KATA PENGANTAR. rahmatnya kami dapat menyelesaikan penulisan Market Brief perdagangan

KATA PENGANTAR Puji syukur kepada Tuhan YME kami panjatkan karena hanya dengan rahmatNya kami dapat menyelesaikan penulisan Market Brief perdagangan produk sepeda di Hongaria. Dalam Market Brief ini akan dibahas mengenai potensi pasar sepeda di negara Hongaria, baik mengenai regulasi, saluran distribusi, hambatan, peluang dan strategi, serta informasi penting lainnya.

Diharapkan

kedepannya informasi tersebut akan bermanfaat bagi para pelaku bisnis dan pihak yang membutuhkan, khususnya untuk ekspor produk sepeda Indonesia ke Hongaria. Penulis

menyadari

bahwa

masih

banyak

kekurangan

dalam

penyusunan Market Brief ini, oleh sebab itu segala saran dan kritik yang disampaikan Pembaca sangat diharapkan oleh Penulis demi untuk meningkatkan kualitas penulisan Market Brief berikutnya.

Budapest,

Januari 2014

Rusmin Amin Kepala ITPC Budapest

MB – Produk Sepeda di Pasar Hongaria – ITPC BUD 2014

2

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR ………………………………………………………………

2

PETA NEGARA HONGARIA .........................................................................

5

I

PENDAHULUAN ………………………………………………...……………

6

I.1 Pemilihan Negara …………………………………………………………

6

I.2 Pemilihan Produk ………………………………………………………….

8

I.3 Profil Singkat Negara Hongaria ……………………………...................

11

POTENSI PASAR NEGARA HONGARIA ..……………………………….

14

II.1 Ekspor Produk Sepeda Dari Hongaria ke Dunia ……………….........

14

II.2 Potensi Pasar Ekspor Sepeda Indonesia di Hongaria...………………

15

II.3 Regulasi Produk Sepeda di Hongaria …..……………….....................

18

II.3.1 Kebijakan Impor Produk Sepeda di Hongaria...…………………....

18

II.3.2 Regulasi Impor Produk Sepeda di Hongaria………………………..

19

II.4 Saluran Distribusi Produk Sepeda di Uni Eropa & Hongaria…. ……..

23

II.5 Hambatan Lainnya ………………………………………………………..

24

II.5.1 Jarak dan Transportasi ……………………………………………….

24

II.5.2 Komunikasi …………………………………………………………….

24

II.5.3 Sistem Pembayaran ………………………………………………….

25

PELUANG DAN STRATEGI …………… ………………………………….

26

III.1 Peluang ………………………..………………..…..……………………

26

III.2 Strategi …………………………………………………………..………..

27

IV INFORMASI PENTING ………………………………………………………

29

IV.1 TPO & Kedutaan Negara Hongaria di Indonesia......…………………

29

IV.2 Asosiasi Produk Sepeda & Institusi Perdagangan di Hongaria……..

29

II

III


3

IV.3 Perwakilan Negara Indonesia di Hongaria ……………………………

30

IV.4 Pameran & Kegiatan Promosi Produk HS 871200 di Hongaria……..

30

IV.5 Daftar Importir Produk HS 871200 di Negara Hongaria …….……….

31

REFERENSI ……………………………………………………………………….

32

DAFTAR TABEL Tabel 1. Impor Sepeda Negara – Negara Eropa Tengah & Timur dari Dunia Periode 2008 s/d 2012 ............................................. ……...

9

Tabel 2. Ekspor Sepeda Hongaria ke Dunia periode 2008 s/d 2012 ………

14

Tabel 3. Negara-Negara Eksportir Utama Sepeda ke Hongaria periode 2008 s/d 2012……….………………………………………………….

15

Tabel 4. Impor Sepeda Hongaria dari Indonesia periode 2008 s/d 2012.....

16

Tabel 5. Tarif Masuk Produk Sepeda Indonesia di Hongaria .......................

18

Tabel 6. Perbandingan Harga Per Unit (Ton) Produk Sepeda di Hongaria .. 26 DAFTAR GAMBAR Gambar 1.

Sepeda Lipat .........................................................……. ……...

10

Gambar 2.

City Bike dan Sepeda Balap ……………………………………….

10

Gambar 3.

Ball Bearing Pada Sepeda .................................................…….

11

Gambar 4.

City Bike ……………………………………………………………..

19

Gambar 5.

Sepeda Gunung / Mountain Bike.......................................…….

20

Gambar 6.

Sepeda Balap / Racing Bike ……………………………………….

20

Gambar 7.

Sepeda Dengan Aksesoris Keranjang Di Atas Ban Depan …...

21

Gambar 8.

Sepeda BMX ………………………………………………………..

21

Gambar 9.

Sepeda Anak – Anak ……………………………………………….

22


4

PETA NEGARA HONGARIA

Negara-negara tetangga Hongaria Utara : Slovakia Selatan : Yugoslavia Barat : Austria, Slovenia, Kroasia Timur : Romania, Ukraina


5

BAB I - PENDAHULUAN

I.1.

Pemilihan Negara Kesadaran penduduk Uni Eropa akan pentingnya sarana transportasi

yang hemat energi dan ramah lingkungan terkenal sangat tinggi.

Penduduk

di Uni Eropa rata-rata banyak yang lebih memilih menggunakan sepeda untuk keperluan transportasi sehari-hari.

Hal ini tidak hanya terjadi di

negara-negara maju di Eropa Barat, namun juga sudah merambah hingga ke negara-negara Eropa Tengah dan Timur.

Penggunaan kendaraan bermotor

pribadi di negara-negara tersebut tidak setinggi di negara-negara lain. Untuk memenuhi kebutuhan akan sarana transportasi sepeda tersebut, banyak negara di Uni Eropa yang melakukan impor dari negaranegara yang memproduksi sepeda, baik dari Eropa mapun dari Asia. Khusus untuk negara-negara di Eropa Tengah dan Timur, termasuk di Hongaria, kegiatan bersepeda baik sebagai sarana transportasi maupun rekreasi berkembang secara pesat dalam beberapa tahun terakhir.


6

Saat ini, negara tersebut telah memiliki total 2.000 Km jalur sepeda, dimana 200 Km diantaranya terdapat di daerah ibukota, yaitu Budapest. Pelayanan di sepanjang jalur sepeda juga telah disesuaikan dengan standar Uni Eropa, yaitu dengan keberadaan toko-toko dan pusat perbaikan, hotel, bumi

perkemahan

sepanjang

trayek

serta

restoran

sepeda.

di

Kegiatan

bersepeda di alam kini juga semakin diminati, terutama setelah disediakannya fasilitas jalur khusus sepeda di sejumlah perbukitan dan hutan, termasuk di tamantaman nasional di Hongaria.

Bersepeda juga sudah menjadi bagian dari

gaya hidup aktif masyarakat Hongaria sejak tahun 90-an, terutama dengan semakin meningkatnya kesadaran akan lingkungan hidup serta kebutuhan masyarakat untuk hidup sehat. Di Uni Eropa, paket-paket wisata yang menawarkan kegiatan bersepeda di alam kini semakin marak.

Trend ini juga telah

merambah hingga ke Hongaria. Minat tidak hanya datang dari penduduk lokal sendiri, namun juga dari para wisatawan asing yang ingin menikmati keindahan alam sambil berolah raga.


7

Pemilihan Hongaria sebagai sasaran ekspor produk sepeda Indonesia didukung pula oleh beberapa faktor sebagai berikut : ·

Hongaria merupakan pasar dengan 250 juta konsumen dalam radius 1.000 km, serta merupakan pintu masuk ke Uni Eropa atau pasar umum dengan lebih dari 500 juta konsumen.

·

Posisi Hongaria berada pada lokasi yang strategis untuk distribusi ke Eropa Tengah, Eropa Timur, serta negara-negara anggota CIS (negara-negara bekas Uni Soviet).

·

Berbatasan langsung dengan 7 (tujuh) negara, serta 20 (dua puluh) negara tetangga dalam radius 1.000 km.

·

Berada pada persimpangan utama 4 (empat) jalur transportasi Eropa.

·

Memiliki sarana transportasi jalan yang luas dan jaringan transportasi kereta api dan infrastruktur logistik dan telekomunikasi yang sangat maju.

I.2.

Pemilihan Produk Produk sepeda tergolong dalam kelompok HS

8712 – Bicycles and other cycles, not motorized. Pada perdagangan tahun 2012, Hongaria merupakan negara pengimpor sepeda ke-56 (lima puluh enam) terbesar di dunia, dengan share pasar sebesar 0,1%. Sementara di antara negara-negara Eropa Tengah dan Timur, Hongaria berada di peringkat ke-5 (lima). Total impor sepeda MB – Produk Sepeda di Pasar Hongaria – ITPC BUD 2014

8

Hongaria mencapai nilai EUR 9,26 juta dengan tingkat pertumbuhan impor sebesar 2% selama periode 5 (lima) tahun terakhir yaitu pada tahun 2008 s/d 2012. Meskipun dilihat dari segi nilai impornya, Hongaria berada di peringkat ke-5 (lima), namun bila dilihat dari segi volumenya, impor Hongaria masih lebih tinggi dari Slovakia. Hal ini dapat menunjukkan bahwa walaupun nilai impor lebih rendah, namun secara kuantitas Hongaria lebih banyak melakukan impor dibanding dengan Slovakia. Tabel 1. Impor sepeda negara-negara Eropa Tengah dan Timur dari Dunia periode tahun 2008 s/d 2012 IMPORTED VALUE (IN EURO THOUSAND) NO.

IMPORTERS

2008

2009

2010

2011

2012

QUANTITY IMPORTED IN 2012 (TONS)

TRENDS (%)

SHARE IN WORLD IMPORTS (%)

1

Czech Republic

60,067.00

45,335.00

47,205.00

49,658.00

54,241.00

2,896

-1.12

0.8

2

Poland

38,961.00

34,114.00

36,990.00

42,031.00

44,804.00

5,648

5.00

0.7

3

Ukraine

5,781.00

4,355.00

8,104.00

10,016.00

17,289.00

8,714

35.31

0.3

4

Slovakia

9,569.00

11,172.00

11,635.00

14,926.00

12,914.00

840

9.30

0.2

5

Hungary

8,212.00

5,620.00

5,574.00

6,801.00

9,296.00

1,227

4.48

0.1

6

Romania

4,304.00

4,493.00

5,556.00

6,611.00

8,716.00

1,424

19.69

0.1

7

Estonia

6,201.00

3,937.00

3,303.00

4,607.00

5,980.00

582

0.85

0.1

8

Lithuania

4,944.00

3,407.00

2,860.00

4,217.00

4,119.00

516

-1.51

0.1

9

Latvia

5,625.00

3,317.00

2,038.00

3,037.00

3,567.00

410

-9.51

0.1

10

Bulgaria

482.00

1,078.00

1,032.00

905.00

869.00

400

10.56

0

Sumber : Intracen, diolah MB – Produk Sepeda di Pasar Hongaria – ITPC BUD 2014

9

Saat ini dipasaran terdapat beberapa tipe sepeda untuk dewasa yang dikelompokkan berdasarkan penggunaannya serta jenis trek atau jalur yang akan dilalui.

Jenis-jenis sepeda tersebut antara lain adalah sebagai berikut:

ü

City bike dan sepeda lipat

ü

Street bike/ racing bike

ü

Mountain bike

ü

BMX – bicycle motor cross

Gambar 1. Sepeda lipat

Gambar 2. City bike dan sepeda balap

Jenis street / racing bike, city bike serta sepeda lipat merupakan sepeda yang dirancang khusus untuk penggunaan pada jalanan rata dan beraspal.

Sementara jenis mountain bike dan BMX dirancang secara

khusus untuk digunakan pada berbagai medan yang sulit, seperti di jalan setapak di daerah perbukitan. Jenis produk sepeda yang akan dibahas dalam Market Brief ini adalah yang tergolong dalam kategori HS 871200 – Bicycles and other cycles


10

(including delivery tricycles), not motorised.

Produk tersebut kemudian

terbagi menjadi 2 (dua) kelompok yaitu HS 87120030 - Bicycles with ball bearings dan HS 87120070 – Other.

Gambar 3. Ball bearings pada sepeda

Bicycles with ball bearings merupakan istilah untuk jenis sepeda yang menggunakan bearing berbentuk peluru klahar/ laher/ gotri untuk mengurangi gesekan/ friksi pada komponen gerak sepeda sebagai berikut : -

Penghubung (hub) pada roda depan dan belakang

-

Bottom bracket, di mana poros menghubungkan 2(dua) engkol pedal bersama-sama

-

Fork tube (tabung garpu), di mana setang bergerak untuk mengubah arah laju sepeda

-

Pedal sepeda

I.3.

Profil Singkat Negara Hongaria Hongaria dengan nama lengkap Republik Hongaria memiliki luas

wilayah 93.030 km2 (35.920 mil2), dengan populasi sebanyak 9,91 juta orang (Jan 2013).

Budapest sebagai Ibukota negara berpenduduk lebih kurang 2


11

juta jiwa.

Bahasa yang digunakan adalah 98,2% bahasa Hongaria dan

1,8% dipakai bahasa lainnya.

Mayoritas penduduk Hongaria memeluk

agama Katolik Roma yaitu sebanyak 67,5%.

Sedangkan selebihnya adalah

penganut Calvinis 20%, Lutheran 5%, Yahudi 5%, Atheis sekitar 2,5%. Mata uang Hongaria adalah Hungarian Forint (HUF). Hubungan diplomatik Indonesia-Hongaria telah berjalan sejak 26 Juni 1955. Kepala Perwakilan Hongaria ditempatkan di Jakarta pada tahun 1957 dan Kepala Perwakilan RI untuk Hongaria ditempatkan pada 13 Nopember 1959 dirangkap dari Praha.

KBRI di Budapest dibuka pada tahun 1962.

Hubungan bilateral kedua negara terus berkembang sejak kunjungan Presiden pertama RI Soekarno ke Hongaria pada April 1960 dan Mei 1961, dan selanjutnya kunjungan balasan Presiden Hongaria ke Indonesia pada Agustus 1961 dan kunjungan Presiden RI, Susilo Bambang Yudhoyono dengan didampingi oleh Ibu Negara, dan beberapa Menteri Kabinet Indonesia Bersatu II (Menteri Perdagangan - Gita Wirjawan, Menteri Luar Negeri - Marty Natalegawa, Menteri Perindustrian - MS Hidayat, dan Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif - Mari Elka Pangestu, serta beberapa pejabat setingkat Menteri yaitu Kepala BKPM - Chatib Basri, dan Ketua KADIN Suryo Bambang Sulisto ke Hongaria pada bulan Maret 2013 lalu. Hongaria merupakan salah satu negara dengan perkembangan ekonomi yang maju di antara anggota-anggota baru Uni Eropa dari Eropa Tengah dan Timur, dimana peran sektor swasta mencapai sekitar 80% dari MB – Produk Sepeda di Pasar Hongaria – ITPC BUD 2014

12

Produk Domestik Bruto (PDB).

Perekonomian telah diliberalisasi secara

ekstensif melalui privatisasi, investasi asing dan pengenalan hukum-hukum perdagangan yang komprehensif. Pemerintah Hongaria sebelumnya telah menunda untuk menetapkan tanggal pengadopsian Euro sampai reformasi selesai, tetapi kebanyakan pengamat tidak mengharapkan Hongaria masuk zona Euro sebelum tahun 2013-2014. Hongaria mengalami masa transisi dari sistem ekonomi tertutup menuju market oriented economy lebih awal dari negara-negara di kawasan Eropa Tengah dan Timur lainnya. Hal tersebut dapat dilihat dari perkembangan usaha sektor swasta sebelum berakhirnya masa komunis. Setelah beberapa tahun mengalami masa turbulensi diikuti dengan runtuhnya Uni Soviet, Hongaria telah mampu membangun fondasi ekonomi yang stabil. Sejak bergabung dengan Uni Eropa pada Mei 2004 lalu, peran sektor swasta tercatat lebih dari 80% PDB, kemudian kepemilikan dan investasi asing terhadap perusahaan dan badan usaha di Hongaria semakin bertambah. Hal ini ditandai dengan semakin meningkatnya Cumulative Foreign Direct Investment menjadi sebesar lebih dari USD 60 milyar sejak tahun 1989, sedangkan PDB Paritas daya beli pada tahun 2008 tercatat sebesar USD 196,6 milyar.


13

BAB II - POTENSI PASAR NEGARA HONGARIA II.1.

Ekspor Produk Sepeda dari Hongaria ke Dunia Selain melakukan impor, Hongaria juga mengekspor produk sepeda

ke luar negeri dengan mayoritas negara tujuan adalah negara-negara Uni Eropa.

5 (Lima) negara tujuan utama ekspor Hongaria adalah Jerman,

Belanda, Perancis, Romania dan Finlandia.

Berdasarkan data 5 (lima)

tahunan yaitu data pada periode tahun 2008 s/d 2012, nilai ekspor Hongaria atas produk sepeda yang tercatat pada tahun 2010 s/d 2012, khususnya ke negara tujuan Jerman dan Romania terlihat terus mengalami peningkatan. Tabel 2. Ekspor sepeda Hongaria ke Dunia pada periode tahun 2008 s/d 2012 NO.

IMPORTERS

EXPORTED VALUE (IN EURO THOUSAND) 2009 2010 2011

2008

2012

1

Germany

29,547.96

32,886.86

27,692.86

33,367.19

55,372.73

2

Netherlands

1,412.32

2,485.25

12,204.35

11,292.79

9,080.28

3

France

3,750.33

5,818.03

7,382.40

4,719.15

5,118.64

4

Romania

428.86

195.75

286.92

2,341.99

2,867.62

5

Finland

6,543.03

4,743.91

2,830.06

3,101.59

1,852.13

Total export value to world in 2012

76,792.79

Sumber : Intracen

Total nilai ekspor produk sepeda dari Hongaria ke Dunia pada tahun 2012 mencapai senilai EUR 76,7 juta. Diantaranya, sebesar 72,1% merupakan nilai ekspor ke negara Jerman, diikuti oleh Belanda (11,8%), Perancis (6,7%), Romania (3,7%) dan Finlandia (2,4%).

Sisanya yaitu

sebesar 3% merupakan ekspor ke negara Eropa lainnya.


14

II.2.

Potensi Pasar Ekspor Produk Sepeda Indonesia di Hongaria Impor sepeda Hongaria sebagian besar berasal dari negara-negara

Uni Eropa. Sementara dari Asia, Hongaria juga mengimpor sepeda dari Taiwan, Indonesia, China dan Malaysia. 5 (Lima) negara pengekspor utama produk sepeda ke Hongaria pada tahun 2012 adalah Slovenia, Perancis, Jerman, Spanyol dan Taiwan. 3 (Tiga) negara pengekspor terbesar pertama yaitu Slovenia, Perancis dan Jerman menguasai lebih dari 37% pangsa pasar di negara tersebut. Indonesia, bersama dengan 2 (dua) negara Asia lainnya yaitu China dan Malaysia masing-masing berada di peringkat ke-10 (sepuluh), 14 (empat belas) dan 15 (lima belas).

Dengan nilai ekspor di tahun 2012 yang

mencapai senilai EUR 318,8 ribu, Indonesia berhasil menguasai 3,4% pasar sepeda di negara Hongaria. Tabel 3. Negara-negara eksportir utama sepeda ke Hongaria periode 2008 s/d 2012 NO.

EXPORTERS

IMPORTED VALUE (IN EURO THOUSANDS) 2008

2009

2010

2011

2012

TRENDS (%)

SHARE IN HUNGARY'S IMPORTS (%)

1

Slovenia

96.51

249.53

169.44

797.65

1219.98

86.56

13.1

2

France

38.74

50.91

71.54

967.09

1157.78

164.83

12.5

3

Germany

1382.42

1279.91

1506.91

284.31

1134.45

-17.30

12.2

4

Spain

16.99

22.23

12.8

778.99

900.41

215.72

9.7

5

Taiwan

1193.47

620.95

861.52

778.27

836.65

-4.73

9

6

Belgium

94.47

53.78

9.79

601.65

730.12

91.64

7.9

7

Austria

1925.46

818.86

947.37

793.35

721.57

-18.08

7.8

8

Italy

937.24

418.03

66.27

241.23

490.64

-16.84

5.3


15

NO.

EXPORTERS

IMPORTED VALUE (IN EURO THOUSANDS) 2008

2009

2010

2011

2012

TRENDS (%)

SHARE IN HUNGARY'S IMPORTS (%)

9

Serbia

102.63

166.35

190.53

396.31

482.08

48.62

5.2

10

Indonesia

161.08

65.97

167.18

496.83

318.8

40.28

3.4

11

Bulgaria

0

0

0

2.15

300.91

N/A

3.2

12

Portugal

0

0

0

61.03

256.59

N/A

2.8

13

Netherlands

0.68

66.68

3.01

139.28

235.6

246.68

2.5

14

China

607.61

20.79

33.89

50.98

215.38

-11.11

2.3

15

Malaysia

58.45

38.72

58.74

19.38

90.2

1.77

1

Sumber : Intracen, diolah

Trend ekspor produk sepeda Indonesia ke Hongaria selama periode tahun 2008 s/d 2012 terlihat cukup tinggi, yaitu mencapai 40,28%. Angka ini masih jauh diatas 2 (dua) kompetitor dari negara Asia lainnya yaitu China (-11,11%) dan Malaysia (1,77%). Tabel 4. Impor sepeda Hongaria dari Indonesia periode tahun 2008 s/d 2012 PRODUCT CODE

PRODUCT LABEL

Bicycles, not motorised, with ball bearings Cycles, incl. delivery HS 87120070 tricycles, not motorised (excl. bicycles with ball bearings) Sumber : Intracen, diolah HS 87120030

HUNGARY'S IMPORTS FROM INDONESIA (IN EURO THOUSAND) 2008 2009 2010 2011 2012 156.32

70.27

167.18

506.16

317.24

0

0

0

0

4.67

TREND (%) 40.35 N/A

Ekspor sepeda Indonesia ke Hongaria ada pada produk HS 871200.30 - Bicycles, not motorised, with ball bearings.

Sementara ekspor produk

sepeda dalam turunan kode HS 871200.70 baru terlihat pada tahun 2012,


16

namun nilainya tidak terlalu signifikan bila dibandingkan dengan produk lainnya. Pada bulan Juni 2013, Uni Eropa telah menambah jumlah negara yang terkena tarif anti-dumping untuk impor sepeda, termasuk diantaranya Indonesia, Sri

Lanka, Tunisia dan Malaysia.

Hal

ini disebabkan

ditemukannya re-ekspor sepeda asal China yang masuk dari negara-negara tersebut. Namun peraturan ini tidak diberlakukan terhadap perusahaan atau produsen sepeda lokal yang ingin mengekspor produknya ke Uni Eropa, dengan syarat-syarat tertentu yang secara detail akan dijelaskan pada bab selanjutnya dalam Market Brief ini.

Saat ini, ada 3 (tiga) produsen sepeda

nasional dari Indonesia sudah resmi tercatat bebas dari kewajiban tarif antidumping tersebut. Peraturan anti-dumping tersebut saat ini sangat memukul perusahaan produsen sepeda asal negara China, sehingga menimbulkan banyak kontroversi. Selain itu, terdapat pula wacana untuk mengeluarkan Malaysia dari daftar negara yang dapat memanfaatkan tarif GSP, disebabkan oleh karena tingkat GDP malaysia yang terhitung cukup tinggi. Hal-hal tersebut diatas tentunya akan memperbesar peluang para produsen sepeda asal Indonesia untuk memasarkan produknya di Uni Eropa, khususnya di Hongaria.


17

II.3.

Regulasi Produk Sepeda di Hongaria

II.3.1. Kebijakan Impor Produk Sepeda di Hongaria Berikut adalah daftar tarif masuk dan PPN (Value Added Tax - VAT) produk sepeda asal Indonesia di Hongaria berdasarkan HS Code : Tabel 5. Tarif masuk produk sepeda Indonesia di Hongaria ORIGIN

MEASURE TYPE

TARIFF

EU LAW

ERGA OMNES

Third country duty

14%

R0838/06

ERGA OMNES

Supplementary unit

/p/st

R2658/87

Definitive anti-dumping duty

48.50%

R0501/13

Tariff preference

10.50%

ERGA OMNES, Excluding: China, Indonesia, Sri Lanka, Tunisia GSP (general arrangement), Excluding: China, India Sumber : Export Helpdesk

PPN / VAT untuk produk sepeda di Hongaria adalah sebesar 27%. Produk sepeda dari Indonesia dikenakan tarif sebesar 10,5%, yang merupakan tarif GSP.

Selain itu, terdapat pula tarif anti-dumping untuk

impor produk sepeda ke Uni Eropa. menyertakan

informasi

tambahan

Produsen lokal diwajibkan untuk didalam

faktur

penjualan,

yang

menyatakan bahwa produk tersebut benar diproduksi sendiri oleh produsen tersebut dan ditujukan untuk dipasarkan di negara Uni Eropa.

Bila

pernyataan tersebut tidak dicantumkan, maka produk tersebut akan dikenakan tarif anti-dumping sebesar 48,5%.


18

II.3.2. Regulasi Impor Produk Sepeda di Hongaria Selain regulasi mengenai tarif masuk dan PPN, Hongaria juga menetapkan beberapa regulasi non-tarif untuk impor produk sepeda sebagai berikut : a.

EN 14764:2005, City and trekking bicycles - Safety requirements and test methods:

ü

Standar Eropa ini menetapkan tentang persyaratan keselamatan dan kinerja untuk desain, perakitan, dan pengujian sepeda maupun rakitan yang ditujukan untuk penggunaan di jalan umum, serta panduan tentang penggunaan dan perawatan sepeda tersebut. Standar Eropa ini berlaku untuk sepeda yang memiliki ketinggian sadel maksimum 635 mm atau lebih.

ü

Standar ini tidak berlaku untuk sepeda gunung dan sepeda balap, sepeda yang digunakan untuk angkutan barang, tandems dan sepeda yang dirancang untuk digunakan dalam kegiatan kompetitif.

b.

EN 14766:2005, Mountain-bicycles - Safety requirements and test methods:

ü

Standar Eropa ini menetapkan persyaratan keselamatan dan kinerja untuk desain, perakitan, dan pengujian sepeda maupun rakitan yang ditujukan untuk kegiatan off-road, penggunaan di medan kasar, serta


19

panduan tentang penggunaan dan perawatan sepeda tersebut. Peraturan ini berlaku untuk sepeda dengan ketinggian sadel maksimum 635 mm atau lebih.

Peraturan ini tidak berlaku untuk sepeda balap dan sepeda jenis khusus

seperti

tandem,

atau

sepeda yang dirancang untuk digunakan dalam kondisi tertentu seperti

kompetisi,

pengerdilan,

atau aerobatik.

Tidak ada persyaratan standard yang secara khusus

diterapkan

Eropa

di

mengenai

pengaturan

regulasi

peralatan

pencahayaan, reflektor dan perangkat peringatan, karena adanya perbedaan peraturan antar negara-negara di Uni Eropa. c.

EN 14781:2005 Racing bicycles - Safety requirements and test methods:

ü

Standar Eropa ini menetapkan persyaratan keselamatan dan kinerja untuk desain, perakitan dan pengujian sepeda balap maupun rakitan, dan

juga

pedoman

untuk

instruksi

manufaktur, penggunaan dan perawatan sepeda tersebut. Peraturan ini berlaku untuk sepeda balap yang ditujukan untuk penggunaan amatir kecepatan tinggi di jalan umum, di mana ketinggian sadel maksimum dapat diatur hingga 635 mm atau lebih. Standar Eropa ini tidak berlaku untuk sepeda MB – Produk Sepeda di Pasar Hongaria – ITPC BUD 2014

20

gunung dan sepeda balap jenis khusus, seperti tandem atau sepeda yang dirancang untuk digunakan dalam kegiatan kompetitif. d.

EN 14872:2006, Bicycles - Accessories for bicycles - Luggage carriers:

ü

Standar Eropa ini menetapkan persyaratan keselamatan dan kinerja untuk desain bagasi yang ditujukan untuk pemasangan permanen di atas atau berdekatan dengan roda, serta menetapkan

garis

panduan

tentang

penggunaan dan perawatan dari bagasi tersebut. Standar Eropa ini tidak berlaku untuk bagasi non-permanen (misalnya keranjang yang tidak terpasang secara permanen). e.

EN 16054:2012 BMX bicycles - Safety requirements and test methods:

ü

Standar Eropa ini menetapkan persyaratan keselamatan dan kinerja untuk desain, perakitan dan pengujian sepeda BMX maupun rakitan, yang ditujukan untuk penggunaan dalam semua jenis lokasi, seperti di jalan dan atau trek yang landai. Standar ini berlaku untuk jenis sepeda yang dirancang untuk kegiatan manuver akrobatik, pengerdilan, serta menetapkan pedoman tentang penggunaan dan perawatan sepeda BMX tersebut. Ini berlaku untuk sepeda BMX di mana ketinggian sadel dapat disesuaikan hingga minimum 435 mm atau lebih.


21

ü

Secara spesifik, standar ini diberlakukan untuk : v

kategori 1, BMX yang dirancang untuk pengendara dengan berat kurang dari 45 kg;

v

kategori 2, BMX yang dirancang untuk pengendara dengan berat lebih dari 45 kg.

ü

Standar ini tidak berlaku untuk sepeda BMX untuk digunakan dalam kegiatan

kompetitif.

Tidak

ada

persyaratan

pada

peralatan

pencahayaan, reflektor dan perangkat peringatan yang ditetapkan dalam Standar Eropa, karena adanya perbedaan peraturan antar negara-negara di Uni Eropa. f.

EN 14765:2005+A1:2008, Bicycles for young children - Safety requirements and test methods:

ü

Standar Eropa ini menetapkan persyaratan keamanan dan kinerja sepeda untuk anak-anak dalam hal desain, perakitan dan pengujian sepeda

maupun

rakitannya

beserta pedoman penggunaan dan perawatannya. Eropa

ini

berlaku

Standar untuk

sepeda dengan tinggi sadel antara 435 mm dan 635 mm, dengan bobot pengendara kurang dari 30 kg.


22

Penjelasan lebih lanjut tentang peraturan dan regulasi-regulasi diatas dapat ditemukan secara lengkap di situs European Committee for Standardization, http://esearch.cen.eu/esearch/ II.4.

Saluran Distribusi Produk Sepeda di Uni Eropa dan Hongaria Di Uni Eropa khususnya di Hongaria, ekspor produk sepeda melalui

distributor atau importir merupakan cara pemasaran yang paling sesuai untuk para eksportir dari negara-negara berkembang seperti Indonesia.

Selain

mempermudah para eksportir dalam menembus pasar Uni Eropa, dengan cara ini pula para eksportir akan dapat memperoleh informasi mengenai kriteria produk yang diinginkan di pasaran secara langsung dari para importir untuk menghindari kerugian akibat kurangnya informasi pasar. Para importir kemudian akan menyalurkan produk-produk tersebut ke konsumen maupun distributor setempat.

Selain itu, kerja sama pemasaran juga dapat dilakukan dengan menjalin hubungan dengan distributor lokal sebagai dealer resmi (authorized dealer).

Kerjasama seperti ini akan membantu meningkatkan kepercayaan


23

konsumen, terutama dalam hal memberi jaminan ketersediaan atas suku cadang produk yang dipasarkan. II.5.

Hambatan Lainnya Berikut dibawah ini beberapa hambatan yang mungkin dihadapi oleh

produsen Indonesia

dalam

memasarkan produknya

ke luar

negeri,

khususnya ke Hongaria: II.5.1. Jarak dan transportasi Jarak yang cukup jauh antara Indonesia dan Hongaria menyebabkan tingginya biaya logistik bila dibandingkan dengan negara-negara kompetitor lain dari Asia. Namun disisi lain, posisi geografis Hongaria yang berbatasan langsung dengan 7 (tujuh) negara Uni Eropa akan sangat menguntungkan untuk distribusi barang selanjutnya, karena biaya logistik ke negara-negara tersebut akan menjadi lebih mudah, cepat dan lebih murah. II.5.2. Komunikasi Kebanyakan

orang

Hongaria

memiliki

kecenderungan

untuk

melakukan transaksi bisnis dengan orang-orang yang mengetahui budaya Hongaria. Sebagai langkah awal, selain penguasaan bahasa Inggris yang baik, pemahaman akan bahasa dan tatakrama bisnis Hongaria akan sangat membantu memperlancar komunikasi dan hubungan bisnis selanjutnya.


24

II.5.3. Sistem Pembayaran Sistem pembayaran juga merupakan hambatan yang sering terjadi pada proses transaksi. Berikut adalah sistem pembayaran yang sering digunakan di dunia Internasional : ·

Letter of credit, atau sering disingkat menjadi L/C, LC, atau LOC, adalah sebuah cara pembayaran internasional yang memungkinkan eksportir menerima pembayaran tanpa menunggu berita dari luar negeri setelah barang dan berkas dokumen dikirimkan keluar negeri (kepada pemesan).

·

T/T (Telegraphic Transfer) adalah sistem pembayaran oleh pembeli untuk mempercepat pengiriman barang. dan untuk menghindari pajak dari bank. Pihak pembeli membayar uang muka sebesar 30% dengan cara transfer, dan sisanya 70% dibayarkan setelah pihak pembeli menerima copy dokumen yang diminta melalui fax.


25

BAB III - PELUANG DAN STRATEGI III.1.

Peluang Berdasarkan data statistik Intracen tercatat bahwa pada tahun 2012

produk sepeda dari Indonesia dipasarkan pada kisaran harga EUR 5,9 ribu per ton, sedikit dibawah harga produk asal negara Taiwan (EUR 6,2 ribu per ton). Harga tertinggi terlihat pada produk asal negara Belanda yang dipasarkan dengan harga EUR 39,2 ribu per tonnya, kemudian diikuti oleh Jerman (EUR 22,69 ribu per ton) dan Slovenia (EUR 16,5 ribu per ton). Penjualan produk sepeda asal negara China yang dipasarkan pada kisaran EUR 1.709,37 per ton terlihat mencapai volume 126 ton dengan nilai EUR 215,38 ribu.

Sementara produk asal Malaysia dipasarkan dengan

kisaran harga lebih tinggi, yaitu EUR 2.733,33 per ton, dengan nilai ekspor mencapai EUR 90,2 ribu. Tabel 6. Perbandingan harga per unit (ton) produk sepeda di Hongaria

EXPORTERS

IMPORTED QUANTITY (IN TONS) 2012

IMPORTED VALUE (IN THOUSANDS EURO) 2012

PRICE PER UNIT (IN EURO/TON)

Slovenia

74

1219.98

16,486.22

France

156

1157.78

7,421.67

Germany

50

1134.45

22,689.00

Spain

97

900.41

9,282.58

Taipei, Chinese

134

836.65

6,243.66

Belgium

98

730.12

7,450.20

Austria

87

721.57

8,293.91

Italy

70

490.64

7,009.14

Serbia

94

482.08

5,128.51


26

EXPORTERS

IMPORTED QUANTITY (IN TONS) 2012

IMPORTED VALUE (IN THOUSANDS EURO) 2012

PRICE PER UNIT (IN EURO/TON)

Indonesia

54

318.8

5,903.70

Bulgaria

68

300.91

4,425.15

Portugal

34

256.59

7,546.76

Netherlands

6

235.6

39,266.67

China

126

215.38

1,709.37

Malaysia

33

90.2

2,733.33

Sumber : Intracen, diolah

Dari tabel diatas, terlihat bahwa dari segi kuantitas, ekspor Indonesia masih berada dibawah China dan Taiwan.

Hal ini dapat menjadi referensi

bagi produsen Indonesia untuk menyesuaikan harga produknya, guna untuk dapat meningkatkan volume ekspor dan tetap bersaing dari segi harga di pasar Hongaria III.2.

Strategi Pemasaran produk sepeda ke Hongaria merupakan salah satu cara

untuk dapat memasuki pasar Eropa Tengah dan Timur. Pada saat ini, trend yang terdapat di negara-negara Eropa Barat telah dengan cepat merambah hingga ke Eropa Tengah dan Timur.

Salah satu trend tersebut adalah

penggunaan sepeda sebagai alat transportasi sehari-hari dan rekreasi. Hal ini tentu akan berpengaruh terhadap regulasi, standar dan kualitas produk yang diminta oleh pasar. Secara otomatis, standar minimal yang berlaku tentunya adalah standar yang berlaku di Uni Eropa. Agar dapat bersaing dengan produk sejenis dari negara lain, selain kompetitivitas

harga,

produsen

sepeda


dari

Indonesia

harus

dapat 27

menyesuaikan produknya dengan standar yang diinginkan tersebut. Hal ini dapat dilakukan antara lain dengan cara: ·

Aktif mengikuti berbagai pelatihan baik didalam maupun diluar negeri untuk meningkatkan kualitas produk yang dipasarkan.

·

Menjadi anggota asosiasi produsen sepeda, untuk mendapatkan informasi terkini tentang trend pasar serta regulasi impor terkini di negara tujuan.

·

Aktif berkomunikasi dengan perwakilan RI di luar negeri, khususnya perwakilan Kementerian Perdagangan (ITPC maupun Atdag), untuk memperoleh informasi terkini tentang berbagai kegiatan promosi, regulasi, trend pasar dan lain-lain.

·

Berpartisipasi dalam berbagai kegiatan promosi dan pameran produk industri internasional. Hal ini sangat efektif sebagai sarana promosi dan merupakan kesempatan yang baik untuk dapat bertemu secara langsung dengan para importir luar negeri.

Selain dapat mengamati

secara langsung produk-produk yang ditawarkan oleh para kompetitor luar negeri, manfaat lain yang dapat diperoleh dengan mengikuti pameran

antara

lain

adalah

untuk

menunjukkan

kredibilitas

perusahaan terhadap para importir luar negeri, sehingga secara tidak langsung akan membangun kepercayaan mereka terhadap produk yang ditawarkan.


28

BAB IV - INFORMASI PENTING IV.1. TPO dan Kedutaan Negara Hongaria di Indonesia NO. 1.

LEMBAGA/ INSTITUSI

ALAMAT

Kedutaan Besar Negara Hongaria

Jl. H.R. Rasuna Said Kav. X/3, 12950 - Jakarta Selatan

di Indonesia

Ph: +62-21-520-3459, +62-21-520-3460 Fx: +62-21-520-3461 E-mail: [email protected] Website: www.mfa.gov.hu/emb/jakarta

IV.2. Asosiasi Produk Sepeda dan Institusi Perdagangan di Hongaria NO. 1.

LEMBAGA/ INSTITUSI

ALAMAT

Nemzeti Külgazdasági Hivatal

1055 Budapest, Honvéd utca 20, Hungary

[Hungarian Investment and Trade Agency]

Ph: +36 1 872-6520 Fx: +36 1 872-6699 E-mail: [email protected] Website: www.hita.hu

2.

3.

Váminformáció

1143 Budapest, Hungária krt. 112-114, Hungary

(Customs Information Centre)

Ph: +36 1 470 4121

Vám- és Pénzügyőrség

Fx: +36 1 470 4120

(Hungarian Finance & Customs Guard)

E-mail: [email protected]

Magyar Kerékpárosklub

1133 Budapest, Kárpát u. 48, Hungary

(Hungarian Cyclists’ Club)

Ph: +36 1 315 05 90 E-mail: [email protected] Website : http://kerekparosklub.hu/english


29

IV.3. Perwakilan Negara Indonesia di Hongaria NO. 1.

LEMBAGA/ INSTITUSI

ALAMAT

Kedutaan Besar Republik Inonesia di

1068 Budapest, Városligeti fasor 26, Hungary

Hongaria

Ph: +36 1 413 3800 Fx: +36 1 322 8669 E-mail: [email protected] Website: http://www.indonesia.hu/

2.

Indonesia Trade Promotion Center (ITPC)

1051 Budapest, Bajcsy Zsilinzsky út 12, 1st Floor No. 101, Hungary

Budapest

Ph : +36 1 317 6382, Fx: +36 1 266 0572 E-mail: [email protected] Website: www.itpc-bud.hu

IV.4. Pameran dan Kegiatan Promosi Produk HS 871200 di Hongaria NO. 1.

NAMA KEGIATAN PORT Bringaexpo

WAKTU

KETERANGAN

27 Februari –

Pameran produk sepeda dan aksesorisnya.

2 Maret 2014

Penyelenggara :

(setiap tahun)

HUNGEXPO Co. Ltd. 1101 Budapest, Albertirsai út 10, Hungary Ph: +36 1 263 6000 Fx: +36-1 263 6098 Website : http://www.bringa.hu/expo/ E-mail : [email protected] Organizer: Bringamédia Kft


30

IV.5. Daftar Importir Produk HS 871200 di Negara Hongaria NO. 1.

LEMBAGA/ INSTITUSI BringaBoard Kereskedelmi és Szolgáltató Bt.

ALAMAT 1068 Budapest, Szondi utca 98 / B, Hungary Ph: +36 1302 4940 Fx: +36 1302 4940 E-mail: [email protected] Website : http://www.bringaboard.hu

2.

Bigbike

Budapest 1148 Örs Vezér tere 18, Hungary Ph : +36 1 223 6219 Mb: +36 70 948 8416 E-mail: [email protected] Website: http://www.bigbike.hu

3.

Hugo Sport Kerékpárbolt Szaküzlet

1091 Budapest, Városkapu üzletház, Kálvin Tér 7. Ph: +36 1 217 3975 Mb: + 36 20 439 9687 E-mail: [email protected] Website: http://www.hugo-sport.hu

4.

László 11 Kerékpár Kft

1192 Budapest, Határ út 30, Hungary Ph: +36 1 357 1385 Fx: +36 70-328-3275 E-mail: [email protected] Website: http://www.laszlokerekpar.hu

5.

Mounty Kerékpár szaküzlet és szerviz

1119 Budapest , Etele út 71, Hungary Ph: +36 1 204 0405, +36(1)785-2260 Mb: +36 20 401 0063 Fax: +36(1)204-0405 e-mail: [email protected] Website: http://www.mountykerekpar.hu

6.

Probike

1024 Budapest, Szilágyi Erzsébet Fasor, Hungary Ph: +36 1 325 5406 Website: http://www.probike.hu


31

REFERENSI ·

European Commission, Eurostat, http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/eurostat/home/

·

European Commission, Export Helpdesk, http://exporthelp.europa.eu/thdapp/index.htm

·

International Trade Center, http://www.intracen.org/

·

Ministry for Foreign Affairs of the Republic of Hungary, The Hungarian - Indonesian economic relations, http://www.mfa.gov.hu/kulkepviselet/ID/en/en_Bilateralis/en_bi_eco.ht m?printable=true

·

Kompass International, B2B database, http://www.kompass.com/

·

European Committee for Standardization, http://www.cen.eu/

·

Bike Europe, http://www.bike-eu.com/

·

Europe Trade Show Directory, http://www.eventseye.com


32

KATA PENGANTAR. rahmatnya kami dapat menyelesaikan penulisan Market Brief perdagangan

Recommend Documents