévő ellenőrző lámpa villogása jelzi. Az ellenőrző lámpa nem villog, ha a biztonsági zárás üzemen kívül van helyezve  36. oldal.

A gyerekzár bekapcsolása

Ez azonban nem érvényes a riasztóberendezéssel* szerelt járművekre, ha az ellenőrző lámpa azt jelzi, hogy a berendezés aktív.

– Forgassa a kulcsot a hátsó ajtók nyílásában a nyíl irányába  ábra 31. Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


36

Nyitás és zárás

Az ablakok komfortműködtetése A jármű nyitásakor és zárásakor az ablakok elektromosan nyithatók és zárhatók  42. oldal, „Az ablakok komfortműködtetése“. Einzeltüröffnung* Ez a funkció csak a vezetőajtó nyitására vonatkozik. A többi ajtó zárva marad és csak egy következő parancsra (nyitás) nyílik ki. Amennyiben kívánja, az egyedi ajtónyitást egy szakszervizzel aktiváltathatja.

FIGYELEM! Az ajtók zárása megakadályozza az akaratlan kinyílást egy rendkívüli helyzetben (baleset). A bezárt ajtók megakadályozzák a kívülről történő nem kívánt behatolást is - pl. közlekedési lámpáknál. Azonban szükség esetén megnehezíti a segítségnyújtók bejutását is a járműbe - életveszély!



Megjegyzés

Ez azonban nem érvényes a riasztóberendezéssel* szerelt járművekre, ha az ellenőrző lámpa azt jelzi, hogy a berendezés aktív. A jármű következő nyitásánál és zárásánál a biztonsági zárás ismét működőképes. Ha a jármű zárva van és a biztonsági zárás ki van kapcsolva, akkor az ajtók belülről a következők szerint nyithatók:

 

Az ajtónyitó kar működtetésekor az ajtó kireteszelődik; Az ajtónyitó kar ismételt működtetésekor kinyílik az ajtó.

FIGYELEM! Kívülről bezárt járműnél és aktivált biztonsági zárásnál nem szabad személyeknek és állatoknak maradni a járműben, mert az ajtók és az ablakok belülről nem nyithatók. A zárt ajtók vészhelyzetben megnehezítik a segítségnyújtóknak a bejutást a járműbe - életveszély!

Megjegyzés

A légzsák kioldásával járó balesetnél a bezárt ajtók automatikusan kireteszelődnek, hogy a segítségnyújtóknak lehetősége legyen bejutni a járműbe.

A riasztóberendezés* a jármű zárásakor kikapcsolt biztonsági zárásnál is aktiválódik. A belső tér ellenőrzés* azonban ekkor nem aktív.

A központi zár meghibásodása esetén az első ajtók a kulccsal nyithatók és zárhatók. A többi ajtó és a csomagtérfedél kézzel zárható, illetve nyitható.

Nyitás a kulccsal

  

Az ajtó szükségzárása  38. oldal.

A jármű központi zárral történt zárása után szemrevételezéssel ellenőrizze az összes ajtó zárását - a biztosító gombok helyzetét.

Biztonsági zárás A központi zár biztonsági zárással van felszerelve. Ha a járművet kívülről zárja, akkor az ajtózárak automatikusan blokkolva lesznek. Az ajtókat az ajtónyitó karral sem belülről, sem kívülről nem lehet kinyitni. Ezáltal a betörési kísérlet megnehezíthető. Ha a járművet kulccsal vagy rádiófrekvenciás kulccsal zárta, akkor a biztonsági zárást üzemen kívül tudja helyezni 2 másodpercen belüli kétszeri zárással. Ha a biztonsági zárás üzemen kívül van helyezve, akkor nem villog az ellenőrző lámpa a vezetőajtóban.

Ábra 32 A kulcs elfordításai a nyitáshoz és a záráshoz A – Forgassa a kulcsot a vezetőajtó zárhengerében balra a nyitó helyzetbe A  ábra 32.


Nyitás és zárás

Központi zár gomb

– Húzza meg az ajtónyitó kart és nyissa ki az ajtót.

    

37

Az összes ajtó nyílik (kireteszelődik). A csomagtérajtó kireteszelődik. Az ajtérzékelő helyzetbe kapcsolt belső világításnál a lámpák világítanak. A biztonsági zárás kikapcsol.

Az ablakok addig nyílnak, ameddig a kulcs a nyitóhelyzetben van tartva*. A riasztóberendezéssel szerelt járműveknél az ablakműködtetés csak 45 másodperccel a riasztóberendezés kikapcsolása után lehetséges.

 A vezetőajtóban lévő ellenőrző lámpa abbahagyja a villogást, ha a jármű nincs felszerelve riasztóberendezéssel*  40. oldal. Megjegyzés Ha a jármű fel van szerelve riasztóberendezéssel*, akkor az ajtó nyitása után 15 másodpercen belül be kell dugnia a kulcsot a gyújtáskapcsolóba és be kell kapcsolnia a gyújtást, hogy a riasztóberendezést kikapcsolja. Ha 15 másodpercen belül nem kapcsolja be a gyújtást, akkor egy riasztás történik.

Zárás a kulccsal

Minden ajtó és a csomagtérfedél zárása 1 -as gombot  ábra 33. A  jelkép világít a gombban. – Nyomja meg a A

2 -as gombot  ábra 33. A gombban kialszik a  jelkép. – Nyomja meg a A 1 -es gombbal zárta, akkor a következő érvényes: Ha a járművét az A



Minden ajtó és a csomagtérfedél záródik. Az ajtérzékelő helyzetbe kapcsolt belső világításnál a lámpák kialszanak.

Az ablakok és az elektromos toló-/billenőtető* addig záródnak, ameddig a kulcs záró helyzetben van tartva.

 

Ha a járművet nem kívülről zárták be, akkor a jármű nyitható és zárható a vezetőajtóban lévő gombbal.

Minden ajtó és a csomagtérfedél nyitása

B – Forgassa a kulcsot a vezetőajtó zárhengerében jobbra a záró helyzetbe A  36. oldal, ábra 32.

  

Ábra 33 A központi zár gombja

A biztonsági zárás azonnal aktiválódik. A vezetőajtóban lévő ellenőrző lámpa elkezd villogni.

Megjegyzés

Az ajtók és a csomagtérfedél kívülről történő nyitása nem lehetséges (biztonság pl. megállásnál egy kereszteződésben).



Az ajtókat belülről egyenként is ki tudja reteszelni és az ajtónyitó kar meghúzásával kinyitni.



Ha a vezetőajtó ki van nyitva, akkor az nem reteszelhető; ezzel elkerülhető, hogy kizárja magát a járműből. Bezárás után az ajtót külön kell zárni.



A légzsák kioldásával járó balesetnél a belülről bezárt ajtók automatikusan kireteszelődnek, hogy a segítségnyújtóknak lehetősége legyen bejutni a járműbe.

A nyitott vezetőajtó nem zárható be. A becsukása után külön kell bezárni.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


38

Nyitás és zárás

FIGYELEM! A központi zár kikapcsolt gyújtásnál is működik. Minden ajtó és a csomagtérfedél záródik. Mivel azonban zárt ajtóknál szükség esetén kívülről a bejutás nehéz a járműbe, ezért soha ne hagyjon gyerekeket felügyelet nélkül a járműben. A zárt ajtók vészhelyzetben megnehezítik a segítségnyújtóknak a bejutást a járműbe - életveszély!

Megjegyzés Amennyiben a biztonsági zárás aktiválva van, akkor az ajtónyitó karok és a központi zár gomb üzemen kívül van.

A jármű kulccsal, illetve rádiófrekvenciás távirányítóval történt nyitása után a csomagtérfedél a rendszámtábla feletti gomb megnyomásával nyitható ki. A központi zárral* szerelt járműveknél a csomagtérfedél automatikusan nyílik és záródik a többi zárral együtt.

A csomagtérfedél felnyitása – Nyomja meg a nyitógombot  ábra 34 és egyidejűleg emelje fel a csomagtérfedelet.

A csomagtérfedél zárása – Húzza a csomagtérfedelet le és kis lendülettel csukja le 

.

A csomagtérfedél belső burkolatában található egy fogantyú, ami a zárást megkönnyíti.

Az ajtók szükségzárása Az ajtók szükségzárása elvégezhető az ajtókban lévő biztosító gombokkal  37. oldal, ábra 33. Az ajtót a zárása után kívülről már nem lehet nyitni. Nem bekapcsolt gyerekzárnál az ajtót belülről ki lehet nyitni az ajtónyitó fogantyú kétszeri meghúzásával. Bekapcsolt gyerekzárnál az ajtónyitó fogantyú kétszeri meghúzásán kívül szükséges még az ajtót kívülről kinyitni.



FIGYELEM!

Győződjön meg arról, hogy a zárás után a csomagtérfedél biztonságosan reteszelődött-e. Különben a csomagtérfedél menet közben hirtelen felnyílhat még akkor is, ha a csomagtérfedél zárja reteszelve lett - balesetveszély!



Soha ne közlekedjen felnyitott vagy részben nyitott csomagtérfedéllel, mert különben a kipufogógázok bejuthatnak az utastérbe - mérgezési veszély!



A csomagtérfedél zárásakor ne nyomja meg a hátsó ablakot, mert az kitörhet - sérülésveszély!

Csomagtérfedél

Távirányító* Leírás A rádiófrekvenciás távirányítóval tudja a járművet nyitni és zárni.

Ábra 34 A csomagtérfedél nyitógombja

Az adó az elemmel a főkulcs markolatában van elhelyezve. A vevő a jármű belső terében található. A távirányító hatótávolsága kb. 10 m. Gyengülő elemek esetén csökken a távirányító hatótávolsága. A főkulcsnak van egy kihajtható szára, amely a jármű manuális nyitásához és zárásához, valamint a motor indításához való.


Nyitás és zárás Egy elveszett kulcs cseréjekor, valamint a vevőegység javításakor / cseréjekor a berendezést egy szakszervizben illeszteni kell. Csak ezután lehet a távirányítót ismét használni.

 

39

A kulcs kihajtása 3 -es gombot. – Nyomja meg a A

A kulcs behajtása

Megjegyzés Bekapcsolt gyújtásnál a távirányító automatikusan kikapcsol.

A távirányító működését a jármű közelében található azonos frekvencia-tartományban működő adók (pl. mobiltelefon, televízióadó) átmenetileg befolyásolhatják.



Ha a központi zár, illetve a riasztóberendezés a távirányítóra csak 3 méternél kisebb távolságból reagál, akkor az elemeket ki kell cserélni - a legjobb, ha ezt a munkát egy szakszerviznél végezteti el.

A jármű nyitása és zárása

3 és hajtsa be a kulcs szárát a házba. – Nyomja meg a gombot A 1 -es gombbal A jármű nyitását az irányjelzők kétszeri villogása jelzi. Ha a járművet az A nyitotta és 30 másodpercen belül sem az ajtókat, sem a csomagtérfedelet nem nyitja ki, akkor a jármű automatikusan ismét záródik. Ez a funkció megakadályozza a jármű véletlenszerű nyitását.

Ezalatt a 30 másodperc alatt azonban a biztonsági zárás a riasztóberendezéssel üzemen kívül van. Ezenkívül a jármű nyitásakor a kulcshoz hozzárendelt elektromosan állítható ülések és külső tükrök* vezérlésre kerülnek. A vezetőülés és a külső tükrök tárolt beállítása lehívásra kerül. A jármű helyes zárását az összes irányjelző egyszeri rövid felvillanása jelzi. Ha az irányjelzők nem villognak, ellenőrizze az ajtókat, a motorháztetőt és a csomagtérfedelet. Ha az ajtók, a motorháztető vagy a csomagtérfedél bekapcsolt riasztóberendezésnél nyitva maradnak, az irányjelzők csak a bezárásuk után fognak villogni. A jármű nyitásakor és zárásakor az ajtónyitás érzékelés helyzetben található belső világítás automatikusan be- és kikapcsol.

Ábra 35 Kihajtható kulcs rádiófrekvenciás távirányítóval

FIGYELEM! Kívülről bezárt járműnél és aktivált biztonsági zárásnál nem szabad személyeknek maradni a járműben, mert az ajtók és az ablakok belülről nem nyithatók. A zárt ajtók vészhelyzetben megnehezítik a segítségnyújtóknak a bejutást a járműbe - életveszély!

A jármű nyitása  1 kb. 1 másodpercig. – Nyomja meg a gombot A

A jármű zárása  2 kb. 1 másodpercig. – Nyomja meg a gombot A



A biztonsági zárás kikapcsolása 2 -es gombot kétszer 2 másodpercen belül. További információk – Nyomja meg a A  36. oldal.


Biztonság

Megjegyzés

Csak akkor működtesse a rádiófrekvenciás távirányítót, ha az ajtók és a csomagtérfedél zárva vannak, és ha a járművet látja.




A járműben a kulcs gyújtáskapcsolóba történő bedugása előtt nem szabad megnyomni a rádiófrekvenciás távirányító zárógombját , hogy ezáltal a jármű bezáródjon


Segíts magadon

Műszaki adatok


40

Nyitás és zárás

be véletlenül és a riasztóberendezés* se kapcsoljon be. Ha ez egyszer véletlenül megtörtént, akkor nyomja meg a rádiófrekvenciás távirányító nyitógombját .

A járműkulcs kódjának a szinkronizálása Ha a távirányító működtetésekor a jármű nem nyílik ki, akkor lehetséges, hogy a kulcs és a járműben lévő vezérlőegység kódja nem egyezik meg. Ez akkor fordulhat elő, ha a rádiófrekvenciás kulcs gombját többször működtette a berendezés hatótávolságán kívül vagy a távirányító elemét kicserélték. Ezért szükséges a kódot a következők szerint szinkronizálni:

 

Mikor történik riasztás? A bezárt járműnél a következő területek állnak felügyelet alatt:

     

Motorháztető, Csomagtérfedél, Ajtók, Gyújtáskapcsoló, Belső tér 4) , A fedélzeti hálózat feszültségesése.

Nyomja meg a távirányító egyik gombját.

Ha aktivált riasztóberendezésnél lekötik az akkumulátor pólusai közül valamelyiket, akkor azonnal riasztás történik.

A gomb megnyomása után 1 percen belül nyitni kell az ajtót a kulccsal.

A belső tér ellenőrzés kikapcsolása

Riasztóberendezés* Leírás A riasztóberendezés növeli a járműbe történő behatolási kísérletek elleni védelmet. A berendezés egy betörési kísérlet esetén hang- és fényjelzést ad.

A belső tér ellenőrzés le- és bekapcsolásának a folyamata ugyanaz, mint a biztonsági zárás üzemen kívül/üzembe helyezésének  36. oldal. Ez a funkció lehetővé teszi pl. állatok hagyását a járműben. Hogyan lehet kikapcsolni a riasztást? Kapcsolja ki a riasztást, ha a járművet a rádiófrekvenciás távirányítóval nyitja, vagy ha a gyújtást bekapcsolja.

A riasztást fény- és hangzelzésekkel jelzi (villognak az irányjelzők és megszólal a kürt). Hogyan aktiválódik a riasztóberendezés?



A riasztóberendezés automatikusan bekapcsol a jármű zárásakor kulccsal a vezetőajtónál vagy a rádiófrekvenciás távirányítóval. Kb. 30 másodperccel a zárás után élesedik.



Hogyan kapcsol ki a riasztóberendezés? A riasztóberendezés csak a rádiófrekvenciás távirányítóval történő nyitáskor kapcsol ki. Ha a jel leadását követő 30 másodpercen belül a jármű egyik ajtaját sem nyitják ki, akkor a riasztóberendezés ismét élesedik. Ha a járművet kulccsal a vezetőajtónál nyitja, akkor az ajtó nyitása után 15 másodpercen belül be kell dugnia a kulcsot a gyújtáskapcsolóba és be kell kapcsolnia a gyújtást, hogy a riasztóberendezést kikapcsolja. Ha 15 másodpercen belül nem kapcsolja be a gyújtást, akkor egy riasztás történik.

Megjegyzés

A sziréna akkumulátorának az élettartama 5 év. Közelebbi információkat egy szakszervizben kap. Hogy a riasztóberendezés teljes működőképességét szavatolni lehessen, ellenőrizze a jármű elhagyása előtt, hogy minden ajtó, ablak és az elektromos toló/billenőtető* be vannak-e zárva.



A rádiófrekvenciás távirányító és a vevőrész kódolása kizárja más járművek rádiófrekvenciás távirányítójának a használatát.

4)

Riasztás történik személyek mozgása esetén az utastérben vagy a rádió kiszerelése esetén. A jármű utasterében a hátsó tartományban meghatározott körülmények esetén nem teljes a felügyelet.


Nyitás és zárás

Elektromos ablakemelők*

41

Ablakemelő kapcsolók a vezetőajtó kartámaszában A A vezetőajtóban lévő ablakemelő kapcsolója A B Az első utas ajtajában lévő ablakemelő kapcsolója A C A jobb hátsó ablakemelő kapcsolója* A D A bal hátsó ablakemelő kapcsolója* A S Biztonsági kapcsoló* A

Kapcsolók a vezetőajtóban

Biztonsági kapcsoló* S  ábra 36 megnyomásával üzemen kívül tudja helyezni a A biztonsági kapcsoló A S ismételt megnyhátsó ajtók ablakemelőinek a kapcsolóit. A biztonsági kapcsoló A omásával üzembe tudja helyezni a hátsó ajtók ablakemelőinek a kapcsolóját.

Ábra 36 Kapcsolók a vezetőajtóban

Ha a hátsó ajtókban lévő kapcsolók üzemen kívül vannak helyezve, akkor világít az S . ellenőrző lámpa  a biztonsági kapcsolóban A

Az elektromos ablakemelők csak bekapcsolt gyújtásnál működnek. A gyújtás kikapcsolása után az ablakemelők még addig működtethetők, amíg nem nyitják valamelyik első ajtót, azonban maximum kb. 10 percig.



Az ablak nyitása



– Az ablak az ajtóban lévő megfelelő kapcsoló könnyed megnyomásával nyílik. A kapcsoló elengedésekor a folyamat megáll. – Az ablakot a kapcsoló ütküzésig való lenyomásával automatikusan tudja nyitni (teljes nyitás). A kapcsoló ismételt megnyomásakor az ablak azonnal megáll.

A rendszer egy erőkorlátozóval van felszerelve  42. oldal. Akadály esetén a zárási folyamat megáll és az ablak visszanyílik. Mindig legyen óvatos az ablakok zárásakor! Különben jelentős becsípődéses sérüléseket okozhatnak!



Ha a hátsó üléseken gyerekeket szállít, akkor azt ajánljuk, hogy helyezze üzemen kívül a hátsó ajtókban lévő elektromos ablakemelőket (biztonsági S  ábra 36. kapcsoló) A

Az ablak zárása – Az ablak a megfelelő kapcsoló könnyed meghúzásával zárható. A kapcsoló elengedésekor a zárási folyamat megáll.



– Az ablakot a kapcsoló ütküzésig való húzásával automatikusan tudja zárni (teljes zárás). A kapcsoló ismételt meghúzásakor az ablak azonnal megáll.



Az egyes ablakok kapcsolói a vezetőajtó kartámaszában  ábra 36, az utasoldali első ajtóban és a hátsó ajtókban* találhatók.




Biztonság


FIGYELEM!

Ha a járművet kívülről zárja be, akkor nem szabad személyeknek maradni belül, mivel az ablakok belülről már nem nyithatók.

Megjegyzés

A többi kapcsolónak csak két állása van az ablak nyitásához és zárásához. A kapcsolót addig kell így tartani, amíg az ablak kinyílik, illetve záródik.

Ha a gyújtást kikapcsolja, akkor az ablakokat még kb. 10 percig tudja nyitni vagy zárni. Ezen idő alatt az automatikus ablakzárás nem működik. Az ablakemelők csak akkor lesznek teljesen kikapcsolva, ha az első ajtók valamelyikét kinyitják. A jármű belső terének a szellőztetéséhez menet közben elsődlegesen a rendelkezésre álló fűtő-, klíma- és szellőzőberendezést használja. Ha az ablakok nyitva vannak,


Segíts magadon

Műszaki adatok


42

Nyitás és zárás

akkor a por, valamint más szennyeződések a járműbe juthatnak és ezen kívül meghatározott sebességeknél szélzajok keletkezhetnek.

Kapcsoló az utasoldali első és a hátsó ajtókban

Az erőhatárolás csak azután van kikapcsolva, ha a következő 10 másodpercen belül megkísérli az ablakot ismét zárni - az ablak ekkor teljes erővel záródik! Ha 10 másodpercnél hosszabb ideig vár, akkor az erőkorlátozás ismét bekapcsol.

FIGYELEM!

Ezekben az ajtókban egy kapcsoló található az adott ablakhoz.

Az ablak nyitása – Nyomja meg könnyedén a megfelelő kapcsolót alul és tartsa addig ebben a helyzetben, amíg az ablak eléri a kívánt helyzetet.

Az ablak zárása – Nyomja meg könnyedén a megfelelő kapcsolót felül és tartsa addig ebben a helyzetben, amíg az ablak eléri a kívánt helyzetet.

FIGYELEM! A rendszer egy erőkorlátozóval van felszerelve  42. oldal. Akadály esetén a zárási folyamat megáll és az ablak visszanyílik. Mindig legyen óvatos az ablakok zárásakor! Különben jelentős becsípődéses sérüléseket okozhatnak!

Megjegyzés Ha a gyújtást kikapcsolja, akkor az ablakokat még kb. 10 percig tudja nyitni vagy zárni. Ezen idő alatt az automatikus ablakemelő nem működik. Az ablakemelők csak akkor lesznek teljesen kikapcsolva, ha az első ajtók valamelyikét kinyitják.

Az ablakemelők erőhatárolása Az elektromos ablakemelők erőkorlátozóval vannak felszerelve. Csökkenti a becsípődéses sérülések veszélyét az ablakok zárásakor.

Mindig legyen óvatos az ablakok zárásakor! Különben jelentős becsípődéses sérüléseket okozhatnak!

Az ablakok komfortműködtetése A jármű nyitásakor és zárásakor az elektromos működtetésű ablakok a következők szerint nyithatók és zárhatók (a toló-/billenőtető csak zárható):

Az ablak nyitása – Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárhengerében a nyitó helyzetben addig, amíg az összes ablak nyílik.

Az ablak zárása – Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárhengerében a záró helyzetben addig, amíg az összes ablak záródik. A kulcs elengedésekor az ablakok nyitási vagy zárási folyamata azonnal megszakad.



FIGYELEM!

A kívülről bezárt járműben nem szabad személyeknek lenniük. A kb. 10 letelte után vagy a vezetőajtó kinyitása és becsukása után kikapcsolt gyújtásnál az ablakok már nem nyithatók.



Azoknak a személyeknek, akik a komfortrendszert működtetik, az ablakok zárásánál nagy figyelmet kell arra fordítani, hogy ne sérüljenek meg az utasok.

Akadály esetén a zárási folyamat megáll és az ablak visszanyílik. Kísérelje meg az ablakot a visszanyílás után 10 másodpercen belül ismét zárni, és ha az akadályt nem szüntették meg, a zárási folyamat megáll. Ezen idő alatt nem lehetséges az ablakok automatikus zárása.

Megjegyzés A komfortműködtetéskor az erőkorlátozás nem aktív.


Nyitás és zárás

Működési hibák

Elektromos toló-/billenőtető*

Üzemen kívüli elektromos ablakemelők

Leírás

Az akkumulátor lekötésekor és ismételt csatlakoztatásakor az elektromos ablakemelők üzemen kívül kerülnek. A rendszert aktiválni kell. A működést a következők szerint lehet helyreállítani:

43

 Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárhengerében a záró helyzetben addig, amíg az összes ablak záródik,  

Engedje el a kulcsot, Tartsa a kulcsot ismét még kb. 3 másodpercig a záró helyzetben.

Téli üzem A téli hónapokban az ablakok zárásakor ha a jégképződés akadályozza az ablak mozgását, a nagyobb ellenállás miatt az ablak megáll és néhány centiméterrel ismét nyílik. Hogy az ablak zárható legyen, a következőket kell tennie:

 Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárhengerében a záró helyzetben addig, amíg az összes ablak záródik, 

Ismételje meg a folyamatot, ha az ablak megáll.

Ábra 37 Az elektromos toló/billenőtető forgókapcsolója

A toló-/billenőtető a forgókapcsolóval  ábra 37 csak bekapcsolt gyújtásnál működtethető. A forgókapcsolónak több helyzete van. Ha a gyújtást kikapcsolja, akkor a toló-/billenőtetőt még kb. 10 percig tudja nyitni, zárni vagy kibillenteni. Amint az első ajtók egyikét kinyitja, a toló-/billenőtető már nem működtethető.

FIGYELEM! A rendszer egy erőkorlátozóval van felszerelve  42. oldal. Akadály esetén a zárási folyamat megáll és az ablak visszanyílik néhány centimétert. Mindig legyen óvatos az ablakok zárásakor! Különben jelentős becsípődéses sérüléseket okozhatnak!



Megjegyzés

A jármű akkumulátorának a le- és visszakötésekor előfordulhat, hogy a tolóA állásban kb. 10 /billenőtető nem záródik teljesen. Ekkor a forgókapcsolót az A másodpercig folyamatosan nyomni kell.



Minden szükségműködtetés után (hajtókarral) a toló-/billenőtetőnek az alaphelyA állásban kb. 10 másodpercig folyazetébe kell kerülnie. Ekkor a forgókapcsolót az A matosan nyomni kell.

Nyitás és kibillentés Komforthelyzet C állásba  ábra 37. – Forgassa a kapcsolót a A


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


44

Nyitás és zárás

Teljes feltolás B állásba és tartsa ebben a helyzetben (rugózó helyzet). – Forgassa a kapcsolót a A

Kibillentés D állásba. – Forgassa a kapcsolót a A

Ha a toló-/billenőtető a komforthelyzetben található, akkor sokkal kisebb a szélzajok intenzitása. A tolótető napellenzője a tető nyitásakot automatikusan nyílik. Zárt toló-/billenőtetőnél kézzel tudja nyitni vagy zárni a napvédőt.

– Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárhengerében addig a záró helyzetben, amíg a toló/billenőtető záródik  . A kulcs elengedésekor a zárási folyamat megáll.

FIGYELEM! Zárja a toló-/billenőtető óvatosan - sérülésveszély! Komfortzárásnál az erőkorlátozás nem működik.

Szükségműködtetés

Figyelem! Téli időszakokban a nyitás előtt szükség esetén távolítsa el a toló-/billenőtető tartományában a jeget és a havat, hogy a nyitómechanizmus sérülését elkerülje.

Zárás A toló-/billenőtető leengedése/zárása A állásba  43. oldal, ábra 37. – Forgassa a kapcsolót az A

Biztonsági zárás

Ábra 38 A tető részlete: a csavarhúzó behelyezési pontja

A toló-/billenőtető egy erőkorlátozással van ellátva. Ha egy akadály (pl. jég) megakadályozza a zárást, akkor a toló-/billenőtető megáll és teljesen kinyílik. A toló-/billenőA helyzetben tető erőkorlátozás nélkül teljesen zárható, ha a kapcsolót az A  43. oldal, ábra 37 elöl addig nyomja, amíg a toló-/billenőtető teljesen záródik  .

FIGYELEM! Zárja a toló-/billenőtető óvatosan - sérülésveszély!

Komfortműködtetés A nyitott toló-/billenőtető kívülről is zárható.

Ábra 39 A tető részlete: szükségműködtetés

Meghibásodott berendezésnél a toló-/billenőtető kézzel zárható, illetve nyitható.


Nyitás és zárás – Helyezzen be egy csavarhúzó lapos végét az elektromos működtetés fedelének a hátsó oldalába. – Húzza le a fedelet  44. oldal, ábra 38. – Dugjon be egy imbuszkulcsot (méret: 4) ütközésig a nyílásba és zárja, illetve nyissa a toló-/billenőtetőt. – Nyomja vissza a fedelet úgy, hogy először a műanyag orrokat helyezi be és azután a fedelet nyomja felfelé. – Javíttassa meg a hibát egy szakszervizben.

Megjegyzés Minden szükségműködtetés után (imbuszkulccsal) a toló-/billenőtetőnek az alaphelyA kapcsolóállásba kell állítani zetébe kell kerülnie. Ezért a forgókapcsolót az A  43. oldal, ábra 37 és kb. 10 másodpercig kell elöl nyomni.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

45


46

Világítás és kilátás

Világítás és kilátás Világítás

– Vegye ki az aktiváló biztosítékot a biztosítéktartó 17-es számú helyéről.

A világítás be- és kikapcsolása

A tompított fényszóró csak bekapcsolt gyújtásnál működik. A gyújtás kikapcsolása után a tompított fényszóró automatikusan kikapcsol és csak a helyzetjelző világítás világít. A jobbkormányos járműveknél az ábrázolt kapcsolók elrendezése részben eltér a  ábra 40 jelzett elrendezéstől. A kezelőelemeken található jelképek azonosak. Néhány ország számára érvényes, hogy bekapcsolt gyújtásnál a helyzetjelző világításnál a tompított fény is világít csökkentett fényerővel.

FIGYELEM! Ábra 40 Műszerfal: világításkapcsoló

Az állóhelyzeti világítás bekapcsolása

Soha ne közlekedjen állóhelyzeti világítással – balesetveszély! Az állóhelyzeti világítás fényerőssége nem elegendő az Ön előtt lévő útszakasz bevilágításához vagy ahhoz, hogy a közlekedés többi résztvevője lássa az Ön gépkocsiját. Emiatt sötétségben vagy rossz látási viszonyok esetén mindig kapcsolja be a tompított fényszórót.

– Forgassa a világításkapcsolót a  helyzetbe.

A tompított és a távolsági fényszóró bekapcsolása – Forgassa a világításkapcsolót a  helyzetbe. – Nyomja a távolsági fényszóró bekapcsolásához a kart előre  49. oldal, ábra 45.

Az összes világítás kikapcsolása – Forgassa a világításkapcsolót a 0 állásba.

A nappali menetvilágítás bekapcsolása* – Vegye le a biztosítéktartó rekesz fedelét a műszerfal bal oldalán  177. oldal. – Dugja be a 17-es számú helyre az aktiváló biztosítékot a biztosítéktartóba.

A nappali menetvilágítás kikapcsolása* – Vegye le a biztosítéktartó rekesz fedelét a műszerfal bal oldalán  177. oldal.



Megjegyzés

Ha bekapcsolt világításnál kihúzza a gyújtáskulcsot és a vezetőajtót kinyitja, akkor egy hangjelzés lesz hallható.



A vezetőajtó zárásakor (gyújtás ki) az akusztikus jelzést leállítja az ajtóérintkező kapcsoló. A jármű leállításakor az állóhelyzeti világításra kapcsol át.



Ha a jármű hosszabb ideig áll, azt ajánljuk, hogy kapcsolja ki a teljes világítást, illetve csak az állóhelyzeti világítást hagyja bekapcsolva.

 

A leírt világításokat csak a törvényes előírásoknak megfelelően szabad használni.

Ha a világításkapcsoló meghibásodott, a tompított világítás automatikusan bekapcsol.



Hideg, illetve párás időjárási viszonyok esetén a fényszórók belülről átmenetileg bepárásodhatnak.  Ebben döntő jelentősége van a fényszóróüveg belső és külső tartománya közötti hőmérséklet-különbségnek.


Világítás és kilátás  Bekapcsolt menetvilágításnál a fényszóróüveg rövid idő elteltével páramentes lesz. Esetleg még a fényszóróüveg külső széle lehet még párás.  Ez a hátsó világításra és az irányjelzőkre is érvényes lehet.  Ez a pára nincs hatással a világító berendezés élettartamára.

Ködfényszóró* 

Ha a jármű nincs felszerelve ködfényszórókkal*, akkor a ködzárfény bekapcsol, ha a 2 -es helyzetbe. világításkapcsolót a  helyzetbe forgatja és kihúzza közvetlenül a A Ennek a kapcsolónak nincs két, hanem csak egy helyzete. Bekapcsolt ködzárfénynél világít a  ellenőrző lámpa a műszerfalbetétben  25. oldal. Ha gyárilag felszerelt vonóberendezéssel utánfutót vontat bekapcsolt ködzárfénynél, akkor a ködzárfény az utánfutón is automatikusan világítani fog. A ködzárfény a vezetőoldali hátsó lámpában található.

Figyelem! Hogy a háta mögött közlekedőket ne vakítsa, ezért a ködzárfényt csak rossz látási viszonyok (ügyeljen a törvényben előírtakra) esetén szabad bekapcsolni.

Műszerfal-világítás*  Ábra 41 Műszerfal: világításkapcsoló

A műszerfal megvilágításának az erőssége szabályozható.

A ködfényszóró bekapcsolása – Először forgassa a világításkapcsolót a  vagy a  helyzetbe  ábra 41. 1 -es állásba. – Forgassa a világításkapcsolót az A

Ha be vannak kapcsolva a ködfényszórók, akkor világít a világításkapcsoló melletti  jelkép világosan, és egyidejűleg az ellenőrző lámpa a műszerfalbetétben  27. oldal. Ábra 42 Műszerfal: műszerfalvilágítás

Ködzárfény  A ködzárfény bekapcsolása

Műszerfal-világítás

– Először forgassa a világításkapcsolót a  vagy a  helyzetbe  ábra 41.

– Kapcsolja be a világítást.

2 -es állásba. – Forgassa a kapcsolót a A

– Forgassa a forgókapcsolót  ábra 42 a műszerfal-világítás kívánt erősségére.


Biztonság

47



Segíts magadon

Műszaki adatok


48


A főfényszórók világítási távolság szabályozása 

A vészvillogó kapcsolója 

Bekapcsolt tompított fényszórónál a fényszórók világítási távolságát illeszteni tudja a jármű terheltségi állapotához.

Ábra 44 Műszerfal: a vészvillogó kapcsolója Ábra 43 Műszerfal: Világítási távolság szabályozás

– Nyomja meg a kapcsolót   ábra 44 a vészvillogó be-, illetve kikapcsolásához.

– Forgassa a forgatógombot  ábra 43 és állítsa be a tompított fényszórót úgy, hogy ne vakítsa a közlekedés többi résztvevőjét.

Bekapcsolt vészvillogónál együtt villog a jármű összes irányjelzője. Az irányjelzők ellenőrző lámpája és a kapcsolóban lévő ellenőrző lámpa szintén villog. A vészvillogó kikapcsolt gyújtásnál is működik.

Beállítási helyzetek

A légzsák kioldásával járó balesetnél a vészvillogó automatikusan bekapcsol.

A helyzetek körülbelül a következő terhelési állapotoknak felelnek meg:

A vészvillogó használatakor ügyeljen a hatósági előírások betartására.

- A jármű elöl terhelt, a csomagtér üres. A I A jármű teljesen terhelt, a csomagtér üres. A II A jármű teljesen terhelt, a csomagtér is terhelt. A III A vezetőülés terhelt, a csomagtér is terhelt. A

Figyelem! A fényszórót mindig úgy állítsa be, hogy ne vakítsa a szemben közlekedőket.

Megjegyzés A xenon-lámpával felszerelt fényszórók a gyújtás bekapcsolásakor és menet közben automatikusan illeszkednek a jármű terheltségi és menetállapotának (pl. gyorsítások, fékezések) megfelelően.

Megjegyzés Kapcsolja be a vészvillogót, ha például:

 

forgalmi torlódáshoz ért, műszaki hiba vagy baleset esetén.



Az irányjelző   és a távolsági fényszóró működtetőkarja 

Parkolófény 

Az irányjelző és fényváltó karral kapcsolható be és ki a parkolófény és a fénykürt is.

– Kapcsolja ki a gyújtást.

49

– Nyomja a kart felfelé vagy lefelé - a jobb vagy a bal oldali parkolófény bekapcsol. Tudnivalók a világítási funkciókhoz



Az irányjelzők csak bekapcsolt gyújtásnál működnek. A műszerfalban villog a megfelelő ellenőrző lámpa  vagy .

 

A kanyarodás befejeztével az irányjelző automatikusan kikapcsol.

Ha az egyik irányjelző izzója meghibásodik, akkor az ellenőrző lámpa kb. kétszer olyan gyorsan villog.



Bekapcsolt parkolófénynél világít az állóhelyzeti világítás és a hátsó lámpa a megfelelő oldalon. A parkolóvilágítás csak kikapcsolt gyújtásnál működik.

Ábra 45 Irányjelző és fényszóró kapcsolókar

Az irányjelző és fényszóró kapcsolókarnak a következő funkciói vannak:



Ha a kar a gyújtáskulcs kihúzása után nem a középső helyzetben található, akkor a vezetőajtó nyitása után egy hangjelzés lesz hallható. Amint a vezetőajtó záródik, a hangjelzés lekapcsol.

Figyelem!

Irányjelzés jobbra  és balra  – Nyomja a kart felfelé, illetve lefelé  ábra 45. – Irányjelzés sávváltoztatáskor - csak rövid irányjelzés, mozgassa a kart a kapcsolási pontig felfelé, illetve lefelé és tartsa ebben a helyzetben.

A távolsági fényszórót, illetve a fénykürtöt csak akkor használja, ha ezzel nem vakítja a közlekedés többi résztvevőjét.

Megjegyzés A leírt világító és jelzőberendezéseket csak a törvényben leírtaknak megfelelően használja.

Távolsági fényszóró  – Kapcsolja be a tompított fényszórót. – Nyomja a kart előre.

Coming-Home funkció*

– A távolsági fényszóró ismételt kikapcsolásához húzza vissza a kart a kiinduló helyzetbe.

Fénykürt  – Húzza a kart a kormánykerék felé (rugós helyzet) - a távolsági fényszóró és az ellenőrző lámpa a kombinált műszerben világít.

Ez a funkció lehetővé teszi, hogy a tompított fényszóró a jármű elhagyását követően még rövid ideig világítson, pl. a házba bevezető út megvilágítása stb.

A funkció kiválasztása – Kapcsolja ki a világítást. – Kapcsolja ki a gyújtást. – Működtesse egyszer a fénykürtöt.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


50


– Nyissa ki és csukja be a vezetőajtót.

Olvasólámpák*

Amennyiben az ajtó nyitva marad, a világítás kb. 3 percig bekapcsolva marad.

B a jobb vagy a bal oldali olvasólámpa be-, – Nyomja meg a kapcsolók egyikét A illetve kikapcsolásához.

Amennyiben az ajtó zárva marad, a világítás kb. 30 másodpercig bekapcsolva marad.

Kesztyűtartó világítás* – A kesztyűtartó fedelének a nyitásakor világít a lámpa a kesztyűtartóban.

Belső világítás Utastérvilágítás elöl és kesztyűtartó világítás

– A világítás bekapcsolt állóhelyzeti világításnál automatikusan bekapcsol és a fedél zárásakor kikapcsol. A központi zárral szerelt járműveknél a jármű nyitása után, az egyik ajtó kinyitása után vagy az indítókulcs kihúzása után a belső világítás kb. 20 másodpercre bekapcsol (ha az adott belső lámpa az ajtónyitás érzékelés helyzetben található). Nyitott ajtónál a belső világítás kb. 60 perc elteltével kikapcsol, hogy ezáltal elkerülhető legyen az akkumulátor lemerülése.

Megjegyzés Azt ajánljuk, hogy az izzócserét egy szakszervizben végeztesse el. Ábra 46 A tető részlete: belső világítás elöl

Belső világítás hátul*

A belső világítás bekapcsolása A balra, és megjelenik a  jelkép  ábra 46. – Nyomja a kapcsolót A

A belső világítás kikapcsolása A a középállásba O. – Nyomja a kapcsolót A A jobbra, és megjelenik a O – Olvasólámpák nélküli kivitelnél nyomja a kapcsolót A jelkép.

Ajtónyitásra működő kapcsolás (első és hátsó* ajtók) A jobbra, és megjelenik a  jelkép. – Nyomja a kapcsolót A A a középhelyzetbe . – Olvasólámpák nélküli kivitelnél nyomja a kapcsolót A

Ábra 47 Világítás hátul

A hátsó belső világítás  ábra 47 a bura megnyomásával a mélyedés helyén kapcsol be és ki.


Világítás és kilátás A hátsó belső világításra ugyanazok érvényesek, mint az első belső világításra  50. oldal.

Megjegyzés Azt ajánljuk, hogy az izzócserét egy szakszervizben végeztesse el.

51

Környezetvédelmi tudnivalók Amint az ablak jég- vagy páramentes lesz, kapcsolja le a fűtést. A csökkent áramfogyasztás kedvezően hat az üzemanyag-fogyasztásra  130. oldal, „Takarékoskodjon az árammal“.

Napellenzők

Csomagtérvilágítás* A lámpa a csomagtér bal oldalán (Combi - jobb oldal) felül található. A világítás automatikusan bekapcsol a csomagtérajtó felnyitásakor. Ha a fedél kb. 30 percnél tovább nyitva van, akkor a csomagtérvilágítás automatikusan kikapcsol.

Kilátás Hátsó ablak fűtés Ábra 49 Napellenzők: kihajtás

A napellenzők kihúzhatók a tartóikból és oldalra hajthatók. A belső tükör feletti napellenző* csak lehajtható.  ábra 49. Napellenzők világítással* A napellenző lehajtása után bekapcsol a piperetükör világítása.

Ábra 48 A hátsó ablak fűtés kapcsolója

– A hátsó ablak fűtést Ön kapcsolja be, illetve a kapcsoló megnyomásával   ábra 48 - a kapcsolóban lévő ellenőrző lámpa világít, illetve kialszik. A hátsó ablak fűtést csak bekapcsolt gyújtásnál tudja bekapcsolni. Az elektromos ablakemelőkkel szerelt járműveknél bekapcsolt hátsó ablak fűtésnél egyidejűleg a külső tükrök fűtése is be van kapcsolva.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


52


Ablaktörlő és ablakmosó berendezés

A szélvédő törlő-/mosóautomatikája

Ablaktörlő

5 -ös rugózott állásba, az ablaktörlő és a – Húzza a kart a kormánykerék felé az A mosóberendezés azonnal működik.

Az ablaktörlő kapcsolókarral működtethető az ablaktörlő és a törlő/mosóautomatika.

– Engedje el a kart. A mosóberendezés megáll és az ablaktörlő még 1-3 törlést végez (a szórási folyamat tartamától függően).

Esőérzékelő* 1 -es helyzetbe. – Állítsa a kart az A A tudja az érzékelő érzékenységét beállítani. – A kapcsolóval A 0 helyzetbe, és azután vissza az A 1 – A gyújtás kikapcsolása után az érzékelőt a kar A es helyzetbe mozgatásával aktiválni kell.

Hátsó ablaktörlő* Ábra 50 Ablaktörlő kar

Az ablaktörlő működtetőkarnak  ábra 50 a következő helyzetei vannak:

Egyszeres törlés 4 – Ha a szélvédőt csak röviden szeretné törölni, akkor nyomja a kart a rugózott A es állásba.

Szakaszos törlés 1 -es helyzetbe. – Állítsa a kart felfelé az A A . – Állítsa be a kívánt törlési szünetet a kapcsolóval A

Lassú törlés 2 -es helyzetbe. – Állítsa a kart felfelé az A

Gyors törlés 3 -es helyzetbe. – Állítsa a kart felfelé az A

6 -os állásba, az ablaktörlő 6 másod– Nyomja a kart a kormánykeréktől a A percenként működik.

A hátsó ablak törlő-/mosóautomatikája* 7 -es rugózott állásba, az ablaktörlő és a – Nyomja a kart a kormánykeréktől a A mosóberendezés működik. Ameddig a kart ebben a helyzetben tartja, addig az ablaktörlő és a mosó működik - rugózott helyzet.

– A kar elengedése után a mosóberendezés megáll és az ablaktörlő még 1-3 törlést végez (a szórási folyamat tartamától függően). Az elengedése után a kar ebben 6 . az állásban marad A

Az ablaktörlő kikapcsolása 0 . – Állítsa vissza a kart az alaphelyzetbe A

Az ablaktörlő és az ablakmosó berendezés csak bekapcsolt gyújtásnál működik. Az esőérzékelő* automatikusan szabályozza a törlések közötti időt az eső intenzitásától függően. A szélvédő mosófúvókái bekapcsolt gyújtásnál fűtve* vannak. A mosófolyadék utántöltése  157. oldal.





A törlőlapát rögzítése

FIGYELEM!

A kifogástalan ablaktörlő lapátok a jó kilátáshoz és a biztonságos vezetéshez feltétlenül szükségesek  53. oldal, „A szélvédő törlőlapátjainak a cseréje“.



Ne használja az ablakmosó berendezést alacsony hőmérsékleteknél, ha előzőleg nem fűtötte a szélvédőt. Ellenkező esetben a szélvédőre ráfagyhat az ablakmosó folyadék és ez korlátozhatja előre a kilátást.

 Az esőérzékelő csak segítségként szolgál. A vezető a felelős az ablaktörlő látási feltételeknek megfelelőe működtetéséért. Figyelem!

Fagy esetén az ablaktörlő első bekapcsolása előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e lefagyva az ablaktörlő lapátok! Ha az ablaktörlőt lefagyott ablaktörlő lapátoknál kapcsolja be, akkor mind az ablaktörlő lapát, mind az ablaktörlő motor károsodhat!

A szélvédő törlőlapátjainak a cseréje

– Nyomja be a biztosítórugót addig, amíg hallhatóan reteszelődik az ablaktörlő karban. – Ellenőrizze, hogy a törlőlapát jól van-e rögzítve. A jó kilátáshoz feltétlenül szükségesek a kifogástalan ablaktörlő lapátok. Az ablaktörlő lapátoknak nem szabad porosnak lenni, és nem maradhatnak rajta rovarmaradványok és konzerváló viasz. Ha az ablaktörlő lapátok ugrálva törölnek, illetve elkenődéseket okoznak, akkor annak az automata mosóberendezésben történt mosás után az ablakon visszamaradt viasz lehet az oka. Ezért minden automata mosóberendezésben történt mosás és konzerválás után zsírtalanítsa az ablaktörlő lapátok gumijait.



FIGYELEM!

A törlőlapát figyelmetlen kezelése esetén fennáll a szélvédő sérülésének a veszélye.



A foltképződés elkerülése érdekében az ablaktörlő lapátokat rendszeres időközönként meg kell tisztítani ablaktisztítóval. Erős szennyeződések esetén, pl. rovarmaradványok, tisztítsa meg a törlőlapátokat egy szivaccsal vagy ronggyal.



Biztonsági okokból az ablaktörlő lapátokat évente 1-2 alkalommal cseréltesse ki. Az ablaktörlő lapátok a szakszervizeknél kaphatók.

Ábra 51 A szélvédő törlőlapátja

A törlőlapát levétele – Hajtsa el az ablaktörlő kart a szélvédőtől és állítsa a lapátot merőlegesen a karra  . A nyíl irányába és egyidejűleg a törlőlapátot az ablak – Nyomja a biztosító rugót az A B - figyelem, a szélvédő megsérülhet.  ábra 51  irányába A .


53

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


54


A hátsó ablak törlőlapátjának a cseréje (Octavia)*

Alapbeállítás – Állítsa a tükör alsó szélénél lévő kart előrefelé.

A tükör fénytompító helyzetben – Húzza a a tükör alsó szélénél lévő kart hátrafelé.

Külső tükör

Ábra 52 A hátsó ablak törlőlapátja

A törlőlapát levétele – Hajtsa el az ablaktörlő kart az ablaktól  ábra 52. – Tartsa az egyik kezével a törlőkar felső részét. Ábra 53 Az ajtó belső része: forgatógomb

B jelű nyíl – Fogja meg a másik kezével a törlőlapátot középen és vegye le azt a A irányába mozgatással.

A törlőlapát rögzítése

A külső tükör fűtés csak bekapcsolt gyújtásnál működik.

A . – Reteszelje a törlőlapátot az ablaktörlő karban - lásd a nyilat A

Elektromosan állítható külső tükrök*

– Ellenőrizze, hogy a törlőlapát jól van-e rögzítve. Itt ugyanazok a megjegyzések érvényesek, mint  53. oldal, „A szélvédő törlőlapátjainak a cseréje“.

A beállítást bekapcsolt gyújtásnál az ajtónyitó kar melletti beállítógombbal végezze el  ábra 53.

 állás A külső tükrök fűtése (csak az elektromos ablakemelőkkel szerelt járműveknél).

Visszapillantó tükör Belső tükör manuális fénytompítással A visszapillantó tükröket az utazás megkezdése előtt úgy állítsa be, hogy azok biztosítsák hátrafelé a megfelelő kilátást.

L állás A bal és a jobb oldali tükör egyidejű működtetése (csak az elektromos ablakemelőkkel szerelt járművekre vonatkozik). A bal oldali tükör működtetése (csak az elektromos ablakemelő nélküli járművekre vonatkozik).


Világítás és kilátás R állás A jobb oldali tükör működtetése.



FIGYELEM!

A konvex (kifelé görbülő) vagy aszférikus (különböző görbületű) külső tükrök nagyítják a látómezőt. A tárgyak azonban kisebbnek látszanak a tükörben. Ezért ezek a tükrök csak korlátozottan alkalmasak a hátul közlekedő járművek távolságának a megbecsülésére.

 Lehetőség szerint a belső visszapillantó tükröt használja az Ön mögött haladó gépkocsik távolságának a meghatározására.

 

Megjegyzés Ne érintse meg a tükörfelületeket, ha a tükörfűtés be van kapcsolva.

Ha az elektromos állítás meghibásodott, akkor mindkét külső tükör a tükörfelület szélének a megnyomásával kézzel állítható.



Az elektromos tükörállítás meghibásodása esetén forduljon egy szakszervizhez.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

55


56

Ülések és rakodóhelyek

Ülések és rakodóhelyek Első ülések Általános tudnivalók Az első ülések négyféle módon állíthatók, és így a vezető és az első utas tesméretének megfelelően be lehet állítani. Az ülések helyes beállítása különösen fontos:

  

a kezelőelemek biztonságos és gyors eléréséhez;




A lábtérben soha nem szabad semmilyen tárgyat tartani, mert hirtelen fékezéskor vagy irányváltáskor azok a pedálok alá kerülhetnek. Ennek következtében nem lehet fékezni, gázt adni vagy a kuplungpedált benyomni.

Az első ülések beállítása

a kényelmes, nem fárasztó testtartáshoz;

hogy a biztonsági övek és a légzsákrendszer kifejthesse a maximális védőhatását.

 

FIGYELEM! Soha ne szállítson több személyt, mint ahány üléshely van a gépkocsiban.

A gépkocsiban utazó mindegyik személynek helyesen kell felfektetnie a testére a saját üléshelyéhez tartozó biztonsági öv övszalagját és a biztonsági övet be kell kapcsolnia. A gyerekeket megfelelő gyerekbiztonsági rendszerrel kell biztosítani  114. oldal, „A gyerekek biztonságos szállítása“.



Az első üléseket és minden fejtámlát mindig a testméreteknek megfelelően kell beállítani, valamint a biztonsági öveknek mindig helyesen kell felfeküdniük annak érdekében, hogy az Ön és utastársai számára optimális védelmet tudjanak biztosítani.



Menet közben mindig tartsa a lábait a lábtérben – soha ne tegye fel a lábait a műszerfalra, az ablakon ki vagy az üléspárnára. Ez különösen a gépkocsiban helyet foglaló utasokra vonatkozik. Fékezés vagy baleset esetén megnövekedett sérülési veszéllyel kell számolni. A légzsákrendszer kinyílásakor a nem megfelelő üléshelyzet miatt halálos sérülések keletkezhetnek!



Nagyon fontos, hogy a vezető és az első utas a megfelelő legalább 25 cm-es távolságot betartsa a kormánykeréktől, illetve a műszerfaltól. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a légzsákrendszer nem véd - életveszély! Ezenkívül az első üléseket és a fejtámlákat mindig a testméretnek megfelelően helyesen be kell állítani.

Ábra 54 Kezelőelemek az ülésen

Az ülés hosszirányú beállítása 1  ábra 54 fel és eközben tolja az ülést a kívánt helyzetbe. – Húzza a kart A 1 és tolja az ülést tovább addig, amíg az hallhatóan reteszelődik. – Engedje el a kart A

Az ülésmagasság beállítása* 2 . – Ha az ülést fel szeretné emelni, akkor húzza, illetve pumpálja felfelé a kart A 2 . – Ha az ülést le szeretné engedni, akkor nyomja, illetve pumpálja lefelé a kart A

A háttámla dőlésének a beállítása 3 – Tehermentesítse a háttámlát (ne dőljön neki) és forgassa a kézikereket A  ábra 54 a háttámla dőlésének a kívánt beállításához.


Ülések és rakodóhelyek A derékcsigolya-támasz beállítása*

Az ülés beállítása

4 addig, amíg a derékcsigolya tartományában az ülésrész – Forgassa a kereket A optimális ívét beállítja.

– Vegye fel a helyes üléshelyzetet  56. oldal.

A vezetőülést úgy kell beállítani, hogy a pedálokat enyhén behajlított lábakkal teljesen le tudja nyomni. A vezetőülés háttámláját úgy állítsa be, hogy a kormánykerék legfelső pontját enyhén behajlított karokkal el tudja érni.

 

57

A vagy a A B kapcsolót a kívánt beállítás irányába  ábra 55. – Nyomja meg az A

A derékcsigolya-támasz beállítása C forgatásával állítsa be a derékcsigolya-támaszt. – A forgatógomb A A kapcsolóval állítható az ülés fel/le és előre/hátra, a A B kapcsolóval dönthető a Az A háttámla előre vagy hátra.


Vigyázzon az ülések beállításánál! A figyelmetlen beállítás becsípődéses sérüléseket okozhat.



Menet közben a háttámláknak nem szabad túlságosan hátradöntve lenniük, mert különben a biztonsági övek és a légzsákrendszer védőhatása korlátozva van - sérülésveszély!

 


Vigyázzon az ülés beállításánál! A figyelmetlen vagy ellenőrizetlen beállítás becsípődéses sérüléseket okozhat.



Mivel az ülések kikapcsolt gyújtásnál (és kihúzott gyújtáskulcsnál) is állíthatók, ezért soha ne hagyjon gyerekeket őrizetlenül a járműben.

 Menet közben a háttámláknak nem szabad túlságosan hátradöntve lenniük, mert különben a biztonsági övek és a légzsákrendszer védőhatása korlátozva van - sérülésveszély!

Az első ülések elektromos állítása* az ülések beállítása

Megjegyzés Ha a beállítás köben az előreállítást megszakítják, akkor nyomja meg ismét a kapcsolót a megfelelő irányba és végezzen el egy teljes előreállítást.

Ábra 55 Oldalnézet: kezelőelemek az ülés beállításához


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


58


A beállítás tárolása

Tárológombok Az ülésmemória az egyedi vezetőülés és külső tükör helyzetek tárolásának a lehetőD  58. oldal, ábra 56 mindegyikéhez ségét kínálja Önnek. A három memóriagomb A külön helyzetet lehet hozzárendelni, azaz összesen hármat. A megfelelő tárológomb D megnyomásával az ülés és a külső tükör automatikusan az adott gombhoz tartozó A helyzetbe áll be  59. oldal.



Megjegyzés

Azt javasoljuk, hogy a tárolást az első gombbal kezdje, és azután minden további vezető a következő tárológombot válassza. Ábra 56 Vezetőülés: memóriagombok és a MEM OFF gomb

Az ülés- és külső tükör beállítások tárolása előremenetben – Kapcsolja be a gyújtást. – Állítsa be az ülést  57. oldal. – Állítsa be mindkét külső tükröt  54. oldal. D és kb. 3 másodpercig tartsa benyomva addig, – Nyomja meg a memóriagombot A amíg egy hangjelzés igazolja a tárolást. A beállítás tárolva lett erre a gombra.

A külső tükör beállításának a tárolása hátramenetben* – Kapcsolja be a gyújtást. – Állítsa a külső tükör működtetést a  helyzetbe  54. oldal. – Kapcsolja be a hátrameneti sebességfokozatot. – Állítsa be a jobb oldali külső tükröt a kívánt helyzetbe  54. oldal. D és kb. 3 másodpercig tartsa benyomva addig, – Nyomja meg a memóriagombot A amíg egy hangjelzés igazolja a tárolást. A beállítás tárolva lett a kiválasztott gombra. E gombbal tudja a memóriarendszert bármikor üzemen kívül helyezni. Az ülést és Az A a külső tükröket manuálisan is tudja működtetni.

 

Minden új tárolás ugyanarra a memóriagombra törli az előző beállításokat.

Az előremeneti ülés- és külső tükör beállítások minden új tárolásával a hátrameneti jobb oldali külső tükör állításnál is újra el kell tárolni.

A rádiófrekvenciás távirányító* hozzárendelése a memóriagombokhoz Az ülés- és tükörbeállítások tárolása után 10 másodperc ideje van a rádiófrekvenciás távirányító megfelelő memóriagombhoz történő hozzárendeléséhez. – Húzza ki a gyújtáskulcsot. – Nyomja meg a kireteszelő gombot  39. oldal és tartsa 1 másodpercig benyomva addig, amíg egy hangjelzés igazolja a hozzárendelést. A beállítás a kiválasztott memóriagombra tárolva van. Hogy a memóriában tárolt beállításokat a rádiófrekvenciás távirányítóval is le lehessen hívni, a rádiófrekvenciás távirányítót hozzá kell rendelni egy memóriagombhoz. Egy további rádiófrekvenciás kulcsot szükség esetén be tud szerezni egy szakszervizben és a rádiófrekvenciás kulcsot hozzá tudja rendelni egy másik memóriagombhoz.



Megjegyzés

Ha a rádiófrekvenciás távirányítót korábban már hozzárendelte egy másik memóriagombhoz, akkor az az új hozzárendelés miatt törlődik.





Ha a rádiófrekvenciás távirányítót egy olyan memóriagombhoz rendeli hozzá, amelyhez már egy másik rádiófrekveciás távirányítót már hozzárendeltek, akkor ebben az esetben is törlődik a régi hozzárendelés.

 A rádiófrekvenciás távirányító hozzárendelése egy memóriagombhoz azonban megmarad az ülések és a külső tükör új hozzárendelése után. Az ülés- és tükörbeállítások lehívása előremenetben

Megjegyzés Ha az ülés és a külső tükrök automatikus beállítása közben ismét megnyomja a memóriagombot, akkor megszakad a beállítási folyamat. Ugyanannak a gombnak az ismételt megnyomása után folytatódik a beállítási folyamat a végéig. Ha megnyomja a megmaradt két memóriagomb egyikét, akkor lehívja az ahhoz a gombhoz eltárolt beállítást.

D , mind a rádiófrekvenA tárolt beállítások mind a memóriagombbal A ciás távirányítóval* lehívhatók.

E a Megjegyzés a memóriarendszer kikapcsolójának A használatához

Az ülés- és tükörbeállítás lehívása biztonsági okokból csak kikapcsolt gyújtásnál végezhető el. Két lehívási lehetőség van:

E  58. oldal, ábra 56 a megnyomása után a A memóriarendszer kikapcsolójának A memóriarendszer üzemen kívül kerül. Az ülést és a külső tükröket csak manuálisan E az ismételt megnyomásával tudja beállítani. A memóriarendszer kapcsolójának A lehet a memóriarendszert újra bekapcsolni. Egy lehívott beállítási folyamat megszakításakor a beállítást nem folytatja a végéig.

Lehívás a memóriagombokkal – Rövid megnyomás: nyomja meg nyitott ajtónál röviden a kívánt memóriagombot D  58. oldal, ábra 56. Az ülés és a külső tükör ekkor automatikusan beáll a tárolt A helyzetébe. – Hosszú megnyomás: nyomja nyitott vagy zárt vezetőajtónál addig a kívánt D , amíg az ülés és a külső tükör beáll a tárolt helyzetébe. memóriagombot A

E történő kikapcsolását abban az javasoljuk a memóriarendszer kikapcsolóval A esetben is, ha a járművet ideiglenesen egy olyan vezető használja, akinek az ülés- és külső tükör beállításait nem akarja eltárolni.

Fejtámlák

Lehívás a rádiófrekvenciás távirányítóval* – Ha a vezetőajtó zárva van és a gyújtás ki van kapcsolva, akkor nyomja meg röviden a rádiófrekvenciás távirányító nyitógombját  39. oldal és nyissa ki a vezetőajtót. – Az ülés és a külső tükör ekkor automatikusan beáll a tárolt helyzetébe.

A külső tükör hátrameneti beállításának a lehívása* – A hátrameneti fokozat bekapcsolása előtt forgassa a külső tükör állítás forgatógombját a  helyzetbe  54. oldal.

Vészkikapcsoló Ábra 57 Fejtámla: beállítás

– Nyomjon meg egy tetszőleges gombot a vezetőülésen.


Biztonság


59


Segíts magadon

Műszaki adatok


60




FIGYELEM!

A fejtámláknak mindig helyesen beállítva kell lenniük, hogy egy baleset során hatásos védelmet nyújthassanak az utasoknak.



Soha ne közlekedjen a gépkocsival kiszerelt fejtámlákkal – sérülésveszély!

Hátsó ülések Ábra 58 A fejtámla kihúzása

A hátsó ülések előrehajtása

A legjobb védőhatás akkor érhető el, ha a fejtámla legfelső pontja egy egyenesben legyen a fejének a felső részével.

A fejtámlák magasságának az állítása A – Fogja meg a fejtámla oldalát mindkét kezével és tolja felfelé vagy lefelé az A  ábra 57 nyíl irányába.

A dőlés beállítása B  59. oldal, ábra 57 mozgatással lehet a – A fejtámla dőlését a nyíl irányába A fejhez illeszteni. A fejtámlák megfelelő beállítása növeli a menetkomfortot.

Ábra 59 Az üléspárna előrehajtása

A fejtámlák ki- és beszerelése – Húzza ki a fejtámlát ütközésig a háttámlából. – Nyomja a biztosító gombot a nyíl irányába  60. oldal, ábra 58 és húzza ki a fejtámlát. – A visszaszereléshez tolja lefelé a fejtámlát annyira a háttámlába, hogy a biztosító gomb hallhatóan reteszelődjön. A fejtámlákat a testméretnek megfelelően be kell állítani. A megfelelően beállított fejtámlák a bekapcsolt biztonsági övekkel együtt hatékony védelmet nyújtanak az utasoknak  98. oldal.

Ábra 60 A háttámla kireteszelése


Ülések és rakodóhelyek A csomagtér megnövelhető a hátsó ülések előrehajtásával. A hátsó ülések előrehajtása előtt szükséges az első üléseket és a kartámaszt úgy beállítani, hogy ne vezessen az ülések eldeformálódásához vagy sérüléséhez.

Az ülések előrehajtása – A hátsó ülések előrehajtása előtt az első üléseket úgy állítsa be, hogy azokat ne sértsék meg az előrehajtott hátsó ülések.

A  ábra 61 az oldal– Helyezze a hátsó külső üléshelyhez tartozó biztonsági övet A burkolat széle mögé.

– Ezután hajtsa vissza a háttámlát a biztosítógomb reteszelődéséig - ellenőrizze a reteszelődést a háttámla meghúzásával. – Állítsa vissza az üléspárnákat a kiindulási helyzetükbe.

1 -es nyíl irányába és hajtsa előre a A 2 -es nyíl irányába – Húzza fel az üléspárnát az A  ábra 59.



– Reteszelje ki a háttámlákat a biztosítógomb meghúzásával  60. oldal, ábra 60 és hajtsa előre azt.



– Vegye ki a fejtámlákat a háttámlákból és hajtsa előre teljesen a háttámlákat. – A fejtámlák bedughatók az előrehajtott üléspárnák megfelelő nyílásaiba. Ha az első ülések túlságosan hátra vannak tolva, akkor azt javasoljuk, hogy vegye ki a hátsó fejtámlákat, mielőtt előrehajtja a hátsó ülések háttámláit. A kivett fejtámlákat úgy helyezze el, hogy azok ne tudjanak megsérülni vagy bepiszkolódni. Ügyeljen a megjegyzésekre  63. oldal, „Csomagtér“.

Az ülések visszaállítása a kiindulási helyzetbe

FIGYELEM!

Az üléspárnák visszahajtása után az öveknek és az övzáraknak az eredeti helyzetükben kell lenniük - használhatóknak kell lenniük. A háttámláknak biztosan reteszelve kell lenniük, hogy hirtelen fékezésnél a tárgyak a csomagtérből ne csúszhassanak az utastérbe - sérülésveszély!



Ügyeljen arra, hogy a háttámlák helyesen reteszelve legyenek. Csak ezután tudja a középső ülés hárompontos biztonsági öve a funkcióját megbízhatóan teljesíteni.



Mielőtt visszahajtja a háttámlát a rögzített helyzetébe, helyezze a külső üléshelyhez tartozó biztonsági övet az oldalburkolat széle mögé. Akadályozza meg, hogy a biztonsági öv becsípődjön az oldalburkolat és a háttámla közé és ezáltal megsérüljön.

Az üléspárna kivétele

Ábra 61 A háttámla reteszelése

Az ülések visszaállítása a kiindulási helyzetbe – Szerelje vissza a fejtámlákat a kissé megemelt háttámlába. Kezelési tudnivalók

Biztonság


61

Ábra 62 Az üléspárna kivétele

A csomagtér még tovább növelhető az üléspárna kiszerelésével.


Segíts magadon

Műszaki adatok


62


Kiszerelés


– Hajtsa előre az üléspárnát. – Nyomja a drótkengyelt a nyíl irányába  ábra 62 és vegye ki az üléspárnát a tartójából.

Beszerelés

Nagyon nehezen gyógyítható gyulladások keletkezhetnek a derékban, a fenékben és a lábakban. Ha ennek ellenére mégis használni szeretné az ülésfűtést, akkor azt javasoljuk, hogy a hosszabb utazások során rendszeresen tartson szüneteket, hogy a fenti esetekben az utazás ne terhelje meg a szervezetét. A konkrét állapotának a megítéléséhez forduljon a kezelőorvosához.

– Nyomja a drótkengyelt a nyíl irányába és helyezze azt a tartóba. – Hajtsa vissza az üléspárnát a kiindulási helyzetükbe.



Figyelem!

Hogy az ülésfűtés fűtőelemei ne károsodjanak, nem szabad az üléseken térdelni és kerülje az egy pontban terhelést.

Az első ülések fűtése*

 

Ne használjon az üléseknél nedves tisztítást  140. oldal.

Megjegyzés

Az ülésfűtést csak járó motornál szabad bekapcsolni. Ezáltal jelentősen kíméli az akkumulátor kapacitását.



Ha csökken a fedélzeti feszültség, az ülésfűtés automatikusan kikapcsol, hogy elegendő elektromos energia álljon rendelkezésre a motorvezérléshez. Ábra 63 Műszerfal: az első ülések fűtésének a szabályozókapcsolói

Az első ülések üléspárnája és háttámlája bekapcsolt gyújtásnál elektromosan fűthető.

Pedálok A biztonságos pedálműködtetés érdekében csak az eredeti Škoda tartozékok közül válasszon lábszőnyegeket. A pedálok kezelését semmi nem akadályozhatja!

Első ülések – A szabályzógomb forgatásával  ábra 63 lehet a vezető, illetve az első utasülés fűtését bekapcsolni és szabályozni. – A fűtés kikapcsolásához forgassa a szabályozógombot az alaphelyzetbe „0“.

FIGYELEM! Ha Ön, illetve egy utas rosszul érzi magát és/vagy hőemelkedése van, pl. gyógyszerek szedése, ájulás vagy krónikus megbetegedés (pl. cukorbetegség) miatt, akkor azt javasoljuk, hogy teljesen mellőzze az ülésfűtés használatát.

 

FIGYELEM! A fékberendezés meghibásodásakor nagyobb pedálúttal kell számolnia.

A pedálok tartományában nem szabad más lábszőnyegeket vagy egyéb kiegészítő padlóvédőket elhelyezni, mert különben a pedálokat nem lehet teljesen lenyomni és azok nem tudnak akadálytalanul visszatérni a kiindulási helyzetükbe - balesetveszély!


Ülések és rakodóhelyek FIGYELEM! Folytatás

63


 A padlón ezért nem szabad tárgyakat elhelyezni, amelyek a pedálok alá csúszhatnak. Ennek következtében nem lehet fékezni, gázt adni vagy a kuplungpedált benyomni - balesetveszély!



Kérjük ügyeljen arra, hogy nehéz tárgyak szállításakor a súlypont áthelyeződése miatt a menettulajdonságok megváltoznak. A sebességet és a vezetési módot ezért ennek megfelelően kell megválasztani.



A rakományt úgy kell elhelyezni, hogy hirtelen irányváltáskor és fékezéskor ne csúszhassanak előre a tárgyak - sérülésveszély!

Csomagtér



Soha ne közlekedjen felnyitott vagy részben nyitott csomagtérfedéllel, mert különben a kipufogógázok bejuthatnak az utastérbe - mérgezési veszély!

Rakodás a csomagtérbe A jármű jó menettulajdonságainak a megőrzése érdekében vegye figyelembe a következőket: – A terhelést annyira egyenletesen ossza el, amennyire az csak lehetséges. – A nehéz tárgyakat lehetőség szerint egészen előre helyezze.

 Soha ne lépje túl a megengedett tengelyterheléseket és a jármű megengedett össztömegét - balesetveszély! 

Soha ne szállítson utasokat a csomagtérben!

Figyelem!

– Rögzítse a csomagokat a rögzítőszemeknél vagy a rögzítőhálóval*  63. oldal.

Kérjük ügyeljen arra, hogy a hátsó ablak fűtésének a fűtőszálait a hozzájuk dörzsölődő tárgyak ne sértsék meg.

Egy baleset során a kis és könnyű tárgyak olyan nagy kinetikai energiával rendelkeznek, hogy súlyos sérüléseket okozhatnak. A kinetikai energiának a nagysága a gépkocsi sebességétől és a tárgyak tömegétől függ. A jármű sebessége a legjelentősebb tényező ekkor.

A gumiabroncsok levegőnyomását a terhelésnek megfelelően kell beállítani  159. oldal, ábra 153.

Például: egy biztosítás nélküli 4,5 kg tömegű tárgy 50 km/h-s frontális ütközés esetén akkora energiával rendelkezik, ami megfelel a saját tömegének a 20-szoros értékének. Ez azt jelenti, hogy kb. 90 kg-os tömegerő keletkezik. Elképzelheti, hogy milyen sérülések keletkezhetnek, ha ez az utastéren átrepülő „lövedék“ egy utast eltalál.



Megjegyzés

Rögzítőszemek

FIGYELEM!

A csomagokat a csomagtérben helyezze el és rögzítse azokat a rögzítőszemekhez.

 Az utastérben elhelyezett biztosítás nélküli tárgyak egy hirtelen manőver vagy egy baleset esetén előrerepülhetnek és sérüléseket okozhatnak az utasoknak vagy a közlekedés többi résztvevőjének. Ez a veszély még növekszik, ha a repülő tárgyak a működésbe lépett légzsákkal találkoznak. Ebben az esetben a visszacsapódó tárgyak megsérthetik az utasokat - életveszély. Kezelési tudnivalók

Biztonság


Ábra 64 Csomagtér: rögzítőszemek (Octavia)


Segíts magadon

Műszaki adatok


64


Biztosító hálók - Octavia hálórendszer*

Ábra 65 Csomagtér: rögzítőszemek (Combi) Ábra 66 Biztosító háló: dupla kereszttáska

A szemek a csomagtérpadlón találhatók, illetve azokat a felfogatásokat tudja használni, amelyek a karosszéria nyílásaiba (Octavia) vannak szerelve  63. oldal, ábra 64, illetve a felfogatásokat a rögzítőhálókhoz (Combi) tudja használni  64. oldal, ábra 65. Ezeknél a szemeknél egy biztosító háló* is elhelyezhető a kisebb csomagok megtartásához. A biztosító háló* és a beszerelési leírás a csomagtér padlóburkolata alatti a pótkerék mögött egy tartóban van elhelyezve.



FIGYELEM!

Ábra 67 Biztosító háló: dupla keresztben elhelyezett táska, a padlón rögzíthető háló

A szállítandó rakományt úgy kell rögzíteni, hogy az menet közben és fékezéskor ne mozoghasson.



Ha a csomagokat vagy a tárgyakat a rögzítőszemekhez nem megfelelő vagy sérült kötelekkel rögzíti, akkor fékezésekkor vagy baleseteknél sérülések keletkezhetnek. Annak megakadályozására, hogy a csomagok ne repülhessenek előre, használjon mindig megfelelő rögzítőköteleket a rögzítőszemekhez történő biztos rögzítéshez.

A biztosító háló rögzítési példái dupla keresztirányú  ábra 66 és padlózsebként  ábra 67. A biztosító háló és a beszerelési leírás a csomagtér padlóburkolata alatti a pótkerék mögött egy tartóban található.

FIGYELEM! A háló teljes szilárdsága lehetővé teszi, hogy a zsebekbe 1,5 kg-ig tárgyakat rakjon. A nehezebb tárgyakat nem biztosítja megfelelően - sérülés- és a háló sérülésének a veszélye!


Ülések és rakodóhelyek Figyelem!

FIGYELEM!

A hálókba ne helyezzen éles szélű tárgyakat - a háló sérülésének a veszélye.

Biztosító hálók - Octavia Combi hálórendszer*

A háló teljes szilárdsága lehetővé teszi, hogy a zsebekbe 1,5 kg-ig tárgyakat rakjon. A nehezebb tárgyakat nem biztosítja megfelelően - sérülés- és a háló sérülésének a veszélye!

Figyelem! A hálókba ne helyezzen éles szélű tárgyakat - a háló sérülésének a veszélye.

A csomagtér padlóburkolatának a rögzítése

Ábra 68 Biztosító háló: dupla hosszirányú táska

Ábra 70 Csomagtér: a padlóburkolat rögzítése (Combi)

Ábra 69 Biztosító háló: a padlón elhelyezett háló

A csomagtérpadló fogantyúján található egy műanyag horog. A pótkerék használatakor a megemelt padlóburkolatot rögzíteni tudja a horoggal a csomagtér keretén  ábra 70.

A biztosító háló rögzítési példái dupla hosszirányú  ábra 68 és padlózsebként  ábra 69. A biztosító háló és a beszerelési leírás a csomagtér padlóburkolata alatti a pótkerék mögött egy tartóban található.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

65


66


Csomagtérfedél (Octavia)

Megjegyzés

A fejtámlák mögötti felület csak könnyű tárgyak tárolására használható.

A csomagtérajtó nyitásakor a csomagtérfedél is felemelkedik.

Felcsavarható csomagtérfedél (Combi)

Ábra 71 A csomagtérfedél kiszerelése

Ha nagyobb méretű csomagot szeretne szállítani, akkor szükség esetén a csomagtérfedél kiszerelhető. 1  66. oldal, ábra 71. – Akassza ki a tartószalagokat A

– Helyezze a fedelet vízszintes helyzetbe. 2 vízszintesen hátra. – Húzza ki a fedelet a tartóból A 2 és azután akassza – A csomagtérfedél visszaszerelésekor először tolja a tartóiba A 1 a csomagtérfedélbe. be a tartószalagokat A

A kiszerelt csomagtérfedelet elhelyezheti a hátsó ülés háttámlája mögött.

FIGYELEM! A csomagtérfedélen nem szabad olyan tárgyakat elhelyezni, amelyek hirtelen fékezésnél vagy egy baleset esetén veszélyeztethetik az utasokat.

Ábra 72 Csomagtér: a felcsavarható csomagtérfedél kivétele

Kihúzás – Húzza a felcsavarható csomagtérfedelet a nyíl irányába  ábra 72. – Akassza be a csomagtérfedelet a csomagtér oldalán lévő kivágásokba.

Feltekerés – Húzza ki a felcsavarható fedelet a kivágásokból, és a fedél feltekeredik.

Kiszerelés – Éles csomagok szállításakor a felcsavarható csomagtérfedelet ki kell szerelni a 1 -as nyíl irányába nyomásával és vegye ki a fedelet a A 2 -es keresztrúd oldalán a A nyíl irányába mozgatással  ábra 72.

FIGYELEM! Figyelem! Kérjük ügyeljen arra, hogy a hátsó ablak fűtésének a fűtőszálait a hozzájuk dörzsölődő tárgyak ne sértsék meg.

A csomagtérfedélen nem szabad tárgyakat elhelyezni.



67

– A nyíl irányába mozgatással hajtsa össze a padlóburkolatot és vegye ki azt.

Figyelem! Kérjük ügyeljen arra, hogy a hátsó ablak fűtésének a fűtőszálait és a felcsavarható csomagtérfedelet a hozzájuk dörzsölődő tárgyak ne sértsék meg.

Változtatható padlóburkolat* (Combi)

A sínek kiszerelése B a feldugható rögzítőszemek A C kb. 90°-kal jobbra – Reteszelje ki a síneket A forgatásával és vegye ki a síneket.

A sínek beszerelése B az eredeti helyzetükbe és rögzítse a feldugható rögzítős– Helyezze be a síneket A C segítségével azokat 90°-kal balra forgatva a karosszéria fix szemein. zemek A

A változtatható padlóburkolat beszerelése – Helyezze el az összehajtogatott padlóburkolatot a síneken. – Hajtsa ki a padlóburkolatot. A kb. 90°-kal jobbra forgatásával reteszelje a padlóburkolatot. – A biztosító csapok A

Ábra 73 Változtatható padlóburkolat

FIGYELEM! A beszereléskor ügyeljen arra, hogy a sínek és a változtatható padlóburkolat helyen legyen rögzítve, mert különben veszélyeztetheti az utasokat.

A csomagtér felosztása a változtatható padlóburkolattal*

Ábra 74 Csomagtér: a sínek kivétele

A változtatható padlóburkolat megkönnyíti a nagyméretűcsomagok kezelését és az előrehajtott hátsó ülésekkel egy sík csomagtérpadlót képez. A változtatható padlóburkolat maximális megengedett felületi terhelése 75 kg. Ábra 75 A csomagtér felosztása

A változtatható padlóburkolat kiszerelése A kb. 90°-kal balra forgatásával reteszeli ki a padlóburkolatot – A biztosító csapok A  67. oldal, ábra 73.


Biztonság


A csomagtér a változtatható csomagtérpadlóval felosztható.


Segíts magadon

Műszaki adatok


68


– Emelje meg a padló fogantyúval ellátott részét és biztosítsa azt a hornyokba való betolásával  ábra 75.



FIGYELEM!

C az első helyzetben Győződjön meg arról, hogy a keresztrúd a tartókban A be vannak-e dugva!

Elválasztó háló (Combi)* Az elválasztó háló használata a hátsó ülések mögött

Az elválasztó háló használata az első ülések mögött

Ábra 77 Az elválasztó háló kihúzása

Ábra 76 Az elválasztó háló kihúzása

Az elválasztó háló vagy a hátsó ülések mögé, vagy az első ülések mögött szerelhetők fel. Az elválasztó háló használata előtt szerelje ki a felcsavarható fedelet  66. oldal.

Kihúzás B kb. 45°-os szögben a csomagtérfedél – Húzza ki az elválasztó hálót a házból A A fogva. irányába a fülnél A C és nyomja előre. – Helyezze be a keresztrudat először az egyik oldalon a tartóba A

Ábra 78 Az elválasztó háló feltekerése

C is. – Ugyanilyen módon rögzítse a keresztrudat a jármű másik oldali tartójában A

Feltekerés

Kihúzás

– Tolja a keresztrudat először az egyik, és azután a másik oldalon hátra.

– Hajtsa előre a hátsó üléseket  60. oldal.

C . – Vegye ki a keresztrudat a tartóból A

– Tekerje fel az elválasztó hálót kb. 45°-os szögben a csomagtérfedélhez képest a B úgy, hogy ne magától tekeredjen fel. házba A

A fogva a házból A B  ábra 77. – Húzza ki az elválasztó hálót a fülnél A C és nyomja előre. – Helyezze be a keresztrudat először az egyik oldalon a tartóba A C is. – Ugyanilyen módon rögzítse a keresztrudat a jármű másik oldali tartójában A


Ülések és rakodóhelyek Feltekerés – Húzza a keresztrudat először az egyik, azután a másik oldalon kissé hátra és vegye C  ábra 78. ki a tartókból A B lassan és sérülés – Tartsa a keresztrudat úgy, hogy az elválasztó hálót a házba A nélkül fel lehessen tekerni.

– Hajtsa vissza a hátsó üléseket a kiindulási helyzetükbe.

69

B az A 1 -es nyíl irányába ütközésig és vegye ki a – Tolja az elválasztó háló házát A 2 -es nyíl irányába. hátsó ülés háttámlájának a tartójából a A

Beszerelés – Helyezze az elválasztó háló kivágásait a hátsó ülés háttámláinak a tartóiba. 1 -es nyíllal ellentétesen ütközésig. – Tolja az elválasztó háló házát az A

– Hajtsa vissza a hátsó üléseket a kiindulási helyzetükbe.



FIGYELEM!

Az üléspárnák visszahajtása után az öveknek és az övzáraknak az eredeti helyzetükben kell lenniük - használhatóknak kell lenniük.

 A háttámláknak biztosan reteszelve kell lenniük, hogy hirtelen fékezésnél a tárgyak a csomagtérből ne csúszhassanak az utastérbe - sérülésveszély! C az első helyzetben  Győződjön meg arról, hogy a keresztrúd a tartókban A be vannak-e dugva!

Az elválasztó háló házának a ki- és beszerelése

Tetőcsomagtartó* Leírás Ha csomagot vagy más rakományt a tetőn kell szállítani, akkor a következőkre ügyeljen:



A járműhöz egy speciális tetőcsomagtartó lett kifejlesztve, ezért csak a Škoda-gyár által engedélyezett tetőcsomagtartót szabad használni.



Az alaptartó a bázisa a komplett Škoda tetőcsomagtartó rendszernek. A csomagok, kerékpárok, szörfdeszkák, sílécek és hajók szállításához biztonsági okokból saját kiegészítő tartókra van szükség.



A tetőcsomagtartó rendszer és a hozzá tartozó további kiegészítők tartozékokként kaphatók a szakszervizeknél.

 Ábra 79 Hátsó ülések: az elválasztó háló háza



Az elektromos toló-/billenőtetővel szerelt járműveknél ügyeljen arra, hogy a nyitott toló-/billenőtetőnek ne ütközzön neki a rakomány.

Kiszerelés



– Hajtsa előre a hátsó üléseket  60. oldal.

Ügyeljen arra, hogy a kinyitott csomagtérfedél ne ütközzön neki a tetőcsomagtartón lévő csomagoknak.

– Nyissa ki a jobb hátsó ajtót.


Figyelem!

Más tetőcsomagtartó rendszerek használata vagy a tartók nem előírásszerű felszerelése miatt keletkezett károk esetén a garanciális igények nem érvényesíthetők. Ezért feltétlenül ügyeljen a tetőcsomagtartó rendszerhez mellékelt szerelési útmutatóban leírtakra.

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


70


Tetőterhelés

Környezetvédelmi tudnivalók A megnövekedett légellenállás növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ezért a használat után mindig vegye le a tetőcsomagtartót.

Megjegyzés A Combi járművek gyárilag nincsenek tetőkerettel felszerelve, egy szakszervizben utólagosan beszerezheti, ahol szakszerűen végzik el a szerelést.

A szállított tárgyakat egyenletesen ossza el a tetőcsomagtartón. A megengedett 75 kgos tetőterhelést (beleértve a tetőcsomagtartó rendszert is) és a jármű megengedett össztömegét nem szabad túllépni. Kis terhelhetőségű csomagtartó rendszerek használatakor nem szabad kihasználni a megengedett tetőterhelést. Ebben az esetben a tetőcsomagtartó csak a szerelési útmutatóban megadott maximális tömeggel terhelhető.

Rögzítési pontok (Octavia)



FIGYELEM!

A tetőn lévő rakománynak biztonságosan rögzítve kell lennie - balesetveszély!



Soha ne lépje túl a megengedett tetőterheléseket, a megengedett hátsó tengely terheléseket és a jármű megengedett össztömegét - balesetveszély!



Kérjük ügyeljen arra, hogy nehéz, illetve nagyfelületű tárgyak szállításakor a tetőn a súlypont áthelyeződése, illetve a megnövekedett légellenállás miatt a menettulajdonságok megváltoznak - balesetveszély! Ezért a vezetési stílusát és a sebességet feltétlenül a körülményeknek megfelelően válassza meg. Ábra 80 A tető alaptartó rögzítési pontjai

Italdoboz tartó a középkonzolban elöl

Beszerelés – A műanyag fedeleket  ábra 80 ki tudja venni, ha bevezet a fedelek kivágásába egy vékony csavarhúzót és a fedelet óvatosan kiemeli úgy, hogy a fényezés ne sérüljön meg. – Helyezze be a nyílásokba az alaptartó lábait.



Megjegyzés

Vegye figyelembe a tetőcsomagtartó mellékelt szerelési útmutatójában leírt megjegyzéseket.

 

Ha valami nem egyértelmű, akkor forduljon egy szakszervizhez. Az ábra nem vonatkozik a Combi járművekre.

Ábra 81 A középkonzol elöl: italdoboz tartó

A nyíl irányába nyomás után az italdoboz tartó kijön és kinyílik  ábra 81.


Ülések és rakodóhelyek Italosüvegek vagy más csomagolások (0,33 l vagy 0,5 l tartalommal) elhelyezésére alakították ki.

71

Hamutartó* Hamutartó elöl



FIGYELEM!

Ne állítson forró italokat tartalmazó üveget az üvegtartóba. Ha a jármű mozgásban van, azok kilöttyenhetnek - forrázási veszély!



Ne használjon törékeny poharakat (pl. üveg, porcelán). Baleset esetén ezek sérüléseket okozhatnak.

Figyelem! Ne hagyja az italdobozokat a tartóban menet közben nyitva. Fékezéskor kiömölhet és ekkor károkat okozhat a járműben.

Ábra 83 Középkonzol: Hamutartó elöl

Jegyzettartó

Ábra 84 A hamutartó kivétele és behelyezése Ábra 82 Szélvédő: jegyzettartó

A jegyzettartó pl. a parkolócédula rögzítéséhez használható. Az utazás megkezdése előtt a parkolócédulát el kell távolítani, hogy a vezető látómezője ne legyen korlátozva.

A hamutartó kinyitása – Nyomja meg a hamutartó fedelének az alsó részét a nyíllal jelölt helyen  ábra 83.

A hamutartó betét kivétele A . – Vegye ki a hamutartó betétet a nyíl irányába A

A hamutartó betét behelyezése B jelű nyíl irányába. – Helyezze be a hamutartó betétet és nyomja enyhén a A


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


72


Szivargyújtó*, csatlakozóaljzatok

FIGYELEM! Soha ne tegyen könnyen gyulladó anyagokat a hamutartóba - tűzveszély!

Szivargyújtó A szivargyújtó csatlakozóaljzata más elektromos fogyasztók áramellátására is használható.

Hamutartó hátul

Ábra 85 Alacsony középkonzol: Hamutartó hátul

A hamutartó kivétele – Hajtsa fel hátra a fedelet és vegye ki a hamutartót a nyíl irányába.

Ábra 86 Középkonzol: szivargyújtó

A szivargyújtó használata – Nyomja be a szivargyújtó gombját  ábra 86.

A hamutartó behelyezése

– Várja meg, amíg a gyújtófej kiugrik a helyéről.

– Nyomja a hamutartót függőlegesen le és hajtsa le a fedelet.

– Vegye ki azonnal a szivargyújtót és használja.

A hamutartó fedelének a belső oldalán egy italdoboz tartó van elhelyezve.

FIGYELEM! Soha ne tegyen könnyen gyulladó anyagokat a hamutartóba - tűzveszély!

– Dugja vissza a csatlakozóaljzatba a szivargyújtót.

A csatlakozóaljzat használata – Vegye ki a szivargyújtót. – Dugja be az elektromos készülés csatlakozóját a szivargyújtó csatlakozóaljzatába. A 12 voltos csatlakozóaljzat további elektromos tartozékok feszültség-ellátására használható 120 wattos teljesítmény-felvételig.



FIGYELEM!

Legyen óvatos a szivargyújtó használatakor! A szivargyújtó figyelmetlen és ellenőrizetlen használata égési sérüléseket okozhat.


Ülések és rakodóhelyek FIGYELEM! Folytatás

 A szivargyújtó és a csatlakozóaljzat kikapcsolt gyújtásnál, illetve kihúzott indítókulcsnál is működik. Ezért soha ne hagyjon felügyelet nélkül gyerekeket a járműben.

Ahhoz a csatlakozóaljzathoz, ami teljesíti a DIN - ISO 4165 szabvány előírásait, csak az engedélyezett elektromos tartozékokat szabad csatlakoztatni 120 watt teljesítményfelvételig. Álló motornál azonban ekkor a jármű akkumulátora lemerül. Itt ugyanazok a megjegyzések érvényesek, mint  72. oldal. További megjegyzések  165. oldal, „Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere“.

Figyelem! A csatlakozóaljzat sérülésének az elkerülése érdekében csak a bele való csatlakozót használjon.

Tárolórekeszek Áttekintés

Megjegyzés

 Álló motornál és bekapcsolt fogyasztóknál a jármű akkumulátora lemerül az akkumulátor lemerülésének a veszélye! 

További megjegyzések  165. oldal, „Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere“.

Csatlakozóaljzat a csomagtérben (Combi)

Ábra 87 Csomagtér: csatlakozóaljzat

A csatlakozóaljzat a csomagtérben a bal oldalon van elhelyezve. – Nyissa ki a csatlakozóaljzat fedelét  ábra 87. – Dugja be az elektromos készülék csatlakozóját a csatlakozóaljzatba.


Biztonság


73

A következő tárolórekeszeket találja a járművében: tárolórekesz az utasoldalon

 74. oldal

Tárolórekesz a kormánykerék alatt

 9. oldal

Tárolórekesz a kapcsolótábla középső részével

 9. oldal

szemüvegtartó*

 74. oldal

Tárolórekesz az első ajtókban

 9. oldal

Első kartámasz tárolórekesszel*

 75. oldal

Hátsó kartámasz tárolórekesszel*

 75. oldal

Ruhaakasztó*

 76. oldal



FIGYELEM!

Semmit ne helyezzen el a műszerfalon. Ezek a tárgyak menet közben (gyorsításkor vagy kanyarban) a jármű belső terébe sodródhatnak vagy leeshetnek és elvonhatják a figyelmét - balesetveszély!



Az ajtóburkolatokban lévő rekeszekben kizárólag kisebb tárgyakat tartson, amelyek nem lógnak ki a rekeszekből, és ezáltal nem korlátozzák az oldallégzsákok működési tartományát.



Gondoskodjon arról, hogy menet közben a középkonzolból vagy a többi tárolóhelyről semilyen tárgy se kerülhessen a vezető lábterébe. Ennek követ-


Segíts magadon

Műszaki adatok


74


szemüvegtartó*


keztében nem lehet fékezni, gázt adni vagy a kuplungpedált benyomni balesetveszély!

tárolórekesz az utasoldalon

Ábra 89 Középkonzol: szemüvegtartó

A szemüvegtartó nyitása és zárása Ábra 88 Műszerfal: tárolórekesz az utasoldalon

A kesztyűtartó nyitása és zárása – Húzza a fedél nyitófogantyúját a nyíl irányába  ábra 88 és hajtsa le a fedelet. – Hajtsa fel a fedelet annak hallható reteszelődéséig. A járműkulccsal tudja zárni és nyitni a tárolórekeszt (ha a tárolórekesz zárható*).

FIGYELEM! Biztonsági okokból a kihajtható rekesznek menet közben mindig zárva kell lennie.

– Nyomja meg a tárolórekesz fedelét a nyíllal jelzett helyen, és a rekesz nyílik, illetve záródik  ábra 89.

Kiszerelés – Nyissa ki a tárolórekeszt a függőleges állásig és a zsanér meghúzásával vegye ki azt.

Beszerelés – A beszerelés fordított sorrendben történik.

FIGYELEM! A tartót csak a tárgyak kivételekor és behelyezésekor szabad kinyitni, és egyébként zárva kell tartani.

Megjegyzés Ne helyezzen be különösen nagy szemüveget.



Első kartámasz tárolórekesszel*

Hátsó kartámasz tárolórekesszel*

Ábra 90 Kartámasz: tárolórekesz

Ábra 91 Hátsó ülések: kartámasz

A kartámasz magasságban állítható.

A tárolórekesz nyitása B  ábra 90. – Nyomja meg a gombot A

– Nyissa a kartámasz fedelét a nyíl irányába.

A tárolórekesz zárása – Hajtsa le a kartámasz fedelét.

Ábra 92 Hátsó ülések: a kartámasz előrehajtása

A magasság beállítása A a nyíl irányába. – Nyomja a gombot A

– A kartámasz az öv segítségével a nyíl irányába előrehejtható  ábra 91.

– Hajtsa le, illetve fel a kartámaszt és engedje el a gombot.

1 -es nyíl – A kartámaszban található egy tárolórekesz. Nyomja a gombot az A 2 -es nyíl irányába. irányába és nyissa ki a tárolórekeszt a A

Megjegyzés Lehajtott kartámasznál a karok mozgástere korlátozva lehet. A városi közlekedésben ne hajtsa le a kartámaszt.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

75


76


Ruhaakasztó*

Ábra 93 Hátsó ajtó: ruhaakasztó

A hátsó ajtók fölött találhatók a ruhaakasztók  ábra 93.

 

FIGYELEM! Ügyeljen arra, hogy a felakasztott ruhák ne korlátozzák hátrafelé a kilátást.

Csak könnyű ruhát akasszon fel és ügyeljen arra, hogy a zsebekben ne legyenek nehéz vagy éles szélű tárgyak.


Fűtés és klímaberendezés

77

Fűtés és klímaberendezés Levegőfúvókák

Fűtés Kezelési tudnivalók A fűtőrendszer szállítja a levegőt a jármű utasterébe és melegíti fel azt szükség szerint.

Ábra 94 Levegőfúvókák

A levegőfúvókák nyitása – Forgassa a függőleges szabályozókereket (ne a végállásba).

A levegőfúvókák zárása

Ábra 95 Fűtés: kezelőelemek

A hőmérséklet beállítása

– Forgassa a végállásába a függőleges szabályozókereket.

A  ábra 95 jobbra a hőmérséklet növelése érdekében. – Forgassa a kapcsolót A

A levegőáram változtatása

A balra a hőmérséklet csökkentése érdekében. – Forgassa a kapcsolót A

– A levegőáram magasságának a változtatásához mozgassa a függőlegesen elhelyezett szabályozókerékkel a fúvókák rácsát felfelé vagy lefelé.

A ventilátor szabályozása

– A levegőáram oldalirányú szabályozásához forgassa a vízszintesen elhelyezett szabályozókereket jobbra vagy balra.

B a 0 helyzetbe a ventilátor kikapcsolásához. – Forgassa a ventilátorkapcsolót A

C  ábra 95 állítsa be. A 3-as és Az egyes levegőfúvókákat a szabályozó kapcsolóval A a 4-es levegőfúvókák  ábra 94 külön zárhatók és nyithatók. A forgókapcsoló állásától  ábra 95 és a külső feltéteA nyitott levegőfúvókákból az A lektől függően felmelegített vagy nem felmelegített levegő áramlik ki.


Biztonság


B az 1-4 helyzetek egyikébe a ventilátor bekapcsolásához. – Forgassa a kapcsolót A

D gombot - belső – Ha el szeretné zárni a friss levegő bevezetést, akkor használja a A levegő keringtetés  .

A levegőelosztás szabályozása C levegőelosztás szabályzóval tudja szabályozni a kilépő levegő irányát – AA  77. oldal.


Segíts magadon

Műszaki adatok


78


Hogy a fűtés és szellőztetés kifogástalanul működhessen, a szélvédő előtti levegőnyílásokat nem zárhatja el jég, hó vagy falevelek. A fűtőhatás függ a hűtőfolyadék hőmérsékletétől; ezért a teljes fűtőteljesítmény csak üzemmeleg motornál érhető el. Hogy az ablakok bepárásodását elkerülje, a ventilátornak mindig bekapcsolva kell lennie.


Növekszik a baleset kockázata. Kapcsolja ki a belső levegő keringtetést, amint az ablakok elkezdenek bepárásodni.



Megjegyzés

A szélvédő és az oldalablakok jégmentesítéséhez a teljes fűtőteljesítményre szükség van. Ekkor nem jut meleg levegő a lábtérbe. Ez a fűtési komfort csökkenéséhez vezethet.

FIGYELEM!

 

A belső levegő keringtetést nem szabad hosszabb ideig bekapcsolva hagyni, mert az „elhasznált“ levegő a vezető és az utasok fáradtságát okozhatja, csökkentheti a figyelmet és adott esetben bepárásodhatnak az ablakok.

Az elhasznált levegő a csomagtérben lévő szellőzőnyílásokon keresztül távozik.

D gomb nem nyomható meg, ha a forgószabályzó A C a  helyzetben vagy AA annak közelében áll.

A fűtés beállítása A fűtés kezelőelemeinek az ajánlott beállításai: Einstellungen

A szabályozókapcsoló állása

Gomb

Levegőfúvókák 3

Levegőfúvókák 4

Kikapcsolva

Zárás

Nyissa és irányítsa az oldalablakra

Kikapcsolva

Zárás


3

 

Kikapcsolva

Nyitás

Nyitás

A kívánt hőmérséklet

2 vagy 3

 vagy 

Kikapcsolva

Zárás

Nyitás

Ütközésig balra

A kívánt állás



Kikapcsolva

Nyitás

Nyitás

A A

B A

C A

D A

A szélvédő és az oldalablakok jégmentesítése

Ütközésig jobbra

3



A szélvédő és az oldalablakok páramentesen tartása

A fűtési tartományban

2 vagy 3

Ütközésig jobbra

A leggyorsabb felmelegítés Kellemes fűtés Friss levegő üzemmód szellőzés



Belső levegő keringtető üzemmód

Klímaberendezés*

Ebben az üzemmódban a belső levegő a gépkocsi belső teréből kerül beszívásra és lehűtésre.

Leírás

A belső levegő keringtető üzemmód megakadályozza, hoga a szennyezett külső levegő bejuthasson a gépkocsi belső terébe, pl. alagúton történő áthaladáskor vagy közúti torlódáskor.

79

A klímaberendezés egy kombinált hűtő- és fűtőberendezés. Minden évszakban lehetővé teszi a levegő hőmérsékletének az optimális szabályozását. A klímaberendezés leírása

A belső levegő keringtetés bekapcsolása – Nyomja meg a  gombot - az ellenőrző lámpa világít a gombban  77. oldal, ábra 95.

A belső levegő keringtetés kikapcsolása – Nyomja meg ismét a gombot  - az ellenőrző lámpa kialszik a gombban. C a  helyzetben vagy annak A  gomb nem nyomható meg, ha a forgószabályzó A közelében áll.

FIGYELEM! A belső levegő keringtetést nem szabad hosszabb ideig bekapcsolva hagyni, mert az „elhasznált“ levegő a vezető és az utasok fáradtságát okozhatja, csökkentheti a figyelmet és adott esetben bepárásodhatnak az ablakok. Növekszik a baleset kockázata. Kapcsolja ki a belső levegő keringtetést, amint az ablakok elkezdenek bepárásodni.

A klímaberendezés kifogástalan működése fontos az Ön biztonsága és a menetkomfort miatt. D A klímaberendezés csak akkor működik, ha az AC kapcsoló  80. oldal, ábra 96 A be van nyomva, és a következő feltételek teljesülnek:

  

A motor jár, A külső hőmérséklet +5 °C fölött van és A ventilátorkapcsoló be van kapcsolva (1-4 helyzetek).

Bekapcsolt hűtésnél csökken a jármű utasterében a hőmérséklet és a levegő páratartalma. Ezáltal magas külső hőmérsékleteknél és a levegő magas páratartalmánál növekszik az utasok kellemes hőérzete. A hideg évszakokban megakadályozható az ablakok bepárásodása. A fűtőhatás függ a hűtőfolyadék hőmérsékletétől; ezért a teljes fűtőteljesítmény csak üzemmeleg motornál érhető el. A hűtőhatás növelése érdekében célszerű rövid időre a belső levegő keringtetési üzemmódot választani  . Bekapcsolt hűtésnél meghatározott feltételek mellett a fúvókákból kb. 5 C hőmérsékletű levegő áramlik ki. Hosszú ideig tartó nem egyenletes levegőelosztás esetén (különösen a láb tartományában) és nagy hőmérséklet-különbségeknél, pl. kiszállás a járműből, az érzékenyebb személyek megfázhatnak. Hogy a fűtés és hűtés kifogástalanul működhessen, a szélvédő előtti levegőnyílásokat nem zárhatja el jég, hó vagy falevelek. A hűtés bekapcsolása után kondenzvíz csöpöghet a klímaberendezés lepárlójából és a jármű alatt víztócsa keletkezhet. Ez normál jelenség, nem tömítetlenség jele!


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


80



Fűtés és klímaberendezés A ventilátor szabályozása

FIGYELEM!

A közlekedés biztonsága szempontjából fontos, hogy minden ablak jég-, hó- és páramentes legyen. Ezért minél előbb sajátítsa el a fűtés és szellőztetés helyes kezelését, az ablakok páramentesítését és jégtelenítését, valamint a hűtőberendezés használatát.



A belső levegő keringtetést nem szabad hosszabb ideig bekapcsolva hagyni, mert az „elhasznált“ levegő a vezető és az utasok fáradtságát okozhatja, csökkentheti a figyelmet és adott esetben bepárásodhatnak az ablakok. Növekszik a baleset kockázata. Kapcsolja ki a belső levegő keringtetést, amint az ablakok elkezdenek bepárásodni.

B az 1-4 helyzetek egyikébe a ventilátor bekapcsolásához. – Forgassa a kapcsolót A B a 0 helyzetbe a ventilátor kikapcsolásához. – Forgassa a ventilátorkapcsolót A E – Ha el szeretné zárni a friss levegő bevezetését, akkor használja a  kapcsolót A - belső levegő keringtetés  82. oldal.

A levegőelosztás szabályozása C levegőelosztás szabályzóval tudja szabályozni a kilépő levegő irányát – AA  77. oldal.

A hűtés be- és kikapcsolása



Megjegyzés

D  ábra 96. A gombban világít az ellenőrző lámpa. – Nyomja meg az AC gombot A

Bekapcsolt belső levegő keringtetésnél azt ajánljuk Önnek, hogy ne dohányozzon a járműben, mert a jármű utasteréből beszívott füst lerakódik a klímaberendezés elpárologtatójára. Ez a klímaberendezés üzeme során tartós szagterheléshez vezet, ami csak nagy költséggel (a párologtató cseréjével) szüntethető meg.

– Az AC kapcsoló ismételt megnyomásakor a hűtés kikapcsol. A gombban kialszik az ellenőrző lámpa.



Megjegyzés

A szélvédő és az oldalablakok jégmentesítéséhez a teljes fűtőteljesítményre szükség van. Ekkor nem jut meleg levegő a lábtérbe. Ez a fűtési komfort csökkenéséhez vezethet.


 

Az elhasznált levegő a csomagtérben lévő szellőzőnyílásokon keresztül távozik.

Ha a hűtőberendezés sokáig nincs bekapcsolva, akkor a párologtatón keletkezett lerakódásokat szagokat okozhatnak. Havonta legalább egyszer kb. 5 percig - még a hideg évszakokban is - kapcsolja be a hűtőberendezést a legnagyobb ventilátorfokozaton, hogy ezeket a szagokat elkerülhesse. Egyidejűleg rövid ideig nyissa ki az ablakot.

 Ábra 96 Klímaberendezés: kezelőelemek

A hőmérséklet beállítása A  ábra 96 jobbra a hőmérséklet növelése érdekében. – Forgassa a kapcsolót A A balra a hőmérséklet csökkentése érdekében. – Forgassa a kapcsolót A

Kérjük vegye figyelembe a belső levegő keringtetéssel kapcsolatos megjegyzéseket  82. oldal.



A klímaberendezés beállítása A klímaberendezés kezelőelemeinek a javasolt beállításai a megfelelő üzemmódokhoz: A szabályozókapcsoló állása

Einstellungen

Gomb

Levegőfúvókák 3

Levegőfúvókák 4

Nincs bekapcsolva

Zárás


bekapcsolva

Nincs bekapcsolva

Zárás




Kikapcsolva

rövid idejű bekapcsolás

Nyitás

Nyitás

 vagy 

Kikapcsolva

Nincs bekapcsolva

Zárás

Nyitás

röviden a 4, Ütközésig balra azután a 2 vagy 3



bekapcsolva

rövid idejű bekapcsolás

Nyitás

Nyitás

optimális hűtés


1, 2, illetve 3



bekapcsolva

Nincs bekapcsolva

Nyitás

Nyitás

Friss levegő üzemmód szellőzés

Ütközésig balra

A kívánt állás



Kikapcsolva

Nincs bekapcsolva

Nyitás

Nyitás

A A

B A

C A

D A

E A

A szélvédő és az oldalablakok jégmentesítése

Ütközésig jobbra

3



Kikapcsolva

A szélvédő és az oldalablakok páramentesen tartása


2 vagy 3



A leggyorsabb felmelegítés

Ütközésig jobbra

3

Kellemes fűtés


2 vagy 3

a leggyorsabb hűtés


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

81


82


Belső levegő keringtető üzemmód Ebben az üzemmódban a belső levegő a gépkocsi belső teréből kerül beszívásra és lehűtésre. A belső levegő keringtető üzemmód megakadályozza, hoga a szennyezett külső levegő bejuthasson a gépkocsi belső terébe, pl. alagúton történő áthaladáskor vagy közúti torlódáskor.

A belső levegő keringtetés bekapcsolása – Nyomja meg a  gombot  80. oldal, ábra 96 - az ellenőrző lámpa világít a gombban.

A belső levegő keringtetés kikapcsolása – Nyomja meg ismét a gombot  - az ellenőrző lámpa kialszik a gombban. C a  helyzetben vagy annak A  gomb nem nyomható meg, ha a forgószabályzó A közelében áll.


A klímaberendezés gazdaságos működtetése Hűtő üzemmódban a klímaberendezés kompresszora felhasználja a motorteljesítmény egy részét és ezáltal befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. Ha a leállított jármű utastere a napsugárzás miatt erősen felmelegszik, akkor azt ajánljuk, hogy nyissa ki rövid ideig az ablakokat vagy az ajtókat, hogy a meleg levegő távozhasson. Ne kapcsolja be a hűtést menet közben, ha az ablakok nyitva vannak.

Ha a kívánt belső hőmérséklet a hűtés bekapcsolása nélkül is elérhető, akkor válassza a friss levegő befúvatás üzemmódját.

Környezetvédelmi tudnivalók Aki üzemanyagot takarít meg, az csökkenti a károsanyag-kibocsátást.

Climatronic* (automatikus klímaberendezés) Leírás A Climatronic egy automatikusan működő fűtő-, szellőztető és hűtőberendezés, amely biztosítja az utasok optimális hőérzetét. A Climatronic teljesen automatikusan egy beállított értéken tartja a hőmérsékletet. A klímaberendezés automatikusan szabályozza a fúvókákból kiáramló levegő hőmérsékletét, a ventilátor-fokozatot és a levegő elosztását. Az erős napsugárzást is figyelembe veszi a berendezés, így nem szükséges a kézzel történő szabályozás. Az automatikus üzem  84. oldal minden évszakban szavatolja a lehető legkellemesebb érzetet. A Climatronic ismertetése A hűtés csak akkor működik, ha a következő feltételek teljesülnek:

  

A motor jár, A külső hőmérséklet +5 °C fölött van, Az ECON gomb nincs benyomva.

Bekapcsolt hűtésnél csökken a jármű utasterében a hőmérséklet és a levegő páratartalma. Ezáltal magas külső hőmérsékleteknél és a levegő magas páratartalmánál növekszik az utasok kellemes hőérzete. A hideg évszakokban megakadályozható az ablakok bepárásodása. A fűtőhatás függ a hűtőfolyadék hőmérsékletétől; ezért a teljes fűtőteljesítmény csak üzemmeleg motornál érhető el. A hűtőhatás növelése érdekében célszerű rövid időre a belső levegő keringtetési üzemmódot választani  .


Fűtés és klímaberendezés Hogy a fűtés és hűtés kifogástalanul működhessen, a szélvédő előtti levegőnyílásokat nem zárhatja el jég, hó vagy falevelek. Hogy a hűtést a motor nagy terhelésénél szavatolni lehessen, a klímakompresszor magas hűtőfolyadék-hőmérsékletnél kikapcsol. A hűtés bekapcsolása után kondenzvíz csöpöghet a klímaberendezés lepárlójából és a jármű alatt víztócsa keletkezhet. Ez normál jelenség, nem tömítetlenség jele!

hideg évszakokban is - kapcsolja be a hűtőberendezést a legnagyobb ventilátorfokozaton, hogy ezeket a szagokat elkerülhesse. Egyidejűleg rövid ideig nyissa ki az ablakot.



Bekapcsolt belső levegő keringtetésnél azt ajánljuk Önnek, hogy ne dohányozzon a járműben, mert a jármű utasteréből beszívott füst lerakódik a klímaberendezés elpárologtatójára. Ez a klímaberendezés üzeme során tartós szagterheléshez vezet, ami csak nagy költséggel (a párologtató cseréjével) szüntethető meg.

Ha a gyújtás kikapcsolása előtt elvégez egy olyan változtatást, ami eltér az automatikus üzemmódtól, akkor a megváltoztatott funkciók tárolva maradnak. Csak a „levegőkeringtetés“ funkció törlődik a gyújtás kikapcsolása után 20 perccel.

 

Minden évszakra ajánlott beállítás:

A kezelőelemek áttekintése

  

Állítsa a hőmérsékletet 22 °C-ra (72 °F). Nyomja meg az AUTO gombot  ábra 97.

A 3-as és a 4-es levegőfúvókákat úgy állítsa be, hogy a légáram kissé felfelé irányuljon  77. oldal, ábra 94.

Az elhasznált levegő a csomagtérben lévő szellőzőnyílásokon keresztül távozik. A hűtés gazdaságos működtetése  82. oldal.

A kezelőelemek lehetővé teszik a hőmérséklet külön bal és jobb oldali beállítását.

Átkapcsolás Celsius-fokról Fahrenheit-fokra Nyomja meg és tartsa nyomva a 17-es ECON és a 9-es AUTO gombot  ábra 97. A kijelzőben megjelennek az adatok a kívánt hőmérséklet mértékegységben.



FIGYELEM!

A közlekedés biztonsága szempontjából fontos, hogy minden ablak jég-, hó- és páramentes legyen. Ezért minél előbb sajátítsa el a fűtés és szellőztetés helyes kezelését, az ablakok páramentesítését és jégtelenítését, valamint a hűtőberendezés használatát.



A belső levegő keringtetést nem szabad hosszabb ideig bekapcsolva hagyni, mert az „elhasznált“ levegő a vezető és az utasok fáradtságát okozhatja, csökkentheti a figyelmet és adott esetben bepárásodhatnak az ablakok. Növekszik a baleset kockázata. Kapcsolja ki a belső levegő keringtetést, amint az ablakok elkezdenek bepárásodni.



Megjegyzés

Ha a hűtőberendezés sokáig nincs bekapcsolva, akkor a párologtatón keletkezett lerakódásokat szagokat okozhatnak. Havonta legalább egyszer kb. 5 percig - még a Kezelési tudnivalók

Biztonság


83

Ábra 97 Climatronic: kezelőelemek

A gombok 1 A szélvédő jégmentesítő funkciója A



Kijelző 2 Ventilátorfokozat kijelzés A 3 Külső hőmérséklet, az automatikus klímaberendezés 11-es gombbal történő A

kikapcsolásakor ezen a helyen az OFF jelzés látható, más adatot nem jelez ki 4 A szélvédő jégmentesítő funkciója A 5 A belső levegő keringtetése  A


Segíts magadon

Műszaki adatok


84


6 Levegőáramlási irány A 7 A választott belső hőmérséklet kijelzése, itt: +22 °C A 8 AUTO (automatikus üzemmód), ECON (kikapcsolt klímakompresszor) vagy OFF A

(a Climatronic kikapcsolva) A gombok 9 Automatikus üzemmód AUTO A 10 A belső levegő keringtetése  A 11 Alacsonyabb ventilátor-fordulatszám és a klímaberendezés kikapcsoló gombja A 12 A 13 A 14 A 15 A 16 A 17 A 18 A

„OFF“ Magasabb ventilátor-fordulatszám és a klímaberendezés bekapcsoló gombja Levegőáram a fejre Levegőáram a lábtérbe A hőmérséklet csökkentése A hőmérséklet növelése ECON (a klímakompresszor, azaz a hűtés kikapcsolva) 18a (a balkormányos járműveknél) és A 18b (a jobbBelső hőmérséklet érzékelő (A kormányos járműveknél).

Megjegyzés

Kapcsolja ki az automata üzemmódot, miközben nyomja a levegőelosztás egyik gombját, vagy növeli vagy csökkenti a ventilátor fordulatszámát. A hőmérsékletet ennek ellenére is szabályozza.

ECON-üzemmód ECON-üzemmódban a hűtőberendezés ki van kapcsolva - a fűtés és a szellőzés automatikusan van szabályozva. Az ECON-üzemmód bekapcsolása – Nyomja meg az ECON gombot - az ellenőrző lámpa világít a gombban. – Állítsa be a hőmérsékletet +18 °C (64 °F) és +29 °C (84 °F) közé.

Belső levegő keringtetés az ECON-üzemmódban – Nyomja meg először a  gombot - az ellenőrző lámpa világít a gombban. – Azután nyomja meg az ECON gombot - az ellenőrző lámpa világít a gombban. Az ECON-üzemmódban a hőmérséklet csak a +18 °C (17,78 °C) és a +29 °C (28,89 °C) közötti tartományban szabályozható. A  vagy  gomb megnyomásával az ECON-üzemmód kikapcsol.

Ne ragassza és fedje le az érzékelőt, mert az kedvezőtlenül befolyásolhatja a Climatronic működését.

Ügyeljen arra, hogy ECON-üzemmódban a belső hőmérséklet nem lehet alacsonyabb, mint a külső hőmérséklet. Ekkor nincs hűtés és nem történik meg a levegő nedvességtartalmának a csökkentése.

Automatikus üzemmód

Ha +18 °C (64 °F) alatti hőmérsékletet választ, akkor a kijelzőben a LO felirat látható. +29 °C-nál (84 °F) nagyobb hőmérsékletnél a HI felirat látható a kijelzőben. A LO állásban a bevezetett levegő nincs se melegítve, se hűtve. A HI állásban a berendezés folyamatosan a maximális fűtőteljesítménnyel működik.

Az automatikus üzemmód arra szolgál, hogy a hőmérsékletet állandó értéken tartsa és az ablakokat páramentesítse. Az automatikus üzemmód bekapcsolása – Állítsa be a hőmérsékletet +18 °C (64 °F) és +29 °C (84 °F) közé.

Kérjük vegye figyelembe a belső levegő keringtetéssel kapcsolatos megjegyzéseket  85. oldal.

– A 3-as és a 4-es levegőfúvókákat úgy állítsa be  77. oldal, ábra 94, hogy a légáram kissé felfelé irányuljon.

A szélvédő jégmentesítése

– Nyomja meg az AUTO gombot - az ellenőrző lámpa világít a gombban.

A szélvédő jégmentesítése - bekapcsolás – Nyomja meg a  gombot  83. oldal, ábra 97.



A hőmérséklet beállítása

A szélvédő jégmentesítése - kikapcsolás – Nyomja meg ismét a  vagy az AUTO gombot.

15 -ös és a A 16 -os gombokkal. A belső hőmérsékletet tetszőlegesen be tudja állítani a A

A hőmérséklet szabályozása automatikusan történik. Az 1-es és a 2-es levegőfúvókákból több levegő áramlik ki.

Belső levegő keringtető üzemmód Ebben az üzemmódban a belső levegő a gépkocsi belső teréből kerül beszívásra és lehűtésre. A belső levegő keringtető üzemmód megakadályozza, hoga a szennyezett külső levegő bejuthasson a gépkocsi belső terébe, pl. alagúton történő áthaladáskor vagy közúti torlódáskor.

A belső hőmérsékletet +18 °C (64 °F) és +29 °C (28,89 °C) közé lehet beállítani. Ebben a tartományban a belső hőmérsékletet automatikusan szabályozza. Ha +18 °C (64 °F) alatti hőmérsékletet választ, akkor a kijelzőben a „LO“ felirat látható. Ha +29 °C (28,89 °C) fölötti hőmérsékletet választ, akkor a kijelzőben a „HI“ felirat látható. A Climatronic mindkét végállásban folyamatosan a legnagyobb hűtő-, illetve fűtőteljesítménnyel üzemel. Ekkor nincs hőmérséklet-szabályozás. Hosszú ideig tartó nem egyenletes levegőelosztás esetén (különösen a láb tartományában) és nagy hőmérséklet-különbségeknél, pl. kiszállás a járműből, az érzékenyebb személyek megfázhatnak.

A ventilátor szabályozása

A belső levegő keringtetés bekapcsolása – Nyomja meg a  gombot - az ellenőrző lámpa világít a gombban.

A belső levegő keringtetés kikapcsolása – Nyomja meg ismét a  vagy az AUTO gombot - az ellenőrző lámpa kialszik a gombban.


Megjegyzés 1  83. oldal, ábra 97. A Ha a szélvédő párásodik, akkor nyomja meg a  gombot A szélvédő páramentessé válása után nyomja meg az AUTO gombot.

Hat ventilátor-fokozat áll rendelkezésre. A Climatronic a belső hőmérséklettől függően automatikusan szabályozza a ventilátor fordulatszámát. Azonban a ventilátor-fokozatokat manuálisan illesztheti a szükségleteihez. 11 -es, illetve a A 12 -es gombot  83. oldal, ábra 97 a fordulatszám – Nyomja meg a A csökkentéséhez, illetve növeléséhez.

Kapcsolja ki a ventilátort, a Climatronic kikapcsol és a kijelzőn megjelenik az OFF felirat. 2 -es helyen az oszlop mindenkori számának a A beállított ventilátor-teljesítményt a A világítása jelzi.



FIGYELEM!

Az „elhasznált“ levegő fárasztólag hat a vezetőre és az utasokra, csökkenti a figyelmet és bepárásítja az ablakokat. Növekszik a baleset kockázata.

 

A Climatronic-ot csak addig kapcsolja ki, ameddig szükséges.

Kapcsolja be azonnal a Climatronic-ot, amint az ablakok elkezdenek bepárásodni.


Biztonság

85



Segíts magadon

Műszaki adatok


86


Működési zavarok Ha a gyújtás bekapcsolása után az automatikus klímaberendezés kijelzőjén az összes jelkép kb. 15 másodpercig villog, akkor a rendszer meghibásodott - keressen fel egy szakszervizt. Ha a hűtés nem működik, akkor annak a következő okai lehetnek:

 

a külső hőmérséklet alacsonyabb, mint +5 °C,

az automatikus klímaberendezés klímakompresszora átmenetileg kikapcsolt a hűtőfolyadék túl magas hőmérséklete miatt,



átégett a biztosíték.

Ellenőrizze a biztosítékot és szükség esetén cserélje ki  177. oldal. Ha a hibát nem az átégett biztosíték okozta, akkor kapcsolja ki a Climatronic berendezést és ellenőriztesse. Ha csökken a hűtőteljesítmény, akkor kapcsolja ki a Climatronic berendezést és ellenőriztesse.


Elindulás és haladás

87

Elindulás és haladás A kormánykerék beállítása  

FIGYELEM! A kormánykereket nem szabad menet közben állítani!

A vezetőnek legalább 25 cm-es távolságot kell tartania a kormánykeréktől  ábra 99. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a légzsákrendszer nem véd - életveszély!



Biztonsági okokból a karnak mindig erősen felnyomva kell lennie, hogy a kormánykerék helyzete menet közben akaratlanul ne változhasson meg - balesetveszély!

 Ábra 98 Állítható kormánykerék: Kar a kormányoszlop alatt

Ha a kormánykereket jobban a fej irányába állítja, akkor egy baleset esetén csökken a vezetőoldali légzsák védőhatása. Ellenőrizze, hogy a kormánykerék a mellkasához igazodik-e.



Menet közben a kormánykereket mindkét kezével oldalról, a kormánykerék külső peremén a 9 és 3 órának megfelelő helyzetben tartsa fogva. Soha ne fogja a kormánykereket a 12 órának megfelelő helyzetben vagy más helyzetben, illetve más módon (pl. a kormánykerék közepén vagy a kormánykerék belső peremén). Ilyen esetekben a vezetőoldali légzsák kioldásakor megsérülhet a karja, a keze és a feje.

Gyújtáskapcsoló Ábra 99 Biztonságos távolság a kormánykeréktől

A kormánykerék magassága és dőlése állítható. – Állítsa be a vezetőülést  56. oldal. – Hajtsa a kormánykerék alatti kart lefelé  ábra 98 

.

– Állítsa be a kormánykereket a kívánt helyzetbe, magasság és dőlés. – Ezután nyomja a kart a reteszelődéséig felfelé a kormányoszlop felé.


Biztonság


Ábra 100 Gyújtáskapcsoló állások


Segíts magadon

Műszaki adatok


88


Benzinmotorok 1 - A gyújtás kikapcsolva, a motor leállítva, a kormányzár reteszelve lehet A 2 - A gyújtás bekapcsolva A 3 - A motor indítása A

Dízelmotorok 1 - Az üzemanyag-ellátás megszakítva, a gyújtás kikapcsolva, a motor leállítva, a A kormányzár reteszelve lehet 2 - Előizzítás, a gyújtás bekapcsolva A



Az előizzítás alatt nem szabad nagyobb teljesítményű elektromos fogyasztóknak bekapcsolva lenniük - különben szükségtelenül terheli az akkumulátort. 3 - A motor indítása A

Minden járműre érvényes: 1 -es helyzet A

A kormány zárásához kihúzott gyújtáskulcsnál forgassa el a kormánykereket addig, amíg a kormányzár csapja hallhatóan reteszelődik. Alapvetően a kormányt mindig zárni kell, ha a járművet elhagyja. Ezáltal megnehezíthető az autó ellopása  . 2 -es helyzet A

Ha a gyújtáskulcsot nem, vagy csak nehezen tudja ebbe az állásba forgatni, akkor mozgassa kissé ide-oda a kormánykereket - a kormányzár ezáltal tehermentesül.


lámpák világítása jelzi. Ha a gyújtáskapcsoló nem ebben a helyzetben van, akkor a kormányzár váratlanul reteszelődhet - balesetveszély!



Csak akkor húzza ki a gyújtáskulcsot a gyújtáskapcsolóból, ha a jármű már megállt. A kormányzár azonnal reteszelődhet – balesetveszély!



Ha a járművet - akár csak átmenetileg is - elhagyja, minden esetben húzza ki a kulcsot. Ez különösen akkor érvényes, ha gyerekek maradnak a járműben. Egyébként a gyerekek be tudnák indítani a motort vagy be tudnák kapcsolni az elektromos berendezéseket (pl. elektromos ablakemelők) - baleset-, illetve sérülésveszély!

A motor indítása Általános tudnivalók A motor csak az eredeti kulccsal indítható be.

 A motor beindítása előtt kapcsolja a váltókart az üres állásba és húzza be erősen a kéziféket. 

Az indítás közben nyomja le teljesen a kuplungpedált - ekkor az indítómotornak csak a motort kell megforgatnia.



3 -as helyzet A

Amint a motor beindul, a kulcsot azonnal engedje el - különben az önindító megsérülhet.

Ebben a helyzetben történik a motor beindítása. Egyidejűleg a bekapcsolt tompított vagy távolsági fény, illetve a nagyobb teljesítményű elektromos fogyasztók rövid ideig 2 -es állásba. kikapcsolnak. A kulcs az elengedése után visszatér a A

A hideg motor beindítása után rövid ideig hangosabb motorzaj lehet hallható, mivel a hidraulikus szelephézag-kiegyenlítőkben először ki kell alakulni a megfelelő nyomásnak. Ez teljesen normál jelenség és nem utal meghibásodásra.

1 -es állásba. A gyújtásMinden új indítás előtt a gyújtáskulcsot vissza kell forgatni az A kapcsoló indítás ismétlés zárja megakadályozza, hogy az önindító járó motornál károkat okozhasson.

Ha a motor nem indul be ...



FIGYELEM!

2 -es (a Leállított motorral guruló járműnél a gyújtáskulcsnak mindig a A gyújtás bekapcsolva) helyzetben kell lennie. Ezt a helyzetet az ellenőrző

Indítási segítségként egy másik jármű akkumulátorát tudja használni  173. oldal. Csak a kézikapcsolású sebességváltóval szerelt járműveket lehet behúzatni. A behúzatást nem szabad 50 méternél hosszabb szakaszon végezni  176. oldal.





Nagyon meleg motornál a motor beindulása után szükség lehet kismértékű gázadásra.

FIGYELEM!

Nem szabad a motort soha nem szellőző vagy zárt térben járatni. A motor kipufogógázai többek között szagtalan és színtelen szénmonoxidot tartalmaznak, amely mérgező gáz – életveszély! A szénmonoxid eszmelétvesztést és halált okozhat.

 

Soha ne hagyja a gépkocsiját járó motorral felügyelet nélkül.

Figyelem!

 Ameddig a motor nem érte el az üzemi hőmérsékletét, addig kerülje a magas motorfordulatszámokat, a teljes gázadást és az erős motorterhelést - motorkárosodás veszély!  A katalizátoros járműveknél nem szabad 50 méternél hosszabb szakaszon behúzatást végezni.

Előizzító berendezés A dízelmotorok egy előizzító berendezéssel vannak felszerelve, amelyeknek az előizzítási idejét automatikusan a hűtőfolyadék és a külső hőmérséklet vezérli. Az előizzítás alatt nem szabad nagyobb teljesítményű elektromos fogyasztóknak bekapcsolva lenniük - különben szükségtelenül terheli az akkumulátort.

 

Közvetlenül az előizzítás ellenőrző lámpa  kialvása után be kell indítani a motort.

Ha a motor üzemmeleg, illetve a külső hőmérséklet +5 °C fölött van, akkor az előizzítás ellenőrző lámpa kb. egy másodpercig világít. Ez azt jelenti, hogy a motort azonnal be lehet indítani.



Ha a motor nem indul be, 10 másodperc elteltével szakítsa meg az indítózást és kb. fél perc után ismételje meg az indítást.



Környezetvédelmi tudnivalók Ne melegítse fel álló helyzetben a gépkocsi motorját. Azonnal induljon el. Ezáltal a motor gyorsabban éri el az üzemi hőmérsékletét és alacsonyabb a károsanyagkibocsátása.

Ha a motor ennek ellenére sem indul be, akkor a dízel előizzító berendezés biztosítéka hibásodhatott meg. Ellenőrizze a biztosítékot és adott esetben cserélje ki  177. oldal.



Vegye igénybe a legközelebbi szakszerviz segítségét.

A motor indítása teljesen kiürült tartály esetén

Benzinmotorok Ezek a motorok befecskendező rendszerrel vannak felszerelve, amelyek minden külső hőmérsékletnél automatikusan a megfelelő benzin-levegő keveréket szállítják. A motor indítása előtt és közben ne adjon gázt.

Ha a motor nem indul be, 10 másodperc elteltével szakítsa meg az indítózást és kb. fél perc után ismételje meg az indítást.



Ha a motor ennek ellenére sem indul be, akkor az elektromos üzemanyagszivattyú biztosítéka hibásodhatott meg. Ellenőrizze a biztosítékot és adott esetben cserélje ki  177. oldal.



Dízelmotorok

A gyújtás bekapcsolása után világít az előizzítás ellenőrző lámpája .

3 -as helyzete), ha a Az önindítót csak akkor szabad működtetni (a gyújtáskulcs A motor áll. Ha az önindítót a motor leállítása után azonnal működteti, akkor az önindító, illetve a motor megsérülhet.

 

Ha az üzemanyagtartály teljesen kiürült, akkor a tankolás után az indítási folyamat a szokásosnál hosszabb ideig - akár egy percig is - eltarthat. Arról van szó, hogy az üzemanyagrendszernek az indítás alatt először légtelenítenie kell magát.

A motor leállítása 1 -es helyzetbe forgatásával  87. oldal, – Kapcsolja ki a motort a gyújtáskulcs A ábra 100.

Vegye igénybe a legközelebbi szakszerviz segítségét.


89

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


90

 


FIGYELEM! Soha ne állítsa le a motort, ha a jármű még mozog - balesetveszély!

A fékerőrásegítő csak járó motornál működik. Leállított motornál nagyobb erőt kell kifejteni a fékezéshez. Mivel ekkor nem tudja a gépkocsit a megszokott módon fékezni, ezért ez balesethez és súlyos sérülésekhez vezethet.

Bekapcsolt hátrameneti sebességfokozatnál és bekapcsolt gyújtásnál világítanak a tolatólámpák.

FIGYELEM!

Figyelem! Hosszabb ideig tartó nagyobb motorterhelés után a motort nem szabad azonnal leállítani, hanem még kb. 2 percig alapjáraton kell járatni. Így megakadályozható a leállított motor túlmelegedése.



A hátrameneti fokozatot csak álló járműnél kapcsolja be. Működtesse a tengelykapcsoló pedált és tartsa teljesen lenyomva. Várjon néhány másodpercet a hátrameneti fokozat bekapcsolása előtt a kapcsolási zajok elkerülése érdekében.

Soha ne kapcsolja be menet közben a hátrameneti sebességfokozatot – balesetveszély!



Megjegyzés

A motor leállítása után a hűtőventilátor - még kikapcsolt gyújtásnál is - még kb. 10 percig működhet. Rövid idő elteltével ismét bekapcsolhat, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete a hőtorlódás miatt annyira megemelkedik, vagy ha meleg motornál a motorteret kiegészítőleg az erős napsugárzás annyira felmelegíti.



A motortérben történő munkavégzések során ezért különös óvatosság szükséges  146. oldal, „Munkák a motortérben“.

Megjegyzés

Menet közben ne tartsa a kezét a sebességváltó karon. A kéz nyomóereje átadódik a sebességváltó kapcsolóvilláira. Ez a kapcsolóvillák idő előtti kopásához vezethet.



A szükségtelen kopás és a sérülések megakadályozása érdekében fokozatváltáskor mindig nyomja le teljesen a kuplungpedált.

Kézifék

Kapcsolás

Ábra 102 Középkonzol: kézifék Ábra 101 Kapcsolási vázlat az 5fokozatú kézikapcsolású sebességváltóval szerelt járműveknél

A kézifék behúzása – Húzza fel teljesen a kézifékkart.


Elindulás és haladás A kézifék kiengedése

Parkolási segítség hátul*

– Húzza a kézifékkart kissé fel és egyidejűleg nyomja be a reteszelőgombot  ábra 102.

A parkolási segítség figyelmeztet az akadályokra az autó mögött.

– Nyomja teljesen le a kart benyomott gombbal 

91

.

Behúzott kéziféknél és bekapcsolt gyújtásnál világít a kézifék ellenőrző lámpája . Amennyiben tévedésből behúzott kézifékkel indul el, egy hangjelzés hallható és a kijelzőn* a következő felirat látható: HANDBREMSE ANGEZOGEN (BEHÚZOTT KÉZIFÉK) A kézifék figyelmeztetés akkor aktív, ha 3 másodpercnél hosszabb ideig 6 km/h-nál nagyobb sebességgel halad.



Ábra 103 Parkolási segítség: a hátsó érzékelők érzékelési tartománya

FIGYELEM!

Ügyeljen arra, hogy a behúzott kéziféket teljesen oldani kell. A csak részben oldott kézifék a hátsó fékek túlmelegedéséhez vezethet és ez hátrányosan befolyásolja a fékberendezés működését - balesetveszély! Ezenkívül ez a hátsó fékbetétek idő előtti kopásához vezet.



Soha ne hagyjon felügyelet nélkül gyerekeket a járműben. Különben a gyerekek pl. kiengedhetik a kéziféket vagy üresbe kapcsolhatják a sebességváltót. A jármű elindulhat - balesetveszély!

Figyelem! A jármű minden leállításakor először húzza be erősen a kéziféket és kiegészítőleg kapcsolja be az 1. sebességfokozatot.

Az akusztikus parkolási segítség ultrahangos érzékelők segítségével határozza meg a távolságot a hátsó lökhárítótól a jármű mögött. Az érzékelők a hátsó lökhárítóban találhatók. Az érzékelők hatótávolsága A tartomány A távolság-figyelmeztetés kb. 160 cm-re kezdődik az akadálytól ( A  ábra 103). A távolság csökkenésével rövidülnek a hangjelzések közötti időközök. B tartomány) folyamatos hangjelzés hallható - veszéEgy kb. 30 cm-es távolságtól ( A lyes terület. Ezután már nem szabad tolatni!

Aktivieren (Aktiválás) A parkolást segítő berendezés bekapcsolt gyújtásnál a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor automatikusan bekapcsol. Ezt egy rövid hangjelzés nyugtázza. Kikapcsolás A parkolást segítő berendezés a hátrameneti fokozat kikapcsolásával kapcsolható ki.



FIGYELEM!

A parkolást segítő berendezés nem pótolja a vezető figyelmét és parkoláskor és hasonló manővereknél a vezető a felelős.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


92

Elindulás és haladás FIGYELEM! Folytatás



Ezért minden tolatás előtt győződjön meg arról, hogy nincsenek-e a jármű mögött kisebb akadályok, pl. kő, vékony oszlop, vonóhorog stb. Ezek az akadályok az ellenőrzött területen kívül eshetnek.



Megjegyzés

Utánfutó vontatásakor a parkolási segítség nem működik (a gyárilag vonóberendezéssel* felszerelt járművekre vonatkozik).



Ha a gyújtás bekapcsolása után bekapcsolt hátrameneti fokozatnál egy figyelmeztető hangjelzés hallható kb. 3 másodpercig és a jármű közelében nincs akadály, akkor a rendszer meghibásodott. Javíttassa meg a hibát egy szakszervizben.



Megjegyzés

Kézikapcsolású váltóval szerelt járművek: ha bekapcsolt sebességszabályozó berendezésnél üresbe kapcsol, akkor mindig nyomja be a kuplungpedált! Különben a motor túlpöröghet.



Meredek lejtőkön haladáskor a sebességszabályozó berendezés nem tudja tartani a beállított sebességértéket. A jármű saját tömege által növekszik a sebesség. Ezért kapcsoljon időben egy alacsonyabb sebességfokozatba vagy fékezze le a járművet a lábfékkel.

A sebesség tárolása



Hogy a berendezés működhessen, az érzékelőket tisztán és jégmentesen kell tartani.

Sebességszabályozó berendezés (GRA)* Bevezetés A sebességszabályozó berendezés (GRA) 30 km/h fölötti sebességnél állandó értéken tartja a beállított sebességet a gázpedál működtetése nélkül. Ez azonban csak akkor történik meg, ha azt a motorteljesítmény, illetve a motorfékhatás megengedi. A sebességszabályozó berendezés segítségével - mindenekelőtt hosszú utakon - tehermentesíthető a vezető „gázpedált kezelő lába“.



FIGYELEM!

Biztonsági okokból a sebességszabályozó berendezést sűrű forgalomban és kedvezőtlen útviszonyok mellett (pl. jegesedés, csúszós úttest, hullámos felületű úttest) nem szabad használni - balesetveszély!

 A sebességszabályozó berendezés véletlenszerű bekapcsolásának az elkerülése érdekében a használat után mindig kapcsolja ki a berendezést.

Ábra 104 Kapcsolókar: a sebességszabályozó berendezés billenőkapcsolója és kapcsolója

A sebességszabályozó berendezés a bal oldali kapcsolókarban lévő tolókapcsolóval A és a nyomógombbal A B működtethető. A A kapcsoló  ábra 104 ON – Kapcsolja be a sebességszabályozó berendezést az A helyzetbe tolásával. B a SET helyzetbe. – A kívánt sebesség elérésekor nyomja röviden a gombot A B gomb elengedése után a SET helyzetből az eltárolt sebesség (30 km/h, illetve 20 AA mph fölött) a gázpedál működtetése nélkül állandó értéken tartható.

A sebességet a gázpedállal is tudja növelni. A gázpedál elengedése után csökken a sebesség az előzőleg eltárolt értékre.


Elindulás és haladás Ez abban az esetben nem érvényes, ha a sebességet 5 percnél tovább 10 km/h-nál nagyobb sebességgel túllépi. A tárolt sebesség törlődik a memóriából. A sebességet újból el kell tárolni. A sebesség a szokásos módon csökkenthető. A fék- vagy a tengelykapcsoló pedál működtetésekor a berendezés átmenetileg kikapcsol  93. oldal.

FIGYELEM! A tárolt sebességet csak akkor vegye fel ismét, ha az nem túl magas az adott közlekedési feltételek mellett.

A tárolt sebesség változtatása A sebesség a gázpedál működtetése nélkül is változtatható.

A jobbra, az OFF – A sebességszabályozó berendezés szintén kikapcsol a kapcsoló A helyzetbe tolásával.

A tárolt sebességérték továbbra is megmarad a memóriában. B A tárolt sebességérték a fék- vagy tengelykapcsoló pedál felengedésével és a gomb A  92. oldal, ábra 104 RES helyzetbe nyomásával vehető fel ismét.

FIGYELEM! A tárolt sebességet csak akkor vegye fel ismét, ha az nem túl magas az adott közlekedési feltételek mellett.

A sebességszabályozó berendezés teljes kikapcsolása A  92. oldal, ábra 104 jobbra az OFF helyzetbe. – Tolja a tolókapcsolót A

Gyorsabb B  92. oldal, ábra 104 – A tárolt sebesség a gázpedál működtetése nélkül a gomb A RES helyzetbe nyomásával növelhető. B a RES helyzetbe nyomva tartja, akkor folyamatosan növelhető a – Ha a gombot A sebesség. A kívánt sebesség elérése után engedje el a gombot. A pillanatnyi sebesség tárolva lesz.

Lassabb B kapcsoló SET helyzetbe nyomásával csökkenthető. – A tárolt sebesség a A

– Ha a gombot a SET helyzetben nyomva tartja, akkor folyamatosan csökkenthető a sebesség. A kívánt sebesség elérése után engedje el a gombot. A pillanatnyi sebesség tárolva lesz. – Ha a gombot 30 km/h-nál kisebb sebességnél engedi el, akkor a sebesség nem B kerül tárolásra, a memória törlődik. A sebességet 30 km/h fölé kell vinni és a A gomb SET helyzetbe nyomásával tárolni.

A sebességszabályozó berendezés átmeneti lekapcsolása – A sebességszabályozó berendezést átmenetileg ki tudja kapcsolni, ha lenyomja a fék- vagy a tengelykapcsoló pedált. Kezelési tudnivalók

Biztonság


93


Segíts magadon

Műszaki adatok


94

Kommunikáció

Kommunikáció Mobiltelefon, kihangosító berendezés*

– Kapcsolja be a gyújtást.

A telefon univerzális előkészítése

– Várjon kb. 20 másodpercet, kapcsolja ki a gyújtást és húzza ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. A (a gyártó leírásának megfelelően) és kapcsolja – Helyezze a telefont az adapterbe A be a gyújtást.

A telefon kivétele az adapterrel C gombot és vegye ki a telefont. – Nyomja meg a A

Egy inicializálást kell elvégezni:

Ábra 105 A telefon univerzális előkészítése

Gyárilag csak egy telefontartó van beszerelve. A telefonhoz való adaptert a Škoda eredeti tartozékok kínálatából tudja megvásárolni. A tartó a középkonzolra van felerősítve.

A telefon behelyezése A (a gyártó leírásának megfelelően). – Helyezze a telefont az adapterbe A

Az adapter behelyezése a telefonnal a tartóba B először a nyíl irányába A 1 az – Helyezze be az adaptert a telefonnal a tartóba A adapter ütközéséig. 2 annak reteszelődéséig. – Nyomja az adaptert könnyedén a nyíl irányába A

Initialisierung – Húzza ki a gyújtáskulcsot. B . – Helyezze be az adaptert telefon nélkül a tartóba A

– Dugja be az adapterkábelt a telefoncsatlakozóba. A csatlakozó a telefontartón alul található.

  

az adapter első csatlakoztatása után; az akkumulátor visszakötése után; az adapterkábel kihúzása után a telefon csatlakozójából.

Ily módon teljesen ki tudja használni egy normál autótelefon minden előnyét („kihangosítás“ egy a járműbe beépített hangszórón keresztül, opimális vételi lehetőség a külső antennával stb.). Ezenkívül a telefonkészülék akkumulátora folyamatosan töltődik. Ha további kérdései vannak, akkor forduljon egy szakszervizhez. Ügyeljen a következő megjegyzésekre  94. oldal.

Mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek A mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek járműbe szerelését egy szakszervizzel szabad elvégeztetni. A Škoda-gyár a mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek használatát szakszerűen beszerelt külső antennával maximum 10 watt adóteljesítményig engedélyezi. A 10 W-nál nagyobb teljesítményű mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek beszerelési lehetőségeiről feltétlenül tájékozódjon egy szakszervizben. Ott közlik Önnel, hogy milyen műszaki lehetőségek vannak a mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek utólagos beszerelésére.


Kommunikáció A mobiltelefonok vagy rádió adó-vevő készülékek üzemeltetése során az alábbiakban leírtak esetén a jármű elektronikájában üzemzavarok léphetnek fel. Ennek a következő okai lehetnek:

  

nincs külső antenna, nem megfelelő a külső antenna, ha az adóteljesítmény több, mint 10 watt.

A mobiltelefon vagy rádió adó-vevő készülék saját külső antenna nélkül, illetve rosszul felszerelt külső antennával a gépkocsiban nem használható. Ezenkívül ügyeljen arra, hogy csak külső antennával érhető el a készülék optimális hatótávolsága.



FIGYELEM!

Mobiltelefon és rádió adó-vevő készülék külső antenna nélküli, illetve rosszul felszerelt külső antennával történő használatakor a gépkocsi belsejében túl nagy energiájú mágneses tér jöhet létre, amely a gépkocsiban ülő személyeknél egészségkárosodást okozhat.

 

Kérjük, hogy a figyelmét elsősorban az autó vezetésére fordítsa.

Rádió adó-vevő készülékeket, mobiltelefonokat, illetve azok tartóit nem szabad a légzsákok burkolatán vagy közvetlenül azok működési területén belül elhelyezni. Baleset esetén ezek az utasok sérülését okozhatják.

Megjegyzés Ügyeljen a mobiltelefonok és a rádió adó-vevő készülékek kezelési tudnivalóira.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

95


96

Kommunikáció


Passzív biztonság

97

Biztonság Passzív biztonság Általános tudnivalók Vezessen biztonságosan A passzív biztonsági intézkedések csökkentik a sérülési kockázatot a baleseti helyzetekben. Ebben a szakaszban fontos információkat, tanácsokat és figyelmeztetéseket talál a passzív biztonság témájával kapcsolatban. Itt mindent összefoglaltunk, amit például a biztonsági övekről, a légzsákokról, a gyerekülésekről és a gyerekek biztonságáról tudnia kell. Kérjük, ezért fogadja meg az ebben a szakaszban leírt megjegyzéseket és figyelmeztetéseket a saját és az utasai érdekében.



FIGYELEM!

Ez a fejezet fontos tudnivalókat tartalmaz a vezető és az utasok számára a járművel kapcsolatban. A biztonsággal kapcsolatos további információk, amelyek Önre és az utasaira vonatkoznak, e kezelési útmutató következő fejezetében találhatók.



A teljes fedélzeti irodalomnak mindig a járműben kell lennie. Ez különösen akkor érvényes, ha a járművet másnak kölcsön adja vagy eladja.

      

Övfeszítő az első üléseknél*, övmagasság-állítás az első üléseknél, Első légzsákok*, Oldallégzsákok*, Az „ISOFIX“ rendszerű gyerekülések rögzítőszemei, állítható magasságú fejtámlák, állítható kormányoszlop.

A felsorolt biztonsági felszereltségek együtt dolgoznak, hogy egy baleset esetén Önt és az utastársait a legnagyobb mértékben védhessék. Ezek a biztonsági felszereltségek azonban nem használnak Önnek és az utastársainak, ha Ön vagy az utastársai rossz üléshelyzetet vesznek fel, vagy ezeket a felszereltségeket nem helyesen állítják be vagy használják. Ezen okból információkat kap arról, hogy miért olyan fontosak ezek a felszereltségek, hogyan védenek, mire kell ügyelni a használatuk során és hogyan tudja Ön és az utastársai a rendelkezésre álló biztonsági felszereltségek legnagyobb hasznát venni. Ez az útmutató fontos figyelmeztetéseket tartalmaz, amelyekre Önnek és az utastársainak ügyelnie kell, hogy a sérülési veszélyt csökkentsék. A biztonság mindenekelőtt!

Biztonsági felszereltségek

Minden utazás megkezdése előtt

A biztonsági felszereltségek az utasvédelem részei és segítségükkel csökkenthető a sérülési veszély balesetek esetén.

Mindig a vezető a felelős az utasaiért és a jármű üzembiztonságáért.

Az Ön és utastársai biztonsága „nem játék“. Egy baleset esetén a biztonsági felszereltségek csökkentik a sérülési kockázatot. A következő felsorolás tartalmazza a járművének a biztonsági felszereltségeinek egy részét:

 

Hárompontos biztonsági öv minden üléshez*,

A saját és utastársai biztonsága érdekében minden utazás megkezdése előtt vegye figyelembe a következő pontokat:

  

Győződjön meg arról, hogy a világítás és az irányjelző kifogástalanul működik. Ellenőrizze a gumiabroncsok levegőnyomását. Győződjön meg arról, hogy minden ablak tiszta és biztosítható a jó kilátás kifelé.

Överőhatároló az első ülésekhez*,


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


98

Passzív biztonság

 Biztonságosan rögzítse a szállított csomagokat  63. oldal, „Rakodás a csomagtérbe“.    

Helyes üléshelyzet

Győződjön meg arról, hogy ne akadályozhassák tárgyak a pedálok mozgását.

A vezető helyes üléshelyzete

Állítsa be a tükröket, az első ülést és a fejtámlát a testméretének megfelelően.

A vezető helyes helyes ülésbeállítása fontos a biztonságos, nem fárasztó testtartáshoz.

Hívja fel az utasainak a figyelmét a fejtámlák testméretnek megfelelő beállítására.

Védje a gyerekeket megfelelő gyereküléssel és a helyesen bekapcsolt biztonsági övvel  114. oldal, „A gyerekek biztonságos szállítása“.

 Vegye fel a helyes üléshelyzetet  98. oldal, „Helyes üléshelyzet“. Hívja fel az utastársai figyelmét a helyes üléshelyzet felvételére is. 

Kapcsolja be helyesen a biztonsági övét. Hívja fel az utastársai figyelmét a biztonsági övek helyes bekapcsolására is  103. oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“.

Mi befolyásolja a menetbiztonságot?

Ábra 106 A vezető helyes távolsága a kormánykeréktől

A menetbiztonságot messzemenően meghatározza a vezetési mód és az utasok személyes viselkedése. Vezetőként Öné a felelősség az összes utasért. Ha az Ön menetbiztonságát befolyásolják, akkor az Önt és a közlekedés többi résztvevőjét is veszélyezteti. Ezért ügyeljen a következő megjegyzésekre.



Ne hagyja, hogy az utastársai vagy telefonhívások eltereljék a figyelmét a közlekedésről.



Soha ne közlekedjen, ha a vezetőképessége korlátozva van, pl. gyógyszer, alkohol, kábítószer által.

 

A menetsebességet mindig illessze az út-, a közlekedési és az időjárási viszonyokhoz.



Ábra 107 A vezető fejtámlájának a helyes beállítása

Tartsa be a közlekedési szabályokat és a megengedett sebességeket.

Hosszabb utak esetén tartson rendszeres pihenőket – legkésőbb kétóránként.

A saját biztonsága és egy baleset során a sérülési veszély csökkentése érdekében a következő beállítást javasoljuk:



A kormánykereket úgy állítsa be, hogy a kormánykerék és a mellkasa között legalább 25 cm legyen  ábra 106.



A vezetőülést hosszirányban úgy állítsa be, hogy a pedálokat enyhén behajlított lábakkal teljesen be tudja nyomni.


Passzív biztonság

 A háttámlát úgy állítsa be, hogy a kormánykerék legfelső pontját enyhén behajlított karokkal tudja elérni. 

A fejtámlát úgy állítsa be, hogy a fejtámla felső éle lehetőség szerint egy magasságban legyen a fejének a felső tartományával  98. oldal, ábra 107.

 Kapcsolja be helyesen a biztonsági övét  103. oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“. Kézi vezetőülés beállítások  56. oldal, „Az első ülések beállítása“. Elektromos vezetőülés beállítás  57. oldal, „Az első ülések elektromos állítása*“.



Az első utas helyes üléshelyzete Az első utasnak egy legalább 25 cm-es távolságot kell tartani a műszerfaltól, hogy a légzsák kinyílása esetén a biztonsági övvel együtt a lehető legnagyobb biztonságot tudja nyújtani. Az első utas biztonsága és egy baleset során a sérülési veszély csökkentése érdekében a következő beállítást javasoljuk:

 

Az utasülést amennyire csak lehetséges, tolja hátra.

A fejtámlát úgy állítsa be, hogy a fejtámla felső éle lehetőség szerint egy magasságban legyen a fejének a felső tartományával  98. oldal, ábra 107.

FIGYELEM!


 A vezetőnek legalább 25 cm-es távolságot kell tartania a kormánykeréktől  98. oldal, ábra 106. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a légzsákrendszer nem véd - életveszély!  Menet közben a kormánykereket mindkét kezével oldalról, a kormánykerék külső peremén a 9 és 3 órának megfelelő helyzetben tartsa fogva. Soha ne fogja a kormánykereket a 12 órának megfelelő helyzetben vagy más helyzetben, illetve más módon (pl. a kormánykerék közepén vagy a kormánykerék belső peremén). Ilyen esetekben a vezetőoldali légzsák kioldásakor megsérülhet a karja, a keze és a feje.  Menet közben a háttámláknak nem szabad túlságosan hátradöntve lenniük, mert különben a biztonsági övek és a légzsákrendszer védőhatása korlátozva van - sérülésveszély! 

A lábtérben soha nem szabad semmilyen tárgyat tartani, mert hirtelen fékezéskor vagy irányváltáskor azok a pedálok alá kerülhetnek. Ennek következtében nem lehet fékezni, gázt adni vagy a kuplungpedált benyomni.



Kapcsolja be helyesen a biztonsági övét  103. oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“. Kivételes esetekben kikapcsolhatja az utasoldali légzsákot  112. oldal, „A légzsák kikapcsolása“. Kézi első utasülés beállítás  56. oldal, „Az első ülések beállítása“. Elektromos első utasülés beállítás  57. oldal, „Az első ülések elektromos állítása*“.



FIGYELEM!




Az első utasnak legalább 25 cm-es távolságot kell tartania a műszerfaltól. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a légzsákrendszer nem véd életveszély!



Menet közben mindig tartsa a lábait a lábtérben – soha ne tegye fel a lábait a műszerfalra, az ablakon ki vagy az üléspárnára. Fékezés vagy baleset esetén megnövekedett sérülési veszéllyel kell számolni. A légzsákrendszer kinyílásakor a nem megfelelő üléshelyzet miatt halálos sérülések keletkezhetnek!

 Menet közben a háttámláknak nem szabad túlságosan hátradöntve lenniük, mert különben a biztonsági övek és a légzsákrendszer védőhatása korlátozva van - sérülésveszély! Kezelési tudnivalók

Biztonság


99


Segíts magadon

Műszaki adatok


100

Passzív biztonság

Az utasok helyes üléshelyzete a hátsó üléshelyeken

Ezért menet közben soha:



              





A hátsó ülésen utazóknak egyenesen kell ülniük, a lábukat tartsák a lábtérben és az övüket kapcsolják be helyesen. Hogy a sérülési veszély egy hirtelen fékezés vagy baleset esetén csökkenthető legyen, a hátsó ülésen ülőknek a következőkre kell ügyelniük:



A fejtámlákat úgy állítsa be, hogy a fejtámla felső éle lehetőség szerint egy magasságban legyen a fej felső tartományával  98. oldal, ábra 107.



Kapcsolja be helyesen a biztonsági övét  103. oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“.



Egy megfelelő gyerekbiztonsági rendszert használjon, ha gyerekeket szállít magával a járműben  114. oldal, „A gyerekek biztonságos szállítása“.



FIGYELEM!

A fejtámlákat mindig a testméretnek megfelelően kell beállítani Önnek és az utasainak is az optimális védelem szavatolása érdekében. Menet közben mindig tartsa a lábait a lábtérben - soha ne tegye ki a lábait az ablakon vagy fel az üléspárnára. Fékezés vagy baleset esetén megnövekedett sérülési veszéllyel kell számolni. A légzsákrendszer kinyílásakor a nem megfelelő üléshelyzet miatt halálos sérülések keletkezhetnek! Ha a hátsó ülésen utazók nem megfelelő helyzetben ülnek, akkor az övszalag rossz elhelyezkedése miatt megnő a sérülési veszély.

Példák rossz üléshelyzetekre Az utasok rossz üléshelyzete súlyos vagy halálos sérülésekhez vezethet. A biztonsági övek csak az övszalag helyes elhelyezkedése esetén fejtik ki az optimális védőhatásukat. A rossz üléshelyzetek jelentősen csökkentik a biztonsági övek védőfunkcióit és az övszalag rossz elhelyezkedése miatt növekszik a sérülési kockázat. Vezetőként Öné a felelősség az összes utasért, különösen a gyerekekért. Soha ne engedje meg, hogy egy utas menet közben rossz üléshelyzetet vegyen fel. A következő felsorolás olyan példákat tartalmaz, hogy melyik üléshelyzetek lehetnek veszélyesek az utasok számára. Ez a felsorolás nem teljes, azonban szeretnénk a témát érzékletesebbé tenni.

ne álljon fel a járműben, ne álljon az üléseken, ne térdeljen az üléseken, ne döntse erősen hátra a háttámlát, ne hajoljon a műszerfalra, ne feküdjön a hátsó ülésen, ne csak az ülés első részén üljön, ne üljön oldalt az ülésben, ne hajoljon ki az ablakon, ne rakja ki a lábait az ablakon, ne tegye fel a lábait a műszerfalra, ne rakja a lábait az üléspárnára, ne utazzon a lábtérben, ne utazzon biztonsági öv nélkül, ne tartózkodjon a csomagtérben.

FIGYELEM!

A rossz üléshelyzet miatt az utasok életveszélyes sérüléseknek teszik ki magukat, ha a légzsák kiold és ekkor találkozik az utassal.



Vegye fel a helyes üléshelyzetet az utazás megkezdése előtt és azt mindig tartsa meg az utazás során. Hívja fel az utasok figyelmét a helyes üléshelyzet felvételére és annak megtartására az utazás során.


Biztonsági övek

101

Biztonsági övek Miért kell a biztonsági öveket használni?

Gyerekek szállításakor különösen ügyeljen a biztonsági szempontokra  114. oldal, „Tudnivalók, ha gyerekeket szállít“.



FIGYELEM!

Az elindulás előtt - a városi forgalomban is - mindig kapcsolja be az övét! Ez a hátsó ülésen utazókra is vonatkozik - sérülésveszély!



A terhes nőknek is mindig be kell kapcsolniuk a biztonsági övet. Csak így szavatolható a megszületendő gyerek védelme  103. oldal, „A hárompontos biztonsági övek bekapcsolása“.



Nagy jelentősége van az övszalag elhelyezkedésének a biztonsági övek védőhatásának a biztosítása érdekében. Hogy a biztonsági öveket hogyan kell helyesen bekapcsolni, az a következő oldalakon van leírva. Ábra 108 A biztonsági övvel bekötött vezető

Megjegyzés Kérjük ügyeljen a biztonsági övek használatánál a törvényes előírások betartására.

Bizonyított tény, hogy a baleseteknél a biztonsági övek hatásos védelmet nyújtanak  ábra 108. Ezért a legtöbb országban jogszabály írja elő a biztonsági övek használatát.

Egy frontális baleset fizikai elve

A helyesen bekapcsolt biztonsági övek a helyes ülőhelyzetben tartják a járműben utazókat  ábra 108. A biztonsági övek jelentős mértékben csökkentik a mozgási energiát. Továbbá megakadályozzák az ellenőrizetlen mozgásokat, amelyek súlyos sérüléseket vonhatnak maguk után. A járműben helyesen bekapcsolt biztonsági övekkel ülők nagymértékben abból a tényből profitálnak, hogy az övek a mozgási energiát optimálisan felfogják. Szintén szavatolja a mozgási energia csökkentését a jármű első részének a szerkezeti kialakítása és a jármű más passzív biztonsági elemei is, mint pl. a légzsákrendszer. A keletkezett energia ezáltal csökken és így a sérülési kockázat is. A baleseti statisztikák azt bizonyítják, hogy a rendeltetésszerűen használt övek csökkentik a sérülési kockázatot és növelik a túlélés esélyét egy súlyos baleset esetén  101. oldal.


Biztonság


Ábra 109 Az övét nem használó vezető előrerepül


Segíts magadon

Műszaki adatok


102

Biztonsági övek A hátsó ülésen utazók számára is fontos, hogy bekapcsolják a biztonsági öveket, mert egy balesetnél tehetetlenül előre fognak sodródni a gépkocsiban. A hátsó ülésen utazó, biztonsági övét nem használó személy tehát nemcsak önmagát, hanem az első ülésen ülő utastársát is veszélyezteti  ábra 110.

Fontos biztonsági tudnivalók a biztonsági övekkel kapcsolatban A biztonsági övekkel kapcsolatos biztonsági előírások betartása által jelentősen csökken a sérülési veszély! Ábra 110 Az övét nem használó hátsó ülésen ülő utas előrerepül

A frontális ütközés fizikai folyamata a következőképpen magyarázható: Amint a gépkocsi mozgásba lendül, mind a járműnek, mind a benne ülőknek mozgási energiája, úgynevezett kinetikai energiája lesz. Ennek a mozgási energiának a nagysága elsősorban a gépkocsi sebességétől és a jármű, valamint a benne ülők tömegétől függ. A sebesség és a tömeg növekedésével a baleset során több energiát kell felemészteni. Azonban a gépkocsi sebessége a leglényegesebb tényező. Amennyiben például a sebesség 25 km/h-ról a kétszeresére 50 km/h-ra növekszik, akkor a mozgási energia négyszer nagyobb lesz. Az a széles körben elterjedt vélemény, hogy egy kisebb balesetnél az ember képes kitámasztani a testét a kezeivel, helytelen. Már kis ütközési sebességeknél is olyan nagy erők hatnak a gépkocsiban ülők testére, amelyekkel szemben így nem lehet védekezni. Még akkor is, ha csak 30 és 50 km/h közötti sebességgel halad a gépkocsi, egy baleset során a testre olyan nagy erők hatnak, amelyek könnyen meghaladhatják a 10 000 Nos értéket. Ez 1 tonnás (1000 kilogrammos) tömegre ható nehézségi erőnek felel meg. Frontális ütközés esetén, ha a gépkocsiban ülők nem kapcsolták be a biztonsági öveket, akkor előresodródnak, és a gépkocsi belső részeihez, pl. a kormánykerékhez, a műszerfalhoz, a szélvédőhöz stb. csapódnak  101. oldal, ábra 109. Azok a gépkocsiban ülő személyek, akik nem kapcsolták be a biztonsági övet, bizonyos körülmények esetén akár ki is eshetnek a gépkocsiból. Ennek következtében súlyos sérülések keletkezhetnek.



FIGYELEM!

Az övszalagnak nem szabad beszorulva vagy megcsavarodva lennie, vagy éles peremeken dörzsölődnie.



Nagy jelentősége van az övszalag elhelyezkedésének a biztonsági övek maximális védőhatásának a biztosítása érdekében  103. oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“.



Egy biztonsági övvel soha nem szabad két személyt (még gyereket sem) bekapcsolni.



A biztonsági övek által nyújtott maximális védőhatás csak a helyes üléshelyzetben érhető el  98. oldal, „Helyes üléshelyzet“.



Az övszalag alatt nem szabad szilárd vagy törékeny tárgyaknak (pl. szemüveg, golyóstoll, kulcscsomó stb.) lenniük, mert ezek sérüléseket okozhatnak.



A vastag laza ruházat (pl. kabát a zakó felett) nagymértékben korlátozza a helyes ülő testhelyzet felvételét és így akadályozza a biztonsági öv megfelelő működését.



Csipeszek vagy más tárgyak használata a biztonsági övek beállításához (pl. az övek megrövidítéséhez kisebb testméretű személyeknél) tilos.



A zárnyelvet csak az adott üléshelyhez tartozó övzárba szabad bedugni. A biztonsági öv rossz felfekvése korlátozza a védőhatását és növeli a sérülési kockázatot.



Az első ülések háttámláját nem szabad nagyon hátradönteni, mert különben a biztonsági övek elvesztik a védőhatásukat.


Biztonsági övek

103

Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?




A hárompontos biztonsági övek bekapcsolása

 Az öv zárnyelvének a bevezető nyílását nem zárhatja el papír vagy más szennyeződés, ugyanis ellenkező esetben a zárnyelv nem tud beakadni a helyére.

Először bekapcsolni, azután indulni!

Az övszalagot tisztán kell tartani. Az elszennyeződött övszalag korlátozhatja az övcsévélő automatika működését  141. oldal, „Biztonsági övek“.

 Rendszeresen ellenőrizze a biztonsági övek állapotát. Amennyiben az öv szövetszerkezetén, az övszalag összeerősítési helyein, a felcsévélő automatikáján vagy zárszerkezetén sérülést észlel, az adott biztonsági övet egy szakszervizben ki kell cseréltetni. 

A biztonsági öveket nem szabad kiszerelni vagy bármilyen úton vagy módon átalakítani. Ne próbálja saját maga javítani a biztonsági öveket.



A sérült vagy beleset során igénybe vett és emiatt megnyúlt biztonsági övet egy szakszervizben ki kell cseréltetni. Ezenkívül az övek feltekerő automatikáját is ellenőrizni kell.



Néhány országban olyan biztonsági öveket használhatnak, amelyeknek a működése eltérhet a következő oldalakon ismertetésre kerülő övektől.

Ábra 111 A vállöv és a medenceöv elhelyezkedése

Ábra 112 Az övszalag elhelyezkedése terhes nőknél

– Állítsa be helyesen az első ülést és a fejtámlát, mielőtt bekapcsolja az övet  56. oldal.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


104

Biztonsági övek

– Az övszalagot a zárnyelvnél fogva lassan húzza át a mellkasa és a medencéje felett  .

Övmagasság állítás

– Dugja be a zárnyelvet az üléshez tartozó övzárba annak hallható reteszelődéséig. – Csináljon egy húzópróbát az övön, hogy az biztonságosan beakadt-e a zárba. Minden hárompontos biztonsági öv egy felcsévélő automatikával van felszerelve. Az automata biztonsági övek lassú kihúzásnál teljes mértékű mozgásszabadságot biztosítanak. Hirtelen fékezésnél azonban blokkolnak. Az automatika gyorsításkor, hegymenetben vagy kanyarokban is blokkolja az övet. A terhes nőknek is mindig be kell kapcsolniuk a biztonsági övet 



.

A vállövnek körülbelül a vállközép felett – semmi esetre sem a nyak felett – kell elhelyezkednie és szorosan fel kell feküdnie a felsőtesten. Az öv medence felett elhelyezkedő része mindig szorosan feküdjön fel a medencéjén – ne a hasán –, ellenkező esetben az övszalagot megfelelően meg kell húzni  103. oldal, ábra 111. Adott esetben állítsa be az övszalagot.



A terhes nőknél ügyelni kell arra, hogy az öv medence feletti része lehetőleg mélyen feküdjön fel a medencén, hogy az altestre ne fejtsen ki nyomást.



Mindig ügyelni kell a biztonsági övek helyes elhelyezkedésére. A rosszul bekapcsolt biztonsági övek önmagukban már kisebb baleseteknél is sérüléseket okozhatnak.



A testen túl lazán felfekvő biztonsági öv sérüléseket okozhat, mivel baleset esetén az Ön teste a mozgási energia hatására nagyobb mértékben mozdul előre és emiatt az öv hirtelen fogja lefékezni.



Ábra 113 Első ülés: övmagasság beállítás

FIGYELEM!

Dugja a zárnyelvet a megfelelő üléshelyhez tartozó zárrészbe. Ha nem így cselekszik, akkor a védőhatás csökken és a sérülési kockázat nő.

Az övmagasság állítás segítségével a hárompontos biztonsági övek elhelyezkedése a váll tartományában a testméretnek megfelelően beállítható. – A magasság beállításához nyomja meg a felső övvezetőt és tolja el azt a kívánt irányba felfelé vagy lefelé úgy, hogy a vállöv rész körülbelül a vállközépen helyezkedjen el  103. oldal, ábra 111. – A beállítás után az öv meghúzásával ellenőrizze, hogy az övállító biztonságosan reteszelődött-e.

FIGYELEM! Az öv magasságát úgy állítsa be, hogy a vállövrész körülbelül a vállközépen semmi esetre sem a nyakon - helyezkedjen el.

Megjegyzés Az öv elhelyezkedésének a beállításához az első üléseken az ülés magasságának az állítása is használható.


Biztonsági övek

A hárompontos biztonsági övek kikapcsolása

105

A gyerekzár bekapcsolása – Rögzítse a gyerekülést a hárompontos biztonsági övvel (önműködően felcsévélődő) a gyártó utasításainak megfelelően. – Húzza ki a vállövrészt teljesen. A feltekeredés egy „kattogó“ zajról ismerhető fel. – A gyerekülés rögzítése után hagyja az övet szabadon feltekeredni. Az öv ezután már nem húzható ki. – A biztosítás aktiválását ellenőrizze az öv meghúzásával.

A gyerekzár kikapcsolása Ábra 114 Az öv kikapcsolása

– Nyomja meg a piros gombot az övzáron  ábra 114. A zárnyelv a rugó hatására kiugrik. – Vezesse az övet kézzel vissza, hogy a feltekerő automata könnyebben fel tudja csévélni az övszalagot.

– A biztonsági öv zárjában a gomb megnyomásával a blokkolás megszűnik, miután elkezd feltekeredni. – A teljes feltekeredés után az öv ismét szabadon kihúzható.

Medenceöv*

Az övszalagon egy műanyag gomb tartja a zárnyelvet megfogásra alkalmas helyzetben.

Hárompontos biztonsági öv az Interlock rendszerrel* Néhány járműnél a medenceöv helyett hárompontos biztonsági övet használnak Interlock rendszerrel. Ábra 115 A medenceöv bekapcsolása

Ha a hátsó ülések háttámlája nincs biztosítva, akkor a felcsévéló berendezés blokkol és a biztonsági öv nem húzható ki.

Hátsó középső hárompontos biztonsági öv gyerekülés biztosítással* Egy gyerekülés rögzítéséhez a hátsó középső blokkolással, az úgynevezett gyerekülés biztosítással, rendelkező hárompontos biztonsági öv használható.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


106

Biztonsági övek

Övfeszítő A bekapcsolt biztonsági öv esetén a vezető és az első utas biztonságát még a hárompontos biztonsági övek felcsévélő automatikáján lévő övfeszítő is növeli a légzsákrendszer kiegészítéseként. Súlyos frontális baleseteknél a hárompontos biztonsági övek megfeszülnek. Az övfeszítők be nem kapcsolt öveknél is kioldhatnak. Ábra 116 A medenceöv meghosszabbítása

A hátsó középső üléshely medenceövvel van felszerelve. A kétpontos medenceöv övzárja ugyanúgy működik, mint a hárompontos biztonsági övé. Biztonsági okokból a használaton kívüli medenceövet be kell dugni az övzárba.

Az övfeszítő súlyos frontális ütközéseknél lép működésbe. Kioldáskor a felcsévélő automatában meggyullad a portöltet. Egy mechanikai rendszeren keresztül az övszalagot a felcsévélő automatába húzza és így megfeszíti az övet. Enyhe frontális ütközéseknél, oldalirányú és a gépkocsi hátsó részét érintő ütközéseknél és felboruláskor, valamint olyan baleseteknél, amelyeknél nem hatnak nagy erők elölről a gépkocsira, nem oldanak ki az övfeszítők.

A medenceöv meghosszabbítása – Tartsa a zárnyelvet merőlegesen az övszalagra és húzza ki az övszalagot a szükséges hosszúságban  ábra 116.



A medenceöv megrövidítése



– Húzza meg az öv szabad végét. – A túlnyúló övvéget rögzítse a műanyag tolattyúba befűzéssel.

Az övfeszítő rendszer védőfunkciója csak egy balesetre vonatkozik. Az övfeszítő működése után a rendszert ki kell cserélni.



A jármű eladásakor az eladónak ezt a kezelési útmutatót is át kell adnia a vevőnek.

Az övhossz beállítását megkönnyítheti az övnyelv és az övburkolat hosszirányú egyidejű meghúzásával.

FIGYELEM! A medenceövnek mindig szorosan a medencén kell elhelyezkednie, adott esetben húzza meg az övszalagot.

FIGYELEM!

Az övfeszítő rendszeren történő bármilyen munkavégzést – beleértve a rendszer részeinek más szerelési munkák miatti ki- vagy beszerelését is – csak szakszervizek végezhetik el.



Megjegyzés

Az övfeszítők kioldásakor füst keletkezik. Ez nem jelenti azt, hogy a gépkocsi kigyulladt volna.



A gépkocsi vagy az övfeszítő rendszer egyes alkatrészeinek a megsemmisítésekor feltétlenül figyelembe kell venni az erre vonatkozó biztonsági előírásokat. Ezek az előírások a szakszervizekben ismertek és ott részletes tájékoztatást adnak Önnek.

 A jármű vagy a rendszer részeinek a leselejtezésekor fontos a törvényes előírások betartása.


Légzsákrendszer

107

Légzsákrendszer A légzsákrendszer leírása Általános tudnivalók a légzsákrendszerhez A légzsákrendszer a hárompontos biztonsági öv kiegészítéseként járulékos védelmet biztosít a vezető és a vezető melletti utas feje és felső testrésze számára súlyos frontális ütközéssel járó baleseteknél. Erős oldalirányú ütközéseknél az oldallégzsákok* csökkentik a járműben ülők sérülési veszélyét a baleset felőli oldalon  . A légzsákrendszer csak a gyújtás bekapcsolása után működéskész. A légzsákrendszer működéskészségét elektronika felügyeli. A gyújtás minden bekapcsolása után néhány másodpercig világít a légzsákrendszer ellenőrző lámpája. A légzsákrendszer a következőkből áll (a jármű felszereltségétől függően):

     

Egy elektronikus vezérlőegység,



Ha menet közben a biztonsági övek nincsenek bekapcsolva, túlságosan előrehajolnak vagy helytelen üléshelyzetet vesznek fel, egy baleset esetén megnövekedett sérülésveszélynek vannak kitéve.



Ha a rendszer meghibásodott, akkor haladéktalanul keressen fel egy szakszervizt és javíttassa meg a hibát. Különben fennáll a veszélye, hogy a légzsákok egy baleset során nem fognak működni.



A légzsákrendszer alkatrészein nem szabad semmiféle módosítást végrehajtani.



Tilos a légzsákrendszer alkatrészeihez hozzányúlni, mert az a légzsák működésbe lépését okozhatja. A légzsákrendszer védőfunkciója csak egy balesetre vonatkozik. A légzsák működése után a légzsákrendszert ki kell cserélni.

Oldallégzsákok*, egy légzsákellenőrző lámpa a műszerfalbetétben, Az utasoldali légzsák kapcsolója* az utasoldali tárolórekeszben  112. oldal, Az utasoldali légzsák lekapcsolásának az ellenőrző lámpája*  112. oldal.

a gyújtás bekapcsolásakor nem világít a légzsákellenőrző lámpa,

a gyújtás bekapcsolása után kb. 4 másodperc múlva nem alszik el az ellenőrző lámpa,

 a gyújtás bekapcsolása után a légzsákellenőrző lámpa elalszik, majd ismét világítani kezd, 

FIGYELEM!

Hogy a járműben utazók a légzsákok működésbe lépésekor a legnagyobb hatásfokkal legyenek védve, az első üléseket a testméretnek megfelelően kell beállítani  98. oldal, „Helyes üléshelyzet“.



Első légzsák a vezető és az első utas* részére,

A légzsákrendszer meghibásodott, ha:

 



a légzsákellenőrző lámpa menet közben világít vagy villog.

 

A légzsákrendszer a teljes működési időtartama alatt karbantartásmentes.

A jármű eladásakor adja át az új tulajdonosnak a jármű teljes fedélzeti irodalmát. Ügyeljen arra, hogy az esetlegesen lekapcsolt utasoldali légzsák papírjai is a fedélzeti irodalomhoz tartoznak!



A jármű vagy a légzsákrendszer egységeinek a leselejtezése során feltétlenül figyelembe kell venni az arra vonatkozó biztonsági előírásokat. Ezek az előírások a szakszervizekben ismertek.



A jármű vagy a légzsákrendszer részeinek a leselejtezésekor fontos a törvényes előírások betartása.

Mikor lépnek működésbe a légzsákok? A légzsákrendszert úgy tervezték, hogy súlyos frontális ütközéseknél a vezetőoldali és az utasoldali légzsákok* működésbe lépjenek.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


108

Légzsákrendszer

Erős oldalirányú ütközéseknél működésbe lép a baleset felőli oldalon az oldallégzsák*.

 az összes ajtó kireteszelődik.

Különleges baleseti helyzetekben mind az első, mind az oldalsó légzsákok egyszerre működésbe léphetnek.

Első légzsákok

Enyhe frontális és oldalirányú ütközésnél, hátulról történő ütközésnél és felborulásnál a légzsákok nem lépnek működésbe.

Az első légzsákok leírása

A működésbe lépés tényezői

A légzsákrendszer nem pótolja a biztonsági övet!

A légzsákrendszer hatásterületét nem lehet minden helyzetre általánosan megfelelően megállapítani, mivel a balesetek során az adott körülmények nagyon különbözőek. Nagyon fontos szerepet játszanak itt például a tényezők, mint a tárgyak minősége, amelynek a jármű nekiütközik (kemény, puha), az ütközés szöge, a jármű sebessége stb. Döntő a légzsákok oldása számára az ütközés során fellépő lassulási folyamat. A vezérlőegység megvizsgálja az ütközési folyamatot és kioldja a megfelelő biztonsági rendszert. Ha az ütközés alatt fellépő és a mért lassulás a vezérlőegységben tárolt határérték alatt van, a légzsákok nem lépnek működésbe, habár a jármű a baleset következtében erősen deformálódhat.

Ábra 117 A vezetőoldali légzsák a kormánykerékben

A légzsákok nem lépnek működésbe:

     

kikapcsolt gyújtásnál; enyhe frontális ütközésnél; enyhe oldalirányú ütközésnél; hátulról bekövetkező ütközésnél; a jármű felborulásakor.

Megjegyzés

A légzsák felfúvódásakor egy szürkésfehér ártalmatlan gáz szabadul fel. Ez teljesen normál dolog és nem jelenti azt, hogy a járműben tűz keletkezett volna.

 

Az első utasoldali légzsák kioldása után a műszerfalat ki kell cserélni. Ha a légzsák kioldásával járó baleset következik be:  világít a belső világítás (ha a belső világítás kapcsoló az ajtónyitásra működés helyzetben van);  bekapcsol a vészvillogó;

Ábra 118 Az utasoldali légzsák a műszerfalban

A vezető első légzsákja a kormánykerékben van elhelyezve  ábra 117. Az első utas első légzsákja* a műszerfalban a kesztyűtartó fölött van elhelyezve  ábra 118. A beépítési helyek „AIRBAG“ felirattal vannak jelölve. A légzsákrendszer a hárompontos biztonsági öv kiegészítéseként járulékos védelmet biztosít a vezető és a vezető melletti utas feje és felső testrésze számára súlyos frontális


Légzsákrendszer ütközéssel járó baleseteknél  a „Fontos biztonsági tudnivalók az első légzsákrendszerhez“ című részben a 109. oldalon. A légzsák nem pótolja a biztonsági övet, hanem része a jármű teljes passzív biztonsági rendszerének. Kérjük ügyeljen arra, hogy a légzsákok lehető legjobb védőhatása csak a bekapcsolt biztonsági övvel együtt érhető el.. A biztonsági öveknek a normál védőfunkciójukon kívül az is a feladatuk, hogy a vezetőt és az első utast egy frontális baleset során olyan helyzetben tartsák, hogy az első légzsák kifejthesse a maximális védőhatását. Ezért a biztonsági öveket ne csak a törvényes előírások miatt használja, hanem biztonsági okokból is mindig legyenek bekapcsolva  101. oldal, „Miért kell a biztonsági öveket használni?“.

Megjegyzés Az első utasoldali légzsák kioldása után a műszerfalat ki kell cserélni.

Az első légzsákok működése A teljesen felfúvódott légzsákok csökkentik a fej és a felsőtest sérülési veszélyét.

A rendszer működésbe lépésekor a légzsákok gázzal töltődnek fel és szétnyílnak a vezető és az első utas előtt  ábra 119. A légzsák felfúvódása a másodperc törtrésze alatt olyan nagy sebességgel megy végbe, hogy az a balesetnél kiegészítő védelmet tudjon nyújtani. A vezető és az első utas mozgását a teljesen felfúvódott légzsákok csillapítják, és ezáltal csökken a fej és a felsőtest sérülésének a veszélye. A speciálisan kifejlesztett légzsákokból (a belenyomódó test terhelésének a hatására) úgy áramlik ki a gáz, hogy a fejet és a felsőtestet fogja fel. A baleset után a légzsák annyira kiürül, hogy a kilátás előrefelé ismét szabaddá válik. A légzsák felfúvódásakor egy szürkésfehér ártalmatlan gáz szabadul fel. Ez teljesen normál dolog és nem jelenti azt, hogy a járműben tűz keletkezett volna. Kioldáskor a légzsák olyan nagy erőket fejt ki, hogy nem megfelelő üléshelyzet esetén sérüléseket okozhat  a „Fontos biztonsági tudnivalók az első légzsákrendszerhez“ című részben.

Fontos biztonsági tudnivalók az első légzsákrendszerhez A légzsákrendszerrel kapcsolatos biztonsági előírások betartása által jelentősen csökken a sérülési veszély!

Ábra 120 Biztonságos távolság a kormánykeréktől Ábra 119 Gázzal feltöltődött légzsákok

A légzsákrendszert úgy tervezték, hogy súlyos frontális ütközéseknél a vezetőoldali és az utasoldali légzsákok* működésbe lépjenek. Különleges baleseti helyzetekben az első és az oldallégzsákok egyszerre is működésbe léphetnek. Kezelési tudnivalók

Biztonság


109



FIGYELEM!

Soha ne szállítson gyereket biztonsági rendszer használata nélkül a gépkocsi első ülésén. Ha a légzsákok egy baleset során működésbe lépnek, akkor a gyerek súlyos, vagy akár halálos sérüléseket is szenvedhet!


Segíts magadon

Műszaki adatok


110

Légzsákrendszer FIGYELEM! Folytatás



Nagyon fontos a megfelelő legalább 25 cm-es távolság betartása a kormánykeréktől, illetve a műszerfaltól  109. oldal, ábra 120. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a légzsákrendszer nem véd - életveszély! Ezenkívül az első üléseket és a fejtámlákat mindig a testméretnek megfelelően helyesen be kell állítani.

Oldallégzsákok* Az oldallégzsákok leírása Az oldallégzsák oldalirányú ütközés esetén növeli az utasok védelmét.



Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen, amelyben a gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az utasoldali első, illetve oldallégzsákot feltétlenül ki kell kapcsolni  112. oldal, „A légzsák kikapcsolása“. Ha ez nem történik meg, akkor a kinyíló utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat. Néhány országban a törvényes rendeletek előírják az utasoldali oldallégzsák lekapcsolását is. Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.



Az elöl ülő személyek és a légzsákok hatásterülete között nem szabad további személyeknek, állatoknak vagy tárgyaknak lenniük.



A kormánykerék és a műszerfal légzsákmodulját fedő felületet sem leragasztani, sem bevonni nem szabad. Ezeket a részeket csak száraz vagy vízzel nedvesített ruhával szabad tisztítani. A légzsákmodulok borítására vagy azok közvetlen közelébe nem szabad semmit se felszerelni, pl. pohártartó, telefontartó stb.



A légzsákrendszer alkatrészein nem szabad semmiféle módosítást végrehajtani. A légzsákrendszeren bármiféle munkálatot, valamint a rendszer részeinek a ki- és beszerelését más javítási munkák (pl. a kormánykerék kiszerelése) miatt egy szakszervizzel kell elvégeztetni.

 

Soha ne végezzen átalakításokat az első lökhárítón vagy a karosszérián.

Soha ne helyezzen el tárgyakat az utasoldali légzsákegység felületén a műszerfalon.

Ábra 121 Az oldallégzsák beépítési helye a vezetőülésben

Az oldallégzsákok az első ülések háttámláiban vannak elhelyezve. Az oldallégzsák rendszer a hárompontos biztonsági övek kiegészítéseként járulékos védelmet biztosít a felső testrészek (mellkas, has és medence) számára súlyos oldalirányú ütközéssel járó baleseteknél  a „Fontos biztonsági tudnivalók az oldallégzsák rendszerhez“ című részben a 111. oldalon. A biztonsági öveknek a normál védőfunkciójukon kívül az is a feladatuk, hogy a vezetőt és az első utast egy oldalirányú baleset során egy olyan helyzetben tartsák, hogy az oldallégzsák kifejthesse a maximális védőhatását. Ezért a biztonsági öveket ne csak a törvényes előírások miatt használja, hanem biztonsági okokból is mindig legyenek bekapcsolva  101. oldal, „Miért kell a biztonsági öveket használni?“.


Légzsákrendszer

Az oldallégzsákok működése

Fontos biztonsági tudnivalók az oldallégzsák rendszerhez

A teljesen felfúvódott oldallégzsákok csökkentik a felsőtest sérülési veszélyét.

A légzsákrendszerrel kapcsolatos biztonsági előírások betartása által jelentősen csökken a sérülési veszély!



Ábra 122 Gázzal feltöltődött oldallégzsákok

Erős oldalirányú ütközéseknél működésbe lépnek a jármű baleset felőli oldalán az első ülésekben az oldallégzsákok  ábra 122. Különleges baleseti helyzetekben az első és az oldallégzsákok egyszerre is működésbe léphetnek. A légzsák kioldásakor a légzsák feltöltődik gázzal. A légzsák felfúvódása a másodperc törtrésze alatt olyan nagy sebességgel megy végbe, hogy az a balesetnél kiegészítő védelmet tudjon nyújtani. A légzsák felfúvódásakor egy szürkésfehér ártalmatlan gáz szabadul fel. Ez teljesen normál dolog és nem jelenti azt, hogy a járműben tűz keletkezett volna. A bennülők mozgását a teljesen felfúvódott légzsákok csillapítják, és ezáltal csökken a teljes felsőtest (mellkas, has és medence) sérülésének a veszélye az ajtó felé eső oldalon.

111

FIGYELEM!

Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen, amelyben a gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az utasoldali első, illetve oldallégzsákot feltétlenül ki kell kapcsolni  112. oldal, „A légzsák kikapcsolása“. Ha ez nem történik meg, akkor a kinyíló utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat. Néhány országban a törvényes rendeletek előírják az utasoldali oldallégzsák lekapcsolását is. Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.



A fejének soha nem szabad az oldallégzsák működési tartományában lennie. Különben egy baleset során súlyosan megsérülhet. Ez különösen azokra a gyerekekre vonatkozik, akiket nem megfelelő gyerekülésben szállítanak  116. oldal, „Gyerekbiztonság és az oldallégzsák*“.



Ha a gyerekek menet közben helytelen üléshelyzetet vesznek fel, egy baleset esetén megnövekedett sérülésveszélynek vannak kitéve. Ennek következtében súlyos sérülések keletkezhetnek  114. oldal, „Tudnivalók, ha gyerekeket szállít“.



Az utasok és a légzsákok hatásterülete között nem szabad további személyeknek, állatoknak, valamint tárgyaknak lenniük. Az ajtókon nem szabad tartozékokat, mint pl. italdoboz tartó, elhelyezni.



A ruhaakasztókon csak könnyű ruhadarabokat szabad elhelyezni. A ruhák zsebeiben nem szabad nehéz vagy éles szélű tárgyaknak lenniük.

 Nem szabad nagy erővel hatni, erős ütéseket mérni stb. az ülés háttámlájánák az oldalsó részére, különben a rendszer károsodhat. Az oldallégzsákok ebben az esetben nem nyílnak ki! 

Semmilyen esetben sem szabad az első ülésekre olyan üléshuzatokat felrakni, amelyek használatát a Škoda-gyár nem engedélyezte. Mivel a légzsákok az ülés háttámlájából nyílnak ki, a nem jóváhagyott üléshuzat alkalmazásakor az oldallégzsák kioldásakor az oldallégzsák védőhatását ezek nagymértékben befolyásolhatják. Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


112

Légzsákrendszer FIGYELEM! Folytatás



Az eredeti üléshuzatok sérüléseit az oldallégzsák moduljának a tartományában haladéktalanul meg kell javíttatni egy szakszervizben.



A légzsákrendszer ellenőrzése A légzsákrendszer működéskészségét egy kikapcsolt légzsáknál is ellenőrzi az elektronika. A légzsák diagnosztikai készülékkel lett kikapcsolva:

Az első ülések légzsákmoduljain nem szabad sérüléseknek, repedéseknek és mély karcolásoknak lenniük. A modul kinyitása nem megengedett.



Az oldallégzsák rendszeren bármiféle munkálatot, valamint a rendszer részeinek a ki- és beszerelését más javítási munkák (pl. az ülések kiszerelése) miatt csak szakszervizek végezhetnek el.

Ha a légzsák a tárolórekeszben lévő légzsákkapcsolóval* lett lekapcsolva, akkor a következők érvényesek:



A légzsák kikapcsolása A légzsákok kikapcsolása Amilyen gyorsan csak lehet, kapcsoltassa vissza a légzsákokat, hogy azok ismét teljesíthessék a védőfunkciójukat. A járművében megvan az a műszaki lehetőség, hogy az első, illetve az oldal*légzsákot egy diagnosztikai készülékkel kikapcsoltassa (üzemen kívül helyeztesse). Ezért a légzsákok kikapcsolását egy szakszervizben végeztesse el.

A gyújtás bekapcsolása után kb. 3 másodpercig világít a kombinált műszerben a légzsákellenőrző lámpa, és ezután kb. 12 másodpercig villog.



a gyújtás bekapcsolása után kb. 4 másodpercig világít a műszerfalbetétben a légzsákellenőrző lámpa;

 A légzsák lekapcsolását a   ellenőrző lámpa jelzi a jármű belső világításánál elöl  112. oldal. Megjegyzés

Egy szakszervizben megtudhatja, hogy a jármű mely légzsákjait kell kikapcsoltatnia a nemzeti törvények miatt.

az utasoldali légzsák(ok) kapcsolója*

A légzsákok kikapcsolásához való kapcsolóval felszerelt járműveknél az utasoldali első, illetve oldallégzsákot ezzel a kapcsolóval lehet kikapcsolni  112. oldal. A légzsákok kikapcsolását csak meghatározott esetekben lehet elvégezni, pl. ha:

 kivételes esetekben olyan gyerekülést kell használni az utasoldali első ülésen, amelyben a gyerek háttal ül a menetiránynak (néhány országban az eltérő törvényes előírások alapján a menetirányban)  114. oldal, „Fontos biztonsági tudnivalók a gyerekülésekkel kapcsolatban“; 

a vezetőülés helyes beállítása ellenére sem lehet betartani a legalább 25 cm-es távolságot a kormányközép és a mellkas között;



mozgáskorlátozottnál különleges felszereltség szükséges a kormánykerék tartományában;



más üléseket szereltet be (pl. oldallégzsák nélküli ortopédiai üléseket).

Ábra 123 Tárolórekesz: az utasoldali légzsák(ok) kapcsolója


Légzsákrendszer

113

Ha az ellenőrző lámpa világít, akkor a légzsák lekapcsolásában rendszerhiba történt  . Haladéktalanul keressen fel egy szakszervizt.

FIGYELEM!

 

A vezető a felelős, hogy a légzsák be vagy ki van-e kapcsolva.



Ha villog a   ellenőrző lámpa (a légzsák lekapcsolva):

Csak kikapcsolt gyújtásnál kapcsolja ki a légzsákot! Különben a légzsák lekapcsolásának a rendszerében meghibásodást okozhat. Ábra 124 Az utasoldali légzsák lekapcsolásának az ellenőrző lámpája

Az utasoldali első, valamint utasoldali oldallégzsák (ha a jármű fel van szerelve oldallégzsákokkal) a kapcsolóval kikapcsolható.

 Különben fennáll a veszélye, hogy az utasoldali légzsák egy baleset során nem fog működni. Ezért ne használjon gyerekülést az utasoldali első ülésen.  Az utasoldali első ülésen üléskor fennáll a veszélye a légzsák váratlan kinyílásának, és ezzel az ezen az ülésen ülő utas lehetséges sérülése.  Haladéktalanul ellenőriztesse a rendszert egy szakszervizben.

A légzsák kikapcsolása – Kapcsolja ki a gyújtást. – Forgassa a légzsákkapcsoló kulcsnyílását a gyújtáskulccsal az OFF helyzetbe  112. oldal, ábra 123 - függőleges helyzet. – Ellenőrizze, hogy bekapcsolt gyújtásnál világít-e az ellenőrző lámpa   a belső világítás lámpájában (elöl)  ábra 124.

A légzsák bekapcsolása – Kapcsolja ki a gyújtást. – Forgassa a légzsákkapcsoló kulcsnyílását a gyújtáskulccsal az ON helyzetbe  112. oldal, ábra 123 - vízszintes helyzet. – Ellenőrizze, hogy bekapcsolt gyújtásnál ne világítson az ellenőrző lámpa   a belső világítás lámpájában (elöl)  ábra 124. A légzsákot csak kivételes esetekben szabad kikapcsolni  112. oldal. Ellenőrző lámpa   (a légzsák kikapcsolva) Az ellenőrző lámpa a jármű belső világításában elöl található  ábra 124. Ha az utasoldali első légzsák, illetve az utasoldali oldallégzsák* is ki van kapcsolva, akkor a gyújtás bekapcsolása után az ellenőrző lámpa kb. 4 másodpercig világít. Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


114

A gyerekek biztonságos szállítása

A gyerekek biztonságos szállítása Tudnivalók, ha gyerekeket szállít Bevezetés a témába A baleseti statisztikák azt igazolják, hogy a gyerekek számára a hátsó ülésen való utazás biztonságosabb, mint az első utasülésen. A 12 év alatt gyerekeket normál esetben a hátsó ülésen kell szállítani (vegye figyelembe az esetlegesen eltérő törvényes rendelkezéseket). A gyereket a korának, a testmagasságának és a súlyának megfelelő gyerekbiztonsági rendszerrel vagy a meglévő biztonsági övvel kell biztosítani. A gyerekülést biztonsági okokból az első utasülés mögött kell felszerelni. Egy baleset fizikai törvényszerűségei természetesen a gyerekekre is vonatkoznak  101. oldal, „Egy frontális baleset fizikai elve“. A felnőttekkel szemben a gyerekek izomzata és csontváza még nincs teljesen kifejlődve. Emiatt a gyerekek nagyobb sérülési veszélynek vannak kitéve. Ennek a sérülési veszélynek a csökkentése érdekében a gyerekeket csak speciális gyerekülések alkalmazásával szabad szállítani! Csak olyan gyereküléseket használjon, amelyek hivatalosan engedélyezettek és megfelelnek az ECE-R 44 szabvány előírásainak. A gyereküléseket 5 csoportba sorolták  117. oldal, „A gyerekülések csoportosítása“. Azok a gyerekbiztonsági rendszerek, amelyeket az ECE-R 44 szabvány előírásainak megfelelően ellenőriztek, egy le nem törölhető jellel vannak ellátva az ülésen (egy nagy E betű egy körben és alatta a vizsgálat száma). Ajánljuk Önnek, hogy az eredeti Škoda-tartozékprogramban szereplő gyereküléseket használja. Ezeket a gyereküléseket a Škoda járművekben való használatra fejlesztették ki és ellenőrizték. Teljesítik az ECE-R 44 szabványt.

FIGYELEM! Gyerekülések használatakor és beszerelésekor vegye figyelembe a gyerekülés gyártójának az utasításait és a törvényes előírásokat is  a „Fontos biztonsági tudnivalók a gyerekülésekkel kapcsolatban“ című részben.

Megjegyzés Mivel az egyes országokban eltérők a törvényes előírások, ezért azok elsőbbséget élveznek a kezelési útmutatóban, illetve ebben a fejezetben leírt információkkal szemben.

Fontos biztonsági tudnivalók a gyerekülésekkel kapcsolatban A gyerekülésekkel kapcsolatos biztonsági előírások betartása által jelentősen csökken a sérülési veszély!



FIGYELEM!

Minden utast - különösen a gyerekeket - menet közben helyesen be kell kapcsolni a biztonsági övvel.



Az 1,50 m-nél alacsonyabb vagy 12 évnél fiatalabb gyerekeket gyerekbiztonsági rendszer nélkül csak a normál biztonsági övvel nem szabad bekapcsolni, mert ez a has és a nyak tájékán sérüléseket okozhat. Ügyeljen a törvényes előírásokra.



Semmi esetre sem szabad gyerekeket – még csecsemőt sem! – az ölében szállítani.



A gyereket csak megfelelő gyerekülésben tudja biztonságosan szállítani  117. oldal, „Gyerekülés“!

  

Egy gyerekülésben csak egy gyereket szabad elhelyezni. Ne hagyja a gyerekét felügyelet nélkül a gyerekülésben ülni.

Meghatározott környezeti feltételek esetén a járműben életveszélyes hőmérsékletek alakulhatnak ki.



Soha ne engedje meg a gyerekének, hogy ne használja a biztonsági rendszereket.



A gyerekeknek soha nem szabad menet közben a járműben állniuk vagy térdelniük. Baleset bekövetkezésekor a gyerek előresodródhat a gépkocsiban és ennek következtében életveszélyesen megsérülhet.



Gyerekülés használata az első utasülésen




Ha a gyerekek menet közben előrehajolnak vagy helytelen üléshelyzetet vesznek fel, egy baleset esetén megnövekedett sérülésveszélynek vannak kitéve. Ez különösen a vezető melletti első ülésen szállított gyerekre érvényes, ha a baleset bekövetkezésekor kinyílik a légzsák. Ez életveszélyes vagy akár halálos sérülésekhez is vezethet.

A gyereküléseket mindig a hátsó ülésen kell elhelyezni.

 Nagy jelentősége van az övszalag elhelyezkedésének a biztonsági övek maximális védőhatásának a biztosítása érdekében  103. oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“. Feltétlenül ügyeljen a gyerekülés gyártójának az előírásaira az övszalag helyes elhelyezkedésével kapcsolatban. A rosszul bekapcsolt biztonsági övek önmagukban már kisebb baleseteknél is sérüléseket okozhatnak.

Ábra 125 Matrica az utasoldali középső oszlopon



Ellenőrizze a biztonsági övek helyes felfekvését. Ezenkívül ügyeljen arra, hogy az övszalagot ne sérthessék meg éles szélű tárgyak.



Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen, amelyben a gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az utasoldali első légzsákot, illetve az utasoldali oldallégzsákot* is feltétlenül ki kell kapcsolni  112. oldal. Ha ez nem történik meg, akkor a kinyíló utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat. Néhány országban a törvényes rendeletek előírják az oldallégzsákok lekapcsolását is. Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.

Biztonsági okokból azt ajánljuk, hogy a gyerekülést lehetőség szerint a hátsó ülésre szerelje fel. Ha azonban egy gyerekülést az első utasülésen használ, akkor a légzsákrendszerrel kapcsolatban a következő figyelmeztetéseket kell figyelembe vennie.



FIGYELEM!

Figyelem - különleges veszély! Soha ne használjon az első utasülésen olyan gyerekülést, amelyben a gyerek a menetiránynak háttal ül. Az ilyen gyerekülés a légzsákok működési tartományában van. A légzsák az esetleges oldásakor a gyereknek súlyos, sőt életveszélyes sérüléseket okozhat.



E tényre hívja fel a figyelmét az a matrica is, amely az utasoldali középső ajtóoszlopon található  ábra 125. A matrica az utasoldali ajtó kinyitása után látható. Néhány ország számára az első utas napellenzőjén is el van helyezve a matrica.



Ha ennek ellenére mégis szeretne gyerekülést használni az első utasülésen, amelyben a gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az utasoldali első légzsákot, illetve az utasoldali oldallégzsákot* is feltétlenül ki kell kapcsolni  112. oldal, „A légzsák kikapcsolása“. Ha ez nem történik meg, akkor a kinyíló utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat. Néhány országban a törvényes rendeletek előírják az oldallégzsákok lekapcsolását is. Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

115


116

A gyerekek biztonságos szállítása FIGYELEM! Folytatás

országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.



Ha az utasoldali első légzsákot egy szakszervizben a diagnosztikai készülékkel kikapcsolták, akkor az utasoldali oldallégzsák* bekapcsolva marad. Néhány országban a törvényes előírások megkövetelik az utasoldali első légzsák mellett az oldallégzsák kikapcsolását is. Vegye figyelembe a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.

Ábra 127 Egy gyereküléssel előírásszerűen biztosított gyerek



Olyan gyerekülések használatakor az első utasülésen, amelyekben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül, az első utasülést teljesen hátra kell tolni. Az állítható magasságú utasüléssel szerelt járműveknél az ülést a legfelső helyzetébe kell állítani.



Ha ez nem történik meg, akkor az utasoldali légzsák(ok) kioldásakor az utasülésen ülő gyerek súlyos vagy halálos sérüléseket szenvedhet. Szükség esetén kapcsoltassa ki a légzsák(ok)at  112. oldal.



Amint nem használja már a gyerekülést az első utasülésen, akkor kapcsoltassa vissza az utasoldali légzsákokat.

Gyerekbiztonság és az oldallégzsák* A gyerek fejének soha nem szabad az oldallégzsák működési tartományában lennie.

Az oldallégzsákok oldalirányú ütközésekkor a járműben utazóknak nagyobb védelmet biztosítanak. Hogy ezt a védelmet szavatolni lehessen, az oldallégzsák felfúvódása a másodperc törtrésze alatt történik  111. oldal, „Az oldallégzsákok működése“. Emellett a légzsák olyan nagy erővel nyílik ki, hogy helytelen üléshelyzet esetén a légzsák, illetve a légzsák működési tartományában lévő tárgyak által az utasok megsérülhetnek. Ez különösen a gyerekekre vonatkozik, ha nem a törvényes előírásoknak megfelelően szállítják őket. A gyerek az ülésen a korának megfelelő gyerekülésben van elhelyezve. A gyerek és az oldallégzsák működési tartománya között elegendő hely van. A légzsák kínálja a lehető legjobb védelmet.

 Ábra 126 A nem megfelelő üléshelyzetben lévő nem helyesen biztosított gyereket veszélyezteti az oldallégzsák.

FIGYELEM!

Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen, amelyben a gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az utasoldali első légzsákot, illetve az utasoldali oldallégzsákot* is feltétlenül ki kell kapcsolni  112. oldal. Ha ez nem történik meg, akkor a kinyíló utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat. Néhány országban a törvényes rendeletek előírják az oldallégzsákok lekapcsolását is. Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.


A gyerekek biztonságos szállítása FIGYELEM! Folytatás

 A súlyos sérülések elkerülése érdekében a gyerekeket mindig a korának, a testsúlyának és a testméretének megfelelő gyerekbiztonsági rendszerben helyezze el a járműben. 

A gyerek fejének soha nem szabad az oldallégzsák működési tartományában lennie - sérülésveszély!

 Nem szabad tárgyaknak lenniük az oldallégzsák működési tartományában - sérülésveszély!

Gyerekülés A gyerekülések csoportosítása Csak olyan gyereküléseket szabad használni, amelyek hivatalosan engedélyezettek és megfelelők a gyerekek számára. A gyerekülésekre az ECE-R 44 szabvány vonatkozik. Az ECE-R jelentése: Norm Economic Commission of Europe Regelung (az Európai Gazdasági Közösség szabványa). Azok a gyerekülések, amelyeket az ECE-R 44 szabvány előírásainak megfelelően ellenőriztek, egy le nem törölhető jellel vannak ellátva az ülésen (egy nagy E betű egy körben és alatta a vizsgálat száma).

Az 150 cm-nél magasabb gyerekek üléspárna nélkül használhatják a jármű biztonsági öveit.

Gyerekülések használata A gyerekülések használhatóságának az áttekintése a megfelelő üléseken a 77/541 EG és az ECE 44 norma szerint: Gyerekülés csoport

Első utasülés

Hátsó ülés kívül

Hátsó ülés középen

0

U A + A

U A + A

U A

0+

U A + A

U A + A

U A

1

U A + A

U A + A

U A

2 és 3

U A

U A

U A

U Univerzális kategória - minden engedélyezett gyerekülés típushoz megfelelő. A + Az ülés az „ISOFIX*“ rendszerhez való rögzítőszemekkel szerelhető fel. A

A 0 / 0+ csoportba tartozó gyerekülések

A gyerekülések 5 csoportba vannak osztva: Csoport

Tömeg

0

0 - 10 kg

 117. oldal

0+

13 kg-ig

 117. oldal

1

9 - 18 kg

 118. oldal

2

15 - 25 kg

 119. oldal

3

22 - 36 kg

 119. oldal


Biztonság


117

Ábra 128 A 0 / 0+ csoportba tartozó gyerekülések


Segíts magadon

Műszaki adatok


118


A kb. 9 hónapos korig 10 kg-os testsúlyig, illetve kb. 18 hónapos korig 13 kg-os testsúlyig a csecsemők számára a legmegfelelőbb egy olyan gyerekülés, amely fekvő helyzetbe állítható  ábra 128. Mivel ezekben a gyerekülésekben a gyerek a menetiránynak háttal ül, ezért ezeket nem szabad az első utasülésen használni  115. oldal, „Gyerekülés használata az első utasülésen“.



FIGYELEM!

Ha kivételes esetben az első utasülésen egy olyan gyerekülést kell használni, amelyikben a gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyikben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az első utasoldali légzsákot feltétlenül ki kell kapcsolni,  egy szakszervizben



 vagy az utasoldali első légzsák kapcsolójával*  112. oldal.

Néhány országban a törvényes előírások megkövetelik az utasoldali első légzsák mellett az utasoldali oldallégzsák kikapcsolását is. Vegye figyelembe a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.

Az 1. csoportba tartozó csecsemők és kisgyerekek számára alkalmas 4 éves korig 9 - 18 kg közötti testsúllyal. E csoport alsó tartományába tartozó gyerekek számára a legmegfelelőbb az olyan gyerekülés, amelyikben a gyerek a menetiránynak háttal ül. A 0+ csoport felső tartományába tartozó gyerekek számára a legmegfelelőbb az olyan gyerekülés, amelyikben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül  ábra 129. Azokat a gyereküléseket, amelyekben a gyerek a menetiránynak háttal ül, az első utasülésen nem szabad használni  115. oldal, „Gyerekülés használata az első utasülésen“.



FIGYELEM!

Ha kivételes esetben az első utasülésen egy olyan gyerekülést kell használni, amelyikben a gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyikben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az első utasoldali légzsákot feltétlenül ki kell kapcsolni,  egy szakszervizben



 vagy az utasoldali légzsák kapcsolóval*  112. oldal.

Ha ez nem történik meg, akkor az utasoldali légzsák(ok) kioldásakor az utasülésen ülő gyerek súlyos vagy halálos sérüléseket szenvedhet.

Néhány országban a törvényes előírások megkövetelik az utasoldali első légzsák mellett az utasoldali oldallégzsák kikapcsolását is. Vegye figyelembe a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.

Amint nem használja már a gyerekülést az első utasülésen, akkor kapcsoltassa vissza az utasoldali légzsákot.

Ha ez nem történik meg, akkor az utasoldali légzsák(ok) kioldásakor az utasülésen ülő gyerek súlyos vagy halálos sérüléseket szenvedhet.

 

 

Amint nem használja már a gyerekülést az első utasülésen, akkor kapcsoltassa vissza az utasoldali légzsákot.

A 1. csoportba tartozó gyerekülések

Ábra 129 Az 1. csoportba tartozó biztonsági asztallal ellátott a menetirányba beszerelt gyerekülés a hátsó ülésen elhelyezve





Ábra 130 A 2. csoportba tartozó a menetirányba beszerelt gyerekülés a hátsó ülésen elhelyezve

Gyerekeknek kb. 7 éves korig 15 - 25 kg közötti testsúllyal a legmegfelelőbb a gyerekülés a hárompontos biztonsági övvel  119. oldal, ábra 130.

Ábra 131 A 3. csoportba tartozó a menetirányba beszerelt gyerekülés a hátsó ülésen elhelyezve

Gyerekeknek 7 éves kortól 22 - 36 kg közötti testsúllyal és 150 cm testmagasság alatt a legmegfelelőbb a gyerekülés (üléspárna) a hárompontos biztonsági övvel  ábra 131. Az 150 cm-nél magasabb gyerekek üléspárna nélkül használhatják a jármű biztonsági öveit.

FIGYELEM!

 Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat. Amennyiben szükséges, kapcsoltassa ki a légzsákot  egy szakszervizben




A biztonsági öv vállövrészének körülbelül a vállközépen kell elhelyezkednie és szorosan fel kell feküdnie a felsőtesten. Semmi esetre sem szabad az övnek a nyakon lennie. A biztonsági öv medenceöv részének a medencén kell elhelyezkednie és szorosan fel kell feküdnie, nem szabad a hason lennie. Adott esetben az övszalagot a medencén helyezze el.

 Vegye figyelembe a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.



FIGYELEM!

Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat. Amennyiben szükséges, kapcsoltassa ki a légzsákot  egy szakszervizben




A biztonsági öv vállövrészének körülbelül a vállközépen kell elhelyezkednie és szorosan fel kell feküdnie a felsőtesten. Semmi esetre sem szabad az övnek a nyakon lennie. A biztonsági öv medenceöv részének a medencén kell elhelyezkednie és szorosan fel kell feküdnie, nem szabad a hason lennie. Adott esetben az övszalagot a medencén helyezze el.



Vegye figyelembe a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat.


119

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


120


A gyerekülés rögzítése az „ISOFIX“ rendszerrel

– Végezzen húzópróbát a gyerekülés mindkét oldalán. Az „ISOFIX“ rendszerű gyerekülések gyorsan, kényelmesen és biztonságosan rögzíthetők. Kérjük feltétlenül vegye figyelembe a gyerekülés ki- és beszerelésekor a gyerekülés gyártójának az utasításait. Csak akkor szabad „ISOFIX“ rendszerű gyereküléseket beszerelni és rögzíteni az „ISOFIX“ rendszerrel szerelt járművébe, ha azokat ehhez a gépkocsitípushoz az ECE-R 44 szabvány szerint engedélyeztek. Az „ISOFIX“ rendszerű gyerekülések kaphatók a szakszervizekben, ahol azokat be is szereltetheti.

Ábra 132 Tartószemek (ISOFIX rendszer)

A pontos beszerelési leírás mellékelve van a gyereküléshez.



FIGYELEM!

A rögzítőszemeket csak az „ISOFIX“ rendszerű gyerekülésekhez fejlesztették ki. Ezért soha ne rögzítsen más gyereküléseket, öveket vagy tárgyakat a rögzítőszemekhez – életveszély!



Egy másik járműhöz való „ISOFIX“ rendszerű gyerekülés használata előtt kérdezze meg a szakszervizénél, hogy az a gyerekülés a járművében használható-e. Ábra 133 Az ISOFIX gyerekülés betolása a már felszerelt rögzítőbe

A hátsó külső üléshelyek háttámlája és üléspárnája között két-két tartószem található az ISOFIX rendszerű gyerekülések rögzítéséhez. Az ISOFIX rendszerű gyerekülések gyorsan, kényelmesen és biztonságosan rögzíthetők. A beszerelést a mellékelt útmutatónak megfelelően végezze el. A beszereléskor a ülésnek feltétlenül hallhatóan kell reteszelődnie.

A gyerekülés beszerelése – Dugja a megvezetőket a háttámla és az üléspárna közötti rögzítőszemekre  120. oldal, ábra 132. – Tolja a gyerekülés reteszelőkarjait a rögzítőszemekre annak hallható reteszelődéséig  ábra 133.



Néhány „ISOFIX“ rendszerű gyerekülés a normál hárompontos biztonsági övvel rögzíthető. Kérjük feltétlenül vegye figyelembe a gyerekülés ki- és beszerelésekor a gyerekülés gyártójának az utasításait.



Megjegyzés

Az „ISOFIX“ rendszerrel rendelkező gyerekülések jelenleg csak a 9 - 18 kg közötti testsúlyú gyerekek részére kaphatók. Ez 9 hónapostól 4 éves korig felel meg.


Fejlett műszaki megoldások

121

Vezetési tudnivalók Fejlett műszaki megoldások Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)* Általános tudnivalók

azokat a kiegészítő mért adatokat, amelyeket a nagyérzékenységű érzékelők szolgáltatnak: a jármű függőleges tengelye körüli forgási sebesség, a jármű keresztirányú gyorsulása, a féknyomás és a bekormányzási szög. A kormányzáskezdet és a jármű sebességének a mérésével meghatározható, hogy a vezető mely irányba kíván haladni és a jármű tényleges viselkedésével állandóan összehasonlítható. Eltérések esetén, mint pl. a jármű kezdődő csúszása, az ESP automatikusan lefékezi a megfelelő kereket. A lefékezett keréknél ható erők által a jármű ismét stabilizálódik. Túlkormányzott járműnél (jellemző a hátsó rész kitörése) a fékezés többnyire a kanyar külső részén futó első keréknél, míg alulkormányzott járműnél (jellemző a kicsúszás a kanyarból) a kanyar belső részén futó hátsó keréknél történik. A fék működését hallható zaj kíséri. Az ESP az ABS-sel együtt működik  124. oldal, „Blokkolásgátló rendszer (ABS)*“. Az ABS meghibásodása esetén az ESP sem működik.

Ábra 134 ESP-kapcsoló

Általános tudnivalók Az ESP segítségével menetdinamikai határhelyzetekben növekszik a jármű feletti ellenőrzés, mint pl. egy gyors bemenet egy kanyarba. Az úttest felületétől függően csökken a kicsúszási veszély és ezáltal javul a jármű menetstabilitása. A rendszer minden sebességnél működik.

Az ESP meghibásodásakor a műszerfalbetétben világít az ESP ellenőrző lámpa  31. oldal. Kikapcsolás A berendezés a gomb  ábra 134 megnyomásával be- és kikapcsolható. Ha kikapcsolt a rendszer, akkor a műszerfalbetétben világít az ESP ellenőrző lámpa  31. oldal.

Az elektronikus menetstabilizáló rendszer a következő rendszereket tartalmazza:

Az ESP-nek normál esetben mindig bekapcsolva kell lennie. Csak kivételes esetekben, ha a kerekek csúszása miatt szükséges, előnyös a berendezés kikapcsolása.

   

Elektronikus differenciálzár (EDS),

Például:

Kipörgésgátló (ASR),

  

Blokkolásgátló rendszer (ABS), Fékasszisztens.

hólánccal való vezetésnél közlekedés mély hóban vagy laza talajon a jármű hintáztatásakor elakadt jármű esetén.

Ezután az ESP-t ismét be kell kapcsolni.

Működés Az ESP a motor indításakor automatikusan bekapcsol és egy önellenőrzést hajt végre. Az ESP vezérlőegység az egyes rendszerek adatait dolgozza fel. Ezenkívül feldolgozza Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


122


FIGYELEM! Az ESP sem lépheti át a fizika megszabott határait. A vezetési módot ezért mindig az út- és közlekedési viszonyoknak megfelelően válassza meg. Ez különösen csúszós és nedves úttesten érvényes. A megnövekedett biztonságot ne használja felesleges kockázatvállalásra – balesetveszély!



Megjegyzés

Hogy az ESP zavarmentes működését szavatolni lehessen, mind a négy keréken azonos gumiabroncsnak kell lennie. A különböző gördülési sugarú kerekek a motorteljesítmény nem kívánt csökkenéséhez vezethetnek.



A járművön végzett változtatások (pl. a motoron, a fékberendezésen, a futóművön vagy egy más keréktárcsa/gumiabroncs kombináció) befolyásolhatják az ESP működését  165. oldal, „Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere“.

A fékek túlmelegedése Azért, hogy a lefékezett kerekek féktárcsái ne melegedjenek túl, az EDS szokatlanul magas igénybevétel esetén átmenetileg kikapcsol. Ekkor a jármű üzemképes marad, a tulajdonságai olyanok, mint az EDS nélküli járműveké. Amint a fék lehűlt, az EDS automatikusan visszakapcsol.



Gyorsításnál egyenletesen síkos úttesten, pl. jégen és havon, elővigyázatosan kell gázt adni. Különösen az elsőkerék-hajtású járműveknél fordulhat elő, hogy a hajtott kerekek az EDS ellenére túlpörögnek és ezzel a gépkocsi stabilitását befolyásolják - balesetveszély!



Az EDS-sel szerelt járműveknél is a vezetési módot mindig az út- és közlekedési viszonyoknak megfelelően válassza meg. A megnövekedett biztonságot ne használja felesleges kockázatvállalásra – balesetveszély!

Elektronikus differenciálzár (EDS)* Az elektronikus differenciálzár megakadályozza az egyes kerekek kipörgését.



Az ABS*-sel szerelt járművek elektronikus differenciálzárral (EDS) is felszerelhetők.



Általános tudnivalók Az EDS által nagyon kedvezőtlen útviszonyok esetén lényegesen megkönnyíthető az elindulás, a gyorsítás és a hegymenet, illetve csak ezzel lehetséges. Működés Üzeme automatikus - azaz a működtetéséhez a vezetőnek nem kell semmit tennie. A berendezés az ABS érzékelőinek a segítségével ellenőrzi a hajtott kerekek fordulatszámát. Ha csúszós talajon csak az egyik hajtott kerék pörög ki, akkor a meghajtott kerekek között fordulatszám-különbség lép fel. Az EDS lefékezi a kipörgő kereket és a differenciálmű nagyobb meghajtóerőt közvetít a másik kerékre. Ezt a szabályozási folyamatot működési zajok kísérik.

FIGYELEM!

Megjegyzés

Ha az ABS-ellenőrző lámpa világít, akkor az EDS is meghibásodhatott. Amint lehet, keressen fel egy szakszervizt. A járművön végzett változtatások (pl. a motoron, a fékberendezésen, a futóművön vagy egy más keréktárcsa/gumiabroncs kombináció) befolyásolhatják az EDS működését  165. oldal, „Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere“.



Kipörgésgátló (ASR) A kipörgésgátló megakadályozza a hajtott kerekek kipörgését gyorsításkor.

123

Az ASR-nek normál esetben mindig bekapcsolva kell lennie. Csak kivételes esetekben, ha a kerekek csúszása miatt szükséges, előnyös a berendezés kikapcsolása. Például:

  

hólánccal való vezetésnél közlekedés mély hóban vagy laza talajon a jármű hintáztatásakor elakadt jármű esetén.

Ezután az ASR-t ismét be kell kapcsolni.

FIGYELEM!

Ábra 135 ASR-kapcsoló

Általános tudnivalók Az ASR által nagyon kedvezőtlen útviszonyok esetén lényegesen megkönnyíthető az elindulás, a gyorsítás és a hegymenet, illetve csak ezzel lehetséges.

A vezetési módot mindig az úttest állapotának és a közlekedési viszonyoknak megfelelően válassza meg. A megnövekedett biztonságot ne használja felesleges kockázatvállalásra – balesetveszély!



Megjegyzés

Hogy az ASR zavarmentes működését szavatolni lehessen, mind a négy keréken azonos gumiabroncsnak kell lennie. A különböző gördülési sugarú kerekek a motorteljesítmény nem kívánt csökkenéséhez vezethetnek.

Működés



Az ASR a motor indításakor automatikusan bekapcsol és egy önellenőrzést hajt végre. A rendszer az ABS érzékelőinek a segítségével ellenőrzi a hajtott kerekek fordulatszámát. Ha a kerekek kipörögnek, akkor a motorfordulatszám automatikus csökkentése által a hajtott kerekek az útviszonyhoz megfelelően illeszkednek. A rendszer minden sebességnél működik.

Fékek

A járművön végzett változtatások (pl. a motoron, a fékberendezésen, a futóművön vagy egy más keréktárcsa/gumiabroncs kombináció) befolyásolhatják az ASR működését  165. oldal, „Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere“.

Az ASR az ABS-sel együtt működik  124. oldal, „Blokkolásgátló rendszer (ABS)*“. Az ABS meghibásodása esetén az ASR sem működik.

Mi befolyásolja negatívan a fékhatást?

Az ASR meghibásodásakor ezután a műszerfalbetétben világít az ASR-ellenőrző lámpa  31. oldal.

A fékbetétek kopása nagymértékben függ a használati feltételektől és a vezetési módtól. Ha gyakran közlekedik városban és rövid távokon vagy nagyon sportosan vezet, akkor a fékbetétek vastagságát az ellenőrző szervizek között is ellenőriztesse egy szakszervizben.

Kikapcsolás Az ASR berendezés szükség esetén a gomb megnyomásával  ábra 135 be- és kikapcsolható. Ha kikapcsolt a rendszer, akkor a műszerfalbetétben világít az ASR-ellenőrző lámpa  31. oldal.


Biztonság


Kopás

Nedvesség vagy szórósó Bizonyos körülmények esetén, mint pl. víztócsán áthaladás, heves esőzés vagy kocsimosás okozta nedvesedés, télen a betétre, illetve tárcsára rakódott jég hatására a Üzemeltetési tudnivalók

Segíts magadon

Műszaki adatok


124


fékhatás csökkenhet. A fékeket a lehető leggyorsabban többszöri fékezéssel szárazra kell fékeznie. Sózott úton is késhet a fékhatás, ha hosszú ideig nem történt fékezés. A só lerakódhat a féktárcsára és a betétekre, amit először fékezéssel el kell távolítani. Korrózió A féktárcsák korrózióját és a betétek elszennyeződését okozhatja a hosszú állás és az alacsony igénybevétel. A fékrendszer alacsony igénybevétele, valamint korrózió esetén ajánlott nagyobb sebesség mellett többszöri erős fékezéssel a tárcsákat megtisztítani  . Hiba a fékberendezésben Ha azt észleli, hogy a fékút hirtelen meghosszabbodott és a fékpedál hosszabb úton mozog, akkor a kétkörös fékberendezés egyik fékköre meghibásodhatott. Ez esetben haladéktalanul keresse fel a legközelebbi szakszervizt, hogy a hibát megszüntessék. Az odavezető úton csökkentett sebességgel haladjon és erősebben nyomja a fékpedált fékezéskor. Alacsony fékfolyadékszint Alacsony fékfolyadékszint esetén a fékberendezésben hibák keletkezhetnek. A fékfolyadék szintjét elektronika felügyeli  31. oldal, „Fékberendezés “.



FIGYELEM!

A fékberendezés szárazra fékezése céljából nagyobb fékezéseket csak akkor végezzen, ha azt a közlekedési viszonyok megengedik. A közlekedés más résztvevőit nem szabad veszélyeztetni.



Első spojler, dísztárcsák stb. utólagos felszerelésekor győződjön meg arról, hogy az első kerekek fékeihez a levegő áramlása nincs-e korlátozva, mert különben a fékberendezés túlságosan felmelegedhet.



Vegye figyelembe, hogy az új fékbetéteknek kb. 200 km-ig még nem teljes a fékhatása. Az új fékbetéteknek „be kell kopniuk“ először, mielőtt kifejlődik az optimális súrlódóerő. A kissé lecsökkent fékerőt a fékpedál erősebb lenyomásával lehet kiegyenlíteni. Ez a későbbiekben a fékbetétek cseréjére is vonatkozik.



Figyelem!

Soha ne hagyja a fékpedál enyhe lenyomásával a fékeket súrlódni, ha ténylegesen nem kell fékezni. Ez a fékek túlmelegedéséhez, és ezáltal hosszabb fékúthoz és nagyobb kopáshoz vezet.



Mielőtt egy hosszabb lejtős szakaszhoz ér, kérjük csökkentse a sebességet és válasszon egy alacsonyabb menetfokozatot. Ezáltal ki lehet használni a motor fékezőhatását és tehermentesíteni lehet a fékeket. Ha kiegészítőleg fékezni is kell, akkor az ne folyamatosan, hanem szakaszosan történjen.

Fékerőrásegítő A fékerőrásegítő erősíti a fékpedállal kifejtett nyomást. A szükséges nyomás csak járó motornál áll rendelkezésre.

 

FIGYELEM! Soha ne állítsa le a motort, ha a jármű még mozog.

A fékerőrásegítő csak járó motornál működik. Leállított motornál nagyobb erőt kell kifejteni a fékezéshez. Mivel ekkor nem tudja a gépkocsit a megszokott módon fékezni, ezért ez balesethez és súlyos sérülésekhez vezethet.

Blokkolásgátló rendszer (ABS)* Az ABS megakadályozza a kerekek blokkolását fékezéskor. Általános tudnivalók A blokkolásgátló rendszer (ABS) jelentősen hozzájárul a jármű aktív biztonságának a növeléséhez. Szemben az ABS nélküli járművekkel teljes fékezésnél csúszós úton megmarad a lehető legjobb kormányozhatóság, mivel a kerekek nem blokkolnak. Nem szabad azonban elvárni, hogy az ABS minden körülmények között csökkentse a fékutat. A fékút pl. murvás úton vagy friss havon, ha óvatosan és lassan halad is, meg is hosszabbodhat.


Fejlett műszaki megoldások Működés Ha egy kerék a blokkoláshoz közelít, akkor az ABS annak a keréknek a fékfolyadéknyomását csökkenti. Ez a szabályozási folyamat a fékpedál zajjal párosuló pulzálásáról vehető észre. Ezáltal a vezető információt kap, hogy a kerekek blokkolási tartományba értek (ABS szabályozási tartomány). Ahhoz, hogy az ABS ebben az üzemállapotban optimálisan szabályozzon, a fékpedált lenyomva kell tartani. A fékpedált nem szabad felengedni!



FIGYELEM!

Az ABS sem lépheti át a fizika megszabott határait. Gondoljon erre különösen csúszós vagy nedves úttest esetén. Ha a kerekek a blokkolási tartományba kerülnek, a sebességet az út- és közlekedési viszonyoknak megfelelően kell megválasztani. Az ABS által nyújtott megnövekedett biztonságot ne használja felesleges kockázatvállalásra – balesetveszély!



Az ABS meghibásodása esetén csak a normál fékberendezés működőképes. A lehető leggyorsabban keressen fel egy szakszervizt és a vezetési módját az ABS-rendszer meghibásodásának a tudatában válassza meg, mivel nem tudja, hogy mekkora a meghibásodás mértéke.



A fékezéssegítő a fékpedál nagyon gyors működtetésekor lép működésbe. Ezután nagyobb féknyomás áll fenn, mint normál fékezésnél. Ezáltal a fékpedál viszonylag kis ellenállásánál is rövidebb idő alatt alakulhat ki a fékberendezésben a megfelelő nyomás, amely a jármű maximális lefékezéséhez szükséges. A lehető legrövidebb fékút eléréséhez a fékpedált teljesen lenyomva kell tartani. A fékezéssegítő segít Önnek vészhelyzetekben a fékutat lerövidíteni a megfelelő nyomás gyors elérésével a fékberendezésben. Teljesen kihasználja az ABS előnyeit. A fékpedál elengedése után a fékezéssegítő működése automatikusan kikapcsol és a fékek a szokásos módon működnek tovább.



FIGYELEM!

A fékezéssegítő sem tudja a fizika adott határait átlépni, ami a fékútra vonatkozik.

 

A sebességet az út- és közlekedési viszonyoknak megfelelően válassza meg.

A megnövekedett biztonságot, amit a fékezéssegítő kínál, ne használja felesleges kockázatvállalásra.

Megjegyzés

Ha az ABS-rendszerben hiba lép fel, akkor azt a rendszer ellenőrző lámpája jelzi  30. oldal.

 A járművön végzett változtatások (pl. a motoron, a fékberendezésen, a futóművön vagy egy más keréktárcsa/gumiabroncs kombináció) befolyásolhatják az ABS működését  165. oldal, „Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere“.

Fékezéssegítő* A fékezéssegítő erős fékezés esetén (pl. veszély) növeli a fékerőt és lehetővé teszi a fékberendezésben a szükséges nyomás gyors elérését. A legtöbb vezető habár gyorsan fékez vészhelyzetekben, azonban a fékpedál nem működik elég gyorsan. Így a jármű maximális lefékezhetősége nem érhető el és a jármű még megtesz egy szakaszt.


Biztonság


125


Segíts magadon

Műszaki adatok


126

Vezetés és a környezet

Vezetés és a környezet Az első 1500 kilométer és azután Új motor Az első 1500 kilométeren a motort be kell járatni. 1000 kilométerig

Figyelem! Minden sebesség- és fordulatszámadat csak üzemmeleg motornál érvényes. A hideg motort soha ne járassa magas fordulatszámokon - sem álló helyzetben, sem menet közben az egyes fokozatokban.

Környezetvédelmi tudnivalók

– Ne haladjon gyorsabban, mint a bekapcsolt fokozathoz tartozó legnagyobb sebesség 3/4-ével, azaz a legnagyobb megengedett motorfordulatszám 3/4-ét használja ki.

Ne közlekedjen szükségtelenül magas fordulatszámokkal - a korai felkapcsolás segít az üzemanyag-takarékosságban, csökkenti az üzemi zajokat és kíméli a környezetet.

– Ne adjon teljes gázt.

Új gumiabroncsok

– Kerülje a magas motorfordulatszámokat. – Lehetőleg ne vontasson a gépkocsival utánfutót.

1000-től 1500 kilométerig – A sebesség fokozatosan növelhető a maximális sebességre, illetve a fordulatszám a motor megengedett legnagyobb fordulatszámáig. Az első üzemórák alatt a motor belső súrlódása nagyobb mint később, amikor már az összes mozgó alkatrész bejáródott. Ennek a bejáródási folyamatnak a tökéletessége nagymértékben függ az első 1500 km vezetési stílusától. A bejáratási idő után se járjon szükségtelenül magas motorfordulatszámokkal. A maximálisan megengedett motorfordulatszámot a fordulatszámmérő skáláján a piros mező kezdete jelzi. Kézikapcsolású sebességváltós járműveknél legkésőbb a piros mező elérésekor egy magasabb sebességfokozatba kell kapcsolni. A szélsőségesen magas motorfordulatszámok automatikusan leszabályozásra kerülnek. A kézikapcsolású sebességváltóval szerelt járművekre érvényes még: ne vezessen túl alacsony fordulatszámmal járó motorral. Kapcsoljon vissza, ha a motor már nem jár egyenletesen.

Az új gumiabroncsokat „be kell járatni“, mivel kezdetben még nem optimális a tapadóképességük. Erre az első 500 km alatt ügyeljen és különösen óvatosan vezessen.

Új fékbetétek Vegye figyelembe, hogy az új fékbetéteknek kb. 200 km-ig még nem teljes a fékhatása. Az új fékbetéteknek „be kell kopniuk“ először, mielőtt kifejlődik az optimális súrlódóerő. A kissé lecsökkent fékerőt a fékpedál erősebb lenyomásával lehet kiegyenlíteni. Ez a későbbiekben a fékbetétek cseréjére is vonatkozik. A bejáratási idő alatt kerülje a fékek különleges terhelését. Ezzel számoljon pl. erős fékezéseknél, különösen nagyon magas sebességről való lefékezéskor, valamint a hegyekben történő közlekedéskor.

Katalizátor A kipufogógáz-tisztító berendezés (katalizátor) kifogástalan működésének döntő jelentősége van a gépkocsi környezetkímélő üzemelése szempontjából. Ügyeljen a következő megjegyzésekre:


Vezetés és a környezet – Benzinmotorral szerelt járműveknél csak ólmozatlan benzint tankoljon  142. oldal. – Ne engedje, hogy az üzemanyagtartály teljesen kiürüljön. – Menet közben ne kapcsolja ki a gyújtást. – Soha ne töltsön túl sok olajat a motorba  149. oldal, „A motorolaj utántöltése“. – A gépkocsit nem szabad 50 méternél hosszabb útszakaszon behúzatni  176. oldal, „Behúzatás“. Ha a járművével egy olyan országban kell közlekednie, ahol nem áll rendelkezésre ólmozatlan benzin, és egy olyan országban fog közlekedni, ahol a katalizátor használata kötelező, akkor a katalizátort ki kell cseréltetni.

FIGYELEM!

 A kipufogógáz-katalizátornak nagyon megnőhet a hőmérséklete, emiatt a gépkocsival nem szabad olyan helyen parkolni, ahol a katalizátor könnyen gyulladó anyagokkal érintkezhet - tűzveszély! 

Soha ne használjon kiegészítő alvázvédelmet vagy korrózióvédő anyagokat a kipufogócsövekhez, katalizátorokhoz vagy a hővédő lemezekhez. Menet közben ezek az anyagok meggyulladhatnak - tűzveszély!



Figyelem!

A katalizátoros járműveknél az üzemanyagtartálynak soha nem szabad teljesen kiürülnie. A rendszertelen üzemanyag-ellátás miatt gyújtáskimaradások jöhetnek létre. Elégetlen üzemanyag juthat a kipufogórendszerbe és ez a katalizátor károsodását okozhatja.

 

Már egy tartálynyi ólmozott benzin is a katalizátor tönkremeneteléhez vezet.

Ha menet közben gyújtáskimaradást, a motorteljesítmény csökkenését vagy egyenetlen motorjárást észlel, azonnal csökkentse a sebességet és a hibát javíttassa meg a legközelebbi szakszervizben. A leírt jelenségek a gyújtórendszer meghibásodására utalnak. Elégetlen üzemanyag juthat a kipufogórendszerbe és ez a katalizátor károsodását okozhatja.


Biztonság


127

Környezetvédelmi tudnivalók Tökéletesen működő kipufogó berendezésnél is előfordulhat a motor bizonyos üzemállapotaiban, hogy kénes kipufogógázszag érezhető. Ez a tankolt üzemanyag kéntartalmától függ. Gyakran elegendő egy másik üzemanyagtöltő állomáson ólmozatlan szuperbenzint tankolni.

Gazdaságos és környezetkímélő vezetés Általános tudnivalók Az egyéni vezetési stílus egy jelentős tényező. Az üzemanyag-fogyasztás, a környezetszennyezés, a motor, a fékek és a gumiabroncsok kopása különböző tényezőktől függ:

  

Az egyéni vezetési stílus, Üzemeltetési feltételek, Műszaki feltételek.

Előrelátó és gazdaságos vezetési stílussal könnyen lehet 10-15%-kal csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást. Ez a fejezet néhány hasznos tanácsot tartalmaz a környezetünk és egyúttal az Ön pénztárcájának a védelmében. Értelemszerűen az üzemanyag-fogyasztást azok a pontok is befolyásolják, amelyekre a vezetőnek nincs befolyása. Teljesen normál dolog pl., hogy a fogyasztás télen vagy nehéz feltételek mellett, rossz útviszonyok esetén, utánfutó vontatásakor stb. megnő. A jármű gyárilag rendelkezik a takarékos üzemanyag-fogyasztáshoz és a gazdaságos üzemeltetéshez szükséges műszaki előfeltételekkel. Különleges hangsúlyt fektettek a környezetvédelemre. Hogy ezeket a tulajdonságokat is a lehető legjobban ki lehessen használni és megmaradjanak, fontos, hogy figyelembe vegye az ebben a fejezetben leírt megjegyzéseket. Gyorsításkor az optimális motorfordulatszámot kell elérni a jármű magas üzemanyagfogyasztásának és a rezonanciajelenségeinek az elkerülése érdekében.


Segíts magadon

Műszaki adatok


128


Vezessen előrelátóan

Megjegyzés

A gépkocsi gyorsítás közben fogyasztja a legtöbb üzemanyagot. Kerülje a szükségtelen gyorsításokat és fékezéseket. Vezessen előrelátóan, ezáltal kevesebbszer kell fékezni és ennek következtében kevesebbszer kell gyorsítani is. Hagyja kigurulni a gépkocsit, például ha látja, hogy a következő közlekedési lámpa piros.

Vegye figyelembe a többfunkciós kijelző* információit is  19. oldal.

Kerülje a teljes gázadást Lassabb vezetéssel üzemanyagot takarít meg.

Energiatakarékosan váltson sebességfokozatot A korai felkapcsolással üzemanyagot takarít meg.

Ábra 137 Üzemanyagfogyasztás l/100 km-ben és a sebesség km/h-ban

Ábra 136 Üzemanyagfogyasztás l/100 km-ben és a sebesség km/h-ban

Kézikapcsolású sebességváltó – Az első fokozatban csak körülbelül akkora távolságot tegyen meg, mint amilyen hosszú a gépkocsi. – A következő magasabb fokozatba mindig csak akkor kapcsoljon, ha a fordulatszám kb. 2000-2500 1/min között van.

Érzékeny gázadással nemcsak az üzemanyag-fogyasztás csökken jelentősen, hanem a környezet terhelése is és a jármű kopását is pozitívan befolyásolja. Lehetőség szerint ne használja ki a gépkocsi maximális sebességét. Az üzemanyagfogyasztás, a kipufogógáz- és zajkibocsátás is aránytalanul megnő nagy sebességeknél. A  ábra 137 ábra mutatja az üzemanyag-fogyasztás és a sebesség viszonyát. Ha a legnagyobb sebességnek csak mintegy a háromnegyedével halad, ekkor az üzemanyag-fogyasztás a felére csökken.

Keveset járassa alapjáraton a motort

Az üzemanyag-takarékosság egy hatásos formája a korai felkapcsolás. Aki a motort kihúzatja az egyes sebességfokozatokban, szükségtelenül fogyaszt üzemanyagot.

Az alapjáraton is fogy az üzemanyag.

 ábra 136 mutatja az üzemanyag-fogyasztás és a sebesség viszonyát az egyes fokozatokban. Az 1. fokozatban a legnagyobb, és az 5. fokozatban a legkisebb a fogyasztás.

Ha közúti torlódásnál, vasúti sorompónál és hosszabb ideig piros jelzést adó közlekedési várakoznia kell, akkor állítsa le a motort. Már 30-40 másodpercre történő motorleállítással is több üzemanyag takarítható meg, mint amennyire a motor újraindításához szükség van.


Vezetés és a környezet Alapjáraton nagyon sokáig tart, amíg a motor eléri az üzemi hőmérsékletét. A melegedési fázisban azonban a kopás és a károsanyag-kibocsátás különösen magas. Ezért az indítás után azonnal induljon el. Azonban ekkor kerülje a magas motorfordulatszámokat.

129

Kerülje a rövid szakaszokon történő vezetést A rövid útszakaszokon aránytalanul sok üzemanyag fogy.

Rendszeres karbantartás A rosszul beállított motor nagyobb üzemanyag-fogyasztást okoz. A szakszervize által nyújtott rendszeres karbantartás már a forgalomba történő bekapcsolódás előtt biztosíthatja a takarékos üzemanyag-fogyasztású vezetés egyik előfeltételét. A motor karbantartottsága nemcsak a gépkocsi közlekedés-biztonságosságára és értéktartására, hanem az üzemanyag-fogyasztásra is hatással van.

Ábra 138 Az üzemanyagfogyasztás l/100 km-ben különböző hőmérsékleteknél

A rosszul beállított motor akár 10%-kal nagyobb üzemanyag-fogyasztást is okozhat! A karbantartási munkákat pontosan a szervizfüzetben leírtaknak megfelelően kell elvégeztetni egy szakszervizzel.

– Kerülje a 4 km alatti távok megtételét hideg motorral.

A motorolajszintet minden tankolásnál ellenőrizni kell. A motor olajfogyasztása nagymértékben függ a motor terhelésétől és az üzemeltetési fordulatszámától. A vezetési stílustól függően az olajfogyasztás a 0,5 l/1000 km-es értéket is elérheti.

Az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás hatékony csökkentéséhez a motornak és a katalizátornak el kell érni az optimális üzemi hőmérsékletét.

Teljesen normál dolog, hogy egy új motor olajfogyasztása csak egy bizonyos futásteljesítmény után áll be egy alacsonyabb értékre. Egy új gépkocsi olajfogyasztását ezért csak kb. 5000 km megtétele után lehet helyesen megítélni.



Környezetvédelmi tudnivalók

A szintetikus könnyűfutású motorolajok használatával is csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás.

 Hogy a tömítetlenségeket időben fel lehessen ismerni, rendszeresen ellenőrizze a jármű alatti talaj felületét. Ha ott olajfoltokat vagy más folyadékok nyomát látja, ellenőriztesse a járművét egy szakszervizben.

Egy gépkocsi hideg motorja közvetlenül a hidegindítás után körülbelül 15-20 l üzemanyagot fogyaszt 100 km-re. A fogyasztás körülbelül egy kilométer megtétele után 10 l/100 km-re csökken. A motor csak körülbelül 4-10 km megtétele után éri el az üzemi hőmérsékletét (függ a külső hőmérséklettől és a motortól) és az üzemanyagfogyasztás ekkor normalizálódik. Emiatt a rövid útszakaszok megtételét lehetőség szerint kerülni kell. Ebben az összefüggésben döntő a környezeti hőmérséklet is.  ábra 138 mutatja a különböző üzemanyag-fogyasztást azonos útszakaszra egyszer +20 C-nál, és egyszer -10 C-nál. A járműve télen több üzemanyagot fogyaszt, mint nyáron.

Ügyeljen a gumiabroncsok levegőnyomására A helyesen beállított levegőnyomással üzemanyag takarítható meg. Mindig ügyelni kell a gumiabroncsok megfelelő levegőnyomására. A túl alacsony levegőnyomás miatt megnövekszik a gördülési ellenállás. Ezáltal nemcsak az üzemanyag-fogyasztás, hanem a gumiabroncsok kopása is nő és rosszabbodnak a menetviszonyok.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


130


A gumiabroncsok levegőnyomását mindig hideg gumiabroncsoknál ellenőrizze. A téli gumikat ne használja egész évben, mivel kb. 10%-ig terjedő mértékben megnövelik az üzemanyag-fogyasztást. Ezenkívül zajosabbak is.

Ne hordjon magával fölösleges terhet A fölösleges teher szállítása üzemanyagba kerül. Mivel minden egyes kilogramm miatti többletterhelés növeli az üzemanyag-fogyasztást, ezért a szükségtelen terhek elkerülése érdekében gyakran kifizetődik egy pillantás a csomagtartóba. Éppen a városi forgalomban, ha gyakran kell gyorsítani, befolyásolja az üzemanyagfogyasztást jelentősen a jármű tömege. Alapszabályként érvényes, hogy 100 kg-os terhelés növekedésével kb. 1 l/100 km-rel nő a fogyasztás. Gyakran marad a tetőcsomagtartó felszerelve kényelmi okok miatt, ha már nem használja azt. A megnövekedett légellenállás miatt a gépkocsi terheletlen tetőcsomagtartónál 100-120 km/h közötti sebességnél körülbelül 10%-kal több üzemanyagot fogyaszt.

Takarékoskodjon az árammal Az áram előállításához üzemanyag szükséges. – Az elektromos fogyasztókat kapcsolja ki, amennyiben már nincs rájuk szükség. Járó motornál a generátor biztosítja a gépkocsi elektromos fogyasztóinak az áramellátását. Minél nagyobb a generátornak az elektromos fogyasztók bekapcsolása miatti terhelése, annál nagyobb lesz az üzemanyag-fogyasztás.

Az üzemanyag-fogyasztás írásos ellenőrzése Amennyiben ellenőrizni szeretné az üzemanyag-fogyasztást, vezessen menetnaplót. Ennek a költsége relatív kicsi, azonban a befektetett energia megtérül. A gépkocsi üzemanyag-fogyasztásával kapcsolatos (pozitív vagy negatív) változásokat korán észreveheti és, amennyiben szükséges, megteheti a megfelelő intézkedéseket. Ha túl nagy üzemanyag-fogyasztást tapasztal, akkor nézzen utána, hogy az utolsó tankolás óta hogyan és milyen körülmények között üzemelt a gépkocsi.

A környezetvédelem érdekében Az új Škoda konstrukciójának a kialakításánál, a felhasznált anyagok kiválasztásánál és a gyártásnál döntő szerepe volt a környezetvédelemnek. Többek között az alábbiakra fordított különleges gondot a gyár: Szerkezeti kialakítások

   

A rögzítéseket könnyen szétszerelhetően alakították ki; Az építőszekrény-elv révén leegyszerűsített szétszerelés; A felhasznált alapanyagok tisztaságának a növelése;

Minden műanyag alkatrészen az anyagösszetétel jelölése a VDA 260-as ajánlás szerint;

  

Az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás csökkentése; Az üzemanyag kifolyási lehetőségének a minimalizálása egy baleset esetén; A zajok csökkentése.

Anyagkiválasztás

 

Az újrafelhasználható anyagok széles körű alkalmazása;

A klímaberendezésben FCKW-mentes (klórozott szénhidrogén) hűtőközeg alkalmazása;

  

A felhasznált anyagok nem tartalmaznak kadmiumot; A felhasznált anyagok nem tartalmaznak azbesztet; Csökkentett „oldószer-kipárolgású“ műanyag alkatrészek alkalmazása.

Gyártás

     

Oldószermentes konzerváló anyag; Oldószermentes szállítási konzerválás; Oldószermentes ragasztóanyagok használata; Az FCKW-tartalmú (klórozott szénhidrogén) anyagok teljes körű elhagyása; A higany használatának az elhagyása; Vízbázisú festékek alkalmazása.



Külföldi utak

A jármű sérüléseinek az elkerülése

Általános tudnivalók

Rossz utakon való közlekedéskor, valamint járdaszegélyre, meredek rámpára történő felhajtáskor stb. ügyeljen arra, hogy a mélyen fekvő részek, mint pl. a spojler és a kipufogó, ne érjenek le és ezáltal ne sérüljenek meg.

Külföldön más körülmények lehetnek. Néhány országban még lehetséges, hogy csak részben, vagy nincs kiépítve a Škodaszervizpartner hálózat. Ezen okból meghatározott alkatrészek beszerzése kissé bonyolult és a szakszervizek személyzete a javítási munkákat csak korlátozottan tudják elvégezni. Csehországban a Škoda Auto, a többi országban az importőr szívesen ad felvilágosítást a jármű műszaki tulajdonságairól, a szükséges karbantartási munkákról és a javítási lehetőségekről.

Ez különösen vonatkozik a leültetett futóművel (sportfutóművel) szerelt járművekre és a teljes terhelésű járművekre.

Ólmozatlan benzin A benzinmotoros járművekbe csak ólmozatlan benzint szabad tankolni  126. oldal. Az ólmozatlan benzint árusító benzinkutakról például az autóklubok adnak felvilágosítást.

Fényszórók A fényszórójában a tompított világítás aszimmetrikusan van beállítva. Az úttestnek azt a szélét világítja meg erősebben, amelyik oldalon Ön közlekedik. Ha Ön külföldön az úttest másik oldalán közlekedik, akkor vakítani fogja a szemben közlekedőket. A szemben közlekedők vakításának az elkerülése érdekében szükséges a fényszórók meghatározott részeinek a leragasztása. Ilyen öntapadós matricák a szakszervizekben alkatrészként kaphatók. A Xenon-világítással szerelt fényszórók átállítását (azokra a járművekre vonatkozik, amelyeket a bal és a jobb oldali közlekedésnek megfelelően alakítottak ki) egy szakszervizzel végeztesse el a tompított fényszóró moduljában egy blende átkapcsolásával.

Megjegyzés További információkat a leragasztással, illetve az átállítással kapcsolatban egy szakszervizben kaphat.


Biztonság


131


Segíts magadon

Műszaki adatok


132

Vezetés utánfutóval

Vezetés utánfutóval Vezetés utánfutóval

Ha a megengedett utánfutó-terhelést nem akarja teljesen kihasználni, akkor ennek megfelelően nagyobb emelkedők is leküzdhetők.

Műszaki feltételek

A megadott vontatható tömegek csak 1000 m tengerszint feletti magasságig érvényesek. Mivel a magasság növekedésével csökken a levegő sűrűsége, a motorteljesítmény is csökken és ezzel a kapaszkodóképesség is. Ezért minden megkezdett további 1000 m-es magasságnál az utánfutó terhelést 10%-kal csökkenteni kell. Az összekapcsolt össztömeg a jármű tömege (terhelt) és az utánfutó (terhelt) összes tömege. Magasabb hegyekbe utazás előtt ezt vegye figyelembe.

A vonóberendezésnek teljesítenie kell meghatározott feltételeket. A járműve főként személyek és csomagok szállítására készült. Azonban megfelelő műszaki felszereléssel utánfutó vontatására is használható. Amennyiben a járművet gyárilag vonóhoroggal szerelték, akkor az összes műszaki és törvényben előírt feltételt teljesíti. A jármű és az utánfutó közötti elektromos csatlakozáshoz a járműve rendelkezik egy 13-pólusú csatlakozóval. Amennyiben a vontatandó utánfutó 7-pólusú csatlakozóval rendelkezik, akkor a csatlakoztatáshoz megfelelő adaptert5) az eredeti Škodatartozékprogramból válassza.

Az utánfutó- és vonófej-terhelés adatai a vonóhorog típustábláján csupán a vonóberendezésre vonatkoznak. Azok a járműre vonatkozó értékek, amelyek gyakran ezek alatt az értékek alatt vannak, megtalálhatók a járművének a papírjaiban. A terhelés elosztása

Vonóhorog utólagos felszerelésekor figyelembe kell venni a berendezés gyártója által megadott adatokat.

Úgy ossza el a terhelést az utánfutón, hogy a nehéz tárgyak lehetőség szerint a tengely közelében legyenek. Biztosítsa a tárgyakat az elcsúszás ellen.

Az utólagos vonóhorog-felszerelés részletei, valamint a hűtőrendszer esetleges megerősítésével kapcsolatos tudnivalók a szakszervizekben ismertek.

Gumiabroncs levegőnyomás értékek

FIGYELEM! Azt ajánljuk Önnek, hogy az utánfutó vonóberendezést az eredeti Škoda tartozék kínálatból válassza és a beszerelését egy szakszervizben végeztesse el. Ott minden az utólagos beszereléshez fontos részlet ismert. A nem szakszerű beszerelés balesetveszéllyel jár!

Üzemeltetési tudnivalók Utánfutó vontatásakor ügyelni kell néhány dologra. Vontatható tömeg A megengedett vontatható tömeget soha nem szabad túllépni. 5)

Néhány országban az adaptert a vonóberendezéssel szállítják.

A járművére előírt „teljes terhelésnek“ megfelelő gumiabroncs levegőnyomást állítsa be,  159. oldal. Az utánfutó gumiabroncs levegőnyomását a gyártó előírásainak megfelelően kell beállítani. Külső tükör Ha a mögötte haladó közlekedést a szériaszerűen felszerelt visszapillantó tükrökkel nem tudja átlátni, akkor kiegészítő tükröket kell elhelyeznie. Mindkét külső tükröt egy behajtható tartóra kell felerősíteni. Úgy állítsa be, hogy az hátrafelé megfelelő kilátást biztosítson. Fényszórók Elindulás előtt csatlakoztatott utánfutónál ellenőrizze a fényszórók beállítását is. Szükség esetén változtassa meg a beállítást a fényszóróállító segítségével  48. oldal.


Vezetés utánfutóval Levehető vonófej A gyárilag vonóberendezéssel felszerelt járműveknél a vonófej levehető. A vonófej a külön felszerelési útmutatóval együtt a jármű csomagtartójában a pótkeréktartóban található. További információk a vonóberendezéshez  134. oldal.



Megjegyzés

Minden esetben azonnal csökkentse a sebességet, amint az utánfutó legkisebb lengőmozgását is érzékeli. Semmi esetre se kísérelje meg a járműszerelvény stabilitását „gyorsítással“ megszüntetni. Időben fékezzen! Ráfutófékes utánfutónál fékezzen először gyengén, azután erősen. Így elkerülheti az utánfutó blokkoló kerekei általi fékezési lökéseket. Lejtős szakaszok előtt időben kapcsoljon vissza, hogy így a motor fékezőhatása kihasználható legyen. A motor túlmelegedése

Gyakori vontatásos üzem esetén azt ajánljuk, hogy az előírt szervizidőközök között is ellenőriztesse a járművét.

 Az utánfutó fel- és lecsatlakoztatásakor a vonó jármű kézifékének behúzva kell lennie. Vezetési tudnivalók Az utánfutóval történő közlekedés különleges figyelmet igényel. – Ha lehetséges, ne közlekedjen üres járművel és megrakott utánfutóval.

– Ne használja ki a törvényekben megengedett legnagyobb sebességet. Ez különösen a lejtős szakaszokra érvényes. – Időben fékezzen. – Magas külső hőmérsékleteknél ügyeljen a hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelzőre. Tömegelosztás Üres járműnél és megrakott utánfutónál a tömegelosztás nagyon kedvezőtlen. Amennyiben mégis ilyen feltételek mellett kell közlekednie, vezessen különösen lassan.

Ha magas külső hőmérsékleteknél hosszabb emelkedőn alacsony sebességfokozatban magas motorfordulatszámmal kell közlekednie, akkor ügyeljen a hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelzőre  16. oldal. Amennyiben a hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző többször a jobb oldali, adott esetben a piros tartományba kerül, akkor azonnal csökkentse a sebességet. Ha az ellenőrző lámpa  villog a műszerfalbetétben, akkor álljon meg és állítsa le a motort. Várjon néhány percet és ellenőrizze a hűtőfolyadékszintet a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartályban  151. oldal, „A hűtőfolyadékszint ellenőrzése“. Ügyeljen a következő megjegyzésekre  28. oldal, „Hűtőfolyadék-hőmérséklet/-szint “. A hűtőfolyadék hőmérsékletét a fűtés bekapcsolásával tudja csökkenteni. A hűtőventilátor hűtőhatásának a növelése nem lehetséges a sebességfokozat visszakapcsolásával és a motorfordulatszám növelésével - a hűtőventilátor fordulatszáma független a motor fordulatszámától. Ezért utánfutó vontatásakor sem szabad visszakapcsolni mindaddig, amíg a motor nagyobb sebességcsökkenés nélkül képes leküzdeni az emelkedőt.

A jármű sebessége Biztonsági okokból ne közlekedjen 80 km/h-nál nagyobb sebességgel. Ez azokban az országokban is érvényes, ahol az engedélyezett sebesség ennél nagyobb. Mivel növekvő sebességnél csökken a járműszerelvény menetstabilitása, ezért kedvezőtlen út-, időjárási és szélviszonyok esetén, mindenekelőtt lejtős szakaszokon, ne használja ki a megengedett legnagyobb sebességet.


133

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


134

Vezetés utánfutóval

 

Levehető vonóberendezés*

Soha ne reteszelje ki a vonófejet csatlakoztatott utánfutónál.

Ha utánfutó nélkül közlekedik, akkor a vonófejet le kell venni. Ellenőrizze, hogy a zárófedél rendeltetésszerűen lezárja-e a csatlakozónyílást.

 Ha a járművet gőzborotvával akarja tisztítani, akkor előbb a vonófejet le kell venni. Győződjön meg arról, hogy a zárófedél rendeltetésszerűen lezárja-e a csatlakozónyílást. 

Ábra 139 Levehető vonófej

A vonóberendezés levehető vonófeje a csomagtérben a pótkerék mélyedésében egy dobozban található. A vonóberendezés vonófejének a helyes fel- és leszerelését tartalmazó leírás a vonófej mellett található. Minden elindulás előtt ellenőrizze a vonófej rendeltetésszerű reteszelődését. Az ellenőrzés a zárt biztosító kar lefelé forgatásával történik. Ha a biztosító kar csak kis szögben (kb. 5°-kal) fordítható el, akkor a reteszelés rendben van. Az ellenőrzés után húzza vissza a biztosító kart ütközésig. A vonóberendezést nem szabad használni, ha nem záródik vagy a biztosító kart a zárt helyzetben a megengedettnél jobban el lehet forgatni.

FIGYELEM! Ne használjon semmilyen segédeszközt vagy szerszámot a vonófej felhelyezéséhez, illetve levételéhez. A segédeszközök által a reteszelő mechanizmus károsodhatna, és így a vonóberendezés biztonsága már nem szavatolható – balesetveszély!



Megjegyzés

Ne végezzen átalakításokat vagy javításokat a vonófejen vagy a vonóberendezés más részein.



Ha kérdései vannak a kezeléssel kapcsolatban, akkor forduljon egy szakszervizhez.

A fel- és leszereléshez azt javasoljuk, hogy használjon védőkesztyűt.


Járműápolás és járműtisztítás

135

Üzemeltetési tudnivalók Járműápolás és járműtisztítás Általános tudnivalók Az ápolás megőrzi a jármű értékét. A rendszeres hozzáértő ápolás a járműve értékmegőrzését szolgálja. Ezenkívül ez a feltétele a garanciális igények érvényesítésének a karosszéria esetleges korróziós sérülése és fényezési hiba esetén. Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott eredeti tartozékokat használja. Kérjük vegye figyelembe a csomagoláson található használati tudnivalókat.



FIGYELEM!

Nem rendeltetésszerű használat esetén az ápolószerek az egészségre ártalmasak lehetnek.



Az ápolószereket mindig biztonságosan elzárva tárolja, különösen a gyerekek elől – mérgezési veszély!

 

    

A használat gyakoriságától, A parkolási körülményektől (garázs, fák alatti parkolás stb.), Évszak, Az időjárási viszonyoktól, A környezeti behatásoktól.

Minél hosszabb ideig marad a jármű fényezésén madárürülék, a rovarok maradványa, fák gyantája, úti és ipari por, kátrány, koromszemcse, a sózás maradványa és egyéb agresszív szennyeződés, annál tartósabban károsítja a fényezést. A magas hőmérséklet, pl. az intenzív napsütés, fokozza a maró hatást. Így bizonyos körülmények között a hetenkénti mosás is szükséges lehet. Azonban elegendő lehet a havonkénti mosás a megfelelő konzerválással. A sózási időszak után a jármű alját is feltétlenül alaposan le kell mosni a jármű alsó részeit.

FIGYELEM!

Környezetvédelmi tudnivalók Ápolószerek vásárlásakor válasszon környezetkímélő termékeket.

Az ápolószerek maradékait a csomagolással nem szabad a háztartási szemétbe dobni.

Téli kocsimosásnál: a fékberendezésben a nedvesség és a jég hátrányosan befolyásolja a fékhatást – balesetveszély!

Automata mosóberendezések A jármű fényezése annyira ellenálló, hogy a jármű normál módon problémamentesen mosható automata mosóberendezésekben. Egyébként a fényezés tényleges igénybevétele nagymértékben függ a mosóberendezés kialakításától, a mosóvíz szűrésétől és a mosó-, illetve ápolószerek fajtájától. Amennyiben a jármű fényezése a mosás után matt vagy karcos, akkor erre hívja fel a mosóberendezést üzemeltető figyelmét. Szükség esetén keressen másik autómosót.

A jármű külső ápolása A jármű mosása A gyakori mosás védi a járművet. A jármű legjobb védelme a környezeti hatásokkal szemben a gyakori mosás és konzerválás. Az, hogy milyen gyakran kell a járművet mosni, különböző tényezőktől függ, mint például: Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


136


Automata mosóberendezésben történő mosás előtt a szokásos előkészületeken kívül (az ablakok és a toló-/billenőtető zárása, a gyárilag beszerelt antennák oldása és lehajtása stb.) nincs más teendője. Ha a járművön különleges kiegészítő felszerelések találhatók - pl. spojler, tetőcsomagtartó, antenna -, akkor a mosás előtt kérje ki a mosóberendezés üzemeltetőjének a véleményét. Automata mosóberendezésben történt mosás és konzerválás után zsírtalanítsa az ablaktörlő lapátok gumijait.

Figyelem! Az automata mosóberendezésben való mosás előtt ne csavarja fel erősen a lehajtott tetőantennát - sérülésveszély!

Kézi mosás Kézi mosásnál először áztassa fel a szennyeződést bőséges vízzel, majd jól öblítse le azt. Ezután tisztítsa meg a járművet egy lágy mosószivaccsal, mosókesztyűvel vagy egy mosókefével enyhe dörzsöléssel. Felülről lefelé a tetőtől kiindulva kezdje a mosást. A jármű fényezett felületeit csak kisnyomású vízzel tisztítsa. Csak a makacs szennyeződések eltávolításához használjon autósampont.

 

Figyelem! Ne mossa a járművet tűző napon - a fényezés sérülésének a veszélye.

Ha a járművet télen folyó vízzel tömlőből mossa le, akkor ügyeljen arra, hogy a vízsugarat ne irányítsa közvetlenül a zárhengerekre vagy az ajtó-, illetve fedéltömítésekre - befagyási veszély.



A fényezett felületekre ne használjon durva szivacsot, érdes konyhai szivacsot vagy hasonlókat - a festékfelület sérülésének a veszélye.

Környezetvédelmi tudnivalók A járművet csak az arra kijelölt mosóhelyen mossa. Ott megakadályozható, hogy esetleg olajjal szennyezett mosóvíz kerüljön a csatornába. Ezenkívül meghatározott helyeken az autómosás még tilos is lehet.

Mosás nagynyomású tisztítóval A nagynyomású tisztítóval történő mosásnál feltétlenül tartsa be a tisztítóra vonatkozó kezelési tudnivalókat. Ez különösen a nyomásra és a mosási távolságra vonatkozik. Tartson elegendő nagy távolságot a lágy anyagoktól, mint például a gumicsövek vagy csillapító anyagok. Semmi esetre se használjon körsugarú fúvókákat vagy úgynevezett kaparófúvókákat!

A szivacsot vagy a mosókesztyűt rövid időközönként alaposan öblítse ki. A kerekek, küszöbök és hasonló részek mosását hagyja a végére. Ezekhez egy másik szivacsot használjon. A mosás után alaposan öblítse le a gépkocsit és végül törölje szárazra egy bőrdarabbal.

 

FIGYELEM! Csak kikapcsolt gyújtásnál mossa a járművet – balesetveszély!

Védje a kezeit és a karját az éles szélű fémrészektől, ha az alvázt vagy a kerékjárati lemezek belső részét tisztítja - vágási sérülési veszély.

FIGYELEM! Különösen a gumiabroncsokat nem szabad körsugarú fúvókákkal tisztítani. Még a viszonylag nagy mosási távolság és a rövid ideig tartó mosás esetén is látható, sőt nem látható sérülések is keletkezhetnek a gumiabroncsokon – balesetveszély!

Figyelem! A mosóvíz hőmérséklete maximum 60 °C lehet, mert különben a jármű károsodhat.



Konzerválás

Figyelem!

A jó konzerválás megóvja a fényezést a káros környezeti hatásoktól és az enyhe mechanikai behatásoktól. A járművet legkésőbb akkor kell egy jó minőségű keményviasz konzerváló anyaggal kezelni, ha a tiszta fényezésen nem képződnek cseppek. Egy jó minőségű keményviasz konzerváló anyag réteget csak a szárítás után a tiszta fényezésre szabad felhordani. Mosási konzerváló anyag rendszeres használata mellett is azt javasoljuk, hogy évente legalább kétszer kezelje a karosszéria fényezését keményviasszal.

A krómozott részeket ne polírozza poros helyen, mert különben karcosak lesznek.

Fényezési hibák A kis fényezési sérüléseket, mint karcolások vagy kőfelverődések, azonnal fedje be festékkel (Škoda festékceruza), mielőtt a rozsdásodás megkezdődhetne. Természetesen ezeket a munkákat a szakszervizek elvégzik. Ehhez a szakszervizeknél beszerezheti a járművének a színéhez való festékceruzát vagy festékspray-t. Járművének a gyári festékszáma a jármű adathordozóján található  187. oldal.

Figyelem!

Ha már kisebb rozsdásodás keletkezett, akkor azt alaposan el kell távolítani. Vigyen fel erre a helyre korrózióvédő alapozót és azután festéket. Természetesen ezeket a munkákat a szakszervizek elvégzik.

Soha ne hordjon fel viaszt az ablakokra.

Polírozás Polírozásra csak akkor van szükség, ha a fényezés megmattul, és konzerváló szerekkel nem lehet a fényét visszaadni. Ha a polírozó szer nem tartalmaz konzerváló anyagot, akkor a fényezést a polírozás után még konzerválni kell  137. oldal, „Konzerválás“.

Műanyag részek A külső műanyag részek normál vízzel tisztíthatók. Ha ez nem elegendő, akkor a műanyag részek speciális oldószermentes műanyagtisztító szerekkel kezelhetők. A fényezés ápolásához szükséges szerek nem alkalmasak a műanyag részekhez.

Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott eredeti tartozékokat használja.



Figyelem!

Figyelem!

Az oldószertartalmú anyagok károsítják a műanyag alkatrészeket.

A mattra fényezett részeket és a műanyag alkatrészeket nem szabad polírozó szerrel vagy keményviasszal kezelni.



A jármű fényezését ne polírozza poros helyen, mert különben a fényezés karcos lesz.

Krómozott részek A krómozott részeket először egy nedves ronggyal tisztítsa meg, és azután törölje le egy puha, száraz ronggyal. Ha ez nem elegendő, akkor használjon krómápoló szert a Škoda eredeti tartozékprogramjából.


137

Biztonság


Ablakok A hó és a jég eltávolításához az ablakokról és a tükrökről csak műanyag jégkaparót használjon. Hogy az ablakok felületének a sérüléseit elkerülje, a jégkaparót a tisztítandó üvegen csak egy irányba mozgassa. A gumi-, olaj-, zsír-, viasz- vagy szilikonmaradékokat egy speciális ablaktisztítóval, illetve speciális szilikonlemosóval távolítsa el. Az ablakokat belülről is rendszeresen meg kell tisztítani.


Segíts magadon

Műszaki adatok


138


A jármű mosása után az ablakok szárazra törléséhez ne használjon olyan törlőrongyot, amelyet a karosszéria polírozásához használtak. A rongyban maradt konzerváló anyag szennyezi az ablakokat és rontja a kilátást.

Ügyeljen arra, hogy a mosásnál lehetőleg kevés víz juthasson be a zárhengerekbe.

A hátsó ablakra belülre nem szabad semmilyen matricát ragasztani, hogy elkerülje a hátsó ablak fűtőszálainak a sérüléseit.

Kerekek

Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott eredeti tartozékokat használja.

Acél keréktárcsák

Figyelem! Soha ne távolítsa el a havat vagy a jeget az üvegekről meleg vagy forró vízzel – repedésképződési veszély az üvegben!

Fényszóróüvegek Az első fényszórók tisztításához ne használjon agresszív tisztítóanyagokat vagy vegyi oldószereket - a fényszóróüvegek sérülésének a veszélye. Szappant és tiszta meleg vizet használjon.

Figyelem! Soha ne törölje le szárazon a fényszórókat és ne használjon a fényszórók tisztításához éles tárgyakat, ami megsértheti a védőréteget és a fényszóróüvegek repedéséhez vezethet, pl. vegyi anyagok hatására.

Tömítések Az ajtók, a fedelek, a toló-/billenőtető és az ablakok gumitömítései hosszú ideig rugalmasak maradnak, ha időnként enyhén bedörzsöli őket gumiápoló szerrel (pl. szilikonmentes olajspray-vel). Ezenkívül elkerülheti a tömítések idő előtti kopását és megakadályozza a tömítetlenségeket. Az ajtók könnyen nyithatók lesznek. Ebben az esetben az ápolt gumitömítések télen sem fagynak le.

Zárhenger A zárhengerek jégmentesítéséhez az eredeti Škoda-tartozékprogramban szereplő zsírtartalmú és antikorróziós hatású spray-t ajánljuk.

Megjegyzés

A rendszeres járműtisztítás során a keréktárcsákat és a dísztárcsákat is alaposan le kell mosni. Így akadályozható meg, hogy a fékbetétpor, a szennyeződés és a szórósó a keréktárcsákon lerakódjon. A makacsan megmaradó fékbetétpor ipari por eltávolítóval szüntethető meg. Javítsa ki a keréktárcsákon a fényezés sérüléseit, mielőtt rozsdásodás keletkezhetne. Könnyűfém keréktárcsák Ahhoz, hogy a könnyűfémtárcsás kerekek a dekoratív hatásukat hosszú ideig megőrizzék, rendszeres ápolásra van szükség. Mindenekelőtt célszerű a szórósót és a fékbetétport a könnyűfém keréktárcsákról eltávolítani, mert különben károsodik a festék a keréktárcsákon. Az alapos mosás után kezelje a keréktárcsákat savmentes könnyűfém keréktárcsa ápoló szerrel. A keréktárcsákat háromhavonta keményviasz réteggel kell kezelni. A keréktárcsák kezeléséhez nem szabad dörzshatású szereket használni. A keréktárcsákon a festékréteg esetleges sérülését haladéktalanul ki kell javítani. Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott eredeti tartozékokat használja.

FIGYELEM! A kerekek tisztításánál ügyeljen arra, hogy a nedvesség, a jég és a szórósó befolyásolhatja a fékhatást - balesetveszély!

Megjegyzés A kerekek erős szennyeződése olyan hatással van, mintha a kerekek kiegyensúlyozatlanok lennének. Ennek következménye rezgés lehet, ami a kormánykerékre átadódik és bizonyos körülmények között a kormány idő előtti kopását okozhatja. Ezért szükséges ezt a szennyeződést eltávolítani.



Alvázvédelem

139

A szakszervizek rendelkeznek a gyár által ajánlott tisztító- és konzerválószerekkel, és fel vannak szerelve a megfelelő berendezésekkel.

A kocsi alsó része vegyi és mechanikai behatások ellen tartós védelemmel rendelkezik. Nem zárható azonban ki, hogy az üzemeltetés során a védőréteg megsérül, ezért ajánlatos a jármű alját és a futóművet meghatározott időközönként - legjobb a hideg idő beállta előtt és év elején - ellenőriztetni és ha szükséges, kijavíttatni. A szakszervizek megfelelő védőanyaggal, valamint a szükséges berendezésekkel is rendelkeznek, és ismerik az alkalmazási előírásokat. Ezért a javítási munkákat vagy a kiegészítő korrózióvédelmet egy szakszervizben kell elvégeztetni.

FIGYELEM! Soha ne használjon kiegészítő alvázvédelmet vagy korrózióvédő anyagokat a kipufogócsövekhez, katalizátorokhoz, a dízelrészecske szűrőhöz vagy a hővédő lemezekhez. Ha a motor eléri az üzemi hőmérsékletét, akkor ezek az anyagok meggyulladhatnának - tűzveszély!

Üregvédelem A jármű minden korrózió szempontjából veszélyes üregei gyárilag tartós konzerváló viasszal vannak védve. Ennek a konzerválásnak sem az ellenőrzése, sem az utólagos kezelése nem szükséges. Amennyiben magas hőmérsékleteknél valamennyi viasz kifolyik az üregekből, akkor azt távolítsa el egy műanyag lehúzó késsel és tisztítsa meg a foltot mosóbenzinnel.

FIGYELEM! A viasz eltávolításakor a tisztítóbenzin használata során ügyeljen a biztonsági és környezetvédelmi előirások betartására - tűzveszély.



FIGYELEM!

Mielőtt a motortérben munkát végezne, feltétlenül vegye figyelembe az ebben a fejezetben található megjegyzéseket  146. oldal.

  

A motortér tisztítása előtt hagyja a motort lehűlni.

Figyelem! Motormosást csak kikapcsolt gyújtásnál szabad végezni. A motortér mosása előtt ajánlatos a generátort befedni.

Környezetvédelmi tudnivalók Mivel egy motormosásnál benzin-, zsír- és olajrészecskéket mos le, a szennyezett vizet vízleválasztóban kell megtisztítani. Ezért a motormosást csak egy szakszervizben vagy egy üzemanyagtöltő állomáson (ha az megfelelően fel van szerelve) lehet elvégezni.

A jármű belső ápolása Műanyag részek, műbőrök és anyagok A műanyag és műbőr részeket egy nedves ronggyal tisztítsa. Ha ez nem elegendő, akkor ezeket a részeket csak speciális oldószermentes műanyagtisztító és -ápoló szerrel szabad tisztítani. Az ajtók, a csomagtér-borítás, a tető stb. szövetkárpitjainak a kezeléséhez speciális tisztítószer, illetve szárazhab és egy puha szivacs szükséges.

Motortér

Azt javasoljuk, hogy az eredeti Škoda-tartozékprogramban szereplő tisztítószereket használja.

Különösen télen, amikor gyakran közlekedik sóval beszórt utakon, nagyon fontos a jó korrózióvédelem. Ezért az egész motorteret a szórási időszak előtt és után alaposan meg kell tisztítani és konzerválni kell, hogy a szórósó ne fejthesse ki a káros hatásait.

Az oldószertartalmú anyagok károsítják a műanyag alkatrészeket.


Biztonság


Figyelem!


Segíts magadon

Műszaki adatok


140


Az elektromos fűtésű ülések huzatai Az üléshuzatokat nem szabad nedvesen tisztítani, mivel ez az ülésfűtő rendszer sérüléséhez vezethet. A huzatokat speciális szerekkel, pl. száraz habbal vagy hasonlókkal, tisztítsa.

Valódi bőr A valódi bőr egészen különleges figyelmet és ápolást igényel. A bőrt, az igénybevételtől függően, időről időre a következő útmutató segítségével ápolni kell.

Normál tisztítás – A szennyeződött bőrfelületeket egy puha megnedvesített gyapjú ronggyal tisztítsa meg.

Erősebb szennyeződés – Az erősebben szennyezett helyeket szappanoldattal (két evőkanál semleges szappan egy liter vízhez) átitatott ronggyal tisztítsa meg. – Ekkor ügyeljen arra, hogy a bőr sehol ne nedvesedjen át és hogy ne szivárogjon víz a varrási lyukakba. – Törölje szárazra a bőrt egy puha, száraz ronggyal.

A foltok eltávolítása – Távolítsa el a friss vízbázisú (pl. kávé, tea, ivólevek, vér stb.) foltokat egy jó nedvszívó tulajdonságú ronggyal, illetve a már megszáradt foltnál használja az ápolókészletben található folttisztítót. – Távolítsa el a friss zsírbázisú (pl. vaj, majonéz, csokoládé stb.) foltokat egy jó nedvszívó tulajdonságú ronggyal, illetve az ápolókészletben található folttisztítóval, ha a folt még nem hatolt be a felületbe. – A már megszáradt zsírbázisú foltoknál használjon zsíroldó spray-t. – A speciális foltokat (pl. golyóstoll, filc, körömlakk, cipőkrém stb.) egy a bőrökhöz alkalmas speciális folteltávolítóval szüntesse meg.

Bőrápolás – Féléves időközönként kezelje a bőrt a szakszervizekben kapható bőrápoló szerekkel. – Hordja fel az ápolószert külsőleg takarékosan. – Törölje szárazra a bőrt egy puha ronggyal. Amennyiben a járművében található bőrből készült bevonatok tisztításával és ápolásával kapcsolatban kérdései lennének, akkor forduljon egy szakszervizhez.



Figyelem!

A bőrt semmilyen esetben sem szabad oldószerekkel (pl. benzin, terpentin), padlóviasszal, cipőkrémmel és hasonlókkal kezelni.

 Ne álljon hosszabb ideig a tűző napon, hogy elkerülje a bőr kifakulását. A szabadban történő hosszabb állás esetén takarja le a bőrt, hogy ezáltal védhesse a közvetlen napsugárzástól. 

A ruhadarabokon található éles szélű tárgyak, mint például a szíjcsat, cipzár, szegecsek, maradandó karcolásokat vagy dörzsölődési nyomokat hagyhatnak maguk után a felületen.



Megjegyzés

Rendszeresen használjon minden tisztítás után fényvédő és impregnáló hatású ápolókrémet. A krém táplálja a bőrt, emellett jól tud levegőzni és visszaadja a bőr nedvességét. Egyidejűleg egy felületi védelmet alakít ki.

 

A bőrt 2-3 havonta tisztítsa, a friss szennyeződéseket azonnal távolítsa el.

Lehetőség szerint azonnal távolítsa el a friss foltokat, mint a golyóstoll, a tinta, az ajakrúzs, a cipőkrém stb.



A színes bőrt is ápolja. Frissítse fel az eltérő helyeket szükség szerint egy speciális színű bőrápoló krémmel.



A bőr természetes anyag különleges tulajdonságokkal. A jármű használata közben a huzatok bőr részein kismértékű optikai változások mutatkozhatnak (mint pl. redők vagy gyűrődések a huzatok igénybevétele következtében).



Biztonsági övek – Tartsa tisztán a biztonsági öveket! – Az elszennyeződött biztonsági öveket mossa le lágy szappanos oldattal. – Rendszeresen ellenőrizze a biztonsági övek állapotát. Az erősen szennyezett övszalagnál az automata övek nem tudják az övet problémamentesen feltekerni.

 

FIGYELEM! A biztonsági öveket a tisztításhoz nem szabad kiszerelni.

Soha ne tisztítsa a biztonsági öveket vegyileg, mert a vegyi tisztítószerek roncsolhatják a szövetszerkezetet. A biztonsági öv maró folyadékokkal (savak stb.) sem kerülhet érintkezésbe.

 Ha az övek szövete, az összeerősítések, a felcsévélő automaták vagy a zárrészek megsérültek, akkor az öveket ki kell cseréltetni egy szakszervizben. 

Az automata öveknek a felcsévélés előtt teljesen száraznak kell lenniük.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

141


142

Üzemanyag

Üzemanyag Benzin Benzinfajták

A járműve csak az EN 228 szabványnak megfelelő ólmozatlan benzinnel üzemeltethető. Az egyes benzinfajtákat az oktánszámok (ROZ) alapján különböztetik meg. Az információt, hogy milyen oktánszám (ROZ) szükséges a motorjához, megtalálja a tanksapka fedél belső oldalán  143. oldal, ábra 141. Az előírt üzemanyag - 95/91 oktánszámú (ROZ) ólmozatlan benzin A 95-ös oktánszámú (ROZ) ólmozatlan benzint használja. A 91-es oktánszámú (ROZ) ólmozatlan benzint is használhatja, ami azonban kis teljesítmény-veszteséghez vezethet. Ha szükséghelyzetben az előírtnál alacsonyabb oktánszámú benzint kell használnia, akkor az útját csak közepes fordulatszámokkal és kis motorterheléssel szabad folytatnia. A magas fordulatszámokkal vagy nagy motorterheléssel való haladás súlyos károkat okozhat a motorban! A lehető leghamarabb tankoljon előírt oktánszámú benzint.

Azoknál a járműveknél, amelyeknél a 95/91 oktános (ROZ) ólmozatlan benzin használata van előírva, a 95-nél nagyobb oktánszámú benzin használata nem hoz érezhető teljesítmény-növekedést, sem alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást. Azoknál a járműveknél, amelyeknél a legalább 95 oktános (ROZ) ólmozatlan benzin használata van előírva, a 95-nél nagyobb oktánszámú benzin használata teljesítménynövekedést és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást hozhat.



Figyelem!

Minden benzinmotoros Škoda katalizátorral van felszerelve és csak ólmozatlan benzint szabad tankolni. Már egy tartálynyi ólmozott benzin is a katalizátor tönkremeneteléhez vezet!

 

Csak olyan ólmozatlan benzint használjon, ami megfelel az EN 228 normának.

Ha az előírtnál alacsonyabb oktánszámú benzint használ, akkor a motor súlyosan károsodhat!

Megjegyzés A motor üzemelési tulajdonságait, a teljesítményét és az élettartamát döntően befolyásolja az üzemanyag minősége. Ne keverjen a benzinhez adalékokat.

Az előírt üzemanyag - min. 95 oktánszámú (ROZ) ólmozatlan benzin A 95-ös oktánszámú (ROZ) ólmozatlan benzint használja. Ha nem áll rendelkezésre 95-ös oktánszámú (ROZ) benzin, akkor szükséghelyzetben tankolhat 91-es oktánszámú (ROZ) benzint. Csak közepes fordulatszámmal és minimális motorterheléssel szabad folytatnia az útját. A magas fordulatszámokkal vagy nagy motorterheléssel való haladás súlyos károkat okozhat a motorban! A lehető leghamarabb tankoljon előírt oktánszámú benzint. 91-nél alacsonyabb oktánszámú benzint még szükséghelyzetben sem szabad használni, különben a motor súlyosan károsodhat! A tankolással kapcsolatos további tudnivalókat lásd  143. oldal. Magasabb oktánszámú ólmozatlan benzin Az előírtnál magasabb oktánszámú ólmozatlan benzin korlátozás nélkül használható.

Gázolaj Dízel üzemanyag A járműve csak olyan dízel üzemanyaggal üzemeltethető, amelyik megfelel az EN 590 normának (Németországban a DIN 51628 szabványnak is, Ausztriában az ÖNORM C 1590 szabványnak is). Üzemanyag-adalékok Üzemanyag-adalékokat, úgynevezett „viszkozitásjavítót“ (benzint és hasonló szereket), nem szabad a gázolajhoz keverni. A tankolással kapcsolatos további tudnivalókat lásd  143. oldal.


Üzemanyag



Figyelem!

143

Figyelem!

Ezért csak olyan dízel üzemanyagot használjon, amelyik megfelel az EN 590 normának (Németországban a DIN 51628 szabványnak is, Ausztriában az ÖNORM C 1590 szabványnak is). Már egy tank dízel üzemanyag használata is, amelyik nem felel meg a normának, a motor részeinek, a kenőrendszer, az üzemanyag-ellátó rendszer és a kipufogó berendezés károsodásához vezethet.

Nem szabad a dízel üzemanyagba viszkozitásjavítónak adalékokat, pl. benzin, keverni.

Tankolás

 Ha tévedésből más üzemanyagot tankolt, mint a fent említett normáknak megfelelő dízel üzemanyag (pl. benzin), akkor ne indítsa be a motort és ne kapcsolja be a gyújtást! Ez súlyos motorkárosodásokat okozhat! Vegye fel a kapcsolatot egy szakszervizzel, amelyik a motor üzemanyagellátó rendszerének a tisztítását elvégzi.  

A szűrőben felhalmozódott víz a motor meghibásodását okozhatja.

A járműve nincs előkészítve a biodízel üzemanyag (RME) használatára, ezért nem szabad ezt az üzemanyagot tankolni és ezzel közlekedni. A biodízel (RME) használata a motor vagy a kipufogó berendezés sérüléseihez vezethet. Ábra 140 Kapcsoló a tanksapka fedél nyitásához a vezetőülésről

Téli üzem Téli dízel üzemanyag Az üzemanyagtöltő állomások télen más dízel üzemanyagot kínálnak, mint nyáron. „Nyári gázolaj“ 0 °C alatti alkalmazásánál üzemzavarok léphetnek fel, mert az üzemanyag a paraffin-kicsapódás miatt besűrűsödik. Ezért a EN 590 szabvány szerint az egyes évszakokhoz olyan gázolajosztályok vannak előírva, amelyeket a megfelelő évszakokban lehet eladni. A „téli dízel üzemanyag“ még -20 °C-nál is teljesen biztosítja a motor működését. Más klímájú országokban a gázolajjal szemben mások a követelmények. Az adott ország szakszervizei és üzemanyagtöltő állomásai adnak felvilágosítást az ott kapható gázolaj minőségéről.

Ábra 141 A zárófedél a lecsavart tanksapkával

Üzemanyagszűrő előmelegítés

Az üzemanyagtartály betöltőcsonkja a jármű jobb hátsó oldalrészében található.

A jármű egy üzemanyagszűrő előmelegítő berendezéssel van felszerelve. Ezáltal a dízel gázolaj használhatósága körülbelül -25 °C-os környezeti hőmérsékletig biztosított.

A tanksapka nyitása – Hajtsa ki a fedelet kézzel. – A tanksapka fedél távnyitó (a vezetőülésnél) nélküli járműveknél nyissa az üzemanyag betöltőcsonk sapkáját az indítókulcs balra forgatásával.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


144

Üzemanyag

– Csavarja le a tanksapkát balra és akassza fel a fedélre  143. oldal, ábra 141.

A tanksapka zárása – Csavarja a tanksapkát jobbra a betöltőcsonkra annak hallható reteszelődéséig. – A tanksapka fedél távnyitó (a vezetőülésnél) nélküli járműveknél zárja az üzemanyag betöltőcsonk sapkáját az indítókulcs jobbra forgatásával és húzza ki a kulcsot. – Zárja a tanksapkát annak reteszelődéséig.

A tanksapka fedél nyitása a vezetőülésről* – Nyomja meg a kapcsolót a fedél nyitásához  143. oldal, ábra 140. – Csavarja le a tanksapkát balra és akassza fel a fedélre  143. oldal, ábra 141.

A tanksapka zárása – Csavarja a tanksapkát jobbra a betöltőcsonkra annak hallható reteszelődéséig. – Zárja a tanksapkát annak reteszelődéséig. A betöltőnyílás fedelének a belső oldalán lévő matricán találhatók meg a megfelelő üzemanyagfajták, valamint a gumiabroncs méretek és a gumiabroncs levegőnyomás értékek. Az üzemanyaggal kapcsolatos további tudnivalók  142. oldal, „Üzemanyag“. Az üzemanyagtartály térfogata kb. 55 liter.

FIGYELEM! Ha egy kannában visz magával tartalék üzemanyagot, akkor vegye figyelembe a törvényes előírásokat. Biztonsági okokból azt ajánljuk, hogy ne vigyen magával tartalék üzemanyagot kannában. Baleset esetén a kanna megsérülhet és az üzemanyag kifolyhat.

 

Figyelem! A tankolás előtt ki kell kapcsolni az kiegészítő fűtést (állóhelyzeti űtés és szellőzés)*.

A kifolyt üzemanyagot haladéktalanul távolítsa el a jármű fényezéséről - a fényezés sérülésének a veszélye!



A katalizátoros járműveknél az üzemanyagtartálynak soha nem szabad teljesen kiürülnie. A rendszertelen üzemanyag-ellátás gyújtáskimaradásokhoz vezethet és az

elégetlen üzemanyag a kipufogórendszerbe juthat, ami a katalizátor túlmelegedéséhez és károsodásához vezethet.



A töltőpisztoly betöltőcsonkba való bevezetésekor ügyeljen arra, hogy ne nyomja a szelepet a betöltőcsonkban. Különben akaratlanul feltölti azt a térfogatot, ami az üzemanyag tágulására ad lehetőséget melegben. Ez az üzemanyag kifolyásához vagy az üzemanyagtartály alkatrészeinek a sérüléséhez vezethet.



Amint az előírásnak megfelelően kezelt automata töltőpisztoly először kikapcsol, a tartály tele van. Ne folytassa tovább a tankolást - különben feltölti a tágulási teret.


Ellenőrzés és utántöltés

145

Ellenőrzés és utántöltés Motortér

A motorháztető nyitása és zárása

A motorháztető kireteszelése

Ábra 143 Hűtőrács: biztosítókar Ábra 142 A motorháztető kireteszelő karja

A motorháztető nyitókarja – Húzza meg a vezetőoldalon a műszerfal alatti kireteszelő kart  ábra 142. A motorháztető a rugóerő hatására kiugrik a reteszeléséből.

Megjegyzés

Ábra 144 A motorháztető biztosítása a kitámasztó rúddal

Győződjön meg a motorháztető nyitása előtt arról, hogy az ablaktörlő karok nincsenek-e kihajtva, különben a fényezés megsérülhet.

A motorháztető nyitása – Reteszelje ki a motorháztetőt  ábra 142. – Fogja meg a kezével a hűtőrács alatt és emelje fel kissé a motorháztetőt. – Nyomja a biztosítókart a nyíl irányába  ábra 143 és emelje fel a motorháztetőt. – Vegye ki a kitámasztó rudat a tartójából és helyezze a megfelelő nyílásba  ábra 144.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


146


A motorháztető zárása – Emelje meg kissé a motorháztetőt és akassza ki a kitámasztó rudat. Nyomja be a kitámasztó rudat a tartójába. – Engedje a motorháztetőt kb. 30 cm-es magasságból a reteszelésébe csapódni – a motorháztetőt azután nem szabad megnyomni!



FIGYELEM!

Soha ne nyissa fel a motorháztetőt, ha látja, hogy gőz vagy hűtőfolyadék áramlik ki a motortérből - forrázási veszély! Várjon addig, amíg a gőz vagy a hűtőfolyadék kiáramlása megszűnik.



Biztonsági okokból a motorháztetőnek menet közben mindig teljesen lezárva kell lennie. Ezért a motorháztető lezárása után mindig ellenőrizze, hogy a zár valóban helyesen reteszelődött-e.

 Ha menet közben veszi észre, hogy a zár nem reteszelődött rendesen, akkor azonnal álljon meg és zárja le a motorháztetőt – balesetveszély! Munkák a motortérben Minden motortérben történő munkavégzés során különös óvatosság szükséges!

A motortérben történő mindennemű munkavégzésnél, pl. a folyadékok ellenőrzésekor vagy utántöltésekor forrázási, sérülési, baleset- és tűzveszély áll fenn. Ezért feltétlenül ügyelni kell a következőkben ismertetésre kerülő figyelmeztetések és az általános biztonsági előírások betartására. A jármű motortere egy veszélyes terület  .






A kézikapcsolású váltóval szerelt járműveknél állítsa a váltókart az üres állásba.

   

Ügyeljen arra, hogy az elektromos berendezések áramköreiben – különösen az akkumulátornál – ne idézzen elő rövidzárlatot.



Ne nyúljon a hűtőventilátorhoz mindaddig, amíg a motor üzemmeleg. A ventilátor hirtelen bekapcsolhat!



Soha ne nyissa ki a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály fedelét mindaddig, amíg a motor üzemmeleg. A hűtőrendszer nyomás alatt áll!



Védje az arcát, a kezeit és a karját a forró gőztől vagy hűtőfolyadéktól, ezért a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály zárófedelét a nyitáskor takarja le egy nagy ronggyal.



Ne hagyjon tárgyakat a motortérben, mint pl. törlőrongyok vagy szerszámok.



Ha a jármű alatt kell dolgoznia, akkor biztosítsa a járművet elgurulás ellen és megfelelő bakokkal biztonságosan támassza alá, az autóemelő* ehhez nem elegendő – sérülésveszély!



Amennyiben járó motor mellett kell ellenőrző munkálatokat végezni, akkor a fentiekhez a forgó alkatrészek (ékszíjak, generátor, hűtőventilátor stb.) és a nagyfeszültségű gyújtóberendezés folytán további veszélyforrások járulnak. Eközben ügyeljen a következőkre:  Soha ne érintse meg az elektromos vezetékeket és a gyújtóberendezést.

FIGYELEM!

Állítsa le a motort és húzza ki a gyújtáskulcsot. Húzza be a kéziféket.

A gyerekeket tartsa távol a motortértől.

Soha ne töltsön folyadékokat a forró motor felett. Ezek a folyadékok (pl. a hűtőfolyadékban lévő fagyálló) meggyulladhatnak!

Soha ne nyissa fel a motorháztetőt, ha látja, hogy gőz vagy hűtőfolyadék áramlik ki a motortérből - forrázási veszély! Várjon addig, amíg a gőz vagy a hűtőfolyadék kiáramlása megszűnik.

 

A motort hagyja lehűlni.



 Feltétlenül kerülje el, hogy pl. ékszerek, laza ruhadarabok vagy hosszú haj a motor forgó alkatrészeivel kapcsolatba kerüljenek – életveszély! Ezért vegye le az ékszereket, kösse fel a haját és olyan ruhát viseljen, amely szorosan felfekszik a testére.

Ha az üzemanyag-ellátó rendszeren vagy az elektromos berendezéseken kell munkát végezni, akkor kiegészítőleg ügyeljen a következő figyelmeztetésekre:



147

1,6 l-es/75 kW-os benzinmotor  ábra 145


 Mindig kösse le az akkumulátort a gépkocsi elektromos hálózatáról.  Ne dohányozzon.  Soha ne végezzen munkát nyílt láng közelében.  Mindig tartson készenlétben tűzoltó készüléket.

Figyelem! A folyadékok utántöltésénél ügyelni kell arra, hogy a különböző folyadékokat semmilyen esetben se cserélje fel. Ellenkező esetben ez súlyos működési zavarokat és a jármű sérülését eredményezi!

A motortér áttekintése

1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A

Hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A szervokormány hidraulikafolyadékának a tartálya Ablakmosó folyadék tartály . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorolajszintmérő pálca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorolaj-betöltő nyílás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fékfolyadék tartály . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Akkumulátor (egy fedél alatt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

151 157 148 149 153 154

Megjegyzés A motortérben az elrendezés minden benzin- és dízelmotornál azonos.

Motorolaj

A legfontosabb ellenőrzési pontok

Motorolaj minősítések Gyárilag a motort többfokozatú olajjal töltötték fel, amit egész évben - kivéve a szélsőséges éghajlati viszonyokat - használhat. Utántöltéskor a különböző olajok egymással keverhetők. Ez a terhelésfüggő szervizintervallummal rendelkező (QG1) járművekre nem vonatkozik. Magától értetődő, hogy a motorolajokat folyamatosan fejlesztik. Ezért az ebben a kezelési útmutatóban található adatok a szerkesztés lezárásának az időpontjában rendelkezésre álló információknak felelnek meg. A Škoda-gyár tájékoztatja a minősített Škoda-szervizpartnereket az aktuális változásokról. Ezért az olajcserét egy minősített Škoda-szervizpartnernél végeztesse el. A következőkben megadott minősítéseknek (VW-minősítések) egyenként vagy együtt más minősítésekkel rajta kell lenniük a csomagoláson.

Ábra 145 1,6 l-es/75 kW-os benzinmotor


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


148


Motorolaj minősítések a terhelésfüggő szervizintervallummal rendelkező (QG1) járművek részére Benzinmotorok

Minősítés

Tartaloma)

1,4 l/55 kW - EU4

VW 503 00, VW 504 00

3,2

1,6 l/75 kW - EU4/EU2 DDK

VW 503 00, VW 504 00

4,5

VW 504 00

4,5

1,8 l/110 kW - EU4/EU3D a)

Olajfeltöltési mennyiség olajszűrő cserével Az olajszintet ellenőrizze a betöltés során, ne töltsön be túl sokat. Az olajszintnek a jelölések között kell lennie  ábra 146.

Dízelmotorok 1,9 l/74 kW PD TDI - EU4

Minősítés

Tartaloma)

VW 506 01, VW 508 00

4,3

Motorolaj minősítések az állandó szervizintervallummal rendelkező járművek (QG2) számára Benzinmotorok

Minősítés

Tartaloma)

1,4 l/55 kW - EU4

VW 501 01, VW 502 00

3,2

1,6 l/75 kW - EU4/EU2 DDK

VW 501 01, VW 502 00

4,5

VW 502 00

4,5

1,8 l/110 kW - EU4/EU3D a)

Figyelem! A terhelésfüggő szervizintervallumú (QG1) járműveknél csak a fentiekben megadott olajokat szabad használni. A motorolaj tulajdonságainak a megtartása érdekében ajánljuk, hogy utántöltéshez csak azonos minősítésű olajat használjon. Kivételes esetben csak egyszer szabad maximum 0,5 l a VW 502 00 (csak a benzinmotorokhoz), illetve a VW 505 01 (csak a dízelmotorokhoz) minősítésnek megfelelő motorolajat betölteni. Más motorolajokat nem szabad használni - motorkárosodás veszély!



Megjegyzés

Hosszú utazás előtt azt javasoljuk, hogy vásároljon és vigyen magával megfelelő minősítésű motorolajat. Így utántöltés esetére mindig rendelkezésre áll a megfelelő olaj.

 

Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott motorolajokat használja. A további információkat lásd a szervizfüzetben.

A motorolajszint ellenőrzése Az olajszintmérő pálca a motorolaj szintjét mutatja.

Olajfeltöltési mennyiség olajszűrő cserével Az olajszintet ellenőrizze a betöltés során, ne töltsön be túl sokat. Az olajszintnek a jelölések között kell lennie  ábra 146.

Ha a fent említett olajok nem állnak rendelkezésre, akkor egyszeri utántöltésre lehet használni az ACEA A2, illetve az ACEA A3 szerinti olajokat. Dízelmotorok

Minősítés

Tartaloma)

1,9 l/74 kW PD TDI - EU4

VW 506 01

4,3

Ha a fent említett olajok nem állnak rendelkezésre, akkor egyszeri utántöltésre lehet használni az ACEA B3, illetve az ACEA B4 szerinti olajokat.

Ábra 146 Olajszintmérő pálca

az olajszintet ellenőrizni – Győződjön meg arról, hogy a jármű vízszintes talajon áll-e. – Állítsa le a motort.


Ellenőrzés és utántöltés – Nyissa fel a motorháztetőt  146. oldalon.

a „Munkák a motortérben“ című részben a

1 . – Várjon néhány percet és húzza ki az olajszintmérő pálcát A

– Törölje le a pálcát egy tiszta ronggyal és tolja vissza ütközésig a helyére. – Majd húzza ki ismét az olajszintmérő pálcát és ellenőrizze az olajszintet.



Ha meghatározott körülmények között nem lehetséges a motorolaj feltöltése, akkor ne közlekedjen tovább. Állítsa le a motort és vegye igénybe egy szakszerviz szakszerű segítségét, mert különben súlyos motorkárok keletkezhetnek.

A motorolaj utántöltése – Ellenőrizze a motorolajszintet  148. oldal.

a tartományban Az olajszint az A

2  148. oldal, ábra 146. – Csavarja le a motorolaj-betöltő nyílás fedelét A

– Nem szabad olajat utántölteni.

– Töltse be a megfelelő olajat 0,5 literes adagokban  147. oldal.

b tartományban Az olajszint a A

– Ellenőrizze az olajszintet  148. oldal.

a – Lehet olajat utántölteni. Ekkor előfordulhat, hogy az olajszint ezután az A tartományba kerül.

– Gondosan csavarja vissza a betöltőnyílás fedelét és tolja vissza ütközésig a mérőpálcát.

c tartományban Az olajszint a A b tartomá– Olajat kell utántölteni  149. oldal. Elegendő, ha az olajszint ezután a A nyban van.

A motor olajfogyasztása normál jelenség. A vezetési módtól és az üzemeltetési feltételektől függően az olajfogyasztás 0,5 l/1000 km is lehet. Az első 5000 kilométer alatt a fogyasztás e fölött is lehet. A motorolajszintet ezért rendszeres időközönként ellenőrizni kell – a legjobb minden tankoláskor és hosszabb utak előtt. Különleges motorigénybevételeknél, mint pl. hosszú autópálya utak nyáron, vontatásos üzem vagy magas hegyekben történő vezetés, azt javasoljuk, hogy tartsa az a tartományban - de nem fölötte. olajszintet az A A túl alacsony olajszintet jelzi az ellenőrző lámpa a műszerfalbetétben  29. oldal. Ebben az esetben azonnal ellenőrizze az olajszintet. Szükség esetén töltsön utána olajat.



 

A motortérben történő munkavégzés előtt olvassa el és vegye figyelembe a figyelmeztetéseket  146. oldal, „Munkák a motortérben“.

Környezetvédelmi tudnivalók a  148. oldal tartomány fölött Az olajszintnek semmilyen esetben sem szabad az A lennie. Máskülönben az olaj kerülhet a forgattyúsház szellőztetésén keresztül a motorba és a kipufogórendszeren keresztül a környezetbe juthat. Az olaj a katalizátorban eléghet és ezzel károsítja azt.

Motorolaj csere A motorolajat a szervizfüzetben megadott időközönként vagy a szervizesedékesség kijelző jelzése alapján ki kell cserélni  18. oldal.

Figyelem!

a tartomány fölött lennie. A Az olajszintnek semmilyen esetben sem szabad az A katalizátor károsodásának a veszélye.


Biztonság


FIGYELEM! Utántöltéskor nem kerülhet olaj a forró motorrészekre - tűzveszély!



FIGYELEM!

A motorolaj cseréjét csak akkor végezze el saját maga, ha rendelkezik a szükséges szakismeretekkel!


Segíts magadon

Műszaki adatok

149


150

Ellenőrzés és utántöltés FIGYELEM! Folytatás

Szervokormány




  

Hagyja a motort lehűlni - forrázási veszély a forró olaj miatt. Vegyen fel védőszemüveget - marásveszély a szétfröccsenő olaj miatt.

Az olaj mérgező anyag! A fáradtolajat a leadásáig gyerekek és illetéktelen személyek elől gondosan elzárva tárolja.

Figyelem! A motorolajhoz nem szabad adalékokat keverni - motorkárosodás veszély! Azok a károk, amelyek az adalékok által keletkeztek, nem számolhatók el a garancia keretében.

 

Környezetvédelmi tudnivalók Semmilyen esetben sem kerülhet az olaj a vízhálózatba vagy a földbe.

Az olaj ejhelyezésének a problémái, a szükséges felszereltségek és ismeretek miatt az olaj és az olajszűrő cseréjét egy szakszervizben végeztesse el.

Megjegyzés Ha a bőre olajos lett, akkor azt ezután alaposan mossa le.

Ábra 147 Hidraulikaolaj mérőpálca

A szervokormány hidraulikaolajának a tartálya a motortér jobb első részében található  147. oldal, ábra 145. A hidraulikaolaj ellenőrzése A szervokormány hidraulikarendszere a G 002 000 jejölésű hidraulikaolajjal van feltöltve. A hidraulikaolaj szintjének az ellenőrzését hideg és leállított motornál végezze el. A hidraulikaolaj szintnek a „MIN“ és „MAX“ jelölések között kell lennie  ábra 147. Ha a szint lecsökken a „MIN“ jelölésig, akkor szükséges, hogy ellenőriztesse a szervokormányt egy szakszervizben. Csak a hidraulikaolaj utántöltése nem elegendő.

Megjegyzés Álló motornál (vontatáskor) vagy elszakadt bordásékszíjnál a szervokormány nem működik. A jármű azonban teljesen kormányozható marad. A kormányzáshoz nagyobb erő szükséges.



Hűtőrendszer

151

A hűtőfolyadékszint ellenőrzése

Hűtőfolyadék A hűtőfolyadék gondoskodik a motor hűtéséről. A hűtőrendszer normál üzemeltetési feltételek mellett nem igényel karbantartást. A hűtőfolyadék vízből és 40% hűtőfolyadék-adalékból áll. Ez a keverék nem csak -25 °Cig megfelelő, hanem védi a hűtő- és fűtőrendszert a korróziótól. Ezenkívül megakadályozza a vízkő lerakódását és jelentősen megnöveli a hűtőfolyadék forráspontját. Ezért a hűtőfolyadék-adalék koncentrációját nem szabad a hűtőfolyadékban még nyáron sem, illetve meleg klímájú országokban sem víz utántöltésével csökkenteni. A hűtőfolyadék-adalék részarányának a hűtőfolyadékban legalább 40%-nak kell lennie. Ha az időjárási viszonyok miatt erősebb fagyállóság szükséges, akkor növelhető a fagyálló adalék aránya, azonban csak 60%-ig (a fagyállóság kb. -40 °C-ig). Ezután ismét csökken a fagyállóság. A hideg éghajlatú országokba (pl. Svédország, Norvégia, Finnország) szállított járműveket már gyárilag kb. -35 °C-ig terjedő fagyállóságot biztosító hűtőfolyadékkal látták el. A hűtőfolyadék-adalék részarányának ezekben az országokban legalább 50%-osnak kell lennie. Hűtőfolyadék A hűtőrendszer gyárilag a TL-VW 774 G minősítésnek megfelelő lila színű hűtőfolyadékkal van feltöltve. Utántöltéshez ugyanazt a hűtőfolyadék-adalékot - G13 (lila színű) kell használni. Ha a hűtőfolyadékkal kapcsolatban kérdései vannak, vagy más hűtőfolyadékot akar utántölteni, akkor forduljon egy szakszervizhez. Megfelelő hűtőfolyadék-adalékot egy szakszerviznél kap.



Figyelem!

Más hűtőfolyadék-adalékok mindenekelőtt a korrózióvédő hatást csökkenthetik jelentősen.

Ábra 148 Motortér: hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály

A kiegyenlítőtartály a motortér jobb oldalán található. – Állítsa le a motort. – Nyissa fel a motorháztetőt  146. oldalon.


– Ellenőrizze a hűtőfolyadékszintet a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartályban a és A b jelek  ábra 148. Hideg motor esetén a folyadékszintnek a tartályon lévő A között kell lennie. Meleg motor esetén állhat valamivel a sraffozott mező fölött. A túl alacsony hűtőfolyadékszintet a kiegyenlítőtartályban a műszerfalbetétben található ellenőrző lámpa   28. oldal jelzi. Ennek ellenére ajánljuk, hogy a hűtőfolyadékszintet a tartályban időnként ellenőrizze. Hűtőfolyadék-veszteségek A folyadékveszteségből elsősorban tömítetlenségre lehet következtetni. Nem elegendő csupán a hűtőfolyadékot utántölteni. Ilyen esetben késedelem nélkül ellenőriztetni kell a rendszert szakszervizben. Ha a rendszer tömített, veszteség csak úgy keletkezhet, hogy a hűtőfolyadék túlmelegedés következtében felforr és a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály fedelében lévő túlnyomásszelepen keresztül távozik.



Az emiatt létrejövő korróziós károk a hűtőfolyadék szivárgásához és ennek következményeként a motor súlyos károsodásához vezethetnek. Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


152


FIGYELEM! A motortérben történő munkavégzés előtt olvassa el és vegye figyelembe a figyelmeztetéseket  146. oldal, „Munkák a motortérben“.

Figyelem! Ha a túlmelegedés okát nem találja meg és nem tudja megszüntetni, akkor a lehető leggyorsabban keressen fel egy szakszervizt, máskülönben súlyos motorkárok keletkezhetnek.

A hűtőfolyadék utántöltése



FIGYELEM!

A hűtőrendszer nyomás alatt áll! Ne nyissa ki a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály fedelét forró motornál - forrázási veszély!



A fagyálló adalékok és a hűtőfolyadék az egészségre ártalmas. Kerülje az érintkezést a hűtőfolyadékkal. A kipárolgó hűtőfolyadék szintén káros az egészségre. A hűtőfolyadék-adalékot mindig az eredeti dobozában biztonságosan elzárva tárolja, különösen a gyerekek elől - mérgezési veszély!



Ha hűtőfolyadék kerül a szemébe, akkor azt azonnal öblítse ki tiszta vízzel és a lehető leggyorsabban keressen fel egy orvost.



Szintén haladéktalanul forduljon orvoshoz, ha véletlenül hűtőfolyadékot ivott.

– Állítsa le a motort.

Figyelem!

– A motort hagyja lehűlni. – Fedje le a kiegyenlítőtartály zárófedelét egy szövetdarabbal  ábra 148, majd óvatosan csavarja el balra a fedelet egy fordulattal  . – Töltsön utána hűtőfolyadékot.

Ha meghatározott körülmények között nem lehetséges a hűtőfolyadék feltöltése, akkor ne közlekedjen tovább. Állítsa le a motort és vegye igénybe egy szakszerviz szakszerű segítségét, mert különben súlyos motorkárok keletkezhetnek.

– Csavarja fel a zárófedelet a hallható reteszelődéséig. A felhasznált hűtőfolyadéknak meg kell felelnie egy meghatározott minősítésnek  151. oldal, „Hűtőfolyadék“. Ha szükséghelyzetben nem tud G13 hűtőfolyadékadalékot utántölteni, akkor nem szabad betölteni más adalékot. Ebben az esetben csak vizet használjon és a helyes keverési arányt a víz és a hűtőfolyadék-adalék között a lehető leggyorsabban állíttassa helyre egy szakszervizzel. Utántöltéshez csak új hűtőfolyadékot használjon. Ne töltse a folyadékot a sraffozott mező fölé. A felesleges hűtőfolyadék felmelegedésnél a kiegyenlítőtartály zárófedélen lévő túlnyomásszelepen keresztül távozik a hűtőrendszerből. Nagyobb folyadékveszteség esetén csak lehűlt motornál töltsön be hűtőfolyadékot. Így a motor károsodása elkerülhető.

Környezetvédelmi tudnivalók A leeresztett hűtőfolyadékot nem szabad újra felhasználni. Elhelyezéséről a környezetvédelmi előírások betartásával kell gondoskodni.

Hűtőventilátor A hűtőventilátor hirtelen bekapcsolhat. A hűtőventilátort egy elektromotor hajtja meg, és vezérli a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően. A motor leállítása után a hűtőventilátor - még kikapcsolt gyújtásnál is - még kb. 10 percig működhet. Egy idő eltelte után is még magától bekapcsolhat, ha

 

a motor hűtőfolyadékának a hőmérséklete a túlmelegedés miatt megnő, vagy meleg motornál a motortér az erős napsugárzás hatására felmelegszik.



153

Ebben az esetben azonnal álljon meg és ne haladjon tovább! Vegye igénybe szakember segítségét.

FIGYELEM! A motortérben történő mindennemű munkavégzés megkezdése előtt számoljon azzal, hogy a ventilátor hirtelen bekapcsolhat - sérülésveszély!



FIGYELEM!


Fékfolyadék



Ha a folyadék a „MIN“ jelölés alá csökkent, akkor ne haladjon tovább - balesetveszély! Vegye igénybe szakember segítségét.

A fékfolyadékszint ellenőrzése

Fékfolyadék csere A fékfolyadék nedvszívó tulajdonságú. Így idővel vizet vesz fel a környezeti levegőből. A túl magas víztartalom a fékfolyadékban a fékberendezésben korróziót okozhat. A víztartalom ezenkívül csökkenti a fékfolyadék forráspontját. Ezért csak új, a Škoda-gyár által engedélyezett eredeti fékfolyadék használható. A fékfolyadéknak meg kell felelnie a következő normák, illetve minősítések egyikének: Ábra 149 Motortér: Fékfolyadék tartály

A fékfolyadék tartály a motortér bal oldalában található. A jobbkormányos járműveknél a tartály a motortér másik oldalán található.

  

VW 50114 FMVSS 116 DOT4 DIN ISO 4925 CLASS 4

Ajánljuk, hogy a fékfolyadék cseréjét az ellenőrző szerviz során egy minősített Škodaszervizpartnernél végeztesse el.

– Állítsa le a motort. – Nyissa fel a motorháztetőt  146. oldalon.


– Ellenőrizze a fékfolyadékszintet a tartályon  ábra 149. A szintnek a „MIN“ és „MAX“ jelölések között kell lennie. A fékfolyadékszint kismértékű csökkenése a gépkocsi üzemeltetése során a fékbetétek elhasználódása és a fékbetétek automatikus utánállítása miatt jön létre, és ez normál jelenség.

FIGYELEM! Ha a fékfolyadék túl öreg, a fék erős igénybevételénél gőzbuborék-képződésre kerülhet sor. Ez hátrányosan befolyásolja a fékhatást és nagymértékben rontja a közlekedés biztonságát.

Figyelem! A fékfolyadék megtámadja a jármű fényezését.

Ha a fékfolyadék szintje rövid időn belül jelentős mértékben, vagy a „MIN“ jel alá csökken, akkor a fékrendszer tömítetlen lehet. Ha a fékfolyadékszint túl alacsony, akkor azt a  ellenőrző lámpa világításával jelzi a műszerfalbetétben  31. oldal. Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


154

Ellenőrzés és utántöltés Környezetvédelmi tudnivalók

A fékfolyadék elhelyezésének a problémái, a szükséges célszerszámok és szakismeret miatt a fékfolyadék cseréjét egy minősített Škoda-szervizpartnernél végeztesse el.

Akkumulátor Munkálatok az akkumulátorral



FIGYELEM!

Az akkumulátorsav erősen maró hatású, ezért különös gonddal kezelje. Az akkumulátorral történő munkavégzés során viseljen védőkesztyűt és védőszemüveget. A levegőben lévő maró gőzök ingerlik a légutakat és kötőhártya és légúti gyulladásokhoz vezetnek. Az akkumulátorsav megtámadja a fogzománcot, a bőrrel érintkezve mély sebeket okoz, amelyeknek a begyógyulásához hosszú idő szükséges. Ismételt érintkezés a hígított savval bőrbetegségeket okoz (gyulladások, kelések, bőrrepedezések). Vízzel érintkezve a savak jelentős hőfejlődés mellett hígulnak.



Ne billentse meg az akkumulátort, mivel a szellőzőfuratokon keresztül kifolyhat az akkumulátorsav. Védje a szemeit védőszemüveggel! Megvakulási veszély áll fenn! A szemébe fröccsent savat azonnal öblítse ki tiszta vízzel néhány percig. Azután haladéktalanul forduljon orvoshoz.



A bőrre vagy a ruházatra fröccsent savat szappanos oldattal azonnal semlegesíteni kell, majd bő vízzel mossa le. Ha véletlenül savat nyelt, akkor azonnal forduljon orvoshoz.

Ábra 150 Motortér: akkumulátor

Az akkumulátor a csomagtérben egy műanyag fedél* alatt található. – Nyomja meg a zárakat az akkumulátorfedél oldalain  ábra 150 és húzza le a A jelű nyilat. fedelet felfelé, lásd az A

 

Tartsa távol a gyerekeket az akkumulátortól.

Az akkumulátor töltése során hidrogén szabadul fel, és robbanásveszélyes durranógáz keletkezik. Robbanást okozhatnak az akkumulátor lekötésekor vagy a vezetékcsatlakozók oldásakor bekapcsolt gyújtásnál keletkező szikrák.



Az akkumulátor pólusainak az áthidalásakor rövidzárlat keletkezik (pl. fém tárgyak, vezetékek által). A rövidzárlat esetleges következményei: az ólomhidak megolvadása, robbanás és akkumulátortűz, a sav szétfröccsenése.



Az akkumulátor ki- és beszerelését nem ajánljuk, mivel meghatározott körölmények között károsodhat. Forduljon egy szakszervizhez.

Tilos a nyílt láng használata, a dohányzás és az olyan tevékenységek, melyek során szikra keletkezik. Kerülje a szikraképződést a vezetékekkel és az elektromos készülékekkel történő munkavégzés során. Erős szikrázásnál sérülésveszély áll fenn.

Az akkumulátorral és az elektromos rendszerrel történő munkavégzés során sérülések, forrázások, baleset- és tűzveszély keletkezhetnek. Ezért feltétlenül ügyelni kell a következőkben ismertetésre kerülő figyelmeztetések  és az általános biztonsági előírások betartására.

Az elektromos rendszeren végzendő mindennemű munka előtt állítsa le a motort, kapcsolja ki a gyújtást, valamint az összes fogyasztót és kösse le az akkumulátor mínusz (-) kábelét. Ha izzót akar cserélni, akkor elegendő a megfelelő világítást kikapcsolni.

– A fedél visszahelyezése fordított sorrendben történik.





Soha ne töltsön egyszer már befagyott akkumulátort – robbanás- és marási veszély! Cserélje ki a befagyott akkumulátort.



155

Kétszínű kijelzővel rendelkező akkumulátor


 Soha ne használjon sérült akkumulátort – robbanásveszély! A sérült akkumulátort haladéktalanul javíttassa meg. 

Figyelem!

Az akkumulátort csak kikapcsolt gyújtásnál szabad lekötni, mert a jármű elektromos rendszere (az elektronikus alkatrészek) károsodhat. Az akkumulátor lekötésekor a hálózatról először mindig a mínusz pólust (-) kösse le az akkumulátorról. Csak azután kösse le a plusz pólust (+).

 Az akkumulátor visszakapcsolásakor először a plusz (+), majd a negatív pólust (-) csatlakoztassa. A kábeleket semmilyen esetben sem szabad felcserélni - kábeltűz veszély.

 Ügyeljen arra, hogy az akkumulátorsav ne kerüljön a karosszériára, mert a fényezés megsérülhet.  Az akkumulátort ne tegye ki közvetlen napfényre, hogy védje az akkumulátor házát az UV-sugaraktól. Környezetvédelmi tudnivalók Az akkumulátor különösen környezetkárosító hulladék - az akkumulátorok elhelyezésével kapcsolatban forduljon egy szakszervizhez.

Ábra 151 Akkumulátor: Kijelzés

Az akkumulátor felső oldalán található az elektrolitszint indikátora, az úgynevezett varázsszem  ábra 151. Ez a kijelző változtatja a színét az elektrolitszintnek megfelelően. A levegőbuborékok befolyásolhatják a kijelző színét. Ezért az ellenőrzés előtt óvatosan kopogtassa meg a kijelzőt.

 

Fekete szín - az elektrolitszint rendben van.

Színtelen vagy világossárga - túl alacsony az elektrolit szintje, az akkumulátort ki kell cserélni. Az 5 évnél régebbi akkumulátorokat ki kell cserélni. Az javasoljuk, hogy az akkumulátor ellenőrzését, illetve cseréjét egy szakszervizben végeztesse el.

Megjegyzés Az akkumulátor csatlakoztatásakor vegye figyelembe a megjegyzéseket  157. oldal, „Az akkumulátor lekötése, illetve csatlakoztatása“.

Figyelem! A 3-4 hétnél hosszabb ideig leállított járműnél az akkumulátor lemerül, mivel néhány fogyasztó a nyugalmi állapotában is fogyaszt áramot (pl. a vezérlőegységek). Az akkumulátor lemerülése érdekében kösse le az akkumulátor negatív pólusát vagy rendszeresen töltse az akkumulátort kis töltőárammal. Az akkumulátornál végzendő munkáknál ügyeljen a következő megjegyzésekre  a „Munkálatok az akkumulátorral“ című részben a 154. oldalon.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


156



Ellenőrzés és utántöltés – Kapcsolja ki a gyújtást és az összes fogyasztót.

Megjegyzés

A kétszínű kijelzővel ellátott akkumulátorok, amik gyárilag vannak beszerelve, egy kóddal vannak jelölve, ami mindig 5K0-lal kezdődik. A pontos jelölés pl. 5K0 915 105 D lehet.



Azok a kétszínű kijelzővel ellátott akkumulátorok, amelyeket az eredeti Škoda tartozékokból vásároltak, a 000 915 105 Dx kóddal vannak jelölve, aminél az „x“ egy változó lehet. A pontos jelölés pl. 000 915 105 DB lehet.

– Csatlakoztassa az akkumulátor pólusaihoz (piros = „plusz“, fekete = „mínusz“) a töltőkészülék pólusfogóit. – Először a töltőkészülék hálózati kábelét dugja be a csatlakozóba és azután kapcsolja be a készüléket. – A töltés végén: kapcsolja ki a készüléket és húzza ki a hálózati kábelt a csatlakozóból.

Az elektrolitszint ellenőrzése Az akkumulátor normál üzemeltetési feltételek mellett csaknem karbantartásmentes. Magas külső hőmérsékleteknél és hosszú napi közlekedés esetén azt javasoljuk, hogy rendszeres időközönként ellenőriztesse az elektrolitszintet egy szakszervizben. Minden töltési folyamat után  156. oldal ellenőriztesse az elektrolitszintet is. Az akkumulátor elektrolitszintjét az ellenőrző szerviz során ellenőrzik.

Téli üzem Az akkumulátor télen különösen erősen igénybe van véve. Ezenkívül alacsony hőmérsékleteknél az indítási teljesítmény is kisebb, mint normál hőmérsékleteknél. A lemerült akkumulátor már kevéssel 0 °C alatti hőmérsékleteknél befagyhat. Ezért azt ajánljuk, hogy a téli időszak beállta előtt ellenőriztesse, és ha szükséges, töltse fel az akkumulátort valamelyik szakszervizben.

FIGYELEM! Soha ne töltsön egyszer már befagyott akkumulátort – robbanás- és marási veszély. Cserélje ki a befagyott akkumulátort.

Az akkumulátor töltése

– Most először vegye le a töltőkészülék pólusfogóit. – Csatlakoztassa a kábeleket az akkumulátoron (először a „plusz“, azután a „mínusz“). Kis áramerősséggel (pl egy kis töltőkészülékkel) történő töltéskor normál esetben nem szükséges az akkumulátor kábeleit levenni. Kérjük minden esetben ügyeljen a készülék gyártójának az utasításaira. Az akkumulátor teljes feltöltéséig a töltőáramot az akkumulátor kapacitásának a 0,1ére (vagy kisebbre) kell beállítani. Nagy áramerősséggel, ún. „gyorstöltés“, történő töltéskor azonban mindkét kábelt le kell venni. Az akkumulátor „gyorstöltése“ veszélyes  a „Munkálatok az akkumulátorral“ című részben a 154. oldalon. Speciális töltőkészüléket és megfelelő ismereteket igényel. Ezért azt ajánljuk, hogy az akkumulátor gyorstöltését csak egy szakszervizben végeztesse. A lemerült akkumulátor már kevéssel 0 °C alatti hőmérsékleteknél befagyhat  . Azt ajánljuk Önnek, hogy az egyszer már befagyott akkumulátort többet ne használja, mert a jégképződés miatt az akkumulátor háza megrepedhetett és ezáltal akkumulátorsav folyhatott ki. A töltés során a cellák záródugóit nem kell levenni.

A feltöltött akkumulátor az előfeltétele a jó indításnak. – Olvassa el a figyelmeztetéseket  részben a 154. oldalon és  .

– Csak „gyorstöltésnél“: kösse le mindkét csatlakozó kábelt (először a „mínuszt“, azután a „pluszt“).

a „Munkálatok az akkumulátorral“ című



157

Ablakmosó berendezés

FIGYELEM! Soha ne töltsön egyszer már befagyott akkumulátort – robbanás- és marási veszély. Cserélje ki a befagyott akkumulátort.

Az akkumulátor lekötése, illetve csatlakoztatása Az akkumulátor lekötése és ismételt csatlakoztatása után a következő funkciók nem, illetve nem hibátlanul működnek: Működés

Üzembe helyezés

Elektromos ablakemelők (működési hibák)

 43. oldal

Rádió - a kódszám bevitele

lásd a rádiókészülék kezelési útmutatóját

Az órák beállítása

 19. oldal

A többfunkciós kijelző* adatai törölve vannak

 19. oldal

Azt ajánljuk, hogy a járművét egy szakszervizben ellenőriztesse, hogy az elektromos rendszer teljes működőképességét szavatolni lehessen.

Az akkumulátor cseréje Ha az akkumulátort ki kell cserélni, az új akkumulátornak azonos kapacitással, feszültséggel (12 V), áramerősséggel és mérettel kell rendelkeznie. A szakszervizek rendelkeznek a megfelelő akkumulátortípusokkal. A problémás elhelyezés miatt azt javasoljuk Önnek, hogy az akkumulátort csak egy szakszervizzel cseréltesse ki.

Környezetvédelmi tudnivalók Az akkumulátorok mérgező anyagokat, mint sósav és ólom, tartalmaznak. Ezért gondoskodni kell a környezetvédelmi előírásoknak megfelelő elhelyezéséről, és semmi esetre sem szabad őket a háztartási szemétbe dobni!


Biztonság


Ábra 152 Motortér: ablakmosó folyadék tartály

Az ablakmosó folyadék tartály tartalmazza a szélvédő, illetve a hátsó ablak mosófolyadékát. A tartály a motortérben elöl a jobb oldalon található  ábra 152. A tartály feltöltési mennyisége kb. 3 liter, a fényszórómosó berendezéssel szerelt járműveknél kb. 5,5 liter. A tiszta víz nem elegendő önmagában az ablakok és a fényszóró intenzív tisztításához. Ezért azt ajánljuk, hogy ablaktisztítóval ellátott tiszta mosóvizet (télen fagyálló adalékkal) használjon (az eredeti Škoda tartozékprogramból), ami eltávolítja az erősen megtapadt szennyeződéseket is. Ügyeljen a tisztítószerek használatánál a csomagoláson található használati utasításra. Még fűthető ablakmosó fúvókák* esetén is kell télen a mosóvízbe fagyásgátló folyadékot tölteni. Ha nem áll rendelkezésre ilyen tisztítószer, denaturált szeszt is lehet használni. Az aránya azonban nem haladhatja meg a 15 %-ot. Azonban ügyeljen arra, hogy ez a keverék csak max. -5 °C hőmérsékletig megfelelő.

FIGYELEM! A motortérben történő munkavégzés előtt olvassa el és vegye figyelembe a figyelmeztetéseket  146. oldal, „Munkák a motortérben“.


Segíts magadon

Műszaki adatok


158

 

Ellenőrzés és utántöltés Figyelem! Soha ne keverjen a hűtőbe való fagyállót vagy más adalékot a mosóvízhez.

Ha a jármű fényszórótisztító berendezéssel van felszerelve, akkor a mosófolyadékhoz csak tisztítószert szabad keverni, hogy a fényszórók polikarbonát rétege ne sérüljön meg. Forduljon egy szakszervizhez, ahol megmondják Önnek, hogy melyik tisztítószert lehet használni.


Kerekek és gumiabroncsok

159

Kerekek és gumiabroncsok Kerekek




Általános tudnivalók

 Az új gumiabroncsok tapadása kezdetben még nem optimális, ezért az első kb. 500 km-en csökkentett sebességgel és megfelelően óvatos vezetéssel azokat be kell járatni. Ez a gumiabroncsok élettartamát is növeli. 

Az új gumiabroncsok profilmélysége, a konstrukciós tulajdonságok és a futófelület mintázatának a kialakítása miatt (a gumiabroncs típusától és gyártójától függően) különböző lehet.

Soha ne közlekedjen sérült gumiabroncsokkal – balesetveszély!

Megjegyzés Vegye figyelembe a gumiabroncsokra vonatkozó eltérő nemzeti rendelkezéseket.

A gumiabroncsok élettartama

 A gumiabroncsok és a keréktárcsák sérüléseinek az elkerülése érdekében a járdaszegélyekre és hasonló akadályokra csak lassan és lehetőség szerint merőlegesen hajtson.

 Rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok épségét (szúrások, vágások, szakadások és dudorok). Az idegen tárgyakat távolítsa el a gumiabroncs mintázatából.  A gumiabroncsok és keréktárcsák sérülései sokszor rejtve maradnak. A szokatlan kilengések vagy a jármű oldalra húzása a gumiabroncs sérülésére utalhat. Ha úgy gondolja, hogy az egyik kerék megsérült, akkor azonnal csökkentse a haladási sebességet és álljon meg! Ellenőrizze a gumiabroncsokat (dudorok, szakadások stb.). Ha kívülről semmiféle sérülés nem látható, akkor kis sebességgel és óvatosan hajtson tovább a legközelebbi szakszervizig és ellenőriztesse a gépkocsit.   

Óvja a gumiabroncsokat az olajtól, a zsírtól és az üzemanyagtól.

 A leszerelt kerekeket, illetve gumiabroncsokat mindig hűvös, száraz és lehetőleg sötét helyen tárolja. Azokat a gumiabroncsokat, amelyek nincsenek keréktárcsára felszerelve, állítva kell tárolni. FIGYELEM!

Az új gumiabroncsok tapadóképessége az első 500 km alatt még nem optimális, ezért ennek megfelelően óvatosan közlekedjen - balesetveszély! Kezelési tudnivalók

Biztonság

A gumiabroncsok élettartama lényegében a következőktől függ: Gumiabroncs levegőnyomás értékek

Az elveszett szelepsapkákat azonnal pótolja.

A kerekeket a leszerelésük előtt jelölje meg, hogy a visszaszerelésnél a korábbi futásirányt be lehessen tartani.



Ábra 153 Nyitott tanksapka fedél a gumiabroncs méreteket és levegőnyomás értékeket tartalmazó táblázattal


A túl kicsi vagy a túl nagy gumiabroncs levegőnyomás jelentősen hat a gumiabroncs élettartamára és kedvezőtlenül hat a gépkocsi menettulajdonságaira. Különösen nagy sebességeknél van jelentősége a gumiabroncsok levegőnyomásának. Ezért havonta legalább egyszer és minden hosszabb út előtt ellenőrizze a gumiabroncsok levegőnyomását. Ekkor ne feledkezzen el a pótkerékről* sem. A nyári gumiabroncshoz előírt levegőnyomás értéke az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének a belső oldalán található  ábra 153. A téli gumikra vonatkozó értékeknek a nyári gumikra előírtaknál 20 kPa-lal (0,2 bar-ral) kell nagyobbnak lenniük  163. oldal. Üzemeltetési tudnivalók

Segíts magadon

Műszaki adatok


160


A pótkerék levegőnyomását a járműre előírt legnagyobb nyomásértékre kell beállítani.

Kopásjelző

A gumiabroncsok levegőnyomását mindig hideg gumiabroncsoknál ellenőrizze. Meleg gumiabroncsoknál ne csökkentse a megnövekedett nyomást. Nagyobb terheléseknél a gumiabroncs levegőnyomást ennek megfelelően állítsa be. Vezetési mód A gyors kanyarvétel, a hirtelen gyorsítás és az erős fékezés (csúszó gumik) növelik a gumiabroncsok elhasználódását. A kerekek kiegyensúlyozása Az új gépkocsi kerekei ki vannak egyensúlyozva. Menet közben azonban különböző hatások miatt kiegyensúlyozatlanságok keletkezhetnek, amelyeket a kormány rezgése jelez. Mivel a kiegyensúlyozatlan kerekek a kormányberendezés, a kerékfelfüggesztés és a gumiabroncsok gyorsabb kopását eredményezik, a kerekeket ki kell egyensúlyoztatni. Ezenkívül a kerekeket ki kell egyensúlyoztatni új gumik felszerelése és minden gumijavítás után is. Hibás futóműbeállítás A futómű hibás beállítása nemcsak megnövekedett gumiabroncs - gyakran egyoldali kopásához vezet, hanem befolyásolja a menetbiztonságot is. Rendkívüli gumikopás esetén keressen fel egy szakszervizt.



FIGYELEM!

Túl alacsony levegőnyomásnál a gumiabroncsnak több gyúrási munkát kell végezni. Ezáltal nagyobb sebességeknél erősen felmelegszik. Ez a futófelület leválásához, sőt defekthez is vezethet.



A sérült keréktárcsát vagy gumiabroncsot haladéktalanul cserélje ki.

Környezetvédelmi tudnivalók A gumiabroncsok túl alacsony levegőnyomása megnöveli az üzemanyagfogyasztást.

Ábra 154 A gumiabroncs mintázata a kopásjelzőkkel

A gyárilag felszerelt gumiabroncsok mintázatában a futási irányra merőlegesen 1,6 mm magas kopásjelzők vannak. Ezek a kopásjelzők a gumiabroncsok gyártmányától függően egymástól azonos távolságra 6-8 helyen találhatók a gumiabroncs futófelületén  ábra 154. A kopásjelzők helyét a gumiabroncs peremén lévő jelek „TWI“ betűk, a háromszög szimbólum, illetve más jelképek mutatják. 1,6 mm-es profilmélységnél – a minták között a kopásjelzőknél mérve – a gumi elérte a minimális engedélyezett mélységet (az egyes országokban eltérők lehetnek ezek az értékek).



FIGYELEM!

A kopásjelzőig kopott gumiabroncsokat késedelem nélkül cserélni kell. Vegye figyelembe a törvényben megengedett legkisebb mintamélységet.



A kopott gumiabroncsok különösen nagy sebességnél és vizes úton befolyásolják károsan az út felülete és a gumiabroncsok közötti tapadást. Különben ez az „aquaplaning“-hoz vezethet (ellenőrizetlen járműmozgás - „felúszás“ a nedves úttesten).



A kerekek cseréje

161

szükséges szerszámok, alkatrészek és szakismeret miatt a gumiabroncsok cseréjét legcélszerűbb egy szakszervizben elvégeztetni. Sok szakszerviz nagyon vonzó gumiabroncs és keréktárcsa kínálattal rendelkezik. A járművéhez megengedett keréktárcsa és gumiabroncs kombinációkat a jármű papírjaiban megtalálhatja. Ezek az engedélyek az egyes országokban a törvényhozóktól függnek. A gumiabroncsok jelöléseinek az ismerete megkönnyíti a helyes választást. A gumiabroncsok oldalán pl. a következő felirat található: 195 / 65 R 15 91 T A következőket tartalmazza: Ábra 155 A kerekek felcserélése

Az első kerekek gumiabroncsainak a jelentős kopásakor ajánlatos azokat az ábrán látható vázlatnak megfelelően  ábra 155 az azonos oldalon lévő hátsó kerékkel felcserélni. Így biztosítható, hogy közel azonos legyen a gumiabroncsok élettartama. A futófelület bizonyos kopási jelenségeinél hasznos lehet, ha a kerekeket „keresztirányban“ felcseréli (csak a nem kötött forgásirányú gumiabroncsoknál). A részletek a szakszervizekben ismertek. A kerekek azonos elhasználása és az optimális élettartama érdekében azt ajánljuk, hogy 10000 km-enként cserélje fel a kerekeket.

195

A gumiabroncs szélessége mm-ben

65

Magasság/szélesség %-ban

R

A gumiabroncs fajtájának a betűjele - Radiál

15

A keréktárcsa átmérője collban

91

A gumiabroncs terhelhetőségét jelző szám

T

Az engedélyezett legnagyobb sebesség betűjele

A gumiabroncsokra a következő sebességkorlátozások vonatkoznak: Az engedélyezett legnagyobb sebesség betűjele

Megengedett legnagyobb sebesség

A keréktárcsák és a gumiabroncsok biztonsági szempontból a gépkocsi fontos alkatrészei. Ezért csak a Škoda-gyár által engedélyezett gumiabroncsokat és keréktárcsákat használja. Ezek pontosan az Ön járműtípusához lettek meghatározva és így biztosíthatók a jó útfekvés és a biztonságos menettulajdonságok  .

R

170 km/h

S

180 km/h

T

190 km/h

Mind a négy keréken csak azonos kialakítású, méretű (gördülési sugarú) és egy tengelyen ugyanolyan mintázatú radiál gumiabroncsok legyenek.

H

210 km/h

V

240 km/h

A szakszervizeknél rendelkezésre állnak az aktuális információk, hogy melyik gumiabroncs gyártmányok vannak engedélyezve a járművéhez.

W

270 km/h

Új gumiabroncsok, illetve kerekek

Azt ajánljuk, hogy mindennemű munkálatot a gumiabroncsokon és a kerekeken egy szakszerviznél végeztessen el. A régi gumiabroncsok elhelyezési gondjai, valamint a Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


162


A gyártási időpont éppen így megtalálható a gumiabroncs oldalán (esetleg csak a belső felén): DOT ... 50 08...

Megjegyzés Műszaki okokból más gépkocsi keréktárcsáit nem szabad használni. Esetenként még az azonos típusú gépkocsikét sem.

jelölés értelmezése, hogy a gumiabroncsot 2008. 50. hetében gyártották. Ha a pótkerék* kivitele (pl. téli gumi vagy széles gumiabroncs) különbözik a többi gumitól, akkor a pótkereket* csak szükség esetén rövid ideig és megfelelően óvatos vezetési mód mellett szabad használni. Amilyen gyorsan csak lehetséges, cserélje ki a normál kerékre.



FIGYELEM!

Kizárólag csak olyan gumiabroncsokat és keréktárcsákat használjon, amelyeket az Ön járműtípusához a Škoda-gyár engedélyezte. Különben hátrányosan befolyásolhatja a közlekedésbiztonságot - balesetveszély! Ezenkívül a gépkocsi a forgalmi engedélyét is elveszítheti.



A gumijaira engedélyezett legnagyobb sebességet semmilyen esetben sem szabad túllépni – balesetveszély az abroncs megsérülése miatt és a jármű feletti ellenőrzés elvesztése.

 Csak szükség esetén és megfelelően óvatos vezetés mellett használjon 6 évnél idősebb gumiabroncsokat. 

Soha ne használjon olyan használt gumiabroncsot, amelyről nem tudja, hogy azt korábban hogyan használták. A gumiabroncsok öregszenek még akkor is, ha egyáltalán nem, vagy csak keveset használja. Pótkerékként használt gumiabroncsot szintén csak szükséghelyzetben különösen óvatos vezetési mód mellett szabad használni.



Menetbiztonsági okokból a gumiabroncsokat lehetőség szerint ne egyenként, hanem legalább tengelyenként cserélje ki. A nagyobb mintamélységű gumiabroncsoknak mindig az első kerekeken kell lenniük.

Környezetvédelmi tudnivalók A régi gumiabroncsokat a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően kell elhelyezni.

Kerékcsavarok A keréktárcsák és a kerékcsavarok illeszkednek egymáshoz. Más keréktárcsák – pl. könnyűfém keréktárcsák vagy téli gumiabronccsal felszerelt keréktárcsák – felszerelésekor az új keréktárcsához tartozó megfelelő hosszúságú és felfekvő felületű kerékcsavarokat kell használni. A kerekek megfelelő rögzítése és a fékberendezés működőképessége függ ettől. Ha utólag szerel(tet) a kerekekre dísztárcsákat, akkor ügyelni kell arra, hogy a fékszerkezet megfelelő hűtéséhez elegendő mennyiségű levegő tudjon átáramolni a keréktárcsákon. A szakszervizek megfelelő tájékoztatást kaptak arról, hogy milyen műszaki lehetőségek vannak más méretű keréktárcsák, gumiabroncsok és dísztárcsák felszerelésére, illetve utólagos felszerelésére.



FIGYELEM!

A kerékcsavarok nem megfelelő használata esetén a kerékcsavarok menet közben kioldódhatnak – balesetveszély!



A kerékcsavaroknak tisztáknak és könnyen becsavarhatóknak kell lenniük. Soha nem szabad beolajozni vagy bezsírozni a kerékcsavarokat.



Ha a kerékcsavarok túl kis nyomatékkal vannak meghúzva, akkor a keréktárcsák menet közben kieshetnek – balesetveszély! A túl nagy meghúzási nyomaték a csavarok és a menetek sérülését okozhatja és a keréktárcsa felfekvési felületének a deformációjához vezethet.

Figyelem! A kerékcsavarok előírt meghúzási nyomatéka acél és könnyűfém keréktárcsáknál 120 Nm.



Téli gumik

FIGYELEM!

Télies útviszonyoknál jelentős mértékben javítja a gépkocsi menettulajdonságait a téli gumiabroncsok használata. A nyári gumiabroncsok havon és jégen 7 °C alatti hőmérsékleten a szerkezetük miatt (szélesség, gumikeverék, a futófelület mintázata stb.) sokkal kevésbé tapadnak. Ez különösen azokra a járművekre vonatkozik, amelyek széles, illetve nagysebességű gumiabroncsokkal vannak felszerelve (H vagy V betűjelzés a gumiabroncs oldalán). A lehető legjobb menettulajdonságok elérése érdekében mind a négy kerékre téli gumiabroncsokat kell felszerelni. Csak olyan téli gumikat használjon, amelyek engedélyezettek a járművéhez. Az engedélyezett téli gumi méretek a jármű papírjaiban megtalálhatók. Ezek a méretek a különböző országok törvényhozóitól függnek. Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncs levegőnyomásnak 20 kPa-lal (0,2 bar-ral) nagyobbnak kell lenni, mint a nyári gumiknál  159. oldal, ábra 153. A téli gumiabroncsok tapadóképessége havon, jégen nagymértékben csökken, ha a mintázat mélysége már kevesebb, mint kb. 4 mm. Az öregedéssel is elvesztik a téli használhatóságukat – akkor is, ha a mintázat mélysége 4 mm-nél még nagyobb. A téli gumiabroncsokra sebességkorlátozások vonatkoznak ugyanúgy, mint a nyári gumiabroncsokra  161. oldal,  . Egy alacsonyabb sebességkategóriába tartozó téli gumiabroncsot csak olyan feltétellel használhat, ha a gumiabroncsra vonatkozó legnagyobb sebességet akkor sem lépi túl, ha a jármű lehetséges legnagyobb sebessége ennél magasabb. A megfelelő gumiabroncs kategóriára vonatkozó megengedett legnagyobb sebesség túllépésekor a gumiabroncsok károsodhatnak.

A téli gumijaira engedélyezett legnagyobb sebességet semmilyen esetben sem szabad túllépni – balesetveszély az abroncs megsérülése miatt és a jármű feletti ellenőrzés elvesztése.

Környezetvédelmi tudnivalók Mindig időben szerelje fel a nyári gumiabroncsokat, mivel ha hó- és jégmentes utakon, valamint 7 °C feletti hőmérsékleteknél ezekkel jobbak a menettulajdonságok - rövidebb fékút, kisebb zaj, kisebb kopás és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás.

Megjegyzés Vegye figyelembe a gumiabroncsokra vonatkozó eltérő nemzeti rendelkezéseket.

Hóláncok Hóláncokat csak az első kerekekre szabad felszerelni. Télies útviszonyoknál a hóláncok nemcsak a vonóerőt, hanem a fékhatást is javítja. Hóláncok használata műszaki okokból csak a következő keréktárcsa/gumiabroncs kombinációknál megengedett. Keréktárcsa méret

Süllyesztési mélység (ET)

Gumiabroncs méret

6J x 14

38 mm

175/80

6J x 15

38 mm

195/65

5,5J x 16

36 mm

205/55

Ha téli gumikat használ, akkor vegye figyelembe a következő megjegyzéseket  159. oldal.

Csak kisszemű hóláncokat használjon. Nem szabad 15 mm-nél többnek lennie beleértve a lánczárat is.

Téli gumiabroncsok helyett „minden évszakban alkalmas gumiabroncsok“ is használhatók.

Hólánc használata előtt vegye le a teli dísztárcsákat.

Bármilyen nem egyértelmű dolog esetén forduljon a szakszervizéhez, ahol tájékoztatást adnak Önnek a gumiabroncsokra vonatkozó legnagyobb sebességekről.


163

Biztonság


Vegye figyelembe hólánc használata esetén a maximális sebességre vonatkozó törvényes előírásokat az egyes országokban.


Segíts magadon

Műszaki adatok


164


FIGYELEM! Vegye figyelembe a hólánc gyártója által mellékelt szerelési utasításban szereplő adatokat.

Figyelem! Hómentes útszakasz elérésekor vegye le a láncokat. Ott azok rontják a gépkocsi menettulajdonságait, károsítják a gumiabroncsokat és azok gyorsabban tönkremennek.

Megjegyzés Azt ajánljuk Önnek, hogy az eredeti Škoda-tartozékprogramban szereplő hóláncokat használja.


Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere

165

Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere Tartozékok és alkatrészek


A Škoda autókat a biztonságtechnika legújabb ismeretei szerint készítették. Ezért a gyári kiszállítási állapotot nem szabad meggondolatlanul átalakítani. Ha a járművet utólagosan tartozékokkal szereli fel, műszaki átalakításokat végez el vagy később alkatrészeket kell cserélni, akkor vegye figyelembe a következő megjegyzéseket:

 Tartozékok vásárlása előtt és a műszaki átalakítások előtt mindig kérje ki egy szakszerviz tanácsát  .  

Ez különösen a külföldön történő alkatrészek vásárlására érvényes.

Az engedélyezett eredeti Škoda tartozékokat és az eredeti Škoda alkatrészeket megvásárolhatja a szakszervizekben, ahol az ott megvásárolt alkatrészeket szakszerűen be is szerelik.

 Minden, az eredeti tartozék katalógusban szereplő eredeti Škoda-tartozéknak, mint pl. toló-/billenőtető, spojler, keréktárcsák stb., hivatalos engedéllyel kell rendelkeznie.

Ezeknek az eredeti Škoda-alkatrészeknek a megbízhatóságát, a biztonságosságát és a megfelelőségét ellenőrizték.

 Más termékek használhatóságát a járművébe a piac folyamatos figyelemmel kísérése ellenére sem tudjuk garantálni (még azokban az esetekben sem, ha ezek a tartozékok tanúsítvánnyal vagy engedéllyel rendelkeznek).

Műszaki változások Az elektronikus alkatrészekbe és azok szoftvereibe való beavatkozás működési zavarokhoz vezethet. Az elektronikus rendszer felépítése miatt ezek a zavarok nem közvetlenül az adott rendszerek működését korlátozza. Ez azt jelenti, hogy ez a járművének az üzembiztonságát jelentős mértékben veszélyeztetheti, a jármű egyes részeinek a megnövekedett kopása léphet fel, és ez végül a jármű üzemeltetési engedélyének a bevonásával járhat.



Biztosan egyetért abban, hogy a Škoda-gyár felé a szakszerűtlenül elvégzett munkák miatt keletkezett károkra a garanciális igényeket nem érvényesíthetik.



Ezért azt javasoljuk, hogy minden munkát kizárólag szakszervizben végeztessen el, amelyek eredeti Škoda alkatrészeket használnak.

Rádiókat, antennákat és más elektromos tartozékokat is csak szakszervizzel szereltessen be. Ha a járművén műszaki változtatásokat akar elvégezni, akkor vegye figyelembe a Škoda-gyár előírásait.



Ezzel elérhető, hogy a járműben nem keletkeznek károk, megmarad a közlekedésés üzembiztonság és az átalakítások megengedettek. A szakszervizek ezeket a munkákat is elvégzik szakszerűen, vagy különleges esetekben továbbküldik más szakszervizbe. Azokra a károkra, amelyek a Škoda-gyár által nem engedélyezett műszaki átalakítások miatt keletkeztek, a garanciális igények nem érvényesíthetők.



FIGYELEM!

A saját érdekében azt ajánljuk, hogy az autójához kizárólag csak engedélyezett eredeti Škoda-tartozékokat és eredeti Škoda-alkatrészeket használjon.


Biztonság


FIGYELEM! A járművén végzett szakszerűtlen munkák vagy átalakítások működési zavarokhoz vezethetnek – balesetveszély!

Az N1 kategória járművei Az N1 kategória járműve egy olyan jármű, amit maximum 3,5 tonna tömegű rakomány szállítására alakítottak ki és gyártottak.


Segíts magadon

Műszaki adatok


166

Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere


Segíts magadon

Segíts magadon Segíts magadon Elsősegélycsomag*, elakadásjelző háromszög* és izzókészlet* Az elsősegélycsomag és az izzókészlet elhelyezésére szolgáló hely található a műanyag rész egy mélyedésében a csomagtér padlóburkolata alatt a pótkerék mögött. Az elakadásjelző háromszög számára megfelelő hely található a csomagtérben.

 

A tűzoltó készüléket egy arra jogosult személynek évente egyszer ellenőrizni kell (vegye figyelembe az eltérő törvényes előírásokat).

FIGYELEM! Ha a tűzoltó készülék nincs megfelelően rögzítve, akkor a tűzoltó készülék hirtelen vezetési manőver vagy baleset esetén a gépkocsi belső terébe „repülhet“ és sérüléseket okozhat.

Megjegyzés Ügyeljen az elsősegélycsomag tartalmának a felhasználhatósági időpontjára.

Ha a járművét kiegészítőleg fel akarja szerelni elakadásjelző háromszöggel, illetve elsősegélynyújtó csomaggal, akkor azokat a Škoda eredeti tartozékok kínálatából válassza.

Tűzoltó készülék*



Megjegyzés

A tűzoltó készüléknek meg kell felelnie a mindenkori érvényben lévő hatósági előírásoknak.



Ügyeljen a tűzoltó készüléken lévő felhasználhatósági időpontra. Ha a tűzoltó készüléket a felhasználhatósági időpont után használja, akkor nem biztosított a megfelelő működőképessége.



A tűzoltó készülék csak néhány országban tartozik a felszereltséghez.

Szerszámkészlet

Ábra 156 A tűzoltó készülék elhelyezése

A tűzoltó készülék övekkel van rögzítve egy tartóban a vezetőülés alatt.

Ábra 157 Csomagtér: a szerszámkészlet tárolórekesze

Gondosan olvassa el a tűzoltó készüléken elhelyezett használati útmutatót. Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

167


168

Segíts magadon

A szerszámkészlet és az autóemelő* egy dobozban található a pótkerékben*  167. oldal, ábra 157; itt van a helye az utánfutó vonóberendezés* levehető vonófejének is. A doboz egy szalaggal van rögzítve a pótkeréken*.

abroncsjavító spray*

A szerszámkészlet a következőket tartalmazza (a felszereltségtől függően):

     

Drótkengyel a dísztárcsák lehúzásához, Csavarhúzó, Műanyag csipesz a kerékcsavar-sapkákhoz, Kerékkulcs*, Vonószem, Adapter a lopásgátló csavarokhoz*.

Ábra 158 Szerszámkészlet: abroncsjavító spray

A kocsiemelőt* a visszahelyezése előtt állítsa az alaphelyzetbe.

FIGYELEM!

 A gyár által szállított kocsiemelő* csak az Ön járműtípusához alkalmas. Semmi esetre se emeljen vele nehezebb járművet vagy más tárgyakat - sérülési veszély! 

Győződjön meg arról, hogy a szerszámkészlet a csomagtérben biztonságosan rögzítve van-e.

Megjegyzés Ügyeljen arra, hogy a doboz mindig rögzítve legyen a szalaggal.

Az abroncsjavító spray az 5 mm-nél nem nagyobb gumiabroncs sérülések gyors javításához megfelelő. A spray semmi esetre sem pótolja a gumiabroncs megfelelő javítását; ez a javítás arra szolgál, hogy eljusson a szervizig. A javítás közvetlenül a járművön történhet. A javítás előtt figyelmesen olvassa el a mellékelt útmutatót. Az abroncsjavító spray a műanyag rész jobb első mélyedésében található a pótkerék mögött.

Abroncsjavító készlet* Az abroncsjavító készlet a kis gumiabroncsdefektek megjavításához megfelelő. Az abroncsjavító készlet a kompresszort, a töltőflakont, a használati útmutatót és a tartozékokat tartalmazza. Az abroncsjavító készlettel való javítás semmi esetre sem pótolja a gumiabroncs megfelelő javítását; ez a javítás csak arra szolgál, hogy eljusson a legközelebbi szakszervizig. A javítás közvetlenül a járművön történhet. A javítás előtt figyelmesen olvassa el a mellékelt útmutatót. Az abroncsjavító spray a műanyag rész jobb első mélyedésében található a pótkerék mögött.


Segíts magadon

169



Pótkerék*

Ezt a pótkereket csak a legközelebbi szakszerviz eléréséig használja, mivel ez nem megfelelő tartós használatra.

Kerékcsere Előkészületek A kerékcsere elvégzése előtt a következő előkészületekre van szükség: – Gumiabroncsdefekt észlelésekor a gépkocsit lehetőleg a forgalomtól távol állítsa le. Lehetőleg vízszintes helyen álljon le. – Mindenki szálljon ki a gépkocsiból. A kerékcsere közben az utasoknak nem szabad az úttesten tartózkodniuk (pl. a védőkorlát mögött legyenek). Ábra 159 Csomagtér: pótkerék

– Húzza be a kéziféket. – Kapcsolja be az 1. fokozatot.

A pótkerék a csomagtérburkolat alatti mélyedésben található és egy speciális csavarral van rögzítve  ábra 159. A pótkerék kiszerelése előtt ki kell venni a dobozt a szerszámkészlettel  167. oldal, ábra 157. Fontos, hogy mindig ellenőrizze a pótkerék levegőnyomását (a legjobb, ha minden gumiabroncs levegőnyomás ellenőrzéskor - lásd a matricát a tanksapka fedélen  159. oldal), hogy a pótkerék mindig használatra kész legyen. Szükségkerék Hogy a járműve szükségkerékkel van-e felszerelve, felismerheti arról, hogy egy figyelmeztető tábla található a szükségkerék keréktárcsáján. Ha szükségkerékkel közlekedik, akkor a következő megjegyzéseket vegye figyelembe:

 

A kerék felszerelése után a figyelmeztető táblát nem szabad letakarni.

Ezzel a pótkerékkel ne haladjon gyorsabban 80 km/h-nál és vezetés közben legyen különösen figyelmes. A teljes gázzal történő gyorsítást, az erős fékezést és a gyors kanyarvételt kerülni kell.

 Ennek a pótkeréknek a gumiabroncs levegőnyomása azonos a normál kerék levegőnyomásával. Kezelési tudnivalók

Biztonság


– Ha utánfutót vontat, akkor először kösse le azt. – A szerszámokat  167. oldal és a pótkereket*  169. oldal vegye ki a csomagtartóból.



FIGYELEM!

Ha a kerékcserét forgalmas helyen kell elvégeznie, akkor kapcsolja be a vészvillogót és állítsa fel az elakadásjelző háromszöget az előírt távolságban ekkor vegye figyelembe az adott országban érvényes előírásokat. Ezzel nem csak saját magát, hanem a közlekedés többi résztvevőjét is védi.



Felemelt járműnél soha ne indítsa be a motort - sérülésveszély.

Figyelem! Ha a kerékcserét lejtős úton végzi, akkor az ellentétes oldalon lévő kereket támassza ki egy kővel vagy hasonló tárggyal, hogy így biztosítsa a járművet a véletlen elgurulás ellen.

Megjegyzés Ügyeljen a törvényes előírásokra. Üzemeltetési tudnivalók

Segíts magadon

Műszaki adatok


170

Segíts magadon

Kerékcsere A kerékcserét lehetőség szerint vízszintes talajon végezze el. – Vegye le a dísztárcsát*  170. oldal, illetve a fedősapkákat  171. oldal. – A könnyűfém keréktárcsáknál vegye le a díszsapkát  171. oldal.

FIGYELEM! Abban az esetben, ha a járművet utólagosan a gyárilag felszerelttől eltérő gumiabroncsokkal szereli fel, akkor feltétlenül vegye figyelembe a további megjegyzéseket  161. oldal, „Új gumiabroncsok, illetve kerekek“.

– Lazítsa meg a kerékcsavarokat  171. oldal. – Emelje meg a járművet annyira, hogy a kerék elemelkedjen a talajtól  172. oldal. – Csavarja ki a kerékcsavarokat és helyezze el egy tiszta alátéten (rongy, papír stb.). – Vegye le a kereket.



Megjegyzés

Ha a kerékcserénél megállapította, hogy valamelyik kerékcsavar korrodált vagy nehezen jár, akkor azt a nyomatékkulccsal történő ellenőrzés előtt ki kell cserélni.

 A meghúzási nyomaték ellenőrzéséig óvatosságból mérsékelt sebességgel közlekedjen.

– Helyezze fel az új pótkereket* és csavarja be a kerékcsavarokat kézzel. – Engedje le a járművet.

Dísztárcsa*

– Húzza meg a kulccsal* a kerékcsavarokat keresztirányban erősen  171. oldal. – Vegye le a dísztárcsát/díszsapkát, illetve a fedősapkákat.

  

Megjegyzés Az összes kerékcsavarnak tisztának és könnyen becsavarhatónak kell lennie. Semmi esetre sem szabad a kerékcsavarokat zsírozni vagy beolajozni!

A kötött futásirányú gumiabroncsok szerelésénél ügyeljen a futásirányra  159. oldal. Ábra 160 A teli dísztárcsa leszerelése

Utólagos munkák A kerékcsere után még a következő munkákat kell elvégezni. – Helyezze el és rögzítse a kicserélt kereket a pótkeréktartóban. – Tegye vissza a szerszámkészletet a helyére. – Ellenőrizze a lehető leggyorsabban a felszerelt pótkerék* levegőnyomását. – Amint csak lehet, ellenőriztesse a kerékcsavarok meghúzási nyomatékát egy nyomatékkulccsal. Acél és könnyűfém keréktárcsáknál a meghúzási nyomatéknak 120 Nm-nek kell lennie. – Ezért amilyen gyorsan csak lehet, javíttassa meg a defektes kereket.

Levétel – Akassza be be a szerszámkészletben található drótkengyelt a dísztárcsa megerősített szélébe. – Tolja át a kerékkulcsot* a kengyelen és támassza meg a kerékkulcsot a gumiabroncson, és húzza le a dísztárcsát  ábra 160.


Segíts magadon

Díszsapkák*

Beszerelés – Nyomja fel a teli dísztárcsát a keréktárcsára először a szelepkivágásnál. Ezután nyomja a dísztárcsát a keréktárcsára úgy, hogy az a teljes kerületén megfelelően reteszelődjön.



Figyelem!

Csak kézzel nyomja, és ne üsse a dísztárcsát! Erős ütések esetén, főként azokon a helyeken, ahol a dísztárcsa még nincs a keréktárcsában, megsérülhetnek a dísztárcsa vezető- és központosító elemei.

 A dísztárcsa acél keréktárcsára, amelyik lopásgátló kerékcsavarral* van feltéve, történő felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a lopásgátló kerékcsavar* a szelep tartományában lévő furatban van-e  173. oldal, „A kerekek lopás elleni biztosítása*“.

Ábra 162 A díszsapka lehúzása könnyűfém kerekeknél

Levétel – Szerelje le a díszsapkát óvatosan a drótkengyel segítségével  ábra 162.

Kerékcsavarok keréksapkával*

A kerékcsavarok meglazítása és meghúzása Mielőtt a járművet megemeli, lazítsa meg a kerékcsavarokat.

Ábra 161 A keréksapka levétele

Levétel

Ábra 163 Kerékcsere: a kerékcsavarok meglazítása

– Tolja rá a műanyag csipeszt a kerékcsavar sapkára annyira, hogy a csipesz belső része a kerékcsavar sapka alsó szélén legyen és húzza le a sapkát.

A kerékcsavarok meglazítása

Beszerelés

– Dugja rá a kerékkulcsot* ütközésig a kerékcsavarra 6) .

– Tolja a sapkákat ütközésig a kerékcsavarokra.

– Fogja meg a kulcs végét* és forgasson kb. egy menetet balra  ábra 163.

A kerékcsavar sapkák a csomagtér mélyedésében találhatók. Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

171


172

Segíts magadon

A kerékcsavarok meghúzása –

Dugja rá a kerékkulcsot* ütközésig a kerékcsavarra 6) .

– Fogja meg a kulcs végét*, és forgassa a csavart jobbra a csavar megszorulásáig.

– Forgassa az emelőt* az alátámasztási hely alatt olyan magasra, hogy az emelő körme közvetlenül a hossztartó függőleges éle alatt álljon. A közrefogja és – Állítsa be az emelőt úgy, hogy az emelő* körme a hossztartó élét A B a talajon a felületével felfeküdjön. az emelő mozgó alaplapja A

– Forgassa az emelőt* tovább addig, amíg a kerék elemelkedik a talajtól.

FIGYELEM! Lazítsa meg a kerékcsavarokat egy kissé (kb. egy fordulattal) addig, amíg a jármű még nincs megemelve a kocsiemelővel* – balesetveszély!

Megjegyzés Ha a csavarokat nem tudja meglazítani, akkor óvatosan nyomja meg a lábával a kulcs* végét. Eközben ügyeljen arra, hogy biztonságosan álljon.

Laza, csúszós talaj esetén helyezzen az emelő alá egy nagyfelületű stabil lapot, hogy az emelő ne csússzon el. Ezért az autóemelőt* szilárd talajra állítsa, illetve használjon egy nagyfelületű stabil alátétet. Csúszós talaj esetén, mint pl. kőburkolat, egy nem csúszós alátétet (pl. egy gumiszőnyeget) használjon.

A gépkocsi megemelése

 

Hogy a kereket le lehessen szerelni, a járművet az autóemelővel* meg kell emelni.



FIGYELEM! A járművet mindig becsukott ajtókkal emelje meg - sérülésveszély!

Akadályozza meg az emelő lábának az elcsúszását megfelelő intézkedésekkel - sérülésveszély!

Ha az emelőt* nem az előírt helyeken helyezi el, akkor az a jármű károsodásához vezethet. Ezenkívül az emelő a jármű nem megfelelő tartásakor elcsúszhat – sérülésveszély!



Amennyiben a megemelt jármű alatt kell munkát végezni, megfelelő bakokkal támassza alá a járművet - sérülésveszély!

Ábra 164 Kerékcsere: az autóemelő alátámasztási helyei

Helyezze az emelőt* a jármű alá. A küszöbön benyomódások találhatók (elöl és hátul)  ábra 164. A benyomódás alatt található egy hely, ahol az autóemelőt* elhelyezheti, lásd a nyilakat  ábra 164.

6)

A biztonsági kerékcsavarok meglazításához és meghúzásához egy megfelelő adapter szükséges  173. oldal.


Segíts magadon

A kerekek lopás elleni biztosítása* A biztonsági kerékcsavarok meglazításához egy speciális adapterre van szükség.

173

Ajánljuk, hogy a kerékcsavarok adapterét mindig vigye magával a járműben. A szerszámkészletben őrizze.

Figyelem! Ha a biztonsági kerékcsavart túlságosan meghúzza, akkor az a biztonsági kerékcsavar és az adapter sérüléséhez vezethet.

Megjegyzés A biztonsági kerékcsavar készletet egy szakszervizben tudja megvásárolni.

Indítási segítség Ábra 165 Biztonsági kerékcsavar az adapterrel

Előkészület

– Húzza le a dísztárcsát/díszsapkát a keréktárcsáról vagy a kerékcsavar sapkát a biztonsági kerékcsavarról.

Ha a motor nem indul be, mert az akkumulátor lemerült, akkor egy másik jármű akkumulátorát felhasználhatja a motor beindításához. Ehhez egy indítókábel szükséges.

B a fogazott oldalával ütközésig úgy a biztonsági kerékcsavar – Dugja az adaptert A A , hogy csak a külső hatlapú rész nyúljon ki  ábra 165. belső fogazásába A

Mindkét akkumulátor névleges feszültsége 12 V legyen. Az áramot adó akkumulátor kapacitása (Ah) ne legyen sokkal kisebb, mint a lemerült akkumulátoré.

B . – Dugja rá a kerékkulcsot ütközésig az adapterre A

Indítókábel

– Lazítsa meg, illetve húzza meg a kerékcsavart  171. oldal. – Az adapter kihúzása után szerelje fel a dísztárcsát/díszsapkát, illetve helyezze fel a sapkákat a biztonsági kerékcsavarokra. – Amint csak lehet, ellenőriztesse a kerékcsavarok meghúzási nyomatékát egy nyomatékkulccsal. Acél és könnyűfém keréktárcsáknál a meghúzási nyomatéknak 120 Nm-nek kell lennie. A biztonsági kerékcsavarral szerelt járműveknél (kerekenként egy biztonsági csavar) ezeket csak a mellékelt adapter segítségével lehet kilazítani, illetve meghúzni. Jegyezze fel az adapter homlokfelületébe vagy a biztonsági kerékcsavarok homlokfelületébe beütött kódszámot. E szám segítségével tud szükség esetén egy pótadaptert beszerezni egy szakszerviznél.


Biztonság


Csak megfelelő keresztmetszetű indítókábelt és szigetelt pólusfogókat használjon. Kérjük vegye figyelembe a gyártó utasításait. A pozitív vezeték színjelölése a legtöbb esetben piros. A negatív vezeték színjelölése a legtöbb esetben fekete.



FIGYELEM!

A lemerült akkumulátor már kevéssel 0 °C alatti hőmérsékleteknél befagyhat. Befagyott akkumulátor esetén nem szabad indítási rásegítést végezni robbanásveszély!



Ügyeljen a motortérben történő munkavégzésre vonatkozó figyelmeztetésekre  146. oldal.


Segíts magadon

Műszaki adatok


174



Segíts magadon A motor beindítása

Megjegyzés

A két jármű nem érintkezhet egymással, különben már a plusz kábel csatlakoztatása után áram folyhat.

 

A lemerült akkumulátor megfelelően legyen a jármű hálózatához csatlakoztatva.

Kapcsolja ki az autótelefont, illetve ügyeljen az autótelefon használati utasítására erre az esetre.



Azt ajánljuk, hogy az indítókábelt eredeti Škoda tartozékként a Škoda-szervizpartnereknél vagy az akkumulátorokat árusító üzletekben vásárolja meg.

– Indítsa be a feltöltött akkumulátorú jármű motorját és hagyja alapjáraton járni. – Most indítsa be a lemerült akkumulátorú jármű motorját. – Ha a motor nem indul be, 10 másodperc elteltével szakítsa meg az indítózást és kb. fél perc után ismételje meg az indítást. – Járó motornál pontosan a fordított sorrendben vegye le az indítómotort.



FIGYELEM!

A kábelvégek nem szigetelt részei semmi esetre sem érintkezhetnek egymással. Ezenkívül a plusz pólushoz csatlakoztatott indítókábelt nem szabad a jármű fémes részeihez érinteni – rövidzárlat veszély!

A motor indítása



Az indítókábelt ne csatlakoztassa közvetlenül a lemerült akkumulátor mínusz pólusához. Indításkor a szikraképződés miatt az akkumulátorból kiáramló durranógáz meggyulladhat.



Az indítókábelt úgy vezesse, hogy az ne érintkezhessen a motor forgó alkatrészeivel. Ábra 166 Indítási segítség egy másik jármű akkumulátorával: A - Lemerült akkumulátor, B Áramot adó akkumulátor

Az indítókábelt feltétlenül a következő sorrendben csatlakoztassa:

A plusz pólus csatlakoztatása 1  ábra 166 a lemerült akkumulátorhoz A A . – Rögzítse a plusz pólus egyik végét A 2 az áramot adó akkumulátorhoz A B . – Rögzítse a plusz pólus másik végét A

A mínusz pólus csatlakoztatása a motortömbhöz 3 az áramot adó akkumulátorhoz A B . – Rögzítse a mínusz pólus egyik végét A 4 egy a motortömbbel szilárdan összekötött – Rögzítse a vezeték másik végét A fémrészhez, illetve közvetlenül a motortömbön.

  

Ne hajoljon az akkumulátorok fölé - marási veszély! Az akkumulátorcellák zárócsavarjait szorosan csavarja be.

Tatsa távol az akkumulátort tűzforrásoktól (nyílt láng, égő cigaretta stb.) robbanásveszély!

Behúzatás és vontatás Általános tudnivalók Vontatókötél használatakor kérjük ügyeljen a következő megjegyzésekre:

A vontató jármű vezetője – Csak akkor induljon el, ha a vontatókötél feszes. – Elinduláskor különösen lágyan kezelje a tengelykapcsoló pedált.


Segíts magadon

175



A vontatott jármű vezetője – Kapcsolja be a gyújtást, hogy a kormánykerék ne legyen blokkolva, és az irányjelzők, a kürt, az ablaktörlő és ablakmosó berendezés bekapcsolható legyen. – Kapcsoljon üresbe.

A vontatókötélnek nem szabad megcsavarodva lennie, mert így bizonyos körülmények között az első vonószem kicsavarodhat.

Első vonószem

– Ügyeljen arra, hogy a fékerőrásegítő és szervokormány csak járó motornál működik. Álló motornál a fékpedált lényegesen nagyobb erővel kell lenyomni és a kormányzáshoz is több erő szükséges. – Ügyeljen arra, hogy a kötél mindig feszes legyen. Vontatókötél, illetve vontatórúd A legkíméletesebb és a legbiztonságosabb a vontatórúddal történő vontatás. Ha nem áll rendelkezésre megfelelő vontatórúd, akkor használjon vontatókötelet. A vontatókötélnek rugalmasnak kell lennie, hogy ezáltal mindkét járművet kímélje. Ezért csak műanyagszálas vagy hasonlóan rugalmas anyagból készült vontatókötelet használjon.

Ábra 167 Első lökhárító: a vonószem védőrácsa

Vezetési mód

Az első vonószem a lökhárító mögött a jobb oldalon van felhegesztve  ábra 167. A vontatókötelet vagy a vontatórudat csak ehhez a szemhez szabad rögzíteni. A rács a nyilakkal jelölt helyeken műanyag orrokkal van biztosítva. Szerelje le a rácsot a következők szerint:

A vontatás gyakorlatot igényel. Mindkét vezetőnek tisztában kell lennie a vontatással kapcsolatos tudnivalókkal. Gyakorlatlan vezetők ne végezzenek vontatást.

1 -es nyíl irányába és vegye – Fogja meg a rácsot felül a bordáknál. Nyomja meg az A 2 -es nyíl irányába  ábra 167. ki a A

Mindig ügyeljen arra, hogy ne lépjenek fel meg nem engedett vonóerők és lökésszerű terhelések. Nem szilárd burkolatú úttesten történő vontatáskor mindig fennáll a rögzítési pontok túlterhelésének és sérülésének a veszélye.

– A visszaszereléshez először helyezze be a rács orrait a járművön lévő megvezetésekbe és nyomja be a rácsot. A védőrácsnak biztosan reteszelődnie kell.

Rögzítse a vontatókötelet a megfelelő vonószemekhez  175. oldal, „Első vonószem“.

Figyelem! Ha a váltó meghibásodásánál a váltó nem kap kenőanyagot, akkor a járművet csak megemelt hajtott kerekekkel, illetve speciális autómentővel vagy utánfutón szabad elszállítani.



Megjegyzés

Kérjük ügyeljen a vontatás, illetve a jármű behúzatása során az adott ország törvényes előírásaira, különösen a jelzőberendezések használatára.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


176

Segíts magadon

Hátsó vonószem

Figyelem! A katalizátoros járműveknél a motort nem szabad 50 méternél hosszabb útszakaszon behúzatással indítani. Különben az elégetlen üzemanyag a katalizátorba juthat és ez a katalizátor károsodásához vezethet.

A kézikapcsolású sebességváltóval szerelt járművek vontatása Ügyeljen a további megjegyzésekre  174. oldal. A jármű vontatható vontatórúddal, illetve vontatókötéllel vagy megemelt első, illetve hátsó kerekekkel. A maximális vontatási sebesség 50 km/h lehet. Ábra 168 Hátsó vonószem

A hátsó vonószem a hátsó lökhárító alatt a jobb oldalon található  ábra 168.

Behúzatás Ha a motor nem indul be, akkor azt ajánljuk Önnek, hogy a járművet ne próbálja behúzatással beindítani. A motor beindítását indítókábellel egy másik motor segítségével próbálja meg  173. oldal, illetve vegye igénybe a segélyszolgálatok segítségét.

Ha ennek ellenére a járművét mégis be kell húzatni: – A behúzást megelőzően kapcsoljon a 2. vagy 3. fokozatba. – Nyomja le a tengelykapcsoló pedált és tartsa lenyomva. – Kapcsolja be a gyújtást. – Amint mindkét jármű mozgásba lendült, engedje fel lassan a kuplungpedált. – Amint beindult a motor, nyomja be a kuplungpedált és tegye üresbe a váltót.

FIGYELEM! Behúzatásnál nagy a baleseti kockázat, pl. ráfutás a behúzó járműre.


Biztosítékok és izzók

177

Biztosítékok és izzók Elektromos biztosítékok

Azt javasoljuk Önnek, hogy a járműben mindig tartson egy dobozban tartalék biztosítékokat. A tartalék biztosítékokat a Škoda eredeti alkatrészek kínálatából, illetve egy szakszervizben tudja beszerezni7) .

A biztosítékok cseréje

A biztosítékok színjelölése

Az átégett biztosítékokat ki kell cserélni.

Szín világosbarna

5

barna

7,5

piros

10

Ábra 169 A biztosítéktartó fedele: a műszerfal bal oldala

Az egyes áramkörök olvadóbiztosítékokkal vannak védve. A biztosítékok a műszerfal bal oldalán egy fedél mögött és a motortér bal oldalán egy fedél alatt találhatók. – Kapcsolja ki a gyújtást és a meghibásodott fogyasztót. – Vegye le a biztosítéktartó fedelét egy csavarhúzó segítségével a műszerfal oldalán  ábra 169, illetve a motortérben  178. oldal. – Állapítsa meg, hogy melyik biztosíték tartozik a meghibásodott fogyasztóhoz  179. oldal, „A biztosítékok elhelyezkedése a műszerfalban“,  178. oldal, „A biztosítékok elhelyezkedése a motortérben - 1. kivitel“ vagy  179. oldal, „A biztosítékok elhelyezkedése a motortérben - 2. kivitel“.



Maximális áramerősség amperben

kék

15

sárga

20

fehér

25

zöld

30

Figyelem!

Soha ne „javítsa“ a biztosítékokat és ne cserélje ki nagyobb áramerősségűre tűzveszély! Ezenkívül károk keletkezhetnek az elektromos rendszer más helyein is.



Ha az újonnan behelyezett biztosíték rövid idő elteltével ismét átég, akkor az elektromos berendezést amilyen gyorsan csak lehetséges, ellenőriztesse egy szakszervizben.

– Vegye ki a műanyag csipeszt a biztosítéktartó fedelében található tartójából, helyezze rá a meghibásodott fogyasztóhoz tartozó biztosítékra és húzza ki azt. – A hibás biztosítékok az átégett fémcsíkról ismerhetők fel. Cserélje ki a hibás biztosítékot egy új, azonos amperszámú biztosítékra. – Helyezze vissza a biztosítéktartó fedelét. 7)


Biztonság


Néhány országban a tartalék biztosíték készlet része az alapfelszereltségnek.


Segíts magadon

Műszaki adatok


178


A biztosítéktartó fedele a motortérben

A biztosítékok elhelyezkedése a motortérben - 1. kivitel

A motortérben lévő biztosítéktartó doboznak két különböző kivitele van. Hogy melyik kivitel van beépítve a járművébe, megállapíthatja a biztosítéktartó fedelének a kiszerelése után a biztosítékok elhelyezkedéséből.

Ábra 171 A biztosítéktartó doboz elvi ábrázolása a motortérben - 1. kivitel

Ábra 170 Akkumulátorfedél a motortérben

A felsorolt fogyasztók némelyike szériaszerűen csak meghatározott modellkivitelekhez vagy csak meghatározott modellekhez többletfelszereltségként rendelhető. Ssz.

Néhány járműnél a biztosítéktartó fedelének a levétele előtt az akkumulátor fedelét ki kell szerelni  154. oldal.

a fedél nyitása – Egyidejűleg nyomja össze a biztosítéktartó fedelének a reteszeléseit a nyíl irányába A  ábra 170, és hajtsa le a fedelet a nyíl irányába A B . A

A fedél zárása – A fedél zárása fordított sorrendben történik.

a)

Fogyasztó

Amper

1

ABS-szivattyú

30

2

ABS-szelepek

30

3

Hűtőventilátor 1. fokozat

30

4

Izzítógyetyák a hűtőfolyadék fűtéséhez, a szekunder levegőszivattyú reléje

50

5

Motor vezérlőegység

50

6


40

7

A belső tér főbiztosítéka

110

8

Generátor

A motortípustól és a felszereltségtől függően.

110 / 150a)



A biztosítékok elhelyezkedése a motortérben - 2. kivitel

A biztosítékok elhelyezkedése a műszerfalban

Ábra 172 A biztosítéktartó doboz elvi ábrázolása a motortérben - 2. kivitel


Amper

ABS-szivattyú

30

2

ABS-szelepek

30

3


30

4

Izzítógyetyák a hűtőfolyadék fűtéséhez, a szekunder levegőszivattyú reléje

50

5

Motor vezérlőegység

50

6


40

7

A belső tér főbiztosítéka

110

8 a)

Fogyasztó

1

Generátor

110 / 150a)

A motortípustól és a felszereltségtől függően.


Biztonság


Ábra 173 A műszerfalban lévő biztosítéktartó elvi ábrázolása


Fogyasztó

Amper

1

A külső tükrök fűtése, a szivargyújtó reléje, elektromos ülések és mosófúvókák

10

2

Irányjelzők, Xenon fényszóró

10

3

Lámpa a tárolórekeszben

5

4

Rendszámtábla világítás

5

5

Ülésfűtés, Climatronic, levegőkeringtető szelep, külső tükör fűtés, sebességszabályozó berendezés

6

Központi zár

5

7

Tolatólámpa, a parkolási segítség érzékelői

10

8

Telefon

5

9

ABS, ESP

5

10

Gyújtás, S-érintkezőa)

10

11

Kombi-Instrument

5

12

Az öndiagnosztika áramellátása


Segíts magadon

7,5

7,5 Műszaki adatok

179


180

Biztosítékok és izzók Ssz.

Fogyasztó

Amper

13

Féklámpák

10

14

Belső világítás, központi zár, belső világítás (központi zár nélkül)

10

15

Műszerfalbetét, bekormányzási szög jeladó, visszapillantó tükör

5

16

Klímaberendezés

10

17

Fűthető ablakmosó fúvókák nappali menetvilágítás

5 30

18

Jobb oldali távolsági fény

19

Bal oldali távolsági fény

20

Ssz.

Fogyasztó

Amper

34

Benzinmotor: vezérlőegység Dízelmotor: vezérlőegység

10 10

35

Utánfutó csatlakozóaljzat, csatlakozóaljzat a csomagtérben

30

36

Ködfényszóró

15

37


20 5

38

Csomagtérvilágítás, központi zár, belső világítás

15

10

39

Vészvillogó

15

10

40

Kürt

20

Jobb oldali tompított fény, fényszóróállítás

15

41

Szivargyújtó

15

21

Bal oldali tompított fényszóró

15

42

Rádió, telefon

15

22

Jobb oldali parkolóvilágítás

5

43

23

Bal oldali parkolóvilágítás

5


10 10

24

Ablaktörlő elöl, a mosószivattyú motorja

20

44

Ülésfűtés

15

a)

Azon fogyasztók számára, amelyek a gyújtás kikapcsolása után mindaddig működni tudnak, amíg a gyújtáskulcs nincs kihúzva, pl. a rádió.

25

Szellőzőventilátor, klímaberendezés, Climatronic

25

26

Hátsó ablak fűtés

25

27

Hátsó ablaktörlő

15

28

Üzemanyag-szivattyú

15

29

Vezérlőegység: benzinmotor Vezérlőegység: Dízelmotor

15 10

30

Elektromos toló-/billenőtető

20

31

Üres

32

Benzinmotor - befecskendező szelepek Dízelmotor - befecskendező szivattyú, vezérlőegység

10 30

Egy izzó cseréje előtt először mindig ki kell kapcsolni a megfelelő világítást.

33

Fényszórótisztító berendezés

20

A hibás izzókat csak azonos kivitelű izzókra szabad kicserélni. A jelölés az izzó talpán, illetve az üvegburán található.

Az elektromosan állítható ülések automata biztosítékokkal vannak biztosítva, amelyek a túlterhelés megszűnése után néhány másodperccel automatikusan ismét bekapcsolnak.

Izzók Az izzók cseréje


Biztosítékok és izzók Néhány izzó cseréjét csak szakember végezheti el. Az izzók kicseréléséhez más alkatrészeket is ki kell szerelni. Ez különösen azokra az izzókra vonatkozik, amelyeket csak a motortérből lehet elérni. Ezért azt ajánljuk, hogy az izzócserét egy szakszervizzel végeztesse el, illetve vegye igénybe szakember segítségét.

Egyéb Oldalsó irányjelzők Rendszámtábla világítás

Lámpa (Combi)

WY5W

WY5W

W5W

W5W

W2, 3W

LED

Belső világítás

C10W

C10W

Olvasólámpa

W5W

W5W

Csomagtérvilágítás

C5W

C10W

Az izzók tárolóhelye a pótkerékben* lévő dobozban található.

Kesztyűtartó világítás

C3W

C3W

Xenon-lámpával szerelt járművek

Belső tükör világítás

W2, 3W

W2, 3W

Vegye figyelembe, hogy a motortér egy veszélyes terület  146. oldal. Azt javasoljuk Önnek, hogy a járműben mindig tartson egy dobozban tartalék izzókat. A tartalék izzókat a Škoda eredeti tartozékok kínálatából, illetve egy szakszervizben tudja beszerezni8) .

3. Féklámpa

Lámpa (Octavia)

A Xenon-lámpával szerelt járműveknél az izzó cseréjét (helyzetjelző, tompított és távolsági fényszóró) egy szakszervizben végzik el.



Az izzók áttekintése

FIGYELEM!

A H4-es és H1-es izzók nyomás alatt állnak és az izzócsere során szétrobbanhatnak - sérülési veszély!

Első fényszóró

Halogén fényszóró

Xenon fényszóró

Tompított fényszóró

H4

D2S

Távolsági fényszóró

H4

H1

Állóhelyzeti világítás

W5W

Irányjelzők

PY21W

Ködfényszóró



Azt ajánljuk, hogy az izzócserénél használjon védőkesztyűt és védőszemüveget.



Gázkisüléses izzóknál* (Xenon-lámpa) a nagyfeszültségű résszel szakszerűen kell eljárni - életveszély!

Figyelem!

H3

Hátsó lámpaegység

Az izzó üvegburáját ne fogja meg az ujjaival (a legkisebb szennyeződés is csökkenti az izzó élettartamát). Használjon egy tiszta rongyot, szalvétát vagy hasonlókat.

Lámpa (Octavia)

Lámpa (Combi)

Tolatólámpa

P21W

P21W

Irányjelzők

PY21W

PY21W

Féklámpák

P21W

P21/5W

Állóhelyzeti világítás

P21/4W

P21/5W

Ködfényszóró

P21/4W

P21W

8)

Megjegyzés Ebben a kezelési útmutatóban csak azoknak az izzóknak a cseréje van leírva, amelyeket nehézségek nélkül lehet kicserélni. A további izzók cseréjét egy szakszervizben kell elvégeztetni.

Néhány országban az izzókészlet része az alapfelszereltségnek.


181

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok


182


Főfényszóró fedéllel

Állóhelyzeti világítás elöl

Ábra 175 Az állóhelyzeti világítás izzójának a cseréje

Ábra 174 a fedél kiszerelése

A tompított és a távolsági fényszóró vagy az állóhelyzeti világítás izzójának a cseréje előtt vegye le a védőburkolatot a fényszóró hátsó részéről.

Az állóhelyzeti világítás izzójának a cseréje

a fedél kiszerelése

– Nyissa ki a motorháztetőt.

– Kapcsolja ki a gyújtást és az összes világítást.

– Vegye le a fényszóró burkolatát.


– Húzza ki az izzófoglalatot a helyzetjelző világítás izzójával a fényszóróból  ábra 175.

– Nyomja le a biztosítókengyelt a burkolatról és hajtsa azt a nyíl irányába  ábra 174. – Vegye le a fényszóró burkolatát a jármű közepe felé húzásával. A beszerelés fordított sorrendben történik.


– Vegye ki a hibás izzót a foglalatból és helyezze be az újat. – Helyezze be az izzófoglalatot az új izzóval a fényszóróba. – Helyezze be a fényszóró burkolatát.



Távolsági és tompított fényszóró

Ködfényszóró*

Ábra 176 A távolsági és tompított fényszóró izzóinak a cseréje

Ábra 177 A ködfényszóró izzóinak a cseréje

A távolsági és tompított fényszóró izzójának a cseréje

A ködfényszóró izzóinak a cseréje





– Vegye le a fényszóró burkolatát.

– Fordítsa el a fényszóró műanyag fedelét a jármű közepe felé és vegye le azt.

B és húzza le a csatlakozót A A . – Tartsa a rugós drótkengyelt A

B . – Válassza szét a csatlakozót A

B az izzó irányába nyomásával és hajtsa a nyíl – Akassza ki a rugós drótkengyelt A irányába.

A a lámpaház kivágásaiból és hajtsa le. – Akassza ki a rugós drótkengyelt A

1 és helyezze be az újat úgy, hogy az izzófoglalat rögzítőorrai a – Vegye ki az izzót A reflektor kivágásaiba illeszkedjenek.

– Hajtsa át a rugós drótkengyelt az izzófoglalaton és nyomja addig, amíg reteszelődik a tartóban. – Helyezze fel a csatlakozót.

– Húzza ki a halogén izzót a vezetékkel. Helyezze be az új izzót úgy, hogy a reflektoron lévő rögzítőorrok az izzótányér megfelelő kivágásaiban legyenek. – Hajtsa át a rugós drótkengyelt az izzótányéron. Nyomja össze a rugós drótkengyelt és reteszelje. – Helyezze fel a csatlakozót. – Helyezze be a műanyag burkolatot.

– Helyezze be a fényszóró burkolatát.

Megjegyzés

Megjegyzés

Az izzó cseréje után állíttassa be a fényszórót egy szakszervizben.

Az izzó cseréje után állíttassa be a fényszórót egy szakszervizben.


Biztonság

183



Segíts magadon

Műszaki adatok


184


Első irányjelző

Hátsó lámpa egység (Octavia)

Ábra 178 Az első irányjelző izzójának a kiszerelése

Ábra 179 Csomagtér: izzótartó

Az első irányjelző izzójának a cseréje

Az izzótartóban lévő izzók cseréje




– Nyissa fel a csomagtérfedelet.

1 . – Csavarja ki a csavart A

– Hajtsa vissza a padlóborítást.

– Tolja ki az izzót a nyíl irányába  ábra 178.

– Nyomja a rögzítőorrokat a nyíl irányába  ábra 179 és vegye ki az izzótartót.

– Fordítsa el a foglalatot az izzóval balra és húzza ki.

– Nyomja a hibás izzót a foglalatba, forgassa balra és vegye ki.

– Nyomja a hibás izzót a foglalatba, forgassa balra és vegye ki.

– Helyezze be az új izzót és forgassa ütközésig jobbra.

– Helyezze be az új izzót a foglalatba és forgassa el ütközésig jobbra.

– Helyezze vissza az izzótartót, a rugalmas nyelveknek reteszelődniük kell.

– Helyezze be a foglalatot az izzóval az irányjelző házába és fordítsa el ütközésig jobbra.

– Tolja vissza a fedelet.

– Tolja az irányjelző házát annyira vissza, hogy a vezetőorrok reteszelődjenek a főfényszóró kengyeleiben. 1 . – Csavarja be a csavart A



Hátsó lámpa egység (Combi)

Rendszámtábla világítás

Ábra 181 Rendszámtábla világítás: izzócsere

Ábra 180 Csomagtér: izzótartó

Az izzótartóban lévő izzók cseréje

A rendszámtábla világítás izzóinak a cseréje



– Nyissa fel a csomagtérfedelet.

– Nyissa fel a csomagtérfedelet és csavarozza le a lámpaburát.

– Nyissa ki a megfelelő tárolórekeszt a csomagtérben.

– Vegye ki a hibás izzót a tartóból és helyezze be az újat.

– Nyomja le a rugalmas nyelvet a nyíl irányába  ábra 180 és vegye ki az izzótartót.

– Helyezze be a lámpaburát és nyomja be ütközésig - ügyeljen a tömítőgumi megfelelő elhelyezkedésére.

– Nyomja a hibás izzót a foglalatba, forgassa balra és vegye ki. – Helyezze be az új izzót és forgassa ütközésig jobbra.

– Csavarozza fel lazán a lámpaburát.

– Helyezze vissza az izzótartót, a műanyag nyelvnek reteszelődnie kell.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

185


186



Műszaki adatok

Műszaki adatok Műszaki adatok Általános tudnivalók

Tömegek

A jármű hivatalos papírjában szereplő adatok előnyt élveznek a kezelési útmutatóban szereplő adatokkal szemben. Azt, hogy a gépkocsija milyen motorral van felszerelve, a gépkocsi hivatalos irataiból tudhatja meg vagy kérdezze meg egy szakszerviznél.

A különleges felszereltségektől függően csökken a hasznos terhelés. Az üres tömeg a 90%-ig feltöltött üzemanyagtartályt tartalmazza. Az érték a vezető tömegét is tartalmazza 75 kg-mal.

A használt rövidítések

Azonosító adatok

Rövidítés kW 1/min Nm CO2kibocsátás g/km-ben

Jelentés kilowatt, a motorteljesítmény mértékegysége percenkénti motorfordulatszám newtonméter, a motor nyomatékának a mértékegysége a kibocsátott szén-dioxid mennyisége grammban megtett kilométerenként

KS5

5-fokozatú sebességváltó

PD

Egybeépített befecskendező-porlasztó egységgel szerelt motorok

Menetteljesítmények

Ábra 182 A jármű adathordozója

A jármű adathordozója

A felsorolt menetteljesítmény-értékeket a menetteljesítményeket csökkentő felszereltségek, mint pl. klímaberendezés, nélkül határozták meg.

A jármű adathordozója  ábra 182 a csomagtér padlólemezén és a szervizfüzetben található. Az adathordozó matrica a következő adatokat tartalmazza: 1 A 2 A 3 A 4 A


Biztonság


A gépkocsi azonosító száma (VIN) Típus Váltókód, festékszám, a belső felszereltség kódjai, motorteljesítmény, motorkód A jármű részleges leírása


Segíts magadon

Műszaki adatok

187


188

Műszaki adatok

A gépkocsi azonosító száma (VIN)

Országúti közlekedés

A jármű azonosító száma VIN (alvázszám) a motortérben a jobb oldali rugótoronyba van besajtolva. Ez a szám megtalálható egy táblán is a szélvédő alatt a bal alsó sarokban (egy VIN vonalkóddal együtt).

Az országúti fogyasztásmérés során a járművet, a hétköznapi közlekedésnek megfelelően, többször gyorsítják az összes sebességfokozatban és lefékezik. A menetsebesség a 0 és 120 km/h közötti tartományban változik.

Motorszám

Kombinált fogyasztás

A motorszám a motortömbbe van beütve.

Az átlagfogyasztás értékét 37%-ban a városi, 63%-ban az országúti fogyasztás alapján határozták meg.

Típustábla (gyártási tábla) A típustábla a motortérben elöl a bal oldali lökhárító tartón található. Homologizációs tábla A homologizációs tábla a zártartón található. Néhány országba szállított gépkocsiknál nincs homologizációs tábla. Matrica az üzemanyag-betöltő nyílás fedelén A matrica az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének a belső oldalán található. A következő adatokat tartalmazza:

  

Előírt üzemanyagfajta; Gumiabroncs méret; gumiabroncs levegőnyomás értékek.

Üzemanyag-fogyasztás az ECE-előírások és az EU irányvonalak szerint A különleges felszereltségektől, a vezetési módtól, a közlekedési helyzettől, az időjárási körülményektől és a jármű állapotától függően a jármű használatakor olyan gyakorlati fogyasztási értékek adódhatnak, amelyek eltérnek a megadott értékektől. Városi közlekedés A városi fogyasztás mérése a hideg motor indításával kezdődik. Ezután a normál városi közlekedés szimulálása történik.


Műszaki adatok

Méretek Méretek (mm-ben) OCTAVIA

COMBI

Hosszúság

4507

4513

Szélesség

1731

1731

Szélesség a külső tükrökkel

1984

1984

Magasság

1431/1455a)

1457/1481a)

Tengelytáv

2512

2512

1513/1494

1513/1494

134

134

Nyomtáv elöl / hátul Belső magasság a)

Az érték megfelel a rossz út csomaggal szerelt állapotnak.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

189


190

Műszaki adatok

1,4 l/55 kW - EU4 Motor Teljesítmény

kW 1/min-en

55/5000

Maximális forgatónyomaték

Nm 1/min-en

126/3800

cm3

1389

OCTAVIA - KS5

COMBI - KS5

Hengerszám

4

Löket Menetteljesítmények

Legnagyobb sebesség

km/h

171

171

Gyorsulás 0 - 100 km/h

s

15,3

15,5

OCTAVIA - KS5

COMBI - KS5

Városi fogyasztás

9,1

9,1

Országúti fogyasztás

5,4

5,4

Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km-ben) és CO2-kibocsátás (g/km-ben)


6,8

6,8

CO2-kibocsátás, kombinált

163

163


Műszaki adatok Feltöltési mennyiségek (literben) A tartály űrtartalma/ebből tartalék

55/7

Az ablakmosó folyadék tartálya/fényszórótisztító berendezéssel

3/5,5

Motorolaj a)

3,2

A jármű hűtőrendszere

5,5

a)

Olajfeltöltési mennyiség olajszűrő cserével A betöltés után ellenőrizze az olajszintet - lásd a kezelési útmutatót.

Tömegek (kg-ban) OCTAVIA - KS5

COMBI - KS5

Megengedett össztömeg

1750

1770

Az üzemkész jármű üres tömege

1230

1245

Hasznos terhelés

520

525

Hasznos terhelés utánfutó használatakor

470

475

Megengedett első tengely terhelés

1000

1000

Megengedett hátsó tengely terhelés Megengedett utánfutó-terhelés, fékezett utánfutó Megengedett utánfutó-terhelés, fék nélküli utánfutó a) b)

990

1000

850a)/850b)

850a) /850b)

500

500

12%-os emelkedőkig. Csak országspecifikus, 8%-os emelkedőig.


Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

191


192

Műszaki adatok

1,6 l/75 kW - EU4/EU2 DDK Motor Teljesítmény

kW 1/min-en

75/5600


Nm 1/min-en

148/3800

cm3

1595

Hengerszám

4


OCTAVIA - KS5

COMBI - KS5


km/h

190

190


s

11,8

11,9

OCTAVIA - KS5

COMBI - KS5

Városi fogyasztás

9,9

9,9


5,5

5,5



7,1

7,1


169

169



55/7


3/5,5

Motorolaj a)

4,5


7,0

a)



COMBI - KS5


1790

1805


1260

1275

Hasznos terhelés

530

530


470

470


1000

1000


990

1000

1200a)/1400b)

1200a) /1400b)

500

500


1,8 l/110 kW - EU4/EU3D Motor Teljesítmény

kW 1/min-en

110/5700


Nm 1/min-en

210/1750-4600

cm3

1781

Hengerszám

4

Löket Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

193


194

Műszaki adatok

Menetteljesítmények OCTAVIA - KS5

COMBI - KS5


km/h

219

219


s

8,4

8,5

Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km-ben) és CO2-kibocsátás (g/km-ben) OCTAVIA - KS5

COMBI - KS5

EU4

EU3D

EU4

EU3D

Városi fogyasztás

10,7

10,9

10,7

10,9


6,2

6,2

6,2

6,3


7,9

7,9

7,9

8,0


189

190

189

192



55/7


3/5,5

Motorolaj a)

4,5


6,8

a)



COMBI - KS5


1845

1865


1315

1330

Hasznos terhelés

530

535


470

475


1000

1000


990

1000

1300a)/1500b)

1300a) /1500b)

500

500



Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

195


196

Műszaki adatok

1,9 l/74 kW PD TDI - EU4 Motor Teljesítmény

kW 1/min-en

74/4000


Nm 1/min-en

240/1800

cm3

1896

OCTAVIA - KS5

COMBI - KS5

Hengerszám

4



km/h

189

189


s

11,8

11,9

OCTAVIA - KS5

COMBI - KS5

Városi fogyasztás

6,5

6,5


4,3

4,3



5,1

5,1


135

135



55/7


3/5,5

Motorolaj a)

4,3


6,8

a)



COMBI - KS5


1855

1875


1325

1340

Hasznos terhelés

530

535


470

475


1000

1000

Megengedett hátsó tengely terhelés Megengedett utánfutó-terhelés, fékezett utánfutó

990

1000

1300a)/1500b)

1300a) /1500b)

500

500

Megengedett utánfutó-terhelés, fék nélküli utánfutó a) b)



Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

197


198

Műszaki adatok

Octavia - az N1 csoport járművei Motor

1,4 l/55 kW - EU4

1,6 l/75 kW - EU4

1,8 l/110 kW - EU4


Gyorsulás 0 - 100 km/h (s)

15,5

11,9

8,5

11,9


1690

1720

1775

1785


1230

1260

1315

1325

Hasznos terhelés

460

460

460

460


410

400

400

400


Octavia Combi - az N1 csoport járművei Motor

1,4 l/55 kW - EU4

1,6 l/75 kW - EU4

1,8 l/110 kW - EU4

Gyorsulás 0 - 100 km/h (s)

15,5

11,9

8,5

11,9


1705

1735

1790

1800


1245

1275

1330

1340

Hasznos terhelés

460

460

460

460


410

400

400

400



Betűrendes névmutató A

Ablakok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Jégmentesítés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

A biztosítékok cseréje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Ablaktörlő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Az ülések beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56, 98 elektromos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

A fényszórók átállítása / leragasztása . . . . . . . . . . 131

Ablaktörlő lapátok Az ablaktörlő lapátok cseréje . . . . . . . . . . . . . . . 53

Á

A gyerekek szállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 A hátsó ablak jégmentesítése . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 A hőmérséklet beállítása Fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 A jármű állapota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 A jármű mosása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 A jármű sérüléseinek az elkerülése . . . . . . . . . . . . 131 A kormánykerék beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 A környezetvédelem érdekében . . . . . . . . . . . . . . . 130 A légzsák kikapcsolása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 A motor beindítása Benzinmotorok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 A motor indítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Dízelmotorok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 teljesen kiürült tartály esetén . . . . . . . . . . . . . . . 89 A motor leállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 A motorolajszint ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 A motortér áttekintése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 A világítás be- és kikapcsolása . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Ablakemelők . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Ablakmosó berendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Ablakmosó folyadék tartály Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Ablakmosó fúvókák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Biztonság

Állóhelyzeti világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Ajtó Gyerekzár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Áttekintés Vezetőtér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Akkumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31, 154 Az elektrolitszint ellenőrzése . . . . . . . . . . . . . . 156 csere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Téli üzem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Töltés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

B

Alvázvédelem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Auto számítógép . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Automata mosóberendezések . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Automatikus ellenőrző rendszer . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Automatikus vezetőülés beállítás . . . . . . . . . . . . . . . 58 Autóemelő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Az ablakok jégmentesítése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Az ablaktörlő lapátok cseréje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Az akkumulátor feltöltése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Az akkumulátor töltése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Az elektromos energia megtakarítása . . . . . . . . . . 127 Az első 1500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Az idő beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19


Az izzók cseréje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180



Behúzatás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Bejáratás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Belső tér világítás Csomagtér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Hátul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Belső tükör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Belső világítás Hátul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Benzinmotorok A motor beindítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Billenőtető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Biztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Biztonsági kerékcsavarok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Biztonsági megjegyzések Motortér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Biztonsági övek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101, 105 bekapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Biztonsági tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Segíts magadon

Műszaki adatok

199


200

Betűrendes névmutató Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Magasságállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Övfeszítő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Biztonsági zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Biztosítékok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 Biztosító háló Combi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Octavia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Blokkolásgátló rendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Blokkolásgátló rendszer (ABS) Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

C Climatronic A hőmérséklet beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Az ablakok jégmentesítése . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Belső levegő keringtető üzemmód . . . . . . . . . . 85 Climatronic (automatikus klímaberendezés) . . . . . 82

Cs Csomag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Csomagtartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Díszsapka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Dísztárcsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

F

Dízel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Fedélzeti számítógép . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Dízelmotorok A motor indítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Fejtámla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

E EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Elakadásjelző háromszög . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Elektromos ablakemelő Működési hibák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Elektromos ablakemelők Gombok a vezetőajtóban . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Kapcsoló az utasoldali első és a hátsó ajtókban 42 Központi zárral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Elektromos toló-/billenőtető . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Elektromosan állítható külső tükör . . . . . . . . . . . . . 54 Elektronikus differenciálzár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Elektronikus indításgátló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27, 34 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Elektronikus menetstabilizáló program . . . . . . . . 121 Elektronikus menetstabilizáló program (ESP) Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Ellenőrző lámpák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Fék Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Kézifék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Fékbetétek Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Fékbetétvastagság Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Fékek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Fékerőrásegítő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Fékezéssegítő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Fékfolyadék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Fényezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Fényezési hibák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Fénykürt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Fényszóró Ködfényszóró . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Figyelmeztető jelképek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Folyadék az ablakmosó berendezés tartályában Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Fordulatszámmérő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Csomagtér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38, 63 Rögzítőszemek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Előizzító berendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Csomagtérfedél . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Első légzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Az ablakok jérmentesítése . . . . . . . . . . . . . . . . . Belső levegő keringtető üzemmód . . . . . . . . . . Levegőfúvókák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elsősegélycsomag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

Fűthető ablakmosó fúvókák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

D Digitális óra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

77 78 79 77

Emelőalátámasztási helyek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

G Gazdaságos vezetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127


Betűrendes névmutató Hűtőfolyadék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 utántöltés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

K

Hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző . . . . . . . . . . . . . . 16

Kartámasz elöl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Gumiabroncsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Téli gumik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Hűtőfolyadék-hőmérséklet/-szint Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Kartámasz hátul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Gy

Hűtőfolyadék-mennyiség Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Kerekek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Generátor Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Gombok a vezetőajtóban Elektromos ablakemelők . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Gyerekbiztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Oldallégzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Gyerekek és a biztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Gyerekülés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A csoportok felosztása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . az első utasülésen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Biztonsági tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gyerekülések használata . . . . . . . . . . . . . . . . . . ISOFIX rendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

117 117 115 114 117 120

Gyerekzár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Gyújtás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Gyújtáskapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

H Hátsó ablak Fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Hátsó ablak fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Helyes üléshelyzet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Hóláncok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Hőmérséklet Kívül . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20


Biztonság

Katalizátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Hűtőfolyadékszint Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Kerék Csere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Pótkerék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

Hűtőventilátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Kerékcsavarok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Kerékcsere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161, 169

I

Keréktárcsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Indítás rásegítéssel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Indításgátló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Indítási segítség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Információs kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Irányjelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Irányjelzők . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Hamutartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Kapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

ISOFIX rendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Italdoboz tartó Elöl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Izzók Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

J

Kesztyűtartó Világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Kézifék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Kézikapcsolású sebességváltó . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Kijelzések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Kilométer-számláló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Kipörgésgátló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Kipörgésgátló (ASR) Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Kipufogógáz Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Kipufogógáz-ellenőrzés Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Klímaberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Belső levegő keringtető üzemmód . . . . . . . . . . 82 Kocsiemelő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

Járműápolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Komfortműködtetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Jegyzettartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Konzerválás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137



Segíts magadon

Műszaki adatok

201


202


Ködfényszóró . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Légzsákrendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Ködzárfény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

M

Környezet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Környezetvédelem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Központi zár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Nyitás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Központi zár gomb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Krómozott részek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Kulcsok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Külföld . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Külföldi utak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Külön ajtónyitás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Külső hőmérséklet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Külső tükör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Külső tükör fűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Kürt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

L Lámpa Az izzók cseréje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Levehető vonóberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Légzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Első légzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Oldallégzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Oldás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Légzsákok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Magyarázatok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

N Napellenzők . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Ny

Megtett távolság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Nyitás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Távirányító . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Menetirány jelzések Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Nyitott ajtó Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Manuális kapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Minden utazás megkezdése előtt . . . . . . . . . . . . . . 97 Mintamélység . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Mobiltelefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Mosás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Nagynyomású tisztítóval . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Mosás kézzel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Motor Indítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Leállítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Motorelektronika Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Motorháztető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 145 Motorolaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Csere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Ellenőrzés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 utántöltés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

O Olaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Olajszintmérő pálca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Oldallégzsák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Ó Óra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Ö Öv Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Övek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Övfeszítő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Motorolaj csere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Övfigyelmeztető lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Motortér Biztonsági megjegyzések . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Övmagasság állítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Műszerfalbetét . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Műszerfal-világítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

P Parkolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91


Betűrendes névmutató Parkolási segítség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Hátul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Szervizesedékesség kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Parkolófény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Szivargyújtó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Passzív biztonság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Szükségpótkerék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

Pedálok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Piperetükör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Polírozás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Pótkerék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

Szervizkijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

T Tankolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Tartozékok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

R

Tárolás a fedélzeti számítógépben . . . . . . . . . . . . . . 19

Rakodás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Tárolórekeszek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Rádió adó-vevő készülékek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Távirányító . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Szinkronizálási folyamat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Tárolórekesz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Rekeszek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Riasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Riasztóberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Távolsági fényszóró . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 49 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Rögzítőszemek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Ruhaakasztó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Tetőantenna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Tetőcsomagtartó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

S

Téli gumik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Sebességmérő . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Sebességszabályozó berendezés . . . . . . . . . . . . . . . 92 Sebességváltó Kézikapcsolású . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Stabilizáló rendszer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Sz Szakaszos törlés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Téli üzem Akkumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Az ablakok jégmentesítése . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Biodízel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

U Utastérvilágítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Elöl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Utánfutó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Üzemeltetési tudnivalók . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Ü Ülések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Ülésfűtés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Üvegtető . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Üzemanyag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Dízel üzemanyag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Üzemanyag-mennyiség kijelző . . . . . . . . . . . . . . 17 Üzemanyag-fogyasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Energiatakarékosság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Üzemanyag-mennyiség kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Üzemanyag-tartalék Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

V Valódi bőr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Tisztítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Vezetés utánfutóval . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Tompított fényszóró . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Vezetőtér Áttekintés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Többfunkciós kijelző . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Vészvillogó Ellenőrző lámpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Törlő-/mosóautomatika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Vészvillogó berendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Számítógép . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Szerszám . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Szerszámkészlet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Kezelési tudnivalók

Biztonság



Segíts magadon

Műszaki adatok

203


204


Világítás Átállítás / leragasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Be- és kikapcsolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Ellenőrző lámpák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Távolságszabályozás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Világítási távolság szabályozás . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Visszapillantó tükör Belső tükör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Külső tükör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Vonóberendezés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Vontatás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

X Xenon-fény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Z Zárás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 35 Központi zár . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 37 Távirányító . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Zárás és nyitás belülről . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37


A Škoda Auto folyamatosan dolgozik minden típus és modell továbbfejlesztésén. Megértését kérjük amiatt, hogy a gyártó fenntartja a jogot a szállított gépkocsik formájának, felszereltségének és műszaki tulajdonságainak a bármikor történő megváltoztatására. A felszereltségre, a kinézetre, a teljesítményekre, a méretekre, a tömegekre, az üzemanyag-fogyasztásra, a szabványokra és a járművek működésére vonatkozó adatok megfelelnek a szerkesztés lezárásának az időpontjában rendelkezésre álló információknak. Néhány felszereltség esetleg csak később kerül beépítésre (információkat a helyi autorizált Škoda-szervizpartnerektől kap) vagy csak meghatározott piacokon szerepelnek a kínálatban. Az ebben a kezelési útmutatóban szereplő adatokból, ábrákból és leírásokból ezért semmiféle igény nem származtatható.

Utánnyomása, sokszorosítása, fordítása vagy más egyéb felhasználása, akár csak kivonatosan is, a Škoda Auto írásos engedélye nélkül tilos. A szerzői jogi törvény szerinti minden jog a Škoda Auto részére fenntartva. A változtatás joga fenntartva. Kiadta: ŠKODA AUTO a.s. © ŠKODA AUTO a.s. 2010

SIMPLY CLE VER

ŠkodaService ŠkodaEredeti alkatrészek ŠkodaEredeti tartozékok

segítheti a környezet védelmét Az Ön Škoda gépkocsijának üzemanyag-fogyasztása - és egyben a kipufogógázok károsanyag tartalma - az Ön vezetési stílusától is függ. A zajok keletkezését és a kopást szintén befolyásolja az, hogy kezeli Ön a gépkocsiját. Ebben a Kezelési útmutatóban megtalálható, hogyan tudja Škoda gépkocsiját a környezetet leginkább kímélő módon - és emellett takarékosan - üzemeltetni. Egyszerűen lapozza fel a betűrendes tartalomjegyzékben a „Környezetvédelem“ címszót. Ezenkívül vegyen figyelembe a Kezelési útmutatóban minden olyan szövegrészt, ami jellel van jelölve. Kérjük, tartson velünk - a környezet kedvéért. www.skoda-auto.com

Návod k obsluze Octavia Tour maďarsky 05.10 S63.5610.35.16 1U0 012 003 MG

ŠkodaOctavia Tour KEZELÉSI ÚTMUTATÓ SIMPLY CLEVER

Recommend Documents