Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk

Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk Pieter Derudder Diensthoofd Mobiliteit

18/11/2014

Inspiratiedag Leg de Link

Bedrijfsvervoerplan Een bedrijfsvervoerplan is een pakket van maatregelen op maat van de onderneming, om de verplaatsingen (woon-werk, dienstverplaatsingen, verplaatsingen van klanten, leveranciers en goederen) zo efficiënt en zo optimaal te doen verlopen.

18/11/2014


Waarom een bedrijfsvervoerplan? • een betere bereikbaarheid voor de medewerkers • Volwaardige alternatieven voor de wagen ontwikkelen • een reductie van kosten voor het bedrijf (b.v. parkeerplaatsen) • zorgen voor betere relatie met de omgeving • positief imago voor het bedrijf; • verhoging verkeersveiligheid • efficiënt gebruik van bedrijfsvoertuigen;

18/11/2014


Opmaak bedrijfsvervoerplan • Fase 1. opmaak van het mobiliteits- en bereikbaarheidsprofiel • Fase 2. Actieplan • Fase 3. Evaluatie, opvolging en bijsturing

18/11/2014


Bereikbaarheidsprofiel • Hoe bereikbaar is het bedrijf per vervoermiddel – Auto: aanrijroutes, parkeerfaciliteiten, files? – Fiets: routes, kwaliteit, fietsvoorzieningen op het bedrijf – Te voet – Bus/tram/trein: haltes, frequentie en uurroosters bediening – Bedrijfsvervoer 18/11/2014


OV: 30 Fiets: 20 Wagen: 30 OV: 45 Fiets: 40 Wagen: 30

OV: 30 Fiets: 25 Wagen: 20




Te voet: kwaliteit voetpaden Fietsen: Goed fietsbeleid Stad Gent Goede bereikbaarheid met tal van fietsroutes Te weinig stallingen Geen voorzieningen voor bakfietsen, elektrische fietsen, fietskarren, vouwfietsen Weinig toegankelijk ruimtes Oude Scheldestraat Douches en kleedruimtes niet comfortabel

18/11/2014


Google Maps

18/11/2014


Strava Heat Map

18/11/2014


18/11/2014


18/11/2014


Mobiliteitsprofiel • Kenmerken van personeel / bezoekers / leveranciers – Gebruikt vervoermiddel – Herkomst – Werkuren (ploeg/vast/flexibel) – Dienstverplaatsingen

18/11/2014


Modal split Gent e.o.

Modal Split 33% alleen in de wagen (43% in 2011) 4% carpool als chauffeur (1% in 2011 chauffeur + passagier) 3% carpool als passagier Totaal wagen: 40% 15% trein 11% bus of tram Totaal OV: 26% (31% in 2011) 29% fiets (22% in 2011) 1% elektrische fiets 1% bromfiets of moto Totaal Fiets: 31% Totaal te voet: 3%

Werktijden • • • • • • •

Glijdend uurrooster: 90% 93% reist vier of vijf keer per week naar het werk 59% reist vijf keer per week naar het werk 34% vier keer per week 7% drie keer per week Gemiddelde werktijd telewerken: 2, 62% 57% individueel kantoorwerk

Dienstverplaatsingen

Waardering alternatieven • Alternatieven voor het woon-werkverkeer worden over het algemeen niet als aantrekkelijk beschouwd, m.u.v. de fiets. – Fiets: 7,1 op 10 – OV: 5,7 • Automobilisten: zijn alleen positief over hun eigen wagen en zien verder enkel de fiets (5,1) als enige alternatief. Carpoolen is eventueel nog bespreekbaar (4,9). OV en de overige modi scoren negatief met 4 op 10 of minder.

Actierichtingen •Korte termijn •Middellange termijn •Lange termijn •Communicatie •Metingen

Acties per vervoermiddel • Fiets – Fietsvergoeding, regenkledij, fietsenstallingen, etc.

• Auto – Betalend parkeren?

• Openbaar vervoer – 100 % financieren, aanpassingen dienstregelingen,…

• Te voet – Kwalitatieve wandelroutes

18/11/2014


Dienstverplaatsingen • Niet automatisch met de auto • Elektrisch en CNG voor poolwagens • Op voorhand automatische keuze obv duurzaamheid, efficiëntie en kostprijs • Geen vergoedingen of terugbetalingen, tenzij gratis OV (behouden huidige systeem)

Sleutels tot succes • vervoercoördinatie in het bedrijf; • een aanhoudende en kwaliteitsvolle communicatie met alle partijen; • nadenken over de invloed van de werkorganisatie op de mobiliteit; • een goede balans vinden tussen "push- en pull-maatregelen"; • de financiële middelen heroriënteren ten gunste van de 'duurzame' vervoerwijzen; • geïntegreerde informatie over de 'duurzame' vervoerwijzen; • algemene marketing- en promotionele activiteiten voor de 'duurzame' vervoerwijzen. 18/11/2014


Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk

Recommend Documents